TRUCK STOP QUEBEC

j'ai fais un voyage rush au wisconsin quand jétais suposer avoir mes congés... 12 jours sans congé. J'arrive lundi à mardi dans la nuit.
IL est mercredi matin...encore un voyage rush au tel... ils mavaient promit 2 jours de congé...
Si je leur dit que je veux mon mercredi off? je suis dans la snout?
fais 2 mois que je travaille pour euxc

Selon la règementation américaine, après 70 heures, tu es obligé de t'arrêter pendant au moin 34 heures. Boss ou pas, tu ne peux pas repartir si tu es a cours d'heure. Et le mieux, il n'a pas le droit de te renvoyer car tu veux respecter la situation. Met ton pied a terre Akira. Sinon a la fin du compte tu vas le payer

c pq jai eu une journée et demi de lay over..du a mon nombre dheures
mais un lay over au us..c est pas un congé pour moi

Akira a écrit :j'ai fais un voyage rush au wisconsin quand jétais suposer avoir mes congés... 12 jours sans congé. J'arrive lundi à mardi dans la nuit.
IL est mercredi matin...encore un voyage rush au tel... ils mavaient promit 2 jours de congé...
Si je leur dit que je veux mon mercredi off? je suis dans la snout?
fais 2 mois que je travaille pour euxc

Ton employeur abuse car il doit ressentir le fait que tu aie peur de perdre ton travail si tu dit non. Je ne peut pas te donner de conseils car je ne suis pas dans ta situation mais j'ai déjà quitter un emploi ou on me riait en pleine face... Je n'ai que 4 ou 5 mois d'expérience mais je me suis tenu debout. Ca fait peut-être seulement 2 mois que tu travaille pour eux mais ce n'est pas une raison pour te mettre dans des situations qui pourraient être dangeureuse pour toi ou les autres usagers de la route....

Akira a écrit :j'ai fais un voyage rush au wisconsin quand jétais suposer avoir mes congés... 12 jours sans congé. J'arrive lundi à mardi dans la nuit.
IL est mercredi matin...encore un voyage rush au tel... ils mavaient promit 2 jours de congé...
Si je leur dit que je veux mon mercredi off? je suis dans la snout?
fais 2 mois que je travaille pour euxc

Je crois qu'il est temps de dire non.... tu as juste la crainte de ne pas performer ou la peure de perdre ta job... mais si eux te mettent à la porte parce que tu veux prendre congé.... c'est pas une compagnie pour toi....

et plus tu dis oui, plus tu vas être pris dans cet engrenage!!

apprend a dire non coute que coute!!

je peux parler par expérience car je suis dispatcheur.....

Salut Akira,

Ça fait peut-être juste cinq ans que je suis dans le métier mais je peux dire que ce que j'ai remarqué qui prône le plus dans notre métier c'est l'hypocrisie et le mensonge.

Les boss ont toujours des voyages rush qui dépend de la survie de quelqu'un comme si la terre va arrêter de tourné parce que le gars aura pas son voyage. Et tu es toujour le meilleur ou la meilleure et il n'y a que toi qui est capable de CETTE MISSION LÀ. Comme si on était en guerre et qu'il n'y avait que toi pour voir à la survie des troupes.

Quand tu connais pas le métier et que tu es nouveau tu peux te faire embarquer là dedans ben facilement et ils le savent, ils te voient venir gros comme ça. Moi aujourd'hui je fais ce que j'ai à faire ni plus, ni moins, pis si ça fait pas ben qui man........ On est pas des machines et quand bien même qu'on pense qu'on va avoir droit à de la reconnaissance de leur part c'est peine perdue. Parce que la journée qui vont décidé que ça fait pu, ton chien est mort, tu déménages tes pénattes dans une autre compagnie pis ça finit drête ben là. Et si on pense avoir des lois, comme aux normes que ce soit fédéral ou provincial, c'est trèsssssssss limité. T'as besoin d'avoir des maudites bonnes preuves ou arguments, pis encore!...

Mon opinion ben personnelle. Quand tu vois que ça fait pas ou qu'ils t'aiment pas la face... DÉMÉNAGE DE PLACE. Perd pas ton temps là parce que en bout de ligne en plus de pas avoir de reconnaissance, ils se permettent des fois et certaines compagnies de faire de fausse déclaration à ton futur employeur pis ça c'est très nuisible. À ce moment là soit que tu te trouves une petite compagnie qui va te donner ta chance ou soit que tu t'embarques dans la machine du système qui est dur, sans pardon, qui te donne pas de chance et qui te fait perdre temps et argent. Et ça c'est la partie la moins drôle.

Si je te dis ça c'est que je suis rendu à ça. J'ai travaillé pour une compagnie comme ça il y a deux ans et demi et une cruche de cette compagnie là qui m'aimait pas la face continue à donner des mauvaises références à notre sujet à moi et mon conjoint. On refusait des voyages des fois parce qu'on venait de faire 6 westcoast en ligne pis c'était pas assez. Et ça arrivait qu'on pouvait être en retard chez le client, surtout quand t'es pogné 10 heures parké sur la 40 parce qu'il y a eu un accident, ou que tu t'es fait pogné dans une tornade de force F3 que t'on trailer lève dans les airs à 70 mph chargé de papier à 78 000 lbs et que tu réussis à t'en sortir toi et le voyage indemne, ou que tu te fais pogné à ramasser les morceaux d'un copain... Mais ça c'est pas mentionné. En bout de ligne tu es brûlé et seul remerciement que tu as c'est envoye dépêche tu vas être en retard...

