TRUCK STOP QUEBEC

Aie! c'est tu juste moi que ça frustre de voir ces ''p'tits mon oncle'' en perte d'autonomie conduire des gros motorisés de 45 pieds, équipés de moteur de 500hp et souvent qui trainent un trailer ou deux? ...
Tout ça avec une classe 5! C'est inacceptable. Ca veut dire qu'un chauffeur d'autobus qui n'a plus le facultés pour faire son métier et conduire son autobus...ben y peut quand même chauffer un motorisé (même longueur, même grosseur!!!) En voici un modèle:
http://www.horizonlussier.com/fr/index. ... &c=a&id=15

Haaaaaaaaaaaa les teroriste!

Le gourvernement devrais légiférer la-dessus

Non mais sérieux, la SAAQ devrai au moin reviser un peu l'attribution des classes vs. longueur des véhicules, sa ferait pas de torts et sa pourrais même prévenir des accident.......prévenir? Jamais! La SAAQ a bien trop peur de ce mot la ''prévenir'', elle aime mieux attendre que quelques chose arrive.

My two cents

El-jeune

a partir de lage de 60 ans il devrait tous refaire passer un petit examen de conduite voir sil son encore da bonne voie ou si il foudrait quil ressuive un cours

SuperAmateur a écrit :a partir de lage de 60 ans il devrait tous refaire passer un petit examen de conduite voir sil son encore da bonne voie ou si il foudrait quil ressuive un cours

Tout a fait d'accord avec toi... mais je suis aussi pour un examen plus appronfondi sur l'état mental des personnes... je m'explique: l'autre jour... une dame d'un age certain etait au coin de la rue.. et avait l'air perdue... alors comme ça faisait trois lumiere qui changeait.. je prend sur moi,(avant de perdre patience) d'aller voir ce qui se passait dans l'auto en avant... je débarque et je cogne dans la vitre... Madame? Est-ce que ça va? je peux tu vous aider? la dame me dit.. j'ai un blanc de mémoire.. je sais pu ou je suis... je lui demande.. ou aviez vous l'intention d'aller.. et en même temps je compose le 911... sur mon cellulaire... la dame était confuse et avait pas un langage cohérent... mais physiquement, elle passait haut la main son test médical.. C'est sur!

ça se fait tellement vite a la S.A.A.Q.;certificat médical rempli par un médecin qui vous connais pas fait en sans rendez-vous et le test visuel a la S.A.A.Q. et hop! votre permis est renouvellé... mais votre sens de la perception de votre environnement... votre capacité de jugement... tout les aspect cognitifs d'une personne... ça n'est jamais évalué...

Donc on se retrouver avec des skyzo.. (rage au volant, il pense que tu le cherche alors que t'as juste breaker a deux pouce de son cul parce qu'il ta couper de trop proche .. tu vois le genre?) les lunatiques.. qui voit leur environnement a la derniere minutes...et te brake ça dans face... la personne depressive qui se jette dans tes dollys... ou bien en face de toi...j'ai eu ça une fois... je l'ai évité de justesse... j'ai juste eu le temp de la voir faire son signe de croix...j'était po grosse dans mes short apres dison.. la personne a finit sa course dans le fossé et moi dans le sens inverse du traffic! apres l'avoir aider je me suis rendu dans le trkstop le plus proche et j'ai tirer le parking brake pour la journée... ça fait réfléchir des affaires de même... Et on le soupçonne pas... y'a plein de monde comme ça sur les route.

je l'ai toujours dit.. quand t'es pas en état mental de conduire... que le ti mulot tourne ta roue trop vite.. et trop longtemps... prend pas le volant...

ta santé mentale c'est même plus important que ta santé physique... trop de personne se néglige...et devienne un danger au volant.


