TRUCK STOP QUEBEC

POur la ville de Mtl??? Mon frere y work la depui plus ou moin 6 mois et ma dit le prix....

moi j'Dit entre 250 et 300 milles.

Sa coute chère quand c pour les villes et le gouvernement.

250 000 neuve pis 120 000 usager pis le top sa serais 1 000 000$

Comme le dit STive, ça coute toujours plus cher quand c'est le gouvernement qui mène la barque. Donc je serais tenté de dire 115 000-125 000 au niveau strictement commercial en oubliant le gouvernement, pis selon les estimés gouvernementaux 170 000 - 180 000.

il fait quoi pourla ville il es chauffeur de bus ou mécanicien ou autre??

ca lair que les chauffeur ont des horaire de fous genre des shift de 8h mais étirer sur 12, genre tu fait 4h, tu niaise 4 h au terminal pis tu fait un autre 4h

Au moin un beau gros 300 000 au moin

Je sais qu'une autobus voyageur cé 475 000$, fac une de ville doit être un peu moin cher étant donné qu'elles sont moin luxueuse

El-jeune

Giraf a écrit :POur la ville de Mtl??? Mon frere y work la depui plus ou moin 6 mois et ma dit le prix....

Moi je dirais: quelques fourrures de Giraf et un pipo.

Moi je dirais 110 000, sa dépend du prix qu'ils les ont par batch..

Un autobus de ville comme à Montréal ca vaut tout pres de 1 million j ai entendu ca a la radio la semaine passée ...

Cryogenic man a écrit :Un autobus de ville comme à Montréal ca vaut tout pres de 1 million j ai entendu ca a la radio la semaine passée ...

si c'est vraiment sa cest qu'ils se font fou*** royalement, et cest les citoyens qui payent pour...

Moi je dit $239 999.99 environ

Cryogenic man a écrit :Un autobus de ville comme à Montréal ca vaut tout pres de 1 million j ai entendu ca a la radio la semaine passée ...

Il faudrait que ta radio revoit ses sources. Ca coûte 350 000$ http://www.stcum.qc.ca/info/comm-00/co000223.htm

slarin a écrit :

Cryogenic man a écrit :Un autobus de ville comme à Montréal ca vaut tout pres de 1 million j ai entendu ca a la radio la semaine passée ...

Il faudrait que ta radio revoit ses sources. Ca coûte 350 000$ http://www.stcum.qc.ca/info/comm-00/co000223.htm

wow 350 000 pour un autobus avec des bancs de plastic...

350 000$ ???? Pour une caisse en métal, des bancs de plastique, bref tout ce qui a de plus ordinaire, pas croyable ...

Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.

Sont supposé duré 20 ans minimum

klod a écrit :Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.

Sont supposé duré 20 ans minimum

D'où le prix qui est très élevé, la main-d'oeuvre en fait partie, la qualité des matériaux aussi. La durée de vie de ce type d'autobus dépasse largement les 20 ans, à mon avis, on en voit d'ailleurs qui ont plus de 30 ans. Un chiffre de plusieurs caractères contient l'année de fabrication à l'arrière de l'autobus (c'est ce que j'ai entendu dire et ça me semble être correct aussi).

375 000$!!!!!

cé quand meme cher pour un bus de villes, a cout de 200 kek bus, sa fais cher!


Bad

375000 pis y on meme pas chrome.......avec 375000 loll je l aurais l pete

AndreQC a écrit :

klod a écrit :Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.

Sont supposé duré 20 ans minimum

D'où le prix qui est très élevé, la main-d'oeuvre en fait partie, la qualité des matériaux aussi. La durée de vie de ce type d'autobus dépasse largement les 20 ans, à mon avis, on en voit d'ailleurs qui ont plus de 30 ans. Un chiffre de plusieurs caractères contient l'année de fabrication à l'arrière de l'autobus (c'est ce que j'ai entendu dire et ça me semble être correct aussi).

a qc les deux premier chiffre ses lanner de fabrication de la bus

il y'a aussi plusieur cie qui fonctionne comme sa pour les numnero de truck et trlr

tub a écrit :

AndreQC a écrit :

klod a écrit :Tout le frame et ce qui est en dessous est en stainless pis le reste en aluminium, ce qui a de plus dispendieux sur le marché. Entièrement soudé et assemblé a la main, une unité a la fois.

