TRUCK STOP QUEBEC

2ème ticket pour un log en Ontario en 4 mois,les deux . Et la je suis hors service pour 72 hres
C'est de ma faute .mais y'a t'il un moyen de les contester ?

Peu importe la contravention, il y a toujours moyen de contester.

À l'endos de la contravention il y a habituellement les directives comment procéder pour payer ou contester le ticket avec adresse et numéro de téléphone.

Par contre, si tu désire contester tu devra prendre une journée de congé et te déplacer jusqu'en Ontario afin de te présenter en cours pour expliquer tes arguments à monsieur le juge ou sinon te faire représenter par un avocat.

Par contre, ça prend des arguments convaincant, être bien préparé et démontrer que la contravention reçu n'était pas mérité.

Si tu vas là simplement pour contester sans avoir d'argument de défense solide, c'est perdu d'avance.
Tu va perdre ton temps et ton argent parce que la contravention va couter encore plus cher avec les frais de court qui s'ajoute lorsqu'on perd.

Comme tu le dis toi meme....c'est de ta faute...pis en ontario quand ils fouillent ils fouillent en *****...faque ta pas grand chose que tu peux contester.....ou plutot j'vois pas sur quoi tu pourrais contester......

Surtout quand tu contestes a l extérieur et en plus un Ticket de Log , ca va te prendre au minimum une Preuve Béton .
On dit souvent et a raison que le Pire Arrangement vaut encore mieux , que le Meilleur Proces .

par curiosité d'un nouveau (qui finit son cour cftr dans 2 smaines) on peut savoir quel fut ton erreur qui ta foutu 72h off ?

jessai de tout tenir a jour mais les profs nous sortent des trucs comme 500$ pour une virgule mal placée.... jsuis donc pasma intrigué a savoir si les controleurs sont aussi "vache" ou seulement quand tu cherche pasmal le trouble !

par curiosité d'un nouveau (qui finit son cour cftr dans 2 smaines) on peut savoir quel fut ton erreur qui ta foutu 72h off ?

jessai de tout tenir a jour mais les profs nous sortent des trucs comme 500$ pour une virgule mal placée.... jsuis donc pasma intrigué a savoir si les controleurs sont aussi "vache" ou seulement quand tu cherche pasmal le trouble !

jte dirais qu'au canada, en 4 ans je me suis fait inspecter 5 fois, et j'ai jamais eu de ticket de quoi que se soit par rapport au log. Une fois a cause que jtai trop pesant sur les drives de 2000 lbs, à l'époque je savait meme pas qu'on pouvait se faire une idée avec le gage dans le truck, je m.étais peser et tout était beau, mais comme la balance "privé" était pas au meme niveau que le sol, le seul poids qui était bon s'était une fois embarqué comp<etement dessus...

Tout ca pour dire que non sont pas aussi chien que le cftr le disent. A moins que tu tombe sur un qui est vraiment pas de bonne humeur et que par dessus ca c un enfant de ch****, jte dirais qu'avec une bonne attitude, si t'es pas mal en règle (tes heures, tes papiers, tes inspections, etc...) et encore une fois avec une bonne attitude, y fera pas par exprès pour trouver quelque chose pour absolument te faire sortir de l'argent de tes poches. Un petit papier nottant les défault qui sont pas détectable par toi-même (genre une perte de 0.1 lbs en 1 minute d'un booster), pis il te dit bebye 30-45 minutes plus tard

moi J'ai été inspecté 3 fois (au Québec, Boucherville, l'Islet et Mont joli) et jamais eu de ticket. Et même la première fois j'avais oublié d'indiqué la ville d'où j'étais après avoir fermer mon log et il ne m'a rien donné. J'me souvient qu'à mon cours au CFTC un contrôleur était venu et il nous avait dit que pour eux les premier 15sec. de l'intervention sont déterminantes. Cela veux dire sois poli et professionnel et tu auras les chances de ton bord . C'est pas une garanti mais çà donne une chance. Également je suis certain que la compagnie pour qui on travail , si elle a une bonne réputation cela doit certainement réduire les chances de se faire vérifier

merci.. ca enleve de la pression

shadowseb a écrit :jte dirais qu'au canada, en 4 ans je me suis fait inspecter 5 fois, et j'ai jamais eu de ticket de quoi que se soit par rapport au log. Une fois a cause que jtai trop pesant sur les drives de 2000 lbs, à l'époque je savait meme pas qu'on pouvait se faire une idée avec le gage dans le truck, je m.étais peser et tout était beau, mais comme la balance "privé" était pas au meme niveau que le sol, le seul poids qui était bon s'était une fois embarqué comp<etement dessus...