Fais que asteure, mouahahahah, ton voyage il arrivera quand il arrivera. Tu fais ce que tu peux avec ce que tu as. Il y a pas mal de gens que j'ai rencontré dans notre métier et qui sont en burnout, dépression, accident de travail parce qu'ils étaient trop fatigué et on fait un faux move, ou décédé, mais la terre continue de tourner, les compagnies continues de rouler, sauf toi...

Mais c'est mon opinion.

Chaz

Moi je de ceux qui ont pas l'expérience.

Par contre Akira, si on abuse de ta personne à un point tel ou tu peux devenir un danger public en camion à cause d'un excès de fatigue, hésite pas à dire non.

Comme le disent Détroit, Tom et Chaz, qui eux ont de l'expérience, apprends à dire non, ça fait quelquefois que je te lis, et tu semble être en situation de détresse.

Prends un peu de recul, pis dis toi que tu vaux mieux qu'un chèque de paye et que les vies qui t'entourent sur la route, eux, ont pas de prix.

André à raison et en plus à rester dans une compagnie comme ça c'est peut-être du temps que tu perds à être dans une autre compagnie où tu pourrais être mieux.

Bonne chance!

Chaz

Pour qui tu tire???

Mets tes culottes!

ouais, mon ami akira, j,abonde dans le meme sens que mes prédecesseurs qui ton dit de mettre ton poing sur la table avant qu'il soit trop tard.
tu as des lois a respecter et si par malchance tu te fais pincer sur une balance pour ton log book et qu'ils voient que tu es over, qui crois-tu qui va avoir le ticket?
c'est beau le cash que tu fais en roulant, mais ca vaut pas la peine de le remettre au gouvernement a cause d'un ticket.

allez chummy, reviens-nous avec des bonnes nouvelles.

l'affaire dans ça.......
J'adore la job mais chu pogné dans la maudite gamique de rester la:(

Les autres chauffeurs de la compagnie savent leur voyage d'avance et c'est eux qui appel le dispatch pour partir. Moi mes voyages je le sais à environ 1~2 heures d'avance. Chu partit chercher un oversize à QC... 12 heures de job... il me rstais 15 min avant d'arriver au terminal.... 5:45 pm... je recois un call pour partir au US now.... C'est ca que jaime pas. Jpeux rien planifier, jpeux rien faire dans mon appart chu jamais la. Je suis sortit du cftr en mars
Jai le mois d'avril,mai,juin et juillet comme experience. J'ai une certaine crainte de quitter et de me retrouver le bec à l'eau. Chu pas le meilleur chauffeur, j'ai encore de la misere à reculer... quand chu pas sur faut je débarque pour voir. Les docks je les réussi bien... c'est + pour me parker dans les rest area ou truck stop lol^^
La recherche d'adresse, j'adore ça.... j'ai une facilité avec ça.
Ca la été tres dur de me placer.... la place ou j'ai été formé... le gars ma dit que je serais jamais capable de conduire ça....
j'ai prouvé le contraire
j'ai à mon actif tout mes voyages sans aucun pépin
Du houston,NY,Boston,Chicago etc etc

Inquiète toi pas avec tes reculons, ça fait cinq ans que je chauffe et des fois je suis obligé de mettre les maxis et aller voir. Même les vieux chauffeurs (es) font ça, pis s'ils le font pas ben ils peuvent manquer de professionnalisme. Moi avec tout ce que tu écris j'irais voir ailleur ça fait quand même quelques mois que tu chauffes tu sais c'est quoi. Si t'a été capable de te rendre à Houston, ben t,es capable d'aller ailleurs en masse. Tu subis par manque de confiance en toi et moi aussi j'étais comme ça. Je ne te blâme pas d'être amanché comme ça, je sais c'est quoi. Ne perd pas confiance en toi et fonce tu l'as fait avec ton prof, ben continu. La vie ne fait pas de cadeau et surtout pas les compagnies. Tu es la seule qui peut aller chercher ce que tu as de besoin, le respect et le bien-être pour toi et ta famille si tu en as une.

Je te souhaite la meilleure des chances Akira et fonceeeeeeeeeeee calv....

Chaz

tu es de cowansville, es-ce que tu travailles pour une cie de st-césaire?
si c'est celle que je pense, ils vont toujours ambitionner sur toi, alors tu vis avec ou tu fais le move qui va peut-etre te sauver la vie ou/et sauver la vie des autres usagers de la route.
tout ce dont je te souhaite, ne tue pas personne au US avec ton camion, tu vas etre dans le c a c a.
bonne chance.

