TRUCK STOP QUEBEC

Dernièrement pour avoir parler avec des gens et lu sur le sujet ici je me rend compte que de plus en plus de jeune veulent chauffer mais sans rien faire d'autre.

Cou donc c'es tu moi qui est pas normal......j'ai besoin de faire de la manutention moi dans ma job je roule mes toiles parfois a des temperature pas évidente mais pourtant j'aime ça .

J'en connait qui veulent lacher leur job parce qu'il touche a des boites dans leur dry box et des jeunes en plus ..

Ont dirait que les jeunes s'attendent a commencer dans le métier au même niveaux que les plus vieux qui ont souvent le choix de faire ou ne pas faire certain le font d'autre non par choix

Quand je vois un jeune de 25 ou 30 ans qui commence et qui en partant ne veut rien savoir de toucher a une boite je me demande ou ont s'en vas......... ça doit être une consequence de la fameuse génération Nintendo.

moi je dis que ceux qui commencent et qui croient quils aurant pas de manu a faire, il se foutent le doigt dans loeil et dans tous les orifices du corps...

on commence tous en bas de léchelle...

au moins pour te réconforter daniel, moi jsuis jeune et la manutention me fait pas si peur que sa, c sur que jaimerais mieux pas en faire mais s'il le faut jma fermer ma trappe et jvas prendre mon expérience !

Daniel a écrit :Dernièrement pour avoir parler avec des gens et lu sur le sujet ici je me rend compte que de plus en plus de jeune veulent chauffer mais sans rien faire d'autre.

Cou donc c'es tu moi qui est pas normal......j'ai besoin de faire de la manutention moi dans ma job je roule mes toiles parfois a des temperature pas évidente mais pourtant j'aime ça .

J'en connait qui veulent lacher leur job parce qu'il touche a des boites dans leur dry box et des jeunes en plus ..

Ont dirait que les jeunes s'attendent a commencer dans le métier au même niveaux que les plus vieux qui ont souvent le choix de faire ou ne pas faire certain le font d'autre non par choix

Quand je vois un jeune de 25 ou 30 ans qui commence et qui en partant ne veut rien savoir de toucher a une boite je me demande ou ont s'en vas......... ça doit être une consequence de la fameuse génération Nintendo.

Génération peut être un peu trop gâtée... Je n'aurai aucune objection à faire de la manutention, ça va au moins me faire faire un peu d'exercice!

moi je me fou de faire de la manu ou pas du moin que ces pas 90% du temp manu et 10% conduite.. bon la jexsagere surment jespere
la derniere job que jai eu setais environ 75%conduite 25%manu et jaimais bien ca.. je livrais des fleure mais la la saison des livraison de fleure est pas mal fini... donc encore une foi je me retrouve sans emploi...:/
je DEVRAIS commancer a faire de reffer biento ca c popire c 0 manu appart si il y'a une pallette qui a décidé de sécraser a terre... hehe jen est faite lan passer un peu ca jai vrement adorer jai faite ca pendant 2 semaine pcq encore la jai juste pogner la fin de la saison... la la saison recommance ils fon commencer leure ancien chauffeur et apres jimagine que ca va etre mon tour.. jai 20ans jai ma classe 1 mais aparament je suis dur a assurer sur une van.. :/

mais c pour dire que quelqun marriverrais pis i me demanderrais si ca me tente de travailler sur un truck au il aurrait un peu de manutention a faire je serrais partant!!

Salut Daniel

Je m'attends exactement à la même chose aussi, faire de la manutention. Je ne serai pas en terrain inconnu à cet effet puisque j'en ai fait, comme helper.

Maintenant, dans le mesure (c'est la seule) ou j'ai à conduire, c'est ce qui m'importe car je ne veux pas perdre de vue mon but principal : Conduire un truck et continuer à faire mes premières armes à ce niveau là. Condure dans une bonne proportion de mes journées.

Moi non plus je ne comprends pas les petits caprices douillets de certains, je dirais pas seulement chez les jeunes, autant chez les plus vieux aussi, j'en ai entendu de toutes les sortes.

Contrairement à ce que bien des gens pensent en passant, au niveau du CFTC, on ne nous dit pas qu'on va avoir la manne d'argent en commencant. On nous parles de salaire 10-12-13 dollars de l'heure en commencant, pis on ne nous racontes pas d'histoire quant aux jobs qui nous attendent au début. Du moins c'est pas ce que j'ai ressenti lors des réunions d'informations (la visite guidée et la réunion d'information du CFTC). Ils ont été fair play, il ne sont pas parfaits, mais qui peut prétendre l'être ?

Quand on commence, je l'ai dit souvent, dans le transport ou ailleurs, on fait ce que les plus anciens ne font plus et, même si plusieurs s'insurgent contre ça, c'est la meilleure façon de débuter à mon avis. C'est de cette façon là aussi ou j'ai débuté en informatique et dans tous les industrie ou j'ai eu à travailler avant l'informatique, et ce à partir de 14 ans jusqu'à l'âge de 28 ans.

Bien à toi

André

Et bien moi je fais parti de ce groupe de jeune qui veut pas faire de manutention. Si je veux chauffer un camion c'est justement pour pas avoir à forcer. Le toilage et le strapage ne m'interesse pas parce que je trouve que c'est pas asser bien payer.

Je force bcp moins qu'un gars qui fait du flatbed et je suis sur que j'ai a peu pres le même salaire. Peut etre si le salaire serait vraiment mieux j'essayerais. Pourquoi je me forcerais le cul a faire du flatbed quand c'est sous payer ? J'ai assez de mes 10-11heures de conduite par jour.
Pour que je fasse du flatbed il faudrait que j'aille 100$-200$ net de plus par semaine sur ma paie. Dans le fond je parle et je sais même pas a quoi ressemble le salaire d'un gars qui fait du flatbed hehehe Mais messemble que c'est presque pareil a du drybox.

