TRUCK STOP QUEBEC

Imaginez vous donc que j'ai suivi 2 CFTR a Lac Mégantic,....arrivé au fameux rond point que je déteste tant a cause des ignorant qui ne mette pas leur clignotant, ses 2 oiseau bleu font exactement la meme chose.....AUCUN des 2 prof. montrent comment fonctionne un rond point..... HEILLE LES SUPER CHAUFFEURS....si vous voulez montrez comment conduire un truck et bien montrer le donc comme du monde bout de viarge,........Y'A PERSONNE QUI LE FAIT......ON PEUT TU PARTIR DE QUEL QUE PART POUR QU'UN JOUR LE MONDE SAVENT COMMENT SA MARCHE UN CRISSSSS DE ROND POINT......FAQUE LES PROF. COMMENCEZ DONC A FAIRE VOTRE JOB DE PROFESSEUR. :rougefaché:


Un rond point quand tu entre dedans tu met ton clignotant gauche et tu le laisse flasher jusqu'au moment ou tu sort, quand tu vois ou tu sort tu met ton flasher droit pour montré au autre qui peut ETRE ATTENDENT pour embarqué.....on se comprend???...le prochain CFTR que je vois dans un rond point....je le film pis ma vous la faire votre réputation.

Tu capotes ben raide, un gros message de haine juste pour un flasheur, t'as tu entendu ce qui se passait dans le truck ? le prof disait peut-etre TON FLASHEUR TON FLASHEUR pis l'élève trop stressé ne l'as pas mis

Ben tu viendras me filmer moi aussi parce que moi non plus je le mets pas mon flasher dans les rond-points. pis je fais une couple de Louiseville - Trois-Rivières au débuts de mon chiffre faque le rond-point des portes de la mauricie je me le tape minimum 4 fois par soir. Je mets pas mon flasher pis personne d'autre le fais. Si y faut j'attend 3-4 secondes pour laisser passer un char so be it, j'suis payé à l'heure!

De toute façon ce qui gosse dans les rond-points c'est pas les flashers, c'est les rond-points eux-mêmes. Clissss de n'ingnégnieur "ça va aider à la fluidité du traffic..." mais c'est raide sur des tires de 3 et 4 essieux. Pis c'est raide sur l'asphalte. Pis la plupart sont à peine assez large si y faut que tu fasse le 3/4 du tour. Les rond-points c'est l'invention du démon :diable:

Ben oui ben oui......en chauffe tu des truck toé???? chu loin de capoté pour rien justement.... quand tu arrete dans un ostie de rond point pis que le monde tourne dedans sans mettre le flasheur faut deviné ce qui va faire le comique.....quand té pesant tu décolle pas aussi vite que tu voudrait...faque chu loin de braillé pour rien comme tu dit OK....mettre son flasheur cé la moindre des chose calvaire pour donner une chance OK le smathe.....té surement un de ceux la........heille trop stresssssssé pour le mettre, 2 en ligne en plus.... belle réponse de...

Junior je dit pas que cé l'idée du siecle les rond point....je les haiis, sauf que sa fait pas mourir personne pour aider l'autre,,,... vous avez une crissss de mentalité icitte,.... on est poigner pour vivre avec et y'en pousse de plus en plus.....j'ai dit que ma filmé le prochain CFTR parce que LUI est supposé de montrer comment sa marche.

-- 24 Jan 2014 à 12:19 --

Passer dans Val D'or a l'heures ou tout l'monde fini.....vous aller peut etre comprendre.

-- 24 Jan 2014 à 12:58 --

J'ai trouver sa a la SAAQ.