Sont supposé duré 20 ans minimum

D'où le prix qui est très élevé, la main-d'oeuvre en fait partie, la qualité des matériaux aussi. La durée de vie de ce type d'autobus dépasse largement les 20 ans, à mon avis, on en voit d'ailleurs qui ont plus de 30 ans. Un chiffre de plusieurs caractères contient l'année de fabrication à l'arrière de l'autobus (c'est ce que j'ai entendu dire et ça me semble être correct aussi).

a qc les deux premier chiffre ses lanner de fabrication de la bus

il y'a aussi plusieur cie qui fonctionne comme sa pour les numnero de truck et trlr

exactement, aussi pour la longueur du trailer s'il y a un 53 ou 48 dans le numéro c'est signe que c'est une .....53' ou 48' et ainsi de suite et aussi des fois il y a le nombre d'essieu dans le numero du trailer.

Donc, ce numéro en dit déjà beaucoup.

Non seulement l'âge, mais également la longueur du trailer, le nombre d'essieux dans le cas d'un truck. On en apprends toujours ici.

Dans le cas des autobus, on m'avait donné cette information il y a quelques années.

Dans l'ensemble, ce sont des informations précieuses, qui sont souvent surprenantes dans le cas de l'âge des autobus de ville, entre autres.

Merci !

André

comme disent regent et tub, plusieurs compagnies utilisent une nomenclature pour les unités:

comme par exemple les remorques chez boutin:
13Y06400 : 1: 1 essieux (pup) 3:32' Y:porte roll up 06:année 2006
400: numéro de référence

35004120 : drybox 3 essieux 53' 2004

chez N.simard un peu la meme chose
974195:remorque 1997
06-2164 : camion 2006

Un véhicule Coach flambant neuf comme un Prévost H3-45 coûte au dessus de 600 000$. Au moins, ce sont des entreprises privés qui en achètent

salut! moi je travail pour la société de transport de sherbrooke(sts) depuis 3 ans.le mois d'octobre dernier on a ete visiter novabus a st-eustache et le préposé a la visite nous a dis que sa vallais environ + ou - entre 375 000 et 450 000 avec tx,stripe dessus et livré. ca depends si tu prends un plancher plat a la longueur
http://www.novabus.com/pages/Produits/tour_virtuel.aspx model ou il n'y a pas de podium en arriere..(ce model la aucune société au quebec en on acheter encore..) ils en vendent + pour le parc walt disney en floride et certain autres endroits...sa contient + vu que le monde peuvent rester debout sur la longueur jusque derriere....avec un podium les gens debout ne montent pas sur la petite marche derriere a cause c trop restreints...a 450 000 c'est le model avec air climatiser un siege recaro toute en cuir porte avant et arriere un peu + large avec des roue en aluminium au complet.le gros model a la barre anti rouli arriere,4 batteries au lieu de 2,transmission allison au lieu de une zf sur un standard+ kek autres cossins la.... sa parrais pas valoir se prix la...et personnelement je trouve que sa vaut pas ca malgré le fais que la structure est 100% en aluminium,contrairement a la croyance le plancher est en vinyl traité (les autobus sont concu pour etre garder au minimum 20 ans)les systeme pneumatiques pour pencher l'autobus pour faciliter l'embarquement des personne agés,la rampe pour les handicapé derriere,les balios(inscrire les trajet devant derriere un a l'interieur un sur chaque coté) la boite a perception augmente les coûts...en gros c'est ca...on en a recu 4 neuves cettes années des cummins debarré a 380 a cause de nos belle cote a sherbrooke!....ca avance ben hehe ..en passant un coach comme orleans express sa vaut pas mal + que 400 000 la...c genre dans les autour de 600 000 a peu aller jusqua 750 000...le model de star academie de la Québecoise vaut ca.toute en cuir les télé parti en tapis...un h3-45 normal comme orleans,limocar c'est + autour de 600 000 + ou - environ. yon pas de télé mais rajoute les patente internet,siege confortable toile elctrique,plein de gramant....entk en gros c ca...j'vous offre toute un tour gratis v'nez me voir!!a+

ph4nth0m a écrit :comme disent regent et tub, plusieurs compagnies utilisent une nomenclature pour les unités:

comme par exemple les remorques chez boutin:
13Y06400 : 1: 1 essieux (pup) 3:32' Y:porte roll up 06:année 2006
400: numéro de référence

35004120 : drybox 3 essieux 53' 2004

chez N.simard un peu la meme chose
974195:remorque 1997
06-2164 : camion 2006

Merci Phantom. Dommage par contre que la nomenclature soit pas uniforme. Faut le savoir ce que tu cites, car ça diffère selon les compagnies.

Par contre, on peut tout de même se faire une idée, j'en conviens.

cordialement

André