Belle_Louvexxx

belle_louve a écrit :

SuperAmateur a écrit :a partir de lage de 60 ans il devrait tous refaire passer un petit examen de conduite voir sil son encore da bonne voie ou si il foudrait quil ressuive un cours

Tout a fait d'accord avec toi... mais je suis aussi pour un examen plus appronfondi sur l'état mental des personnes... je m'explique: l'autre jour... une dame d'un age certain etait au coin de la rue.. et avait l'air perdue... alors comme ça faisait trois lumiere qui changeait.. je prend sur moi,(avant de perdre patience) d'aller voir ce qui se passait dans l'auto en avant... je débarque et je cogne dans la vitre... Madame? Est-ce que ça va? je peux tu vous aider? la dame me dit.. j'ai un blanc de mémoire.. je sais pu ou je suis... je lui demande.. ou aviez vous l'intention d'aller.. et en même temps je compose le 911... sur mon cellulaire... la dame était confuse et avait pas un langage cohérent... mais physiquement, elle passait haut la main son test médical.. C'est sur!

ça se fait tellement vite a la S.A.A.Q.;certificat médical rempli par un médecin qui vous connais pas fait en sans rendez-vous et le test visuel a la S.A.A.Q. et hop! votre permis est renouvellé... mais votre sens de la perception de votre environnement... votre capacité de jugement... tout les aspect cognitifs d'une personne... ça n'est jamais évalué...

Donc on se retrouver avec des skyzo.. (rage au volant, il pense que tu le cherche alors que t'as juste breaker a deux pouce de son cul parce qu'il ta couper de trop proche .. tu vois le genre?) les lunatiques.. qui voit leur environnement a la derniere minutes...et te brake ça dans face... la personne depressive qui se jette dans tes dollys... ou bien en face de toi...j'ai eu ça une fois... je l'ai évité de justesse... j'ai juste eu le temp de la voir faire son signe de croix...j'était po grosse dans mes short apres dison.. la personne a finit sa course dans le fossé et moi dans le sens inverse du traffic! apres l'avoir aider je me suis rendu dans le trkstop le plus proche et j'ai tirer le parking brake pour la journée... ça fait réfléchir des affaires de même... Et on le soupçonne pas... y'a plein de monde comme ça sur les route.

je l'ai toujours dit.. quand t'es pas en état mental de conduire... que le ti mulot tourne ta roue trop vite.. et trop longtemps... prend pas le volant...

ta santé mentale c'est même plus important que ta santé physique... trop de personne se néglige...et devienne un danger au volant.


Belle_Louvexxx

Je suis parfaitement d'accord, ça pourrais enlever quelque malade ou danger public de la route. Des personnes agées qui conduisent pis qui oublient a quoi ça sert les miroirs pis les flashers, ils ne devraient même plus être sur la route.
C'est pas un petit test visuel pis une visite médicale qui peut détecter ça!!

Il y a 2 ans, une dame agée est venue me voir alors que je sortait du dépanneur au coin de chez nous, elle était vraiment confuse et ne savait même pas dans quelle ville elle était et ou elle s'en allait.
J'ai demander a la caissière du dépanneur d'appeler la police. Je suis rester avec la dame en attendant que la police arrive car elle était trop confuse et je ne voulais pas qu'elle reparte avec ça voiture dans cet état.
Je lui ai demander de sortir ces papier pour savoir ou elle demeurait, elle venait de St-Eustache et ont étais a Bois des fillions!!!
En parlant avec la dame elle a fini par me dire quelle était sortis pour aller a l'épicerie a côté de chez elle!!!
Le policier est arriver 20 minutes plus tard et il m'as dit que des choses comme ça se produisait souvent.

Il me semble que quand un médecin détecte des problèmes chez une personne, il devrait s'assurer que cette personne ne conduise pas si elle a un permis et faire avertir la SAAQ.