Règles à suivre Menu.
Conducteurs

Visionnez la vidéo explicative des règles à suivre : Nouvel aménagement - Carrefour giratoire : Ralentissez, on tourne!
Transcription de la vidéo

Ralentir à l'approche du carrefour
Un panneau jaune placé à environ 300 mètres de l'intersection indique la vitesse recommandée dans l’anneau.
Choisir la bonne voie
À l’approche d’un carrefour giratoire à plusieurs voies, choisissez la voie correspondant à la manœuvre que vous désirez exécuter et conservez-la jusqu’à la sortie.
Céder le passage
Lorsque cela est nécessaire, des passages pour piétons sont aménagés à l’entrée et à la sortie du carrefour. Avant de vous engager dans le carrefour giratoire, vous devez d’abord céder le passage aux piétons et par la suite aux véhicules circulant dans le carrefour.
Circuler dans le carrefour
Il faut s'engager dans le carrefour giratoire dans le sens inverse des aiguilles d'une montre tout en respectant la limite de vitesse affichée. Pour s'y engager, il suffit de s'insérer dans la circulation tout en respectant l’obligation de céder le passage aux véhicules qui y circulent déjà. Habituellement, un regard à gauche tout en ajustant sa vitesse à celle de la circulation permet de s'y engager sans problème. Toutefois, lorsque la circulation est plus dense, il se peut qu'un conducteur doive effectuer un arrêt complet avant de s’engager.
De plus, une bande franchissable a été spécialement conçue pour faciliter la circulation des véhicules lourds. Les camionneurs et les chauffeurs d'autobus et d'autocars peuvent sans problème circuler sur cette bande franchissable qui se trouve au centre de l'anneau du carrefour giratoire.
Prévoir sa sortie
À environ 100 mètres du carrefour, un panneau vert semblable à celui qui est présenté ci-dessous indique les sorties qu'il est possible d'emprunter à partir du carrefour. Il ne faut surtout pas s'arrêter dans un carrefour giratoire, et ce, même si l'on manque sa sortie. Il faut plutôt refaire un tour complet, annoncer ses intentions au moyen des feux clignotants et reprendre ainsi facilement la sortie désirée.

Lacher moi le ....je capote pour rien......apprenez a respecter les autres a place.

Quand même bizarre qu'il parle du clignotant dans la dernière phrase après avoir dit quoi faire si tu passes tout droit loll

J crois que le clignotant dans cette explication , regarde plutot celui qui manque sa sortie et doit refaire un tour complet .
J ai toujours (de toute facon) tenté le plus possible de garder la voie de droite en signalant mettons 50 ou 100 pieds (selon le cas) avant d en sortir . Tu ne peux sortir a gauche d un carefour de toute facon .

Les oiseau bleu c'est le CFTC pas CFTR. Pi tu devrais aller donner ton nom dans les écoles de conduite comme ça tu pourrais former des chauffeurs a ton image, les meilleurs et sans défaut. Quoi que s'est personne aurais surement une attitude de ******** pareil comme toi. J'ai pas hâte d’Être blaser comme toi chialer sur toute et rien. Peut-être devrais-tu prendre quelque semaine de vacances pour de relaxer un peu, sérieux tes bien trop négatif... Je te mets au défis de mettre 3 article positive pour chaque négative que tu écris.

popcorn a écrit :J crois que le clignotant dans cette explication , regarde plutot celui qui manque sa sortie et doit refaire un tour complet .
J ai toujours (de toute facon) tenté le plus possible de garder la voie de droite en signalant mettons 50 ou 100 pieds (selon le cas) avant d en sortir . Tu ne peux sortir a gauche d un carefour de toute facon .

Au minimum quand tu en sort sa serait mieux que rien

-- 24 Jan 2014 à 15:29 --

slutsh a écrit :Les oiseau bleu c'est le CFTC pas CFTR. Pi tu devrais aller donner ton nom dans les écoles de conduite comme ça tu pourrais former des chauffeurs a ton image, les meilleurs et sans défaut. Quoi que s'est personne aurais surement une attitude de ******** pareil comme toi. J'ai pas hâte d’Être blaser comme toi chialer sur toute et rien. Peut-être devrais-tu prendre quelque semaine de vacances pour de relaxer un peu, sérieux tes bien trop négatif... Je te mets au défis de mettre 3 article positive pour chaque négative que tu écris.