Akira a écrit :l'affaire dans ça.......
J'adore la job mais chu pogné dans la maudite gamique de rester la:(

Les autres chauffeurs de la compagnie savent leur voyage d'avance et c'est eux qui appel le dispatch pour partir. Moi mes voyages je le sais à environ 1~2 heures d'avance. Chu partit chercher un oversize à QC... 12 heures de job... il me rstais 15 min avant d'arriver au terminal.... 5:45 pm... je recois un call pour partir au US now.... C'est ca que jaime pas. Jpeux rien planifier, jpeux rien faire dans mon appart chu jamais la. Je suis sortit du cftr en mars
Jai le mois d'avril,mai,juin et juillet comme experience. J'ai une certaine crainte de quitter et de me retrouver le bec à l'eau. Chu pas le meilleur chauffeur, j'ai encore de la misere à reculer... quand chu pas sur faut je débarque pour voir. Les docks je les réussi bien... c'est + pour me parker dans les rest area ou truck stop lol^^
La recherche d'adresse, j'adore ça.... j'ai une facilité avec ça.
Ca la été tres dur de me placer.... la place ou j'ai été formé... le gars ma dit que je serais jamais capable de conduire ça....
j'ai prouvé le contraire
j'ai à mon actif tout mes voyages sans aucun pépin
Du houston,NY,Boston,Chicago etc etc

J'ai quitté une gamique ou à cause de la liste des syndicaleux, on voulait me faire attendre 4 heures pour un load qui je n'allais pas livrer. Je devais le ramener dans la cour et aller chercher mon voyage afin qu'un chauffeur en haut de la liste n'aie pas à attendre le 4 heures... J'ai dit non et me suis ramassé avec un voyage de mer... ( 360 miles aller-retour ). Comme a dit Chaz, quand tu dit non, on t'aime moins la face. Je me suis dit que tant qu'à travailler pour CERTAINS chauffeurs qui refusent d'aller chercher leur loads; j'allais travailler dans une shop à 40 heures. Au moins, mes 40 heures serait TOUTES payées et je travaillerais pour moi.... C'est dommage mais le transport est remplie de ces gimmicks la.

Salut Akira,
Je lisais justement dans le journal ce matin que TDL recherche des nouveaux chauffeurs, je sais qu'ils sont affiliés avec SGT, ils sont à St Apollinaire, 418-881-4140.
Au départ, c'est vrai, tu avais besoin d,une compagnie broche à foin pour prendre de l'expérience et faire ton nom, maintenant que ton nom est fait, ne te gêne pas pour te trouver autres chose, tu es rendus-là!
Pour ton reculons ne t'en fais pas, mon chum, ça fait 30 ans qu'il drive et il arrive parfois qu'il soit obligé de débarqué pour bien évaluer la situation. C'est normal. C'est beaucoup mieux que de rentrer dans une colonne de ciment par orgueil comme j'en ai déjà vu!
N'aie pas peur de mettre ton pied par terre pour mettre un frein à tout ça, tu te dois de te faire respecter parce qu'en bout de ligne, si les verts t,arrêtent, c'est toi qui paies. Ton boss s,en lave les mains.
Je sais que Challenger et Grégoire sont très respectueux envers leurs chauffeurs, vas donc les voir!
Sylvie

Sylvie a écrit :Salut Akira,
Je lisais justement dans le journal ce matin que TDL recherche des nouveaux chauffeurs, je sais qu'ils sont affiliés avec SGT, ils sont à St Apollinaire, 418-881-4140.
Au départ, c'est vrai, tu avais besoin d,une compagnie broche à foin pour prendre de l'expérience et faire ton nom, maintenant que ton nom est fait, ne te gêne pas pour te trouver autres chose, tu es rendus-là!
Pour ton reculons ne t'en fais pas, mon chum, ça fait 30 ans qu'il drive et il arrive parfois qu'il soit obligé de débarqué pour bien évaluer la situation. C'est normal. C'est beaucoup mieux que de rentrer dans une colonne de ciment par orgueil comme j'en ai déjà vu!
N'aie pas peur de mettre ton pied par terre pour mettre un frein à tout ça, tu te dois de te faire respecter parce qu'en bout de ligne, si les verts t,arrêtent, c'est toi qui paies. Ton boss s,en lave les mains.
Je sais que Challenger et Grégoire sont très respectueux envers leurs chauffeurs, vas donc les voir!
Sylvie

Grégoire sont complet et Challenger demande de partir 10 jours. Mais c'est vrai que Challenger à un bon nom .

Detroitserie60 a écrit :

Sylvie a écrit :Salut Akira,
Je lisais justement dans le journal ce matin que TDL recherche des nouveaux chauffeurs, je sais qu'ils sont affiliés avec SGT, ils sont à St Apollinaire, 418-881-4140.
Au départ, c'est vrai, tu avais besoin d,une compagnie broche à foin pour prendre de l'expérience et faire ton nom, maintenant que ton nom est fait, ne te gêne pas pour te trouver autres chose, tu es rendus-là!
Pour ton reculons ne t'en fais pas, mon chum, ça fait 30 ans qu'il drive et il arrive parfois qu'il soit obligé de débarqué pour bien évaluer la situation. C'est normal. C'est beaucoup mieux que de rentrer dans une colonne de ciment par orgueil comme j'en ai déjà vu!
N'aie pas peur de mettre ton pied par terre pour mettre un frein à tout ça, tu te dois de te faire respecter parce qu'en bout de ligne, si les verts t,arrêtent, c'est toi qui paies. Ton boss s,en lave les mains.
Je sais que Challenger et Grégoire sont très respectueux envers leurs
chauffeurs, vas donc les voir!
Sylvie

Grégoire sont complet et Challenger demande de partir 10 jours. Mais c'est vrai que Challenger à un bon nom .

