TRUCK STOP QUEBEC

J'ai fait un peu de LTL cette semaine et j'ai vraiment aimer ca.

Pour ceux qui font du LTL, combien $ vous avez pour vos pickup et drop et combien vous en faite dans une semaine ? Et du mile $ ? Pour quelle compagnie ? Et est-ce que vos p/u et drop sont tous dans le même coin des États ? Si vous partez Dimanche , vous revenez quand et vous repartez quand ?

Est-ce que vous avez bcp de temps d'attente ou en général sa va bien ?

J'ai pas encore eu ma paye mais je suis sur qu'elle va etre pas mal meilleur qu'en TL. A date je sais que sombrekarma en fait pour Robet et il a l'air pas mal bien hehe

Salut b-side, parles nous donc de TON LTl? Qui est le joyeux employeur qui te donne une chance de faire un paquet de livraison? C'est quoi tu livre, et a quoi ressemble TES Conditions?

Je parlerai pas de mes conditions car elles sont bien connu, mais je veux juste rappeller que j'ai déja fait du LTL pour une cie de réfrégérée qui faisait du Toronto pis c'était la schnout! 15$ 1st drop, 10$ les autres, temps d'attente après 3 heures (et ça arrivait souvent que j'attendais 2h45 lol) des rendez-vous impossibles

sombrekarma a écrit :Salut b-side, parles nous donc de TON LTl? Qui est le joyeux employeur qui te donne une chance de faire un paquet de livraison? C'est quoi tu livre, et a quoi ressemble TES Conditions?

Je parlerai pas de mes conditions car elles sont bien connu, mais je veux juste rappeller que j'ai déja fait du LTL pour une cie de réfrégérée qui faisait du Toronto pis c'était la schnout! 15$ 1st drop, 10$ les autres, temps d'attente après 3 heures (et ça arrivait souvent que j'attendais 2h45 lol) des rendez-vous impossibles

sombrekarma, sachant qu'il y a 24 heures dans une journée (Ah oui ? ) , que t'attendais parfois jusqu'à trois heures dans une même journée, et que pour une drop tu faisait en moyenne 10 piastre (la première à 15 fait pas trop le poids). en comptant les heures de déplacement, Toronto, c'est pas à coté, en comptant les éternels bouchons de circulation à l'entrée de Toronto, c'était quoi une paye pour une journée ? .

sombrekarma a écrit :Salut b-side, parles nous donc de TON LTl? Qui est le joyeux employeur qui te donne une chance de faire un paquet de livraison? C'est quoi tu livre, et a quoi ressemble TES Conditions?

Je parlerai pas de mes conditions car elles sont bien connu, mais je veux juste rappeller que j'ai déja fait du LTL pour une cie de réfrégérée qui faisait du Toronto pis c'était la schnout! 15$ 1st drop, 10$ les autres, temps d'attente après 3 heures (et ça arrivait souvent que j'attendais 2h45 lol) des rendez-vous impossibles

Je sais qu'il y a beaucoup de chauffeurs qui mettent ca beau le LTL mais honnêtement, je crois qu'il y a des pour et des contres, surtout au niveau des drops et pick-ups. Souvent, les chauffeurs disent que le full load c'Est pas payant car tu attends souvent chez le client mais bien souvent, tu va attendre la même affaire en LTL... Je ne sais pas quoi penser au juste; à part peut-être qui si tu part au US une semaine, ca pourrait être payant...

j'ai 17.50$ de l'heure en entrant dans la cour du client jusqu'a se que je reparte

mais ca arrive pas souvent car je fais du ltl yard to yard et encore la c'est la meme chose 17h50$ en rentrant jusqu'a se que je re-sorte

Après 2 heures d'attente : $10.00 /h, 15.00$ travail manuel, 30.00/toile, 10.00 pour traverser au douane, 20.00/porte. en gros c'est cela les prix tout dépendamment qui t'emploie!

Mais toujours en moyenne, ça donne quoi au bout d'une semaine ? Les prix varient, Al parle de 17.50 de l'heure, kyboul (bienvenue à toi en passant kyboul) parle de plusieurs montant qui font une moyenne d'une quinzaine de dollars, Détroit du US (payé souvent au mille) en LTL ou en Full Load.

C'est ben beau tout ça, mais en bout de ligne, ç'est une moyenne de quoi en terme d'argent disons dans une semaine de 60 heures (ce qui est également une moyenne) ? La question est probablement trop indiscrète après y avoir pensé

Je sais que plusieurs aiment le LTL, tant mieux pour eux autres mais personnelement, plus que 1 drop/pickup par jour... heurk.. pas capable... le moins possible! J'ai pas été engagé comme laitier ou comme boulanger... je fait du highway longue distance!

