TRUCK STOP QUEBEC

Les log electronic sa vas être là meilleur chose pour les chauffeur a quand sa devenir obligatoire? ?????

Je m'informe souvent a ceux qui travaille avec le log electronic et il y en a pas beaucoup qui aime ca

Moi il me dise que c est merveilleux !!!! On verra ! Au point ou on est rendu sa peux pas être pire je crois

Je ne fait que du US , c'est peut etre different pour eux .J'en est meme rencontrer un qui avait changé de cie pour ne plus travailler avec le log électronic

On aura plus le choix: Les Americains vont exiger le e-log pour tout le monde dans deux ans.

Personnellement, c'est pas quelque chose qui m'allume. Mais comme toute chose il n'y a pas seulement des desavantages c'est certains.

Aussitot que le log electronique entre chez ma cie je m'en vais faire du local...Ils vont attendre a la derniere minute pour l'implementer fait que j'ai encore 1 ans ou 2 sur le US

No way que du traffic ou un breakdown vont gacher mes journer.

Un exemple, tu retourne chez toi , ta semaine est presque terminé, ton terminal est a québec mais tu as juste assez d'heure pour te rendre a montréal ( le 70 hrs vas etre atteind), on fait quoi? Layover de 36 hrs a montréal?????

Après ton 36 hrs le dispatch vas dire ben sa fait presque 2 jour que tu fait rien, tu est bon pour un autre tour :mrgreen:

Quand le e-log sera en loi, mon ptit doigt me dit qu'y vont brayé pour avoir des chauffeurs US

L Grand a écrit :Quand le e-log sera en loi, mon ptit doigt me dit qu'y vont brayé pour avoir des chauffeurs US

Y braillent déjà, e-log ou pas pour avoir des chauffeurs US.
Mais çà vas s'ajouter aux autres raisons, déjà longues, de pas faire du US (spécialement de la east-coast) dans mon cas.

Le FMCSA était supposé publier sa règlementation le 30 septembre, ils l'ont reporté au 30 octobre. Après l'adoption du règlement, il va avoir une période de 2 ans avant la mise en application. A mon avis, le canada va surement faire un copier/coller de la loi, avec peut-être quelques petites exceptions.

Je crois que les histoires du 70 heures busté a 1.5 heures du terminal vont se corriger d'elles mêmes car les compagnies vont devoir améliorer la planifications de leurs chargements pour garder leurs chauffeurs. Sa sera pas la fin du monde. Ce sera tout simplement une autre méthode de faire respecter les heures de service et le milieu du camionnage va s'adapter.

Je reste a penser que sa va être une dépense indue pour les petites entreprises et les propriétaires exploitants, mais que voulez vous, au moins c'est les états-unis qui l'adoptent avant nous, donc pour une fois, on ne se retrouvera pas avec un désavantage concurrentiel par rapport aux américains comme lors de l'imposition de la loi sur le limiteur de vitesse par le Québec et l'ontario.

Souvent sa ne vien pas des cie de transport le trouble de planification, mais des client qui se foutent complètement des cie de transport, ils se disent si c'est pas tel cie, ben sa seras une autre.

Le log électronique vas marcher comment pour les turbans drivers qui sont une demi-douzaine par truck?