TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour!!
Depuis quelques temps on me demande de faire du tanker...je transporte de l'huile dans des tanker chimiques (sans baffles)....le "hic" c'est que les tankers sont rarement pleins....j'ai souvent juste la moitié de rempli....ce qui fait que j'ai le droit à une belle vague quand je change les vitesses en accélérant....

...

C'est quoi le truck pour "shifter avec la vague" ??? J'ai beau essayer mais je fini toujours par l'avoir en arrière de la tete ou qui me tire par en arrière.... ca fini par être désagréable à la longue!!

il y'a des spécialistes du tanker ici?!

Salut Datsuns, j'en ai fait un peu moi aussi pis en B-train en plus, c'est encore pire. Ca prend juste un peu de temps à t'habituer. Si je me souviens, faut que t'accélère doucement, tu vas la sentir la vague, si tu va brusquement tu vas l'avoir dans l'dos!!! c'est comme pour les arrêts stop, tu freines doucement, moi on m'avait dit de compter jusqu'à 3 pis là tu commence è shifter doucement.
Donnes moi en des nouvelles. Moi je suis habitué aux citernes pneumatiques (avec de la poudre) après tu veux pu rien savoir du liquide.
bonne chance.

C ca tu ammene ta vague en arriere pi la tu shifht doucement apres que ta vitesse est rentrer mais tu attend une tite seconde pour peser sur le fuel mais graduellement pi ta vague mais il en aura plus

imagine toi que tu as un café bien chaud sur le dash,,,, fait tout en douceur , essaye de shifter pour ne sentir aucunes secousses,,, le meilleur truc,, c'est la pratique.
sa se fais par du monde, tu va l'avoir. Pat.

Le meilleur truc est de toujours prévoir la vague et de la suivre. Pour avoir été dans les produits pétroliers durant longtemps, je te dirais que ça prend du temps à s'habitué mais ça se fait. Lâche pas et relaxe!

sé en plein sa vas-y mollllllllllllo et surtout avant d'arriver dans une courbe car si la vague vient te tapper dans le dos en tournant woupsssssssssss sa vire pas bien bien disons..... a longue tu va la sentir et danser avec ta vague bonne chance

bud man

Ouais! J'ai transporté un beau p'tit 23 000 litres d'huile cette nuit de sherbooke à Shawi et ca s'est plutot bien passé....j'ai pogné le tour un peu je crois (meme si c'est pas toujours élégant là ) L'idée est d'accélérer mais de lacher le fuel pour shifter avant que la vague tappe en arrière...ensuite tu reprends avant qu'elle vienne tapper en avant.....en tout cas les fois que je réussissais mes accélérations je voyais toute une différence d'avec les fois ou je manquais mon coup!

Comme vous dites.....j'y suis allé mooooollo....

voici ma méthode à ne pas suivre:
-tu décolles doucement, sa va faire une tite vague vers l'arriere
-du moment qua l'accote en arriere, tu étampes sa dans le plancher et tu shift comme du drag et tas un gros moteux, tu gardes ta vague en arriere.

Pour braker:
-tu brakes doucement le temps d'amener ta vague en avant doucement
-tu f***re les brake dans le fond et tu gardes ta vague en avant

Voici la méthode parfaite pour brasser ton truck ben solide !!

ph4nth0m a écrit :voici ma méthode à ne pas suivre:
-tu décolles doucement, sa va faire une tite vague vers l'arriere
-du moment qua l'accote en arriere, tu étampes sa dans le plancher et tu shift comme du drag et tas un gros moteux, tu gardes ta vague en arriere.

Pour braker:
-tu brakes doucement le temps d'amener ta vague en avant doucement
-tu f***re les brake dans le fond et tu gardes ta vague en avant

Voici la méthode parfaite pour brasser ton truck ben solide !!

le pire c'est que ta méthode fonctionne ,, mais pas avec un 430 étouffé ben dur comme on avais chez Lévy pout pout

je sais qu'elle marche, mais j'ai exagéré 2-3 petites affaires

mais encore avant de pouvoir l'appliquer faut savoir sentir la vague dans le trailer

donne toi 3 mois pour t'habituer, ensuite ca va bien aller. soit pas presser, quand tu va etre tanné de la sentir la vague, tu vas te laisser du temps pour shifter bonne route