En tout cas, si vous aimez ça, tant mieux pour vous autres, moi je préfère rouler mes 650 à 700 milles par jour (1000 a 1200 km) et m'arrêter le soir vers 8pm pour repartir le lendemain vers 6am. J'en ai fait du proche et du LTL, t'es pas capable de t'arrêter pour dormir ou pour te laver, tu te ramasse tout le temps en retard quelque part, moi etre tout le temps à la course et obligé de rattraper du temps, c'est pas pour moi! J'aime mieux faire 2600 à 3000 milles par semaine avec 3 ou 4 drop pickup.

Chacun ses goûts, et c'est correct comme ça

de ce que je sais, la meilleure place pour ceux qui aiment les LTL, c'est transport Robert. Ils ont plusieurs terminaux (Ste-Marie, Thetford, Québec, Mtl, etc...) font beaucoup de portes et fenetres et autres cossins pas trop difficiles à charger et livrer (parce que vous devez faire de la manutention) et qui prend pas trop de temps à livrer... une ou deux boites ou crates par livraison, ca va plutot vite d'habitude!

Bonne chance dans ta recherche!

C'est pas que je recherche ça nécessairement Steph, quoique que je ne néglige pas non plus la possibilité d'avoir à en faire. Tout peut arriver.

Par contre, je trouve ça difficile d'évaluer en terme d'argent, ce qu'on peut faire en LTL étant donnés les attentes et autres problèmes possibles.

Mais c'est pas important dans le fond (le coté monétaire), d'ailleurs, on en a déjà dit beaucoup à cet effet et même plus. C'est ben correct comme ça.

moi je fais en moyenne 3 montreal par semaine a partir de jonquiere, je fais fait en moyene de 6 a 12 drop pick up par voyage, environ un foi dans la semaine jai un beau full load :D:D sa me donne environ 1200 km aller retour, et sa me donne 700 kek claire par semaine,,, je considere que c quand meme bien payer comme premiere job dans le transport surtout sur le québec mais bordel que jtripe pas sur le ltl.... surtout a montreal

moi le ltl à montréal j'hais ca... une fois de temps en temps cest pas si pire quand cest en avant midi, mais une fois l'apres-midi arrivé, le traffic commence pis c'est l'enfer... Rendu en après-midi je veux tout le temps juste faire du full load.

Mais des fois le vendredis je vais faire des picks ups à montréal après 7 heures, aucun traffic, ca roule bien, aucun traffic, ca cest relaxe.

Montréal le soir c'est l'idéal je crois

pour moi le moins de mtl possible le mieux je suis, en container quand il sagit daller au cp ou au cn je sacre apres le traffic mais jhais pas, et au port c pas si pire et cest pas loin sur l'ile

mais demande moi pas de faire du drybox ou du reefer a mtl ltl tu vas mentendre sacrer un ti peu

voyons donc, ca se fais tout seul montreal, ca fait 26 ans que je fais que du montreal, faut juste connaitre les no trucks et le tour est jouer, je me sort du traffic assez facilement, s'agit de synthoniser le AM 690, il parle de la circulation au 9 minutes et tu t'ajustes avec ca.

Ta tout comprit Reggg c'est en plein sa qu'on écoutais nous pour sauver le traffic. Sa aide en maudit!

Pi le traffic se prend bien quand on ets payer de l'heure et en plus, sa développe la patience, ce qui engendre une rduction de la rage au volant

El-jeune

bah moi le traffic je prends sa a l'heure pas a coeur, mais cest les tits ***** de racoins de mtl pis les coins plus ou moins propres et surs que jaime pas...anyways jai jamais aimé la ville de mtl pis cest pas demain la veille que jvas commencer

entoka d foi c terrible les place qui nous font reculer quand tu voi un strait body se reprendre 3 foi pour reculer pi faut ji alle ak mon 53 pied... oufff

pour le LTL je sais qu'il a Robert et Normandin qui sont dans mon top.

Robert paye plus mais ont les truck barré a 100. Normandin ont des T2000 barré a 110 ou dans ce coin. Quel autre compagnie fait du LTL aux États ?

Je suis juste en train de magasiner et de reguarder.

