TRUCK STOP QUEBEC

C'est quoi les choses essentiel que l'ont devrait mettre dans notre camion comme outils de base pour se debroullier en cas de pépin mineur...souvent le mecano me dit prends une 7/16 ou une wise-grip mais a part ça........

un 10 cents... une masse a pneus, barre à clou, balai!! le reste... call un road service!!!

Au moin un bungee, même sur le drybox, ca dépanne souvant.

sa dépend de tes connaissances en mécanique...si tu connais rien de rien, de quoi pour checker tes tires et cest tout...
si tu t'y connais un peu:
-une clé 7/16, 9/16, 11/16 et une prybar pour ajuster tes brakes, pratique si tu tombes pu vraiment de brakes
-une lampe de poche
-un marteau
-un "wescott" ou clé a molette
-des vises grips
-des pines de booster pour pouvoir te faire tirer meme si tas plus dair dans les tanks, ou si tu as un booster de défoncé sur le service
-des tournevis, pratique pour jumper sur le solenoid
-une chienne si tu veux rester propre

et le reste cest a ton gout

ph4nth0m a écrit :sa dépend de tes connaissances en mécanique...si tu connais rien de rien, de quoi pour checker tes tires et cest tout...
si tu t'y connais un peu:
-une clé 7/16, 9/16, 11/16 et une prybar pour ajuster tes brakes, pratique si tu tombes pu vraiment de brakes
-une lampe de poche
-un marteau
-un "wescott" ou clé a molette
-des vises grips
-des pines de booster pour pouvoir te faire tirer meme si tas plus dair dans les tanks, ou si tu as un booster de défoncé sur le service
-des tournevis, pratique pour jumper sur le solenoid
-une chienne si tu veux rester propre

et le reste cest a ton gout

le wescott....metrique bien important

faut pas oblier les vises grips eux aussi

Merci Phantom tres complet comme liste........Benoit le 10 cent te sert a quoi ........les telephone sont rendu a 25 cent ......tu savait pas .......

ph4nth0m a écrit :sa dépend de tes connaissances en mécanique...si tu connais rien de rien, de quoi pour checker tes tires et cest tout...
si tu t'y connais un peu:
-une clé 7/16, 9/16, 11/16 et une prybar pour ajuster tes brakes, pratique si tu tombes pu vraiment de brakes
-une lampe de poche
-un marteau
-un "wescott" ou clé a molette
-des vises grips
-des pines de booster pour pouvoir te faire tirer meme si tas plus dair dans les tanks, ou si tu as un booster de défoncé sur le service
-des tournevis, pratique pour jumper sur le solenoid
-une chienne si tu veux rester propre

et le reste cest a ton gout

aussi très pratique que j'oubliais
-un peu de fil
-tape électrique
-fuses
-tie raps

si vous avez des hoses en plastique qui cassent souvent l'hiver
-une hose de spare
-glad hand
-rubber pour la main
-clés pour la changer

Tabarnouche arrete ça vas me prendre un bi-train pour tout transporté

Daniel a écrit :Tabarnouche arrete ça vas me prendre un bi-train pour tout transporté

bah a date sa rentre dans un ptit coffre a outils

au pire jpeut te sortir une vraie liste de stocka trainer

-des tires de spare
-un compresseur avec des grosses hose
-un empac 1"
-de la graisse a tire
-des barres a tire
-des lumieres de spare
-un grease gun
-des torches
-un coffre a outils

un trailer pour trainer tes outils aussi

Une strap dalternateur de C-15 si ta sa comme moteur... Parais y son rare?!?! Et jen nes meme pas dans mon truck encore... Doh!

Hé oublier pas le tape a duck....c fou se que l'ont peut faire avec sa.
Ex.: taper tes pince grip quand tu pince un hose percer....cas vécu.

Pour moi c'Est...


-une paire de vise grip
-un gros wescott (ouais un gros...j'en ai besoin pour shimmer mon fardier:P)
-une main a air bleue, une rouge
-une main électrique femelle, une male
-un marteau
-une vis avec la nut pour les boosters (je les laisse jamais apres le booster..ca jam pis c pu travaillable...je men mets toujours dans mon coffre...)
-une lampe de poche
-des tournevis
-un kit de clés/ratchet mastercraft de Canadian Tire (tsé le petit coffre bleu a 79$ en spécial )
-de la broche (tres important )
-tape électrique
-Test light

pis...me semble c'est pas mal ca là....j'en oublie pas je pense...?