Pas possible de voir ton intéligence,....parce que je met mon flasher je me pense le meilleur et sans défaut hein??? j'ai un attitude de ******** a cause que je dit les vrais affaire???.....vous avez raison resté ignorant sa fait pitié de voir comment vous etes icitte.............crisssss que c'est dur de mettre son flasher hein? vous faite dur en TBK.

J vais te dire Martin , mon temps et le tien sur les Camions sont bien différents . De un , nous la théorie ; facile : conduits comme si tout le monde en voulait a ta vie . Pratique ; t es jamais assez pressé pour avoir un accident .

Maintenant années 50 , a p pres le 1/4 du traffic d aujourd hui : il y avait 2 catégories de Permis (pas 50 mais 2) Conducteur , avait droits aux véhicules privés de 4 roues ou moins (motos genre) . Chauffeur , tout le reste incluant Machinerie Lourde sauf que les Cies ne t acceptaient pas a moins de 25 ans , cause les Assurances .

Ensuite les Miroirs Camions , chaque coté un luxueux Mirroir grandeur Sacoche avec Mini Loupe a droite ( Bonjour les points morts) de la plusieurs de notre gang avons gardés cette habitude tenir la droite justement pour éviter ces fameux points morts .

Si tu remarques encore aujourd hui , les vieux chauffeurs qui vont tourner a droite sur un coin d rue le moindrement serré , peu pres 100 pieds avant vont mettre les Four Way , se tasser vers la gauche (le centre rue) et remettre a droite 50 pieds avant de tourner .

SAAQ:....annoncer ses intentions au moyen des feux clignotants.

Popcorn je comprend tout ce que tu me dit, la ou j'en ai ma dose c'est de me faire traiter de si ou sa....j'm'excuse la mais j'ai raison a 100 milles a l'heure.....des osties de flasher c'est faite pour montrer tes intention au autres usagé peut importe ou tu est, et dans le cas que j'explique ici c'est pareil.....tu montre a celui qui veut embarqué si tu reste ou tu débarque du rond point.....pourquoi je me fait ramasser de même comme si j'arrivait d'une autre planète????.....j'en revient pas de voir comment sa agit,......pis le sujet porte sur des prof. qui son payé a même nos impôt pour MONTRER A CONDUIRE.

-- 24 Jan 2014 à 16:18 --

Roadman1984 a écrit :Quand même bizarre qu'il parle du clignotant dans la dernière phrase après avoir dit quoi faire si tu passes tout droit loll

C'est juste mal expliqué selon moi.....pourquoi parce que tu passe tout droit que LA FAUT LE METTRE...sa pas de sens,....tu doit le mettre en entrant a gauche si tu ne sort pas toute suite a droite, comme sa si y'en a un qui arrive a l'entrée de ou tu passe si y vois ton clignotant a gauche y va arreter pis te laisser la priorité.....si il le voit a droite il sais que tu va sortir pis sa évite qui s'arrete, surtout quand on est pesant, cé l'enfer de rembarqué quand y'a plein de trafic pis qu'en plus PERSONNE indique ce qu'il fait........mais sa l'air que je suis juste un parfait imbécile.

-- 24 Jan 2014 à 16:43 --

J'ai pris le temps de m'informer a la SQ, on est pas obliger de mettre a gauche meme si tu toune 3 tours car y dit quand tu revient ou tu a entrée les chances que sa soit le meme véhicule son mince, mais tu doit obligatoirement le mettre a droite quand tu en sort, ce que la majorité ne font pas plus selon lui, ce n'est pas plus grave de le mettre a gauche étant donner que celui qui veut entrée a juste l'heure juste sur mon intention que je sort pas.

Écoute le king, si tu suivais 2 trucks du cftc, tu suivait probablement le deuxieme... si s'Est comme le cftr le deuxieme truck a aucun prof seulement 2 éleves. Donc le risque d'erreur est plus grand. Asteur Einstein je sais pas pourquoi t'aime basher sur sur le monde que en gros sur le truck s'est marquer '' ÉLEVE AU VOLANT '' Dans ton temps j imagine que ta appris le métier avec essaie et erreur .. mais surement que tu la eu du premier coup. Si au moins tu présenterais ton opinion sans avoir lair d'un gros dummy frustré de la vie sa aiderais à ta cause.