Tout ca pour dire que non sont pas aussi chien que le cftr le disent. A moins que tu tombe sur un qui est vraiment pas de bonne humeur et que par dessus ca c un enfant de ch****, jte dirais qu'avec une bonne attitude, si t'es pas mal en règle (tes heures, tes papiers, tes inspections, etc...) et encore une fois avec une bonne attitude, y fera pas par exprès pour trouver quelque chose pour absolument te faire sortir de l'argent de tes poches. Un petit papier nottant les défault qui sont pas détectable par toi-même (genre une perte de 0.1 lbs en 1 minute d'un booster), pis il te dit bebye 30-45 minutes plus tard

Tres important ce bout la ,je n'est jamais eu de ticket mais j'ai toujours fait attention d'etre poli et professionnel avec eu, meme si ca ne fesait pas mon affaire .Comme dit flog le premier 15 sec sont déterminante

ca peut etre aussi simple que donne moi ton sac de poubelle, avoir un recu de tim horton qui ne fitte pas ton log, falcifation de log, donc automatique un off-duty de 72h... y sont fort dessus en ontario!

je fait ben de jamais prendre mes facture alors! xD Non serieusement, ils vont jusque demander ton sac de poubelle???

Aujourd'hui je me suis fait coller a la balance de St-Mathieu (1 ere fois en 6 ans) Le temps qu'il vient me voir je prépare tous les papiers que je sais qu'il vas me demander
Quand il arrive il voit bien que je suis prêt

Moi: Bonjour, je suis trop pesant? j'en suis tres surpris! (en etant tres tres polie, pour pas dire licheux)

Lui: Non, on check pas juste çà, aujourd'hui c'est la journée blitz sur les Hazmat, on vérifie les documents et l'équipement. De toute façon c'est une erreur on vous vérifieras pas, on vas vérifier lui et il me pointe un tanker petro-T dans la ligne. Vous pouvez partir Merci et bonne journée.

moi: merci Mr bonne journée

Bin C*lvaire est bonne celle-là, 1 ere fois que je me fais coller et je m'en sauve, de toute façon il aurait probablement rien trouvé, mais on sait jamais avec eux autres.

oui en ontario y'en demande des affaires... surtout avec les nouvelles balances ou tu leur parle assurement si elle est ouverte, y'en a une coupe de zéler qui vont monter sur le marche pied pour venir te voir, et tout ce qui est en avant y peut te demander de voir, genre ton pad de travail, les feuille dans ton par soleil, ton sac de poubelle... un de mes amis s'est fait inspecter dans le maryland et c'etait un vide tes poche de pantalon pour voir si tu aurais pas des recu dememe!

Bon ,j'ai décidé de le payer 490$ et 72 heures à la balance de Withby c'est long .rien à boire ou manger ,même pas de toilette !
Ils voulaient même pas que je marche 500 mètres pour aller au centre d'achats ,je devais prendre un taxi à chaque fois ! Bref la compagnie à envoyer un autre chauffeur et on c'est arranger pour déplacer le tout jusqu'au fifth wheel .
Maintenant .le log je le respecte au Max .

laroute a écrit :Bon ,j'ai décidé de le payer 490$ et 72 heures à la balance de Withby c'est long .rien à boire ou manger ,même pas de toilette !
Ils voulaient même pas que je marche 500 mètres pour aller au centre d'achats ,je devais prendre un taxi à chaque fois ! Bref la compagnie à envoyer un autre chauffeur et on c'est arranger pour déplacer le tout jusqu'au fifth wheel .
Maintenant .le log je le respecte au Max .

J'aurait ***** sur sont perron moé.....non mais la cé du zèle en TBK t'obligé de prendre un taxi sa commence a être fou la, on est pas mort même si on pète les hrs., y pense qu'a maison on bouge pas calvaire, je dort jamais plus que 6h et même encore.....non sa cé vraiment capoté.

Martin a écrit :

laroute a écrit :Bon ,j'ai décidé de le payer 490$ et 72 heures à la balance de Withby c'est long .rien à boire ou manger ,même pas de toilette !
Ils voulaient même pas que je marche 500 mètres pour aller au centre d'achats ,je devais prendre un taxi à chaque fois ! Bref la compagnie à envoyer un autre chauffeur et on c'est arranger pour déplacer le tout jusqu'au fifth wheel .
Maintenant .le log je le respecte au Max .

J'aurait ***** sur sont perron moé.....non mais la cé du zèle en TBK t'obligé de prendre un taxi sa commence a être fou la, on est pas mort même si on pète les hrs., y pense qu'a maison on bouge pas calvaire, je dort jamais plus que 6h et même encore.....non sa cé vraiment capoté.

:mdr1: :mdr1: :mdr1: ben non Maritn ; un cochon d meme , tu te déplaces pas pour ca ; tu l assome pis tu C.H.I. E S dans ses culottes le POURRI...............

jeff1985 a écrit :y peut te demander de voir, genre ton pad de travail, les feuille dans ton par soleil, ton sac de poubelle... un de mes amis s'est fait inspecter dans le maryland et c'était vide tes poche de pantalon pour voir si tu aurais pas des recu dememe!

C'est pas parce qu'il demande de fouiller dans ton sac à poubelle ou de vider tes poches que t'es obligé de le faire. Tu peut l'envoyer promener poliment.
La seul chose qu'on est obligé de fournir, ce sont les papier et documents habituel.
Tu fourni le minimum nécessaire, point à la ligne.

pac-man a écrit :

jeff1985 a écrit :y peut te demander de voir, genre ton pad de travail, les feuille dans ton par soleil, ton sac de poubelle... un de mes amis s'est fait inspecter dans le maryland et c'était vide tes poche de pantalon pour voir si tu aurais pas des recu dememe!