J'avais un amis qui fesait des crises d'épilepsie mais pas le genre de crise avec convulsion, il venait tout croche et agissait bizzarement, ça pouvais durer de 5 a 10 minutes. Il avait un permis de conduire et une voiture pis il poignait le champs 2-3 fois par année minimum. Il était obliger de conduire un vieux bolide car il n'était pas assurable sans cela. Peut-être qu'il ne prenait pas sa médication mais en tout cas il va finir par se tuer ou tuer quelqu'un un jour ou l'autre!!!

juste en passant, de même, il y a des maladies (ou des états de santé) qui sont à déclaration obligatoire et qui amène une limitation ou même une résillation du permis de conduire. Ces maladies sont: la dépression nerveuse, la schyzophrénie, l'alzheimer stade2, déficience musculo-squelettique majeur, tout état de santé nécessitant une médication à long terme agissant sur le système nerveux central, les maladies coronariennes (pendant 3 mois), les anévrismes cérébraux, etc. Malheureusement le permis de conduire est souvent associé à autonomie. et plusieurs médecins de famille évitent de vraiment déclarer les maladies de leurs patients dans l'espoir que ceux-ci demeurent autonomes le plus longtemps possible face au système. Il ne faut pas oublier que nous non plus on aimerais pas ça être obligé de se têter des lifts juste pour faire l'épicerie....
Mais concernant les méga maisons roulantes, il devrait y avoir une plus grande surveillance de la part de la SAAQ sur l'émission des plaques.....certains ne savent même pas conduire des véhicules aussi gros.
Je ne crois pas que ce soit au gouvernement de légiférer là-dessus, mais plutot une logique toute simple appliquée par la SAAQ concernant le poids du véhicule permettrait d'éviter la présence de nuisances publiques derrière le volant de ces mastodontes de grand luxe....

bah oui pis mettre les VR. classe 2 comme les autobus les pick-up avec des trailler ou des fifth wheel mettre sa classe 1...yon un trailler...y faut etre logique une fois de temps en temps



West-Riste

le motorisé sur la photo, je penses pas que la classe 5 suffit, si c'est le modele que je penses, un pusher avec un 3eme essieu en arrier comme les autobus voyageur ca te rpendre ta classe 3 chu pa ssure mais tant que tu reste dnas le 2 essieu tu es correct mais c'est sur que question poids le comportemenet ce rapproche trop de celui d'un camion qu'un petit motorisé

y as tellement d'affaire de croche comme les gros pick up genre dodge ram 3500 avec un cummins, le gars que je connais tire un trailer il as une run de pain pour multimarque, avec le trailer y peses 14 000 lbs mais sur ses plaque c'est écrit 2995 kg alors pas de balance pas dinspection le gars es mort de rire y en as plusieur comme ca alors oui il faudrait que la SAAQ arrive en 2006 comme nous autres

Dans le meme ordre d`idée, les pick-up 6 roues avec un trailer pour transporter 3-4 autos, m`semble que ce genre de trailer doit peser au moin 2000 kilo, donc sa doit prendre une classe 1.

Mais a les voir conduire il ont plus une attitude de chauffeur de char que de chauffeur de truck.

Pour les motorisés, ceux qui vont dans la Bas-St-Laurent et Gaspésie eux souffres vraiment. Être pris sur la 132 avec 2 3 tourisques qui mettent les freins dans les courbes et près de la mère pour voir le paysage donnent réellement d'avoir un lance roquette!!!! C'est vraiment l'enfer à supporter et avec eux c'est sûre qu'il faut chauffer pour eux!!! Je serais assez d'accord pour qu'au moins ils aient un permis à passer avec un examen!!!

Pour le dodge 3500, je ne suis pas du tout d'accord. Un 3500 coûte audessus de 60 000$ neuf. Celui qui paient un véhicule de se montant connait la route, la capacité de son véhicule et est prudent. Je n'ai jamais vu un espèce de crétin avec ce genre de véhicule. Pour la plus part ce sont des gens qui avaient des cubes pour le travail. Avec le règlement 430, ils ont changé leur cube pour ça, pour ne pas avoir à remplir les multiples conditions. Oui c'est un contournement de règlement, mais ce ne sont pas des "pas fins" (pour la majorité) qui veulent juste gagner leur vie!

En passant les modèles 2006 Dodge 3500 pèsent maintenant, 3400. Ils ne sont pas soumis par le règlement 430, puisque que le poid minimal est remonté à 4500. Si jamais, vous envisagez d'acheter un dodge 3500 refait, il doit avoir une nouvelle pesée. Pour être sous les 4500, je vous conseillerais d'enlever le maximum d'équipements. Un dodge 3500 2002 équipé pèse autour de 4 200.