J'ai commencer direct sur le US sans aucune manutention et je suis bien content comme ça.

Mais j'avoue qu'un flatbed a pas mal plus de style qu'un drybox.

moi je suis jeune. Et non ce n,est pas parce que je suis paresseux que parfis je ne veux pas faire de manutention mais parce que bien souvent il y'a tu monde qui exagère.

Présentement je fais du flat bed sur le local. Et jai de la manutention a faire et sa me plait.

Mais demander moi pas de faire de la manutention avec un dry box, je déteste sa. Pourquoi? Parce que bien souvent sa ne devrais pas être notre job, que sa nous retarde, ou bien parce-que c'est un autre qui ne veut pas faire sa job. Et souvent c'est de la mardre.( exemple: du reffer. Avec plein de livraison mais aucune d'assembler. Il faut entré dans le reffer et assemblé la commande au fur a messure chez chaque client. ) Ben de la ********. Ou encore 20 palette pour une aubainerie avec sur chaque palette une trentaine de grosse boite. Mais pas de dock mais un petit carré dans le mur. Résultat , décharger 20 palette a mitaine. Les dernière qui ce trouve a 50 piend plus loin sont chiante *****.

Bref je suis prêt a en faire. Mais je suis chauffeur pas manutentionnaire. Je les déja été et si j'aurais aimé sa je serais pas devenu chauffeur.

Présentement je décharge environ 60 palette par jour avec un lift embarqué sur un flat bed. Jais des strap et tous le reste qui vien avec et sa, sa a du bon sens come manutention.

b-sIdE a écrit :Et bien moi je fais parti de ce groupe de jeune qui veut pas faire de manutention. Si je veux chauffer un camion c'est justement pour pas avoir à forcer. Le toilage et le strapage ne m'interesse pas parce que je trouve que c'est pas asser bien payer.

Je force bcp moins qu'un gars qui fait du flatbed et je suis sur que j'ai a peu pres le même salaire. Peut etre si le salaire serait vraiment mieux j'essayerais. Pourquoi je me forcerais le cul a faire du flatbed quand c'est sous payer ? J'ai assez de mes 10-11heures de conduite par jour.
Pour que je fasse du flatbed il faudrait que j'aille 100$-200$ net de plus par semaine sur ma paie. Dans le fond je parle et je sais même pas a quoi ressemble le salaire d'un gars qui fait du flatbed hehehe Mais messemble que c'est presque pareil a du drybox.

J'ai commencer direct sur le US sans aucune manutention et je suis bien content comme ça.

Mais j'avoue qu'un flatbed a pas mal plus de style qu'un drybox.

Tant mieux si tu as réussi à faire ce que tu veux en commencant.

Mais, si tu n'as jamais vécu ce que c'est que de ne pas avoir le choix, à mon avis, au lieu de rester chez vous avec un gros zéro (0) comme salaire, tu penserai peut être autrement. Remarque que je ne suis pas dans tes bottines. J'ai toujours été salarié personnellement et jamais je n'ai manqué de travail. Par contre, je m'oriente vers autre chose et je m'attends à tout. Donc l'hypothèse de faire de la manutention est là, je ne la contestes pas, je ne la dédaigne pas non plus.

Si y a quelquechose que j'ai appris dans la vie, c'est de ne jamais prendre les choses pour acquises.

Il n'y a rien qui te dit que ce que tu fais présentement, tu vas le faire à vie. Peut être qu'un jour, tu te retrouveras devant un flat-bed comme moyen de travail, ou avec en camion ou tu auras pas le choix de faire de la manu, je ne te le souhaites pas, mais c'est dans le domaine du possible.

Tout peux basculer dans une vie. Tu es jeune mais avec l'expérience si la vie vient qu'à basculer dans ton cas, à mon avis, ton opinion basculera également.

Respectueusement

André

patrice001 a écrit :moi je suis jeune. Et non ce n,est pas parce que je suis paresseux que parfis je ne veux pas faire de manutention mais parce que bien souvent il y'a tu monde qui exagère.

Présentement je fais du flat bed sur le local. Et jai de la manutention a faire et sa me plait.

Mais demander moi pas de faire de la manutention avec un dry box, je déteste sa. Pourquoi? Parce que bien souvent sa ne devrais pas être notre job, que sa nous retarde, ou bien parce-que c'est un autre qui ne veut pas faire sa job. Et souvent c'est de la mardre.( exemple: du reffer. Avec plein de livraison mais aucune d'assembler. Il faut entré dans le reffer et assemblé la commande au fur a messure chez chaque client. ) Ben de la *********. Ou encore 20 palette pour une aubainerie avec sur chaque palette une trentaine de grosse boite. Mais pas de dock mais un petit carré dans le mur. Résultat , décharger 20 palette a mitaine. Les dernière qui ce trouve a 50 piend plus loin sont chiante *****.

Bref je suis prêt a en faire. Mais je suis chauffeur pas manutentionnaire. Je les déja été et si j'aurais aimé sa je serais pas devenu chauffeur.

Présentement je décharge environ 60 palette par jour avec un lift embarqué sur un flat bed. Jais des strap et tous le reste qui vien avec et sa, sa a du bon sens come manutention.

Bon ... c'est tout de même un juste milieu. C'est pas de se rendre la vie misérable qu'il s'agit ici, c'est de faire des concessions dans la mesure ou ça se fait par du monde tout simplement.

Si ton travail te rendait la vie misérable, alors tu changes comme tu l'as fait tout simplement.