Moi j'appui Martin , me semble que ce n'est pas la fin du monde metre tes flashers pour avertir, quand tu est un pro tu le fait et tu ne poigne pas les nerfs quand l'ont te dit de la faire et tu le fait a la prochaine occasion

Moi aussi je suis pour le flasher pi toute la sécurité pi toute... c'Est la manière qui a amener le sujet qui est pas adéquat. Surtout la petite crisette pour un détail.

slutsh a écrit :Moi aussi je suis pour le flasher pi toute la sécurité pi toute... c'Est la manière qui a amener le sujet qui est pas adéquat. Surtout la petite crisette pour un détail.

C'est la que tu te trompe mon chum......ce n'est pas un détail anodin......on parle de professeur de conduite qui instruit un étudiant,....dans mon livre a moi il es payé pour instruire et non faire une balade assis a droite....je te garantie qu'il le mettrait si je serait le prof. OK..., deuxiemement ou j'en ai ma claque c'est le fait que c'est toujours la meme histoire.....y'a pas un maudit chat ou presque qui traverse cé carrefour la avec le simple geste de levé le tit doigt pour clignoter sa sortie...pis oui sa me met en crisssss de voir que meme les prof. la personne la mieux placé pour le faire faire a de futur chauffeur ne le met pas en pratique......pis par dessus tout sa tu ose me dire que je me prend pour un autre et blablabla......comment y aurait fallu que je parte ce post la au juste??? les réponse comme la tienne aurait été pareil mais sur un autre ton, tu m'aurait dit cé pas grave cé pas grave etc.......vous avez beau pensé que je me prend pour un autre je m'en balance royallement....la journée ou le monde vont faire la petite effort tellement si dur a faire que de juste mettre son flasher.....sa va juste mieux tourner pour tout l'monde.....en attendant ramasser moé tant que vous voulez.

le problème réel des **** de rond point, c'est la grandeur de ceux-ci au quebec, quand est-ce tu le met, quand est-ce tu l'enlève. On est tellement gros dans ce piège là. Mettre le flasheur de gauche, simonaque c'est plus qu’inapproprié, ça tourne vers la gauche staffaire là, le mettre à droite quand tu tourne de la rue? Encore là tu tourne a droite quand tu rentre dedans, ça revient à le mettre quand tu tourne dans une voie qui de toute façon tourne (ce qui n'est pas obligatoire de le mettre vu que la voie en question tourne, en en tout cas c'est de même que ça ma été montrer chez technic quand j'ai suivi mon cours en classe 5). Le mettre quand on sort? On reste tellement pas longtemps que si on le met trop d'avance, le monde va penser qu'on sort tout de suite, et un peu plus tard, ben il est déjà trop tard. À longueur qu'on a, si on continu "tout droit", on est à peine revenu en "ligne droite" avec le trailer qu'on remet le flasheur à droite. Ta &?%*&?% raison martin là, ça je pense pas qui aille grand monde qui va t'astiner la dessus, c'est de la façon que tu amène le problème et de la façon que tu l'amplifie. Personnellement j'en rencontre quasiment jamais, sauf celui de st-jean-sur-richelieu sur le boulevard st-luc quand je revient de st-ignace de stanbridge. Pis yé tellement petit que c'est drète de même que ça arrive, peut-être que celui tu parle est plus grand et permet justement de flashé clairement, mais celui que je connais, c'est une vrai merde

Martin... Fait toi en pas, la semaine passer je suivait un auto école "Auto" et un immigré était au volant "Tout seul dans l'auto", on arrive au coin et il y'a 2 ligne "On peut pas continuer tout droit" On tourne a droite ou a gauche, mais la flèche de droite prend plus de temps que la gauche, ben imagine toé donc que s'tos... d'immigré là, il est sur les 2 lignes en plein milieu sur la ligne pointiller, bloquant les 2 lignes... plus personne passe dans la ligne de gauche pour virer parce que lui il est au centre sur le pointiller et il vire a droite, et il est au volant d'une auto d'école de conduite... Un autre prof avec beaucoup de géni !!!
Si c'est ça qui montre a ses élèves, demande toé pas pourquoi on en est rendu là !
C'est pas juste sur les truck, mais c'est partout pareil asteur !
On est pogné avec une caliss de gang de sans desseins sur la route !