Mais de toute façon, pour le US il y a de l'ouvrage en masse.
Sylvie

salut akira.....si y comprend pas le francais dis lui....time is gone to say goodbye

al-zeimer a écrit :salut akira.....si y comprend pas le francais dis lui....time is gone to say goodbye

Moi je dirais : I'm Aki, your a RAT; pay me... And i will become more rich... Suddenly...

Detroitserie60 a écrit :

al-zeimer a écrit :salut akira.....si y comprend pas le francais dis lui....time is gone to say goodbye

Moi je dirais : I'm Aki, your a RAT; pay me... And i will become more rich... Suddenly...

c'est bon ca detroit. ...des abuseurs de ce genre y a rien a faire avec ca akira perd pas ton temps la

Akira a écrit :l'affaire dans ça.......
J'adore la job mais chu pogné dans la maudite gamique de rester la:(

Les autres chauffeurs de la compagnie savent leur voyage d'avance et c'est eux qui appel le dispatch pour partir. Moi mes voyages je le sais à environ 1~2 heures d'avance. Chu partit chercher un oversize à QC... 12 heures de job... il me rstais 15 min avant d'arriver au terminal.... 5:45 pm... je recois un call pour partir au US now.... C'est ca que jaime pas. Jpeux rien planifier, jpeux rien faire dans mon appart chu jamais la. Je suis sortit du cftr en mars
Jai le mois d'avril,mai,juin et juillet comme experience. J'ai une certaine crainte de quitter et de me retrouver le bec à l'eau. Chu pas le meilleur chauffeur, j'ai encore de la misere à reculer... quand chu pas sur faut je débarque pour voir. Les docks je les réussi bien... c'est + pour me parker dans les rest area ou truck stop lol^^
La recherche d'adresse, j'adore ça.... j'ai une facilité avec ça.
Ca la été tres dur de me placer.... la place ou j'ai été formé... le gars ma dit que je serais jamais capable de conduire ça....
j'ai prouvé le contraire
j'ai à mon actif tout mes voyages sans aucun pépin
Du houston,NY,Boston,Chicago etc etc

Je suis pas dans tes bottines Akira, je ne subis pas ce que tu subis, j'ai pas ton expérience, mais dans ce que tu dis : Tu tiens à ta job car tu sembles émettre bien l'aimer (en affirmanat que tu l'adores au début). C'est probablement ce qui te fait croire que tu ne pourra pas en aimer une autre (pas une femme mais une job, par contre y a des circonstances ou on dirait que c'est pareil).

Pourquoi par contre aurais tu à subir ce que les autres chauffeurs n'ont pas à subir ? Pourquoi après avoir prouvé au gars qui t'as dit que tu serais jamais capable, que tu l'es, avec de ta volonté, ta conviction ? Tu y a montré que t'étais capable, donc t'es capable d'y montrer qu'on abuse pas de toi, que t'es fatigué, que tu mérites un peu plus de respect. Plus tu vas lui donner de la corde, plus il va t'en demander ....

À te lire, on sent beaucoup de nervosité, de la fatigue aussi dans tes écrits. Penses aux autres, penses à la sécurité des gens et à la tienne. Jamais tu ne regretteras la décision qui suivra, de toute façon tu peux pas vivre pire que ce que tu vis là, tu en parles avec détresse.

Va voir ailleurs, avant d'en envoyer un ou une ailleurs dans un autre monde.

Jle sais que je suis capable de faire la job
Je peux rouler mes 11 heures sans arreter si ca me tente
JE marrange tlt avec les clients quand ils sont "suposement" pas du monde.
Je laisse jamais tourner le moteur pour rien. Je fais des Bostons que personen veut faire et j'aime ca jouer dans le traffic. Quels compagnies vous me conseiller? Rive sud de mtl si possible

As-tu essayé Robert Transport, va voir le lien avec les compagnies qu'il y a dans le menu de gauche, c'est une mine de renseignements.
Sylvie

robert demande un 6 mois......... ma aller essayer quand même la semaine prochaine

Sylvie a écrit :As-tu essayé Robert Transport, va voir le lien avec les compagnies qu'il y a dans le menu de gauche, c'est une mine de renseignements.
Sylvie

Sylvie, tu as peut être trouvé la solution aux problèmes d'Akira

Bonne chance, Akira. Part avec confiance.

Tu es de Cowansville, par contre de ce que je sais de Robert, y a un Monsieur Laperle qui s'occuppe du personnel là-bas, du moins ici pour Québec.

C'est un homme très gentil.

Grégoire sont complet et Challenger demande de partir 10 jours. Mais c'est vrai que Challenger à un bon nom .[/quote]oui et si je devais donné une scie en ref sa serait 1 chalenger bob 3 ou 4 mes tu travail pour qui presentement?