Pour les maladies proscrites décrites par Suzanne, une petite précision, c'est le medecin traitant qui déclare la maladie directement à la SAAQ. J'avoue que je lui donne 100% raison sur ce qu'elle dit! Un medecin c'est quand même pas un sans cervelle, s'il donne une chance à quelqu'un c'est probablement qu'il a une bonne raison. D'un autre côté, ces gens représentent quand même un risque!

Jos a écrit :
Pour le dodge 3500, je ne suis pas du tout d'accord. Un 3500 coûte audessus de 60 000$ neuf. Celui qui paient un véhicule de se montant connait la route, la capacité de son véhicule et est prudent. Je n'ai jamais vu un espèce de crétin avec ce genre de véhicule. Pour la plus part ce sont des gens qui avaient des cubes pour le travail. Avec le règlement 430, ils ont changé leur cube pour ça, pour ne pas avoir à remplir les multiples conditions. Oui c'est un contournement de règlement, mais ce ne sont pas des "pas fins" (pour la majorité) qui veulent juste gagner leur vie!

Mon chum a lacher Golden pis y cest acheter un F-350 pour charier des roullotte de lindiana.. 2 Goshen Baie-Comeau par semaine... Y manque pas douvrage... Y se demande juste si y doit loguer au quebec.... Pis sa me tente de me payer un pick up dememe... Cest jusque les temps mort me font peur...

oui si tu va sur une balance ton pick up peses 3400 mais c'est le concessionnaire qui écrit sur le papier d'immatriculation le poids du véhicule, s'il veux faire une vente de 60 000$ y ma marquer 2995 kg et apres hop on fait pus rien tant que ca tombe pas a terre, je penses entre autre au attaches de remorque ça s'est déja vu des pertes de remorque dans ce genre d'équipement, moi je dit quand tu fait du transport la loi 430 doit s'appliquer pour tout le monde

Maximus petite correction, ce n'est pas du tout le concessionaire qui fixe le poid brut du véhicule, c'est le fabriquant qui doit suivre les indications et les spécifications de l'industrie.

Giraf, je te jure que c'est de la belle bébitte!!!

Jos a écrit :Giraf, je te jure que c'est de la belle bébitte!!!

Ouais!!! Toute noir.... 4 porte... roue double... tank de 95G dans la boite.. arggggggg =)

non c'est le vendeur qui écrit le poids qu'il veux sur le papoer d'immatriculation, pour la SAAQ un pick up ca reste un pick up peu importe les option je sais que c'est plus pesant que le 3000 kg et théoriquement le dodge 3500 avec cummin 6 roues devrait etre assujetie a la loi 430 et passer au balances mais si ca serais comme ca personne en acheterais alors les vendeur marque 2995 kg et voia la passe et le vendeur fait sa vente, j'invente pas ca je l'ai vu limmatriculation du gars il me las dit lui meme que c'est comme ca que ca ce passe sinon a ce pris y aurais été sacheter un Hino avec une boite

j'ai un un camion de lait il y a de ca quelques années et je payais des plques puor un f jusqu,à ce que les bonhommes verts me demande de rentrer sur la balance pour un inspection mécanique...comme le camion pesait plus que 3000 kilo j'ai eu drit à un ticket et j'ai du me plaqué avec un L apres ticket de $600 le garage m'avait marqué 2800 kilo sur les enregistrement la SAAQ m'avait dit dans le temps que c'était ma responsabilité de voir à ce que les informations soit correct

donc je ne reve pas en couleur c'est une pratique courante dans l'industrie le concessionnaire marque le poids quil veux

Jos a écrit :Pour les motorisés, ceux qui vont dans la Bas-St-Laurent et Gaspésie eux souffres vraiment. Être pris sur la 132 avec 2 3 tourisques qui mettent les freins dans les courbes et près de la mère pour voir le paysage donnent réellement d'avoir un lance roquette!!!! C'est vraiment l'enfer à supporter et avec eux c'est sûre qu'il faut chauffer pour eux!!! Je serais assez d'accord pour qu'au moins ils aient un permis à passer avec un examen!!!