Shadow les ceux que je vois avec beaucoup de trafic est Val D'or et Amos et surtout en fin de journée, pour le gauche c'est pas obligatoire, comme je l'ai dit plus bas tu peut le mettre ou ne pas le mettre, mais celui a droite quand tu en sort OUI il l'est, tout comme si tu tounait un coin de rue, car tu signal a celui qui est devant toi et qui attend pour embarqué que tu sort.....

J'admet que je suis assez sec et je m'en cache pas, ce qui m'enrage c'est de me faire dire que je capote pour rien, que j'ai juste a prendre des vacance, que je me prend pour un autres pis toute les connerie du genre.....pourquoi c'est moi qui devrait me retiré du chemin au lieux que sa sois ce monde la qui on juste a agir comme du monde sa route???....pourquoi j'ai pas le droit de faire ma job en pros. et que je devrait fermé ma gueule?? pourquoi?..... en passant avec l'expérience que j'ai , je trouve sa de pire en pire, la preuve en est fait ici meme sur ce post, je suis un cave de mettre mon clignotant.

Je suis d'accord avec Martin,les flascher c'est pas une option!Pis une fois que vous avez tourne votre coin de rue,SVP,enlevez-le votre maudit flascher!Moi ca m'est deja arrive,la tite madame a failli rentrer en dessous de mon trailer,moi j'attendais au STOP pour tourner a droite,la madame qui roulait dans la premiere voie avait son flascher droite,faque je me suis dit a va tourner a droite,j'ai commence mon virage,mais non,la madame a pas tourne,elle avait oublie son flascher a droite depuis dieu sait combien de temps!

pour les histoire de clignotant, je trouve que c'est mal expliqué... il disent de signalé nos intentions, pourtant nul part c'est marqué de comment le faire.... et pourtant j'avais deja lu dans un document de la saaq une notion qui ressemble a ce qui se fait dans les carrefour giratoire en france:

Je tourne à gauche
Clignotant à gauche.
Insertion en toute sécurité sur la voie de gauche.
Au niveau de l’avant dernière sortie, généralement celle qui conduit en face : effectuer les contrôles dont celui de l’angle mort puis se rabattre sur la sortie après avoir mis le clignotant droit.
Je vais tout droit
Insertion en toute sécurité sur la voie de droite sans clignotant. Il est important de bien longer la voie de droite afin de véhicules présents sur la voie de gauche.
Après avoir dépassé la sortie précédant celle qui mène en face, actionner le clignotant droit avant de sortir.
Je vais à droite
Actionner le clignotant droit dès l’approche du carrefour à sens giratoire.
Insertion en toute sécurité sur la voie de droite, toujours en longeant avec rigueur la voie de droite.

et quand tu sors tu met ton clignotant a droite!

Martin, le problème ici n'est pas de mettre le clignotant,
tout le monde est d'accord.
C'est sur ta crise de nerfs vis-à-vis des profs et du CFTR en général.

«AUCUN des 2 prof. montrent comment fonctionne un rond point..... HEILLE LES SUPER CHAUFFEURS....si vous voulez montrez comment conduire un truck et bien montrer le donc comme du monde bout de viarge,...» Martin

Comment peux-tu juger de ce qui s'est dit entre le prof et l'élève.
Les profs que j'ai connu ont fait de l'excellent travail et je leur en serai reconnaissant toute ma vie.

Pis entre toi et moi, tu ne me feras jamais accroire qu'il ne t'est jamais arrivé d'oublier ton clignotant.