Il y en a un Robert dans ton bout, sur la 112 a Rougemont.

il y'a un vieux ex directeur d'école qu'on appelait vieux snooke il y'a travailler chez dion a farnham j'espere que s'est pas eux en tout cas il aimait bien,pis la ou tu travaille s'il te mette dehors s'est qu'il ne te mérite pas,tu leur dit se que tu veut comme travail pi s'est tout pi quand tu entre au terminal de ton voyage tu debarque tes affaire tu les met dans ta voiture pi la tu vas porté tes papier au dispach pi tu dit bye a dans deux jour voila,sé toi qui a le gros boute n'en doute pas,les dispach moi j'me casse pas la tete avec sa,s'il veule me faire faire quelque chose de pas l'égale sa marchera pas avec moi,j'ai mi mon pied a terre pis tu n'a qua faire la meme chose sinon tu risque de te tanné du métier a cose d'un sale

Puisque ta localisation est cowansville, tu dois surement tirer pour R.P.R.(Mexuscan cargo). Donc Granby n'est pas loin, va voir chez Transport Rhéal Beaudry. C'est du flat bed, ils transportent des réservoirs d'huiles neufs vers le U.S. Ils demandent souvent des chauffeurs avec ou sans expérience. C'est pas la meilleure job mais t'es sur de revenir toutes les fins de semaine.

Akira,

Il y a Transport Mirald, tout près de Transport Robert sur la rive sud de Mtl. Ils sont tout le temps en recherche de nouveaux chauffeurs. La paie est correct. Je suis avec eux depuis plus d'un an soit depuis la fin de mon DEP.

Demande à parler à Annie Lacaille au 800-567-0668

Skippy.

Moi je pense qu'avant de faire un "move", tu devrais au préalable mettre les cartes sur table et essayer de t'entendre avec ton employeur si tu aimes ton travail malgré tout à cet endroit.

C'est certain que tu ne mettras pas ta carrière en jeu si tu te tiens debout devant ton employeur. Ça peut juste s'améliorer selon moi.

Ghislain Paquette a écrit :Moi je pense qu'avant de faire un "move", tu devrais au préalable mettre les cartes sur table et essayer de t'entendre avec ton employeur si tu aimes ton travail malgré tout à cet endroit.

C'est certain que tu ne mettras pas ta carrière en jeu si tu te tiens debout devant ton employeur. Ça peut juste s'améliorer selon moi.

De toute façon, c'est là qu'il va voir la vrai nature de son boss.
Sylvie

a mtl on as de la job en masse j'ai meme fait passer un road test ses semaine

pis 10 jours sur la route ses pas si pire quand tu prend 4 jours off apres

Bonjour Akira,

Je ne veux pas te dire quoi faire, c’est pas mon Bag.
Je veux dire ce que moi je fais, sa peut te donner des idées.
Je viens juste d’accepter un nouvel emploi !
La première chose que j’ai faite, a été de mettre au clair avec le patron, ce que je suis prêt a faire et ce que je ne fais pas. Je voulais que l’on se comprenne dès le début. Si après il y a accrochage, je peux toujours me référer à notre conversation. Sa marche pour moi, comme j’ai dit au patron, faite moi pas de faveur et moi j’aurais pas à vous en refuser.

Armand

je sius dacord avec toi l'acadien

Ghislain Paquette a écrit :Moi je pense qu'avant de faire un "move", tu devrais au préalable mettre les cartes sur table et essayer de t'entendre avec ton employeur si tu aimes ton travail malgré tout à cet endroit.

C'est certain que tu ne mettras pas ta carrière en jeu si tu te tiens debout devant ton employeur. Ça peut juste s'améliorer selon moi.

Sans vouloir te contredire Ghislain, et sans vouloir dire quoi faire, y a un vieil adage qui dit que quand un arbre pousse tout croche, il va le demeurer toute sa vie. Je dis pas 1 mois, 3 mois, mais 1 an d'agissement de la sorte ça parle beaucoup.

Si pendant un an, les choses sont demeurées telles qu'elles l'ont toujours été dans cette compagnie pour Akira, je me demande bien comment elles pourront changer en ce qui concerne la partie patronale, celle des dispatch, de l'environnement de travail, etc. Si un patron a l'audace d'abuser pendant 1 an sans avoir de scrupules (je sais que l'employé a sa grosse part d'effort à faire mais quand même), je me demande à quoi va ressembler la carte sur la table.

Ça ne veut pas dire non plus qu'il n'y a plus de place pour le dialogue, mais t'sais, c'est un peu partout comme ça, quand une personnne ne sens pas bien dans un endroit, quand une personne ne se sens pas à sa place, quand les liens de confiance sont rompus; de façon instinctive, cette même personne aura tendance à aller ailleurs et c'est parfaitement naturel. Au bout d'un an, quand même qu'il y aurait les meilleurs discussions possible, le doute demeure. Travailler dans le doute, ça gruge de l'intérieur.

Tu as peut-être raison André mais mon raisonnement était le suivant:après seulement 2 mois à cette compagnie,il est encore temps selon moi de discuter de ses conditions de travail sans qu'un quelconque lien de confiance ait pu être brisé avec son employeur.

Akira prétend malgré tout aimer ce lieu de travail.

Je n'ai pas lu que ça faisait 1 an qu'Akira travaillait à cette place.

Je pense,selon moi,que si Akira ne se tient pas debout devant son présent employeur,ca va être la même chose ailleurs.