Je veux surtout me diriger ver le flatbed car tu as un peu plus de travaille physique que sur du drybox. Toiler un truck je pense pas que c'est si pire que ça, tu passe pas la journée a faire ça.
Je suis habituer a travailler dehors comme frigoriste pis je peux vous dire que faire des calls a +30 pis a -30 sur des tops de batisses semble être pas mal pire que ça.
Mais je peux comprendre que pour quelqu'un qui n'est pas habituer a travailler physiquement ça peut être chiant.

ca doit etre payant à quelque part le flat bed, pratiquement tous les gars avec les gros trucks boostés deux cheminés font ca.

Bravo les jeunes pour vos réponses. Pensé à l'avantage non direct.... ça va vous faire de gros bras et les filles vont tripper

Jos a écrit :Bravo les jeunes pour vos réponses. Pensé à l'avantage non direct.... ça va vous faire de gros bras et les filles vont tripper

lol josée mes le probleme avec les jeune sé rependu dans tout les dommaine,moi je trouve déplorable quand j'arive chez un client pi que les jeune dise a non pas une livraison,pi qui te regarde avec un air décourager,mes une chance qu'il ne son pas tous comme ca,enfin sé la génération qui on toujour eu tout tout crue dans l'bec,sa va peut-etre passé

Nattefrost a écrit :ca doit etre payant à quelque part le flat bed, pratiquement tous les gars avec les gros trucks boostés deux cheminés font ca.

oui en général les comp charge plus cher pour les flat bed moi je trouve sa plus securitaire que le dry box quand sé bien fait bien entendu

Peut être que ceux et celles de cette génération se reconnaitront en ce qui suit : La génération Y :

http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9n%C3%A9ration_Y

Ou ici :

http://www.lesaffaires.com/fr/Carrieres ... ection=487

Andre, si un jour j'ai pas le choix de faire du flatbed, j'en ferai, j'aime bien ta phylosophie (j'ai rien a contredire dedans vue que tout est vrai) mais commence par conduire un camion et on s'en reparlera

b-sIdE a écrit :Andre, si un jour j'ai pas le choix de faire du flatbed, j'en ferai, j'aime bien ta phylosophie (j'ai rien a contredire dedans vue que tout est vrai) mais commence par conduire un camion et on s'en reparlera

À l'effet de ce que tu dis, précédemment, je suis 100% d'accord avec toi

Par contre, dans l'ensemble (au niveau strictement travail), et je peux changer d'idée, mais pour le moment je garde ma petite idée, sans vouloir t'insulter

Là b-sIdE t'as raison. André, lorsque tu auras commencé à conduire, tu reliras les commentaires que tu as écrit sur ce site et tu ne verras plus la vie du même oeil. Quand j'ai recommencé à conduire il y a 5 ans, mon boss me disait que j'avais une attitude exemplaire! Pis c'était vrai, la passion de conduire, j'arrivais chez le client toujours content même si j'avais des presque toujours des embuches. Bon j'suis toujours à temps partiel mais il faut vraiment aimer cette job là sinon t'as pas ta place! C'est vraiment pas une job facile mais si t'aime ça, ça va être ben plus facile.
Pis pour les jeunes qui veulent pas faire de manutention....ben, c'est un des problèmes de notre société malade.

J'aurais pu me faire engager pour La Baie d'Hudson qui font bcp de manutention en local. J'ai passé l'entrevue et j'ai jamais rapeller le gars, ils ont m'ont meme rapeller. J'ai dis que j'avais un autre job. Et ce sans meme avoir trouver un stage encore...

Ce que je voulais faire c'est du US en drybox. J'ai travailler fort a l'école pour me perfectionner pour impresionner mon formateur. Maintenant j'ai eu ce que j'ai voulu avoir parce que j'ai travailler fort pour l'avoir. Sa va vraiment dépendre de toi pour ta future job, CFTC ou tu vas est comme le CFTR d'ou je suis sorti et c'est une tres bonne école.

Reste que j'ai hâte de voir ou tu vas commencer avant de faire ta petite idée sur moi Tu sembles être vraiment déterminer mais reste a savoir si tu vas aimer ca.

je trouve ca drole que des plus vieux disent

c'est la génération nintendo!! ils ont eu tous cru dans le bec!!

c'est qui qui les as elevé ces enfants la??? surement des parnets qui les ont mis devant la télé pour ne pas les éduqué,,
surement des parents qui leur ont donné un nintendo pour ne pas les entendres chialer....
moi ma mere m'as dit, " si tu veux un nintendo, tu vas travailler pour te le payer mon ti gars!!!
ben j'ai travailler pour me le payer mon nintendo a ********,,
et apres j'ai travailler pour me la payer ma maison, j'ai travaiiler pour faire ma suberbe petite fille nouvellement née en mai...

quand mes amis de mon age me disent...

té chanceux toé,,, t'as une femme, une maison, une tite fille, t'as toute ,,,!! chanceux!


j'ai travailler a la sueur de mon front pour avoir ce que j'ai!!
f..k la chance , j'ai construit mon avenir en travaillant!!

ok . je pourrai peut etre gagner plus de cash en travaillant moin fort,,
mais j'aurai pas la fierté du travail accompli,,,

chacun son style de vie par contre,,,,,

Salut je suis d'accord. Mon chum à 26 ans de carrière dans le métier pis ça l'éfoire en cr... de voir qu'un jeune qui commence à le même salaire que lui. Il va avoir 52 ans pis il fait de la manutantion pis il a pas de trouble avec ça comme il dit ça le tient en forme il s'agit juste de savoir comment travailler. Si tu te garoche comme un cave tu cours après le trouble mais ti tu prend le temps qu'il faut tu devrais pas avoir de trouble. Comme il me dit c'est des I WANNA BE! C,est à dire : I WANNA BE A TRUCK DRIVER BUT I CAN'T DO NO SHIT! lolllllllllll

Oh by the way pour ceux qui penserais que 'WOW pépère à 52 ans faire de la manutantion hiiiiiii doit être magané. Et ben non, y se lave pas encore au formol pis y pas de besoin de viagra encore. Fiouf un vrai ti hot rod!!

