TRUCK STOP QUEBEC

je viens de fionir ma journee de local... environ 15 min avant darrriver au terminal je recois un call: faut je fasse 3 heures de route pour aller pikvuper demain matin a qc et ensuite descendre a sarnia ont.
c'est tu normal dans le transport ca?

Ca dépend quand il faut que tu livre a Sarnia!

ouin c sure sa depend a quelle heure ,....mais c tres normal je me fait dire desfois pour decoller au etats-unis a 9hrs le soir quand jai fait ma journee local de 5hrs du mat a 6hrs du soir...trouver l'erreur...c tres normal si tu peut rouler 24hrs tu va etre le dieu du dispacht mais tant quand moi tu refuse...t pas obliger de te bruler pi faire plaisir a ton dispacth ...pi si ye pas content mais tu remet les cle pi il y'a quelqu'un d'autre qui va te prendre

je commence dans le metier....fais 2 mois que je fias ca
jveux pas partir trop tot de la , jai peur que aucune com^pagnie me prenne apres.

tu es en day cab ou en sleeper?

bad_trucker a écrit :ouin c sure sa depend a quelle heure ,....mais c tres normal je me fait dire desfois pour decoller au etats-unis a 9hrs le soir quand jai fait ma journee local de 5hrs du mat a 6hrs du soir...trouver l'erreur...c tres normal si tu peut rouler 24hrs tu va etre le dieu du dispacht mais tant quand moi tu refuse...t pas obliger de te bruler pi faire plaisir a ton dispacth ...pi si ye pas content mais tu remet les cle pi il y'a quelqu'un d'autre qui va te prendre

Moi, il reprendrait les clés... Exemple, aujourd'hui je viens de finir un 10 heures de route pour une journée de 13 heures... Je pouvais aller livrer le voyage à MTL ce soir ou demain matin... Je vais y aller demain matin. Je ne suis pas pour me tuer si je suis fatiguer...

Detroitserie60 a écrit :

bad_trucker a écrit :ouin c sure sa depend a quelle heure ,....mais c tres normal je me fait dire desfois pour decoller au etats-unis a 9hrs le soir quand jai fait ma journee local de 5hrs du mat a 6hrs du soir...trouver l'erreur...c tres normal si tu peut rouler 24hrs tu va etre le dieu du dispacht mais tant quand moi tu refuse...t pas obliger de te bruler pi faire plaisir a ton dispacth ...pi si ye pas content mais tu remet les cle pi il y'a quelqu'un d'autre qui va te prendre

Moi, il reprendrait les clés... Exemple, aujourd'hui je viens de finir un 10 heures de route pour une journée de 13 heures... Je pouvais aller livrer le voyage à MTL ce soir ou demain matin... Je vais y aller demain matin. Je ne suis pas pour me tuer si je suis fatiguer...

Il ne donne pas beaucoup d`info, il a fini ce soir et demain p u a quebec, ca c`est ok, mais pour sarnia si le gars est en sleeper ca se fait bien.
en day cab, j`le ferais mais j`me ferais payé le motel.

livrer a sarnia disons que le local a pris un méchant cout d'expention

a pi akira tu travail ou

ayoye, on n'a plus le local qu'on avait.....

ben si y pay a temps et demi pourqu'oi pas si non pourqu'oi

Sa se fait pas vraiment tant qu'a moi pour du local, c'est loing Sarnia.

finalement quand chu revenu de qc... jai dompé dans la cour et chu aller chercher un voyage pour wilwaukee , wisconsin,,
,

chu a lhotel la sur la 80 en indiana jusqua dimanche. pick up lundi a pittburg

ca a bien été ton voyage en fin de compte? Tant mieux pour toi. N'oublie jamais que de toute facon, tu as une règlementation qui est derrière toi, et si tu n'es pas capable de faire ce voyage a cause de la fatigue ou d'un manque d'heure, tu le dis a ton boss, et il n'aura pas le choix de concilier avec toi

sombrekarma a écrit :ca a bien été ton voyage en fin de compte? Tant mieux pour toi. N'oublie jamais que de toute facon, tu as une règlementation qui est derrière toi, et si tu n'es pas capable de faire ce voyage a cause de la fatigue ou d'un manque d'heure, tu le dis a ton boss, et il n'aura pas le choix de concilier avec toi

Ca, c'est une utopie. Les nouveaux sont toujours mit au pied du mur. Même si tu veut travailler légal; on s'arrange pour que tu fasse plus d'heures. Exemple, tu vas dropper à un endroit et te faire pickup-er à un autre et là on te dit, ta livraison va être retarder ramène le pick-up au terminal on va t'envoyer chercher un autre livraison... Bien sûr, dans l'opération, tu perds 3 ou 4 heures qui " techniquement " sont on duty mais que tu va mettre off parce que le dispatch t'envoie faire une livraison US et que le delai de livraison est très court. Résultats des courses: tu fais des 18 heures par jour car tu ramène des loads dans la cour pour les vieux chauffeurs qui sont trop lâches ou trop syndicaleux pour aller chercher eux-mêmes leur loads... C'est ca être nouveau dans certains endroits.....