Si par contre Akira est décidé à partir,ce n'est pas le choix qui manque même avec 4 mois d'expérience.

Bon succès Akira quelque soit ta décision.

allo akira... une fois mon chum a été pogné dans le meme genre de situation pour un employeur et il a implorer le dispatch de le faire revenir car il avait besoin d'aller voir le doc au plus sacrant... rendu chez le doc... il lui ai demandé de lui signer un congé pour cause d'épuisement professionnel... le doc a signé trois jours... donc ça lui a donné du temp pour vraiment être à la maison... Des fois, quand il te tiennent avec des lay-over dans le camion, et que tu as besoin d'en sortir, il faut ce qu'il faut!:)

Bonne chance!
Belle_Louve xxx

Ghislain Paquette a écrit :Tu as peut-être raison André mais mon raisonnement était le suivant:après seulement 2 mois à cette compagnie,il est encore temps selon moi de discuter de ses conditions de travail sans qu'un quelconque lien de confiance ait pu être brisé avec son employeur.

Akira prétend malgré tout aimer ce lieu de travail.

Je n'ai pas lu que ça faisait 1 an qu'Akira travaillait à cette place.

Je pense,selon moi,que si Akira ne se tient pas debout devant son présent employeur,ca va être la même chose ailleurs.

Si par contre Akira est décidé à partir,ce n'est pas le choix qui manque même avec 4 mois d'expérience.

Bon succès Akira quelque soit ta décision.

Ghislain, je me trompe peut-être mais quand tu es nouveau, les conditions de travail ne se négocient pas. Bien souvent, les employeurs embauche des nouveaux car ils veulent les exploiter purement et simplement. Ils misent sur leur méconnaissance du milieu et sur le fait qu'il ne veulent pas perdre leur emploi. Il y a trop de compagnies qui se servent du mot passion pour le faire rimer avec exploitation. J'ai déjà entendu un dirigeant d'entreprise me dire d'un chauffeur " Il n'est pas passionné " parce que le gars ne roulait pas 18 heures par jour... . Quand tu commence, tu te retrouve toujours avec de la mer.... Ce n'Est pas pour rien que les bonnes compagnies comme Midland demande un 2 ans d'Expérience. C'est comme si on se faisait dire: Mange de la mer... durant deux ans et après, tu pourras aimer ton métier... Cette attitude là va tuer tout simplement le transport....

Ghislain Paquette a écrit :Tu as peut-être raison André mais mon raisonnement était le suivant:après seulement 2 mois à cette compagnie,il est encore temps selon moi de discuter de ses conditions de travail sans qu'un quelconque lien de confiance ait pu être brisé avec son employeur.

Akira prétend malgré tout aimer ce lieu de travail.

Je n'ai pas lu que ça faisait 1 an qu'Akira travaillait à cette place.

Je pense,selon moi,que si Akira ne se tient pas debout devant son présent employeur,ca va être la même chose ailleurs.

Si par contre Akira est décidé à partir,ce n'est pas le choix qui manque même avec 4 mois d'expérience.

Bon succès Akira quelque soit ta décision.

C'est vrai Ghislain, tout comme tout peut être relatif aussi.

Si Akira n'a jamais tenté de faire valoir son point de vue pendant 1 an, il y a fort à parier que l'employeur le percoit maintenant comme un camionneur qui dit oui à presque tout. Mais maintenant, de ce qu'il dit, il en a assez. Alors soit il part, soit il fait valoir son point de vue comme tu le mentionnnes, ou soit il ne bouge rien par la peur.

Moi, de nature, dans toutes situations, un an d'écoeurite aigue, c'est un dépassement de ma limite, et je vais voir ailleur à coup sûr, comme ce fut le cas dans mon emploi antérieur, quitte à me "river le nez", "quitte à tout perdre". Mais je n'ai pas votre expérience au niveau du domaine.

Détroit, ce que tu dis, je ne l'ai pas vécu, ton opinion est plus que valable. J'aurai probablement à la vivre aussi, je n'écarte pas cette grande possibilité. Mais, sans trop vouloir m'avancer dans ce que je ne connais pas, vient un temps ou on a une limite et quand celle ci commence à être atteinte qu'importe sa nature, on passe à autre chose Je ne sais pas. C'est une simple opinion.

Au delà de tout ça, ça serait bien si tu t'exprimerais Akira

AndreQC a écrit :

Ghislain Paquette a écrit :Tu as peut-être raison André mais mon raisonnement était le suivant:après seulement 2 mois à cette compagnie,il est encore temps selon moi de discuter de ses conditions de travail sans qu'un quelconque lien de confiance ait pu être brisé avec son employeur.

Akira prétend malgré tout aimer ce lieu de travail.

Je n'ai pas lu que ça faisait 1 an qu'Akira travaillait à cette place.

Je pense,selon moi,que si Akira ne se tient pas debout devant son présent employeur,ca va être la même chose ailleurs.

Si par contre Akira est décidé à partir,ce n'est pas le choix qui manque même avec 4 mois d'expérience.

Bon succès Akira quelque soit ta décision.

C'est vrai Ghislain, tout comme tout peut être relatif aussi.