Chaz

AndreQC a écrit :
Tant mieux si tu as réussi à faire ce que tu veux en commencant.

Mais, si tu n'as jamais vécu ce que c'est que de ne pas avoir le choix, à mon avis, au lieu de rester chez vous avec un gros zéro (0) comme salaire, tu penserai peut être autrement. Remarque que je ne suis pas dans tes bottines. J'ai toujours été salarié personnellement et jamais je n'ai manqué de travail. Par contre, je m'oriente vers autre chose et je m'attends à tout. Donc l'hypothèse de faire de la manutention est là, je ne la contestes pas, je ne la dédaigne pas non plus.

Si y a quelquechose que j'ai appris dans la vie, c'est de ne jamais prendre les choses pour acquises.

Il n'y a rien qui te dit que ce que tu fais présentement, tu vas le faire à vie. Peut être qu'un jour, tu te retrouveras devant un flat-bed comme moyen de travail, ou avec en camion ou tu auras pas le choix de faire de la manu, je ne te le souhaites pas, mais c'est dans le domaine du possible.

Tout peux basculer dans une vie. Tu es jeune mais avec l'expérience si la vie vient qu'à basculer dans ton cas, à mon avis, ton opinion basculera également.

Respectueusement

André

au nombre de compagnie qui existe tu va toujours lavoir le choix !!!
si tu veux n'en faire dla manu c'est ton choix, mais cest pas parce que tu commence que tu dois toujours faire dla ********!!
pourquoi se bruler a faire dla manu quand toi ta un autre 10-11 hr a rouler encore ?? cest la job du dock ca !!!
qui fasse sa job parce que lui y sen fou de toi que tu sois fatiquer au bout parce que ta forcer apres 40 boites !! lui a 5h y sen va chez eux s'éfoirer dans son salon et cest ben son dernier souci de savoir que toi tu va rouler jusqua minuit encore.... si tout lmonde penserais comme ca en voulant pas faire son capricieux et n'en faire dla manu ben dit toi que les clients vont vite couper les employer des dock en se disant que le chauffeur le fera !!!
b-side a raison... commence par chauffer pi faire des journee de fou et on verra si la manu te derangera pas autant...
si il y'a des boss qui exige de leur chauffeurs de faire dla job du gars du dock ben pas de probleme, va combler ses poste la !!
le gars qui veux faire du flatbed et qui aime ca strappé et chainé jai aucun prob avec ca non plus... si taime ca le faire fait le mais vien pas dire que tu le fais par obligation avec toute la diversité de compagnie qui existe...
cest pas parce que ta pas dexperience que tu dois tout subir !!
choisi ta compagnie selon cque tu veux faire cest tout

Daniel a écrit :Dernièrement pour avoir parler avec des gens et lu sur le sujet ici je me rend compte que de plus en plus de jeune veulent chauffer mais sans rien faire d'autre.

Cou donc c'es tu moi qui est pas normal......j'ai besoin de faire de la manutention moi dans ma job je roule mes toiles parfois a des temperature pas évidente mais pourtant j'aime ça .

J'en connait qui veulent lacher leur job parce qu'il touche a des boites dans leur dry box et des jeunes en plus ..

Ont dirait que les jeunes s'attendent a commencer dans le métier au même niveaux que les plus vieux qui ont souvent le choix de faire ou ne pas faire certain le font d'autre non par choix

Quand je vois un jeune de 25 ou 30 ans qui commence et qui en partant ne veut rien savoir de toucher a une boite je me demande ou ont s'en vas......... ça doit être une consequence de la fameuse génération Nintendo.

Salut Daniel,

Je pense que ce n'est pas la manumentation mais les conditions dans lesquelles elle s'exerce. La manutentation ,oui, mais si on a pas l'équipement pour travailler sans se blesser, ca donne quoi? L'acier est un excellent où le travail est très physique mais où les équipements sont souvent merdiques. Pour ce qui est d'Avoir ce que les vieux chauffeurs ont; ca c'est un problème d'attitude mais des DEUX COTÉS. Moi, je pense, dans ce dernier cas, que l'industrie favorise la ségrégation entre jeunes et vieux parce que c'Est payant pour eux. Il y a trop d'entreprises ou les jeunes se tappent pas un peu mais TOUTES la mer... . Je pense vraiment que le fond du problème est là...

casseau a écrit :Là b-sIdE t'as raison. André, lorsque tu auras commencé à conduire, tu reliras les commentaires que tu as écrit sur ce site et tu ne verras plus la vie du même oeil. Quand j'ai recommencé à conduire il y a 5 ans, mon boss me disait que j'avais une attitude exemplaire! Pis c'était vrai, la passion de conduire, j'arrivais chez le client toujours content même si j'avais des presque toujours des embuches. Bon j'suis toujours à temps partiel mais il faut vraiment aimer cette job là sinon t'as pas ta place! C'est vraiment pas une job facile mais si t'aime ça, ça va être ben plus facile.
Pis pour les jeunes qui veulent pas faire de manutention....ben, c'est un des problèmes de notre société malade.

Pour la conduite de camions lourds, oui je peux comprendre que j'ai pas l'expérience. C'est une chose. Si je me dirige dans ce domaine, c'est que ça longuement été réfléchi, c'est que j'y penses depuis que je suis tout jeune, c'est que la vie a fait que je ne puisse faire ce métier là depuis maintenant et que finalement aujourd'hui, je peux réaliser mon rêve. Il n'est parfait mon rêve, je le sais trop bien. Je sais respecter et regarder l'opinion de l'autre avec beaucoup de respect. J'ai tout de même droit à la mienne, et si elle ne convient pas, je réajuste.