Hey nettoyeur de douche au TA ... est bonne !! Je pense que sa bat toute les records, c qui le malade qui a écrit ca

j'ai charier bcp chez normandin. souvent du ltl mais moi j'fesais de la cote ouest..souvent c'etais mettons 2 ou 3 drop a salt lake apres encore 2 ou 3,4 dans le coin de vegas,des fois colorado pis tjs inmanquablement les derniere souvent 2 a los angeles ces coin la sauf c'etais des drops souvent espacé genre le lundi a salt lake le lendemain soir ou le mercredi matin (dependais de la temperature) dans le coin de reno ou kek part ds le nevada...fait que moi personnelement je trouvais que sa mettais moins de stress vu que je savais que j,avais du temps pour compenser si j'avais des retards ou quoi que se soit...le retour etais pratiquement tjs du full load.j'ai deja faites des + petite semaine que j'pouvais pas trop aller loin a cause de la famille pis pour avoir a peu pres la meme paye je fesais mettons un petit chicago avec genre une quinzaine de drops sa c'etais le vietnam...je revenais de ste tour la brulé 100 fois + que de mes tours de 2 semaines dans l'ouest...tu rush ds le traffic,les low bridges,les commerces faites pour des straight body pis toi faut tu livre avec le 53 pieds parké toute croche moitié sur le trottoir juste pour 3 boites genres...le jeudi de la paye j'etais content de l'avoir fait mais je l'avais pas volé cet argent...mais personnelement j'aimais ben les full load chez gregoire qui allais directement a riverside en californie..c'etais de la belle ouvrage pas trop stressante avec des belles nuits de repos!

Ok c'est vraiment de l'ouvrage. Dans le fond je suis peut etre mieux de rester en full load et avoir la paix...mais j'aime les grosse paies et je suis pas satisfait coté TL... je veux plus que 800 claire semaine. (J'ai deja eu plus et moins) mais en moyenne c 800.

Dans le fond j'aimerais faire le 1000$ claire semaine (de moyenne) 5 jours semaine en ayant ma FDS si tout va bien.

AndreQC a écrit :Mais toujours en moyenne, ça donne quoi au bout d'une semaine ? Les prix varient, Al parle de 17.50 de l'heure, kyboul (bienvenue à toi en passant kyboul) parle de plusieurs montant qui font une moyenne d'une quinzaine de dollars, Détroit du US (payé souvent au mille) en LTL ou en Full Load.

C'est ben beau tout ça, mais en bout de ligne, ç'est une moyenne de quoi en terme d'argent disons dans une semaine de 60 heures (ce qui est également une moyenne) ? La question est probablement trop indiscrète après y avoir pensé

y a pas de question trop indiscrete

moi pour c'est 45 heures de conduite + dix heure de travail a l'heure par semaine total 55heures par semaine...total du revenu au mille et a l'heure...65 000$ + 2000$ par an en bonus si pas de ticket de log ou d'accident responsable + assurance dentaire et medicament payé a 100% par l'employeur ca vaut 2000$

total de la facture annuelle 69 000$ pis je couche a tous les jours

al-zeimer a écrit :

AndreQC a écrit :Mais toujours en moyenne, ça donne quoi au bout d'une semaine ? Les prix varient, Al parle de 17.50 de l'heure, kyboul (bienvenue à toi en passant kyboul) parle de plusieurs montant qui font une moyenne d'une quinzaine de dollars, Détroit du US (payé souvent au mille) en LTL ou en Full Load.

C'est ben beau tout ça, mais en bout de ligne, ç'est une moyenne de quoi en terme d'argent disons dans une semaine de 60 heures (ce qui est également une moyenne) ? La question est probablement trop indiscrète après y avoir pensé

y a pas de question trop indiscrete

moi pour c'est 45 heures de conduite + dix heure de travail a l'heure par semaine total 55heures par semaine...total du revenu au mille et a l'heure...65 000$ + 2000$ par an en bonus si pas de ticket de log ou d'accident responsable + assurance dentaire et medicament payé a 100% par l'employeur ca vaut 2000$

total de la facture annuelle 69 000$ pis je couche a tous les jours

Wow ! c'est plus que bien payé ! Et en plus tu couche chez vous tous les jours. Faut dire par contre que tu as bon nombre d'années d'expérience Al. Mais tout de même, c'est un maudit bon salaire.

Merci pour l'info !

Si tu te cherches quelque chose entre 800.00 et 1000.00 par semaine clair, et faire du LTL vas voir à St-Césaire, Trans Will, ils font le transport de la moulée en vrac et la paye est très bonne. Tu vas faire du LTL toute la journée et tu vas être dans la région de Montréal et au allentour.

regent(superreggg) a écrit :voyons donc, ca se fais tout seul montreal, ca fait 26 ans que je fais que du montreal, faut juste connaitre les no trucks et le tour est jouer, je me sort du traffic assez facilement, s'agit de synthoniser le AM 690, il parle de la circulation au 9 minutes et tu t'ajustes avec ca.

ben oui montreal il y'a rien la j'fait sa a tout les jours moi crissssssssss! pis ché pas sé quoi le probleme avec bell canada sé temps si a chaque fois qu'il change un fil quelque par tout L'monde s'acroche dedans??