Si Akira n'a jamais tenté de faire valoir son point de vue pendant 1 an, il y a fort à parier que l'employeur le percoit maintenant comme un camionneur qui dit oui à presque tout. Mais maintenant, de ce qu'il dit, il en a assez. Alors soit il part soit il fait valoir son point de vue comme tu le mentionnnes.

Moi, de nature, dans toutes situations, un an d'écoeurite aigue, c'est un dépassement de ma limite, et je vais voir ailleur à coup sûr, comme ce fut le cas dans mon emploi antérieur, quitte à me "river le nez", "quitte à tout perdre". Mais je n'ai pas votre expérience au niveau du domaine.

Détroit, ce que tu dis, je ne l'ai pas vécu, ton opinion est plus que valable. J'aurai probablement à la vivre aussi, je n'écarte pas cette grande possibilité. Mais, sans trop vouloir m'avancer dans ce que je ne connais pas, vient un temps ou on a une limite et quand celle ci commence à être atteinte qu'importe sa nature, on passe à autre chose Je ne sais pas. C'est une simple opinion.

Au delà de tout ça, ça serait bien si tu t'exprimerais Akira

C`est parceque ca fait pas un an qu`il travail là, au plus 2 mois.

C'est vrai Tiger, je l'ai confondu avec un autre qui lui, je penses, a pris un break ... mais je me rappelle c'était qui. Oui 2 mois, là c'est une autre histoire ... `

....Je viens de le retrouver, trapdoors, dans son thread "9 mois et besoin de conseils"

moi ces pas compliquer que un de mes chauffeurs soit nouveau dans le domaine ou ben il y'a 15 ans d experience cest sur qui vas etre traiter la meme maniere que jaime etre traiter cest avec du respect moi des affaires a pousser le monde dans cul j accepte pas ca alors j le feras pas au autre mais pas tout les employeurs pense de meme

Shifter a écrit :moi ces pas compliquer que un de mes chauffeurs soit nouveau dans le domaine ou ben il y'a 15 ans d experience cest sur qui vas etre traiter la meme maniere que jaime etre traiter cest avec du respect moi des affaires a pousser le monde dans cul j accepte pas ca alors j le feras pas au autre mais pas tout les employeurs pense de meme

Quelle sorte d`ouvrage as-tu shifter?

un p ti peut de tout classe 1 , 3 & 5 dans tout les domaines du transport soit du container du flat bed du local du regional jen fait de tout jai aussi des contrats de temps plein est temps partiel

Detroitserie60 a écrit :

Ghislain Paquette a écrit :Tu as peut-être raison André mais mon raisonnement était le suivant:après seulement 2 mois à cette compagnie,il est encore temps selon moi de discuter de ses conditions de travail sans qu'un quelconque lien de confiance ait pu être brisé avec son employeur.

Akira prétend malgré tout aimer ce lieu de travail.

Je n'ai pas lu que ça faisait 1 an qu'Akira travaillait à cette place.

Je pense,selon moi,que si Akira ne se tient pas debout devant son présent employeur,ca va être la même chose ailleurs.

Si par contre Akira est décidé à partir,ce n'est pas le choix qui manque même avec 4 mois d'expérience.

Bon succès Akira quelque soit ta décision.

Ghislain, je me trompe peut-être mais quand tu es nouveau, les conditions de travail ne se négocient pas. Bien souvent, les employeurs embauche des nouveaux car ils veulent les exploiter purement et simplement. Ils misent sur leur méconnaissance du milieu et sur le fait qu'il ne veulent pas perdre leur emploi. Il y a trop de compagnies qui se servent du mot passion pour le faire rimer avec exploitation. J'ai déjà entendu un dirigeant d'entreprise me dire d'un chauffeur " Il n'est pas passionné " parce que le gars ne roulait pas 18 heures par jour... . Quand tu commence, tu te retrouve toujours avec de la mer.... Ce n'Est pas pour rien que les bonnes compagnies comme Midland demande un 2 ans d'Expérience. C'est comme si on se faisait dire: Mange de la mer... durant deux ans et après, tu pourras aimer ton métier... Cette attitude là va tuer tout simplement le transport....

Écoute, les compagnies ne sont pas toutes comme ça, heureusement. il y a moyen de se faire respecter. Il faut vraiment qu'il se tienne debout. il n,est pas obligé de se faire traiter de la sorte. C'est vrais qu'au début on doit s'attendre à ce genre de situation, mais quand il y a abus, on s'en va ailleur.
Sylvie

Sylvie a écrit :

Detroitserie60 a écrit :

Ghislain Paquette a écrit :Tu as peut-être raison André mais mon raisonnement était le suivant:après seulement 2 mois à cette compagnie,il est encore temps selon moi de discuter de ses conditions de travail sans qu'un quelconque lien de confiance ait pu être brisé avec son employeur.

Akira prétend malgré tout aimer ce lieu de travail.

Je n'ai pas lu que ça faisait 1 an qu'Akira travaillait à cette place.

Je pense,selon moi,que si Akira ne se tient pas debout devant son présent employeur,ca va être la même chose ailleurs.

Si par contre Akira est décidé à partir,ce n'est pas le choix qui manque même avec 4 mois d'expérience.

Bon succès Akira quelque soit ta décision.