C'est pas la conduite qui est en enjeux ici, c'est l'aspect manutention.

Je vous contredis pas là, je fais juste exprimer mon opinion.

Pour la manutention, c'est ce que j'ai fait le plus dans ma vie hors des bureaux, c'est à dire la moitié de ma vie à travailler, soit 14 ans, ca fait 28 ans que je travaille.

Si des jeunes veulent pas faire de la manutention, c'est leur choix. Moi je commencerai pas à dire faites ci, faites ça. Ça demeure un choix personnel, la manutention, un choix à lequel j'ai émis mon opinion. C'est tout.

Quant à lire ce que j'ai écris une fois que je travaillerais chez Distagro par exemple, c'est certain que je vais penser différement sur le titre de chauffeur, mais à titre de manutentionnaire, non.

VOLVO880 a écrit :

AndreQC a écrit :
Tant mieux si tu as réussi à faire ce que tu veux en commencant.

Mais, si tu n'as jamais vécu ce que c'est que de ne pas avoir le choix, à mon avis, au lieu de rester chez vous avec un gros zéro (0) comme salaire, tu penserai peut être autrement. Remarque que je ne suis pas dans tes bottines. J'ai toujours été salarié personnellement et jamais je n'ai manqué de travail. Par contre, je m'oriente vers autre chose et je m'attends à tout. Donc l'hypothèse de faire de la manutention est là, je ne la contestes pas, je ne la dédaigne pas non plus.

Si y a quelquechose que j'ai appris dans la vie, c'est de ne jamais prendre les choses pour acquises.

Il n'y a rien qui te dit que ce que tu fais présentement, tu vas le faire à vie. Peut être qu'un jour, tu te retrouveras devant un flat-bed comme moyen de travail, ou avec en camion ou tu auras pas le choix de faire de la manu, je ne te le souhaites pas, mais c'est dans le domaine du possible.

Tout peux basculer dans une vie. Tu es jeune mais avec l'expérience si la vie vient qu'à basculer dans ton cas, à mon avis, ton opinion basculera également.

Respectueusement

André

au nombre de compagnie qui existe tu va toujours lavoir le choix !!!
si tu veux n'en faire dla manu c'est ton choix, mais cest pas parce que tu commence que tu dois toujours faire dla *********!!
pourquoi se bruler a faire dla manu quand toi ta un autre 10-11 hr a rouler encore ?? cest la job du dock ca !!!
qui fasse sa job parce que lui y sen fou de toi que tu sois fatiquer au bout parce que ta forcer apres 40 boites !! lui a 5h y sen va chez eux s'éfoirer dans son salon et cest ben son dernier souci de savoir que toi tu va rouler jusqua minuit encore.... si tout lmonde penserais comme ca en voulant pas faire son capricieux et n'en faire dla manu ben dit toi que les clients vont vite couper les employer des dock en se disant que le chauffeur le fera !!!
b-side a raison... commence par chauffer pi faire des journee de fou et on verra si la manu te derangera pas autant...
si il y'a des boss qui exige de leur chauffeurs de faire dla job du gars du dock ben pas de probleme, va combler ses poste la !!
le gars qui veux faire du flatbed et qui aime ca strappé et chainé jai aucun prob avec ca non plus... si taime ca le faire fait le mais vien pas dire que tu le fais par obligation avec toute la diversité de compagnie qui existe...
cest pas parce que ta pas dexperience que tu dois tout subir !!
choisi ta compagnie selon cque tu veux faire cest tout

Wo wo wo là. J'ai jamais dit de se rendre la vie misérable moi là ! J'ai parlé de la manutention comme une des façon de débuter, et à la rigueur si on se retrouve dans une compagnie qui respecte, si on aime ça pourquoi pas en faire son métier.

Je dis pas de se rendre malheureux à l'ouvrage, mais je dis pas non plus de tout refuser en partant si on a pas pris la peine d'essayer, car c'est comme ça qu'on te refuse, qu'importe la place et le domaine de travail.

C'est assez, j'arrête ici. J'ai pas monté le ton, je me suis pas mis en *******, j'ai fait preuve de respect tout en émettant mon opinion. Maintenant c'est assez !

b-sIdE a écrit :J'aurais pu me faire engager pour La Baie d'Hudson qui font bcp de manutention en local. J'ai passé l'entrevue et j'ai jamais rapeller le gars, ils ont m'ont meme rapeller. J'ai dis que j'avais un autre job. Et ce sans meme avoir trouver un stage encore...

Ce que je voulais faire c'est du US en drybox. J'ai travailler fort a l'école pour me perfectionner pour impresionner mon formateur. Maintenant j'ai eu ce que j'ai voulu avoir parce que j'ai travailler fort pour l'avoir. Sa va vraiment dépendre de toi pour ta future job, CFTC ou tu vas est comme le CFTR d'ou je suis sorti et c'est une tres bonne école.

Reste que j'ai hâte de voir ou tu vas commencer avant de faire ta petite idée sur moi Tu sembles être vraiment déterminer mais reste a savoir si tu vas aimer ca.

Oui... Le US en dry-box permet de conduire plus que de faire seulement de la manutention. Moi ce qui m'a éloigné du local c'est le manque de professionnalisme de certaines personnes qui avait des répercussions sur mon travail mais aussi, sur ma condition physique, puisque des fois je devais me " casser " le dos à forcer après des palettes sans avoir les outils nécessaires. Maintenant, je fais du dry-box ( full load ) , pas de manutentation mais avec , aussi, les inconvénients du US : Douanes, clients, DOT etc....