Pour le dodge 3500, je ne suis pas du tout d'accord. Un 3500 coûte audessus de 60 000$ neuf. Celui qui paient un véhicule de se montant connait la route, la capacité de son véhicule et est prudent. Je n'ai jamais vu un espèce de crétin avec ce genre de véhicule. Pour la plus part ce sont des gens qui avaient des cubes pour le travail. Avec le règlement 430, ils ont changé leur cube pour ça, pour ne pas avoir à remplir les multiples conditions. Oui c'est un contournement de règlement, mais ce ne sont pas des "pas fins" (pour la majorité) qui veulent juste gagner leur vie!

Jos, Je suis d'accord sur le fait que les chauffeurs de motorisés devraient passer un examen médical et de conduite.
Mais je ne suis pas d'accord quand tu dis que ''Celui qui paient un véhicule de se montant 60000$ connait la route, la capacité de son véhicule et est prudent.''
Il y a quelques années un oncle de mon ex s'était payé un gros motorisé (35 pieds) mais était trop nerveux pour le conduire, alors il demandait à qui le veut bien de le conduire!!!

Et pour MaXiMus30, j'ai déjà vérifié à la SAAQ et le poids ou le nombre d'essieux n'a pas d'importance, c'est une habitation motorisée et il suffit d'une classe 5!

En passant je pense que le sujet a un peu dérappé, je ne voulais pas faire référence à tout ceux qui ont des maladies mentales ou des troubles psychologiques.

Je suis d'accord avec toi casseau, il y a des gens qui ont de l'argent en masse pis que pour eux mettre 100 000$ a 200 000$ sur un wenebago c'est pas vraiment un problème.
Je sais de quoi je parle, j'ai faits pas mal de thermo-pompe dans le coin des laurentides pis du monde dans la cinquantaine et plus, qui ont du cash pis des gros motoriser, pis qu'ils ont de la misère a parker leurs char dans le garage, c'est de valeur mais il y en as pas mal.
Généralement tous ce qu'ils ont conduit dans leur vie c'est un char ou au gros max un hummer H2
Ils devraient avoir a suivre un cour pour conduire ce genre de véhicule.

C'est certain qu'ils ne doivent pas faire de folie au volant de ça, je suis d'accord avec ça.
Ils y en as qui doivent tellement avoir la chienne et ce sont eux autres qui sont dangeureux
Mais malgré cela ont entend pas souvent parler d'accident impliquant des motoriser, ça doit être pour ça que la SAAQ ne s'en ai pas encore mêler!

L'usage veut que le poid des véhicules soient inscrits par le fabriquant à moins que ce soit un véhicule reconstruit. Avant d'accuser quelqu'un, ou un industrie ça serait bien de tenter de prouver un peu.... Pourtant dans le transport on n'aime pas ça quand ça nous arrive!

Le ticket de la SAAQ était contestable facilement.

Mom a écrit :juste en passant, de même, il y a des maladies (ou des états de santé) qui sont à déclaration obligatoire et qui amène une limitation ou même une résillation du permis de conduire. Ces maladies sont: la dépression nerveuse, la schyzophrénie, l'alzheimer stade2,

merci de préciser stade 2 ...je suis qu'au stade 1

Jos a écrit :Pour les motorisés, ceux qui vont dans la Bas-St-Laurent et Gaspésie eux souffres vraiment. Être pris sur la 132 avec 2 3 tourisques qui mettent les freins dans les courbes et près de la mère pour voir le paysage donnent réellement d'avoir un lance roquette!!!! C'est vraiment l'enfer à supporter et avec eux c'est sûre qu'il faut chauffer pour eux!!!

j'ai fais une run reguliere en gaspésie y a quelques années, et j'aime l'idée du lance-roquette

Les ti vieux avec leurs gros motorisés c'est pas des touristes mais des tourisques. Je ne les mets pas tous dans le meme panier mais mettons que plusieurs font parti de cette classe la.