Ghislain, je me trompe peut-être mais quand tu es nouveau, les conditions de travail ne se négocient pas. Bien souvent, les employeurs embauche des nouveaux car ils veulent les exploiter purement et simplement. Ils misent sur leur méconnaissance du milieu et sur le fait qu'il ne veulent pas perdre leur emploi. Il y a trop de compagnies qui se servent du mot passion pour le faire rimer avec exploitation. J'ai déjà entendu un dirigeant d'entreprise me dire d'un chauffeur " Il n'est pas passionné " parce que le gars ne roulait pas 18 heures par jour... . Quand tu commence, tu te retrouve toujours avec de la mer.... Ce n'Est pas pour rien que les bonnes compagnies comme Midland demande un 2 ans d'Expérience. C'est comme si on se faisait dire: Mange de la mer... durant deux ans et après, tu pourras aimer ton métier... Cette attitude là va tuer tout simplement le transport....

Écoute, les compagnies ne sont pas toutes comme ça, heureusement. il y a moyen de se faire respecter. Il faut vraiment qu'il se tienne debout. il n,est pas obligé de se faire traiter de la sorte. C'est vrais qu'au début on doit s'attendre à ce genre de situation, mais quand il y a abus, on s'en va ailleur.
Sylvie

La loi du juste milieu autrement dit. Tout n'est pas tout noir, comme tout n'est pas tout blanc.

Par contre, en commencant, j'avoue que c'est par l'expérience qu'on va apprendre ce qui peut être de l'abus, et ce qui n'en est pas. C'est dans tout, par manque d'expérience, on peut penser que les demandes sont correctes alors qu'elles peuvent être abusives, je l'ai vécu dans un autre domaine d'emploi. Cependant, y a des choses qui instinctivement passent et d'autres passent pas, comme l'illégalité. Si on sait pas en commencant la différence entre ce qui est légal et ce qui ne l'est pas, ça va mal.

Moi j'ai déjà entendu dire de la bouche d'un directeur d'entreprise : Notre gros fun c'est de vous voir revenir les nouveaux, la gueule à terre, les yeux dans graisse de bine, pis le regard perdu. Méchant fun ... Par contre j'avoue que y avait une pointe d'ironie dans ses propos.

La loi du juste milieu autrement dit. Tout n'est pas tout noir, comme tout n'est pas tout blanc.

Par contre, en commencant, j'avoue que c'est par l'expérience qu'on va apprendre ce qui peut être de l'abus, et ce qui n'en est pas. C'est dans tout, par manque d'expérience, on peut penser que les demandes sont correctes alors qu'elles peuvent être abusives, je l'ai vécu dans un autre domaine d'emploi. Cependant, y a des choses qui instinctivement passent et d'autres passent pas, comme l'illégalité. Si on sait pas en commencant la différence entre ce qui est légal et ce qui ne l'est pas, ça va mal.

Moi j'ai déjà entendu dire de la bouche d'un directeur d'entreprise : Notre gros fun c'est de vous voir revenir les nouveaux, la gueule à terre, les yeux dans graisse de bine, pis le regard perdu. Méchant fun ... Par contre j'avoue que y avait une pointe d'ironie dans ses propos.

Tu n'auras pas besoin de beaucoup d'expérience pour savoir si tu es victime d'abus. Dans le transport, on ne fait pas que dans la subilité...

Detroitserie60 a écrit :

La loi du juste milieu autrement dit. Tout n'est pas tout noir, comme tout n'est pas tout blanc.

Par contre, en commencant, j'avoue que c'est par l'expérience qu'on va apprendre ce qui peut être de l'abus, et ce qui n'en est pas. C'est dans tout, par manque d'expérience, on peut penser que les demandes sont correctes alors qu'elles peuvent être abusives, je l'ai vécu dans un autre domaine d'emploi. Cependant, y a des choses qui instinctivement passent et d'autres passent pas, comme l'illégalité. Si on sait pas en commencant la différence entre ce qui est légal et ce qui ne l'est pas, ça va mal.

Moi j'ai déjà entendu dire de la bouche d'un directeur d'entreprise : Notre gros fun c'est de vous voir revenir les nouveaux, la gueule à terre, les yeux dans graisse de bine, pis le regard perdu. Méchant fun ... Par contre j'avoue que y avait une pointe d'ironie dans ses propos.

Tu n'auras pas besoin de beaucoup d'expérience pour savoir si tu es victime d'abus. Dans le transport, on ne fait pas que dans la subtilité...

À cet effet là, je commence à le savoir ... Par contre, la naiveté du débutant existe. Tant mieux, si à ton avis, je n'aurai pas besoin de beaucoup d'expérience pour passer au travers cette naiveté. Y a un début à tout, et sans subtilité, je m'attends à tout (ou presque).

Que tu sois un débutant ou pas ne change rien au fait de vouloir et d'exiger de bonnes conditions de travail c'es-à-dire:rouler légalement et ne pas dépasser ses capacités physiques et mentales.

Si tout le monde respecterait ces conditions,l'industrie ne s'en porterait pas plus mal et s'ajusterait en conséquence.

De toute façon,du transport,il y'en aura toujours avec des chauffeurs qui se tiennent debout ou pas.