Chaz a écrit :Salut je suis d'accord. Mon chum à 26 ans de carrière dans le métier pis ça l'éfoire en cr... de voir qu'un jeune qui commence à le même salaire que lui. Il va avoir 52 ans pis il fait de la manutantion pis il a pas de trouble avec ça comme il dit ça le tient en forme il s'agit juste de savoir comment travailler. Si tu te garoche comme un cave tu cours après le trouble mais ti tu prend le temps qu'il faut tu devrais pas avoir de trouble. Comme il me dit c'est des I WANNA BE! C,est à dire : I WANNA BE A TRUCK DRIVER BUT I CAN'T DO NO SHIT! lolllllllllll

Oh by the way pour ceux qui penserais que 'WOW pépère à 52 ans faire de la manutantion hiiiiiii doit être magané. Et ben non, y se lave pas encore au formol pis y pas de besoin de viagra encore. Fiouf un vrai ti hot rod!!

Chaz

Si je commence au meme salaire que lui c'est justement parce que il a une supposé pénurie et sinon il en aurait pas de chauffeur US. Et deja la, je trouve que c'est pas encore assez bien payer.
On devrait pas faire en bas du 1000 claire semaine. Comme mon formateur me disait, les chauffeurs ne se tiennent pas ensemble parce que c'est un travail solitaire. Pourquoi Robert sont capable de payer 43 cents du milles et certain paye encore 30 cents du mile? Moi pour faire de la manutention il faudrait que je sois payer en conséquence. Et dans un sens ce n'est pas ma job de vider le trailer. Si aucun chauffeur accepterait de faire de la manutention les salaires dans ce domaine finirait surment par monter.

Salut,

Oh boy! J'pense que t'as pas compris là! Mon chum là, il est paié pour ça, il fait pas ça gratos quand même. Que tu fasses de la manutention ou pas c'est ton choix... Les conditions de travail dans notre métier, ouin ouin ouin, Je pense pas que ça va changer du jour au lendemain. Justement à cause de la nature de notre travail.

Je m'explique. Premièrement les lois sont à chi.... et elles ne nous défendent à peu près pas. On dirait qu'ils les ont mises là juste pour dire qu'on en avait parce que à part de ça si tu commences à vraiment t'informer tu vas voir que oui dans certains cas il y en a des lois, mais, as-tu du temps et de l'argent à perdre pour aller te défendre.... moi non.

Dernièrement, j'ai passé deux mois à maison pour justement me défendre, j'arrive de mon troisième voyages pis il était temps que quelque chose bouge parce que j'étais sur le bord de la faillite à cause que JUSTEMENT les lois là pis de l'aide dans notre métier c'est du rêve....cali....

Si tu veux te défendre tu dois retarder tes voyages, parce que tu dois rester pour te défendre. Fais que moi dans mon livre DÉFENSE = PERTE D'ARGENT. Pis je peux pas donner plus d'information présentement mais j'ai hâte en cali..... parce que j'pense qu'y va avoir ben du monde ici qui vont peut-être enfin comprendre l'ost....... de roue social dans la quelle on vit. Je parle ici de celle de l'employeur, employé­, gouvernement, les lois et les ressources. Pis j'peux vous dire que notre situation à nous les camionneurs (es) est loin d'être reluisante.

Mon père à travaillé 27 ans de temps à l'usine de papier Rolland, pis calva.. il avait plus de respect et de loi qui le protègeait que nous autres. Aujoud'hui il est à sa retraite pis il reçoit des cadeaux de la compagnie et toutes sortes de chose. Je connais pas de compagnie de transport qui donne une montre de 1000$ au dessus à un chauffeur pour ses loyaux services... Pis en dernier il était juste chargé de logistic, calv....

J'ai présentement 0,34 du mille, toutes les drops et pick payé, les douanes payé, la manutention payé, pis surtout, je suis respecté, ça crit pas, j'ai de l'équipement en ordre et les moyens de faire la manutention sans me blesser. J'ai un jigger et une plate forme hydraulique ne arrière. Mais par dessus tout j'ai l'ost... de paix. Je fais mon ouvrage et ils l'apprécies. Ils ne se fie pas au commentaire des anciennes compagnies qui peuvent te nuire par vengeance. Ils sont assez intelligents pour se faire une idée par eux même.

Chaz

Chaz a écrit : Mon père à travaillé 27 ans de temps à l'usine de papier Rolland, pis calva.. il avait plus de respect et de loi qui le protègeait que nous autres. Aujoud'hui il est à sa retraite pis il reçoit des cadeaux de la compagnie et toutes sortes de chose. Je connais pas de compagnie de transport qui donne une montre de 1000$ au dessus à un chauffeur pour ses loyaux services... Pis en dernier il était juste chargé de logistic, calv....

Actuellement Bison Transport qui est une très bonne compagnie offre ceci a ses employés fidèle:

http://www.bisontransport.com/BisonWeb2 ... Awards.cfm

C'est difficile à comprendre là.

Chaz, comment ça se fait qu'il faut que tu te battes pour faire valoir tes droits (ce que je trouve très honorable et plus que respectable en passant), en faisant ce que la plupart sur ce thread veulent pas faire, de la manu, alors que d'autres, peut être plus chanceux et c'est tant mieux pour eux si c'est le cas, font de la courte ou de la longue distance, pas de manu, avec les conditions qu'ils veulent (pas parfaites ! mais quand même ...) , etc.

Je veux être très clair, je dis pas que la manu est obligatoire, ce que je me demande c'est le pourquoi d'une personne qui fait de la manutention, a à se battre pour faire valoir ses conditions de travail, et qu'un autre a pas en faire (de la manu) et n'a pas à se battre pour faire valoir ses droit dans le cadre de ses activités professionnelles, pas avant ni après, pendant le travail.