C'est pas parce qu'il demande de fouiller dans ton sac à poubelle ou de vider tes poches que t'es obligé de le faire. Tu peut l'envoyer promener poliment.
La seul chose qu'on est obligé de fournir, ce sont les papier et documents habituel.
Tu fourni le minimum nécessaire, point à la ligne.

T es p etre juste OBLIGE comme tu dis de montrer tes papiers . Mais n oublie pas que ces Gars la ont le meme pouvoir qu un Policier : tu pourrais etre retenu ben longtemps a la Balance mon chum . :nonon: :nonon: :nonon: Fais pas ca , tu pourrais le regretter ben gros .

C'est certain que je fait ça. Je me suis déjà fait demandé mes coupons de fuel, pis comme c'est pas obligatoire de les montrer, j'ai répondu que j'en avait pas. Si je les aurais montré, j'me serais fait "busté" parce que ça fitait pas avec le log.
Je fourni toujours le minimum obligatoire. Pas plus

Et oui, ils sont comme ça partout, zélé à planche! J'ai déjà vu la même affaire à la balance de Hope en BC. Un chauffeur bloqué à cause d'un log mal complété et illégal, Comme il travaillait pour une Cie de la SK, je me suis fait arrêter et vérifier, Il a trouvé une différence sur le mien, mais après avoir expliqué mon argument concernant la période de couchette, il est venu en accord avec moi, donc pas d'amende et de période d'arrêt à la balance. Mais il m'a expliquer pourquoi l'autre devait rester sur place (72 hrs) et effectivement doit rester dans le cab pour cette période. Ouch! Donc soyez légal!

A la Balance aux Cedres , j étais illégal au niveau de mon Bill of Lading (j arrivais du Texas) et j le savais . Quand ils m ont demandé mon Papier Rose des Douanes ; j ai prétendu l avoir égaré .

Ils ont fait venir la SAAQ , m ont gardé sur place ; le lendemain Matin escorte jusqu au client : et une fois vide ; escorte a Parthenais : examen Mécanique : + $650. d Amende .

J ai jamais recommencé , j ai fait le smatte et j en ai payé le prix .

-- 02 Mars 2014 à 15:19 --

Ils avaient fouillés l truck et ont trouvés le fameux papier .

Patou a écrit :Et oui, ils sont comme ça partout, zélé à planche! J'ai déjà vu la même affaire à la balance de Hope en BC. Un chauffeur bloqué à cause d'un log mal complété et illégal, Comme il travaillait pour une Cie de la SK, je me suis fait arrêter et vérifier, Il a trouvé une différence sur le mien, mais après avoir expliqué mon argument concernant la période de couchette, il est venu en accord avec moi, donc pas d'amende et de période d'arrêt à la balance. Mais il m'a expliquer pourquoi l'autre devait rester sur place (72 hrs) et effectivement doit rester dans le cab pour cette période. Ouch! Donc soyez légal!

doit rester dans le cab pentdant cette periode, je crois pas, c'est juste une mise hors-service, donc tu ne peux conduire un véhicule commercial, donc si t'a un autre chauffeur d'la compagnie qui vient avec son char, y peut partir avec ton truck et toi avec son char...

celui qui etait a whitby et que le controleur ne voulait pas le voir partir c'est juste parce qu'il n'a pas le droit de partir a pied sur le bord de l'autoroute...

Et non le pauvre, pas d'autre chauffeur de sa compagnie est venu le chercher, il a passer son temps à la balance, il était encore là lorsque j'avais fait un aller-retour Vancouver-Calgary-Vancouver. Le gars provenait des Philippines en plus!

Quand tu te fait intercepter par les controleurs pour ton logbook les bill de transport les recus de fuel sont obligatoire d'être remis au controleurs car ca fait parti des documents oligatoires a avoir avec toi . Si tu ne les remets pas cela peut être considéré comme une infraction et croyez moi je sais de quoi je parle .

AB9055 a écrit :Quand tu te fait intercepter par les controleurs pour ton logbook les bill de transport les recus de fuel sont obligatoire d'être remis au controleurs car ca fait parti des documents oligatoires a avoir avec toi . Si tu ne les remets pas cela peut être considéré comme une infraction et croyez moi je sais de quoi je parle .

C'est vrai que c'est obligatoire de présenter le log book et les bills lors d'un contrôle sur route, mais pas les coupons de fuel.
Les reçu de fuel sont obligatoire seulement lors d'un contrôle en entreprise et si le chauffeur a pris soin de faire disparaitre l'heure sur tout ses coupons de fuel par un trou de poinçon, il est alors difficile de déterminer le moment de la journée ou le chauffeur s'est arrêté pour faire le plein et recevoir une contravention de log pour ça.

Si quelqu'un peut me montrer une preuve de réglementation comme quoi il est obligatoire de présenter les reçus de fuel lors d'un contrôle sur route, je suis preneur.