Le 10 cents c'est pour ta hosse de booster.Très important .

moi sa serait un batte de baseball Tres important
,un cell pour appeller le road service,des gant un imperméable,un fluoressant une chienne pis qulque petit outils utiles et autres

sladouceur a écrit :Le 10 cents c'est pour ta hosse de booster.Très important .

quand tu défais ta fitting...tu te sers du 10¢ comme "bouchon" pour empecher l'air de passer...et tu repose ta hose....

Ah je la connaissait pas celle-là .......merci

TOM99999 a écrit :un 10 cents... une masse a pneus, barre à clou, balai!! le reste... call un road service!!!

Excuse mon ignorance TOM, mais c'est quoi une masse à pneus?

slarin a écrit :

TOM99999 a écrit :un 10 cents... une masse a pneus, barre à clou, balai!! le reste... call un road service!!!

Excuse mon ignorance TOM, mais c'est quoi une masse à pneus?

Sa sert a cogner les pneus, pour voir si il y a un flat.

De la broche...si le truck est vieux...

Personne n'a propose de chaines , ca m'etonne...

Skippy

chez nous:

3 flare
3 triagle
un extincteur
et le bouton panic dans le dash

un cellulaire au besoin!

tres basic mais eficasse:)

chevreuil30 a écrit :De la broche...si le truck est vieux...

C'est pas nécéssairement pour réparer "le truck" mais...j'te dis ca peut toujours servir...que ce soit pour attacher le surplus de la chaine pour attacher ton voyage...ou retenir un morceau après un autre dans un voyage de cossins en flat bed...ou comme safety sur un binder à chaine....la broche a toujours son utilité!!! Broche et cutters auront toujours leur place dans mon coffre !

Je pense que je vais appeller ma mère pour qu'elle m'appelle un road call.

Datsuns a écrit :Pour moi c'Est...


-une paire de vise grip
-un gros wescott (ouais un gros...j'en ai besoin pour shimmer mon fardier:P)
-une main a air bleue, une rouge
-une main électrique femelle, une male
-un marteau
-une vis avec la nut pour les boosters (je les laisse jamais apres le booster..ca jam pis c pu travaillable...je men mets toujours dans mon coffre...)
-une lampe de poche
-des tournevis
-un kit de clés/ratchet mastercraft de Canadian Tire (tsé le petit coffre bleu a 79$ en spécial )
-de la broche (tres important )
-tape électrique
-Test light

pis...me semble c'est pas mal ca là....j'en oublie pas je pense...?

-de la broche (tres important ) surtout si t'as oublié tes clés dedans, pour un freight c'est parfait.

Sylvie

il y a quelqu'un qui m'a deja dit, que si tu es payer a l'heure avec temps d'attente, t'as juste besoin d'un cell pour caller le road service , et aussi un bon livre , ou de la bonne musique pour patienter....

Merci de vos conseils mais je me suis rendu compte cette semaine que c'est un road service en permanance qu'il me faudrait avec moi quand je roule

une clé 15/16 pour les rod de booster, les modele que y as la grosse nut sur le devant, une 3/4 avec la rod pourles modeles standard, pis pour lousser les slack adjuster tu es mieux avec un ratchet 1/2 avec un bon 7/16 pourles hladex pis 9/16 pour les gunite, je dit ca parce que avec un wescott tu va manger des coins pis tu seras pas plus avancer, un bon kit de clé acheter au marcher au puces ca fait aussi ben la job pis moin cher qu'au canadian Tire j'en ai vu des beau justemenet a st-euxtache ce matin

madachoup a écrit :il y a quelqu'un qui m'a deja dit, que si tu es payer a l'heure avec temps d'attente, t'as juste besoin d'un cell pour caller le road service , et aussi un bon livre , ou de la bonne musique pour patienter....

Sa sexplique mal au femme sa... Si chu capable, je me depane... Jle fait pas pour Golden... Mais pour moi....

moi en tout cas je me repare parce que c'est a moi le truck, chauffer pour une compagnie il viendrait le reparer son scio