Y a de quoi qui est illogique, je dirais même : Injuste en soi.

b-sIdE a écrit :J'aurais pu me faire engager pour La Baie d'Hudson qui font bcp de manutention en local. J'ai passé l'entrevue et j'ai jamais rapeller le gars, ils ont m'ont meme rapeller. J'ai dis que j'avais un autre job. Et ce sans meme avoir trouver un stage encore...

Ce que je voulais faire c'est du US en drybox. J'ai travailler fort a l'école pour me perfectionner pour impresionner mon formateur. Maintenant j'ai eu ce que j'ai voulu avoir parce que j'ai travailler fort pour l'avoir. Sa va vraiment dépendre de toi pour ta future job, CFTC ou tu vas est comme le CFTR d'ou je suis sorti et c'est une tres bonne école.

Reste que j'ai hâte de voir ou tu vas commencer avant de faire ta petite idée sur moi Tu sembles être vraiment déterminer mais reste a savoir si tu vas aimer ca.

J'ai relu le post et j'ai manqué le message que tu as écris BSide.

Je me contredis face à l'avant dernier message que j'ai écris, car j'avais dit que ça serait le dernier message écrit sur ce post de ma part, mais là c'est vraiment le dernier que j'écris, et quand je dis le dernier, c'est le dernier.

Je me fais aucune idée sur toi B-Side, aucune. Tu t'es donné à fond, tu as fait les efforts nécessaires et tu as réussi à trouver ce que tu voulais. Je voudrais pas que tu penses que je te pointe du doigt, au contraire ce que tu as, tu l'as pas volé, tu as travaillé pour. Tant mieux si tu t'es trouvé quelquechose qui te convient sans trop de problèmes.

Quant à moi, à savoir si je vais aimer ou non, si je prends la peine de retourner sur les bancs d'école à 43 ans, je le fais pas pour m'amuser. Ça me coute de l'argent pour le faire (pas autant qu'au privé), et je ne suis pas sur un programme d'assurance chomage, ou gouvernemental. C'est avec mes avoirs que je vais survivre. Je peux pas garantir que je vais aimer ça, mais j'ai de le droit d'y croire et j'y crois !

Par contre, après tout ce que j'ai lu, sur ce forum, je m'attends à tout B-Side, vraiment à tout. Sincèrement, je ne te vise pas toi en particulier au contraire, je parle d'une situation générale qui fait que si au bout de ma formation j'ai pas le choix, je dois commencer par faire de la manutention, je ne la refuserai pas. Si y a d'autres chose qui se présente par la suite ou à la fin de ma formation, tant mieux, ça sera une amélioration, et j'accepterai sans l'ombre d'un doute. Je vais tout faire pour que l'amélioration se produise en temps voulu.

Y a une limite entre pas avoir le choix, n'en avoir qu'un, et rester chez soi à rien faire comme je l'ai lu, que d'accepter de faire des concessions dans les limites du respect de soi bien entendu au début pour espérer une amélioration de son sort par la suite. C'est ce que je voulais dire et c'est sur ça que je dis : J'ai du respect pour vous, qu'importe votre situation, des fois on choisi, parfois on subi, et dans le vrai monde pour n'importe qui, n'importe ou, n'importe quel domaine d'emploi: On a un peu des deux.

Sincèrement et repectueusement

hehe la tu parles

Moi aussi j'aurais accepté une job de manutention si j'aurais pas eu le choix. Question de prendre de l'expérience.

b-sIdE a écrit :hehe la tu parles

Moi aussi j'aurais accepté une job de manutention si j'aurais pas eu le choix. Question de prendre de l'expérience.

Yes ! Je demande pas mieux que d'avoir une bonne entente B-Side. Tu peux savoir comment j'apprécie. Moi qui disait que je n'écrirai plus, encore une fois je me contredis.

C'est exactement ça, toi (comme d'autres aussi) tu as eu le choix au début, donc c'est ben normal que tu choisisses ce qui est le mieux pour toi.

À la limite je dirais même qu'une personne qui peux vraiment pas faire de la manu (problèmes sérieux de dos par exemple), c'est ben normal qu'il n'accepte pas non plus.

C'est pas de se rendre malheureux comme je l'ai déjà dit, pas du tout. C'est d'arriver à faire ce que l'on aime en prennant les moyens pour.

Voilà, enfin une suite positive ! Merci de ta compréhension B-Side, c'est super !

Amicalement et en tout respect

André

Salut André,

Oui je suis tout à fait d'accord avec tout ce que tu dis. Illogique oui ça l'est. Ce que je veux dire et désolé si vous ne m'avez pas comprise, c'est que je suis très bien où je suis présentement et c'est par choix. Je fais de l'exercice un ti peu dans le cadre de mon travail comparativement à avant sur juste du reefer et les retours en 44, 48, 52 et 60 heures de la californie. Mais pour l'autre section j'ai parlé un ti peu entre les lignes. Rapport à mon agression qui est dans la section Femme. Désolé encore mais va lire tu vas comprendre un ti peu mieux. De là mon amertume pour le peu d'aide, de support et d'appuie pour les chauffeurs.

B-Side merci c'est bon à savoir pour Bison pis si tu en connais d'autre... ben shoot l'est! Comme ça on va savoir où aller cogner et arrêter de se faire avoir par des compagnies douteuses. Je pointais pas personne ici mais je ne faisais qu'émettre mon opinion et c'est MON expérience.

Chaz

André, Chaz a raison quand elle parle qu'il est très difficile pour nous les camionneurs de faire respecter nos droits...
La majorité des entreprises qui nous emploient ont des chartres fédérales, donc nous sommes soi-disant couverts par le Code Canadien du travail...Tu y liras les articles qui nous concernent pour voir...Ils se terminent tous par la maudite phrase:"selon les besoins de l'employeur", c'est-à-dire que dans notre milieu certains employeurs ont le beau jeu d'exercer l'esclavagisme avec la bénédiction du gouvernement. D'autres entreprises ont une chartre provinciale (mais elles sont rares), et pour celles-là, les employeurs ont trouvé un moyen détourné de contourner la loi en demandant aux chauffeurs de s'incorporer. Ainsi ils ne sont plus protégés par les normes minimales du travail...Et quand ils le sont, il y a tellement de vides juridiques dans ces fameuses normes que le transport semble y être absent....
Et quand il nous arrive quelque chose, genre harcèlement au travail (harcèlement psychologique ou physique), bonne chance pour te défendre....Les deux paliers de gouvernement s'envoient la balle ou si tu aimes mieux ils essaient tous de refiler la patate chaude à l'autre.
Côté manutention, s'il n'y avait pas d'abus de la part de certaines compagnies, nos enfants nintendo n'y verraient probablement pas de difficulté à en faire....Quand je parle d'abus, je donnes en exemple Canadian Bing Bang, qui charge ses remorques au souffleur, pis que tu dois décharger à la main....Leur maudit catalogue, je l'ai manipulé article par article, à partir du plafond jusqu'au sol, du cul au nez de la van.....pis des BBQ c'est pésants en cal.....surtout quand tu vas les chercher proche du plafond en dessous du mirroir pis du gazébo.....

Chaz, Mom

Chaz, c'est moi qui est désolé d'avoir étiquetté d'illogique ce dont tu parlais dans le message ou tu avais à te défendre. Je trouvais illogique que t'ai à te défendre dans un milieu déjà plus difficile que la moyenne. Continue à croire qu'il y aura mieux pour toi à l'avenir, que tu seras te faire respecter comme femme dans ce métier souvent ingrat, tu y a pleinement droit et je te le souhaite ardemment.

Si tu as besoin d'un regard attentif (j'allait dire d'une bonne écoute, mais ici on lit) et de mots d'encouragements alors n'hésite pas à m'écrire en message privé, je suis peut être pas encore camionneur, mais je suis très humain et surtout respectueux. Comme tu voudras, la porte est grande ouverte comme on dit (toujours au niveau de possibles messages privés).

Mom, j'en ai appris beaucoup de ce que tu as écris. Faut vraiment s'attendre à tout dans ce domaine. Mais à tout événement, garder espoir d'en arriver à un certain bonheur, je l'espère. Auparavant je pensais à un petit bonheur tranquille dans la bulle qu'est le caisson de notre camion, mais c'est pas le cas en tout temps. À travers les bons et les mauvais cotés, ce qui me fascine c'est que votre passion demeure malgré tout, et ça, c'est franchement heureux.

Pour moi, les moments actuels et prochains sont à l'état d'un vieux rêve que je réalise, en espérant que ça deviendra, lentement mais surement, passion malgré tous les embûches et les mauvais cotés du métier. Mais je garde en moi, l'aspect malsain de plusieurs compagnies, au moins, j'aurai été averti plus d'une fois, lorsqu'une ou plusieurs illégalités se produiront.

Merci à vous deux

André

Salut André,

Ne soit pas inquiet, je ne suis pas rencunière et je savais bien que tu ne m'avais pas comprise. C'est sur que des fois je m'explique mal sur le coup de l'émotion même si je prend le temps d'écrire, d'être logique et cohérente dans mes dires, mais je t'avoue que des fois, c'est pas facile.

J'essaierais de faire plus attention la prochaine fois. Mais en attendant je vous souhaites une bonne st-jean empreinte de sagesse. Montrez à la face du monde qu'on est pas juste des québecois qui se saoul la gueule et se gèle la bette. Que nous sommes du bon monde capable de s'amuser dans l'harmonie et le respect d'autrui. Moi je pars vendredi pour salt lake city, las vegas et los angeles avec mon conjoint et mon fils. Oh j'oubliais le ti dernier lollll mon toutou.

Il est toujours préférable de composer un numéro de téléphone pour un taxi ou autre que de faire un numéro pour connaître les heures de visite du salon funéraire....

Bonne St-Jean À TOUS!

Chaz

Chaz a écrit :Salut je suis d'accord. Mon chum à 26 ans de carrière dans le métier pis ça l'éfoire en cr... de voir qu'un jeune qui commence à le même salaire que lui.
Chaz

Crime que je suis d'accord avec ça! Le coeur me saigne quand je ne peux pas offrir un meilleur salaire à un chauffeur avec plusieurs années d'expérience. D'un autre côté, les "jeunes" ont le droit aussi de demander ce qu'ils peuvent pour faire leur travail!!! La tarification des chauffeurs est un peu déstabilisé et j'espère que ça va s'améliorer!

Au sujet des générations plus ou moins vaillant, come on.... regarde on nous dans un mirroir, des pas vaillants ça toujours exister.... Il ne faut pas non plus exagérer. Des jeunes très vaillant il y en a! Comme des vieux lâches

Il faut quand même admettre que les nouvelles générations projettent cette image!

moi le pire qu'on m'a demandé à date c'est de passer un petit coup de balais rapide dans la vanne pour rentrer un load de rouleaux de papier, l'autre client avant avait laissé plein de bout de bois de ses palettes. C'est pas si pire....

Nattefrost a écrit :moi le pire qu'on m'a demandé à date c'est de passer un petit coup de balais rapide dans la vanne pour rentrer un load de rouleaux de papier, l'autre client avant avait laissé plein de bout de bois de ses palettes. C'est pas si pire....

Le service a la clientele fait que tu doit avoir une remorque propre pour chargé la marchandise de ton client donc selon c'est normal que tu passe le balaie si ta remorque est sale .......tu represente ta cie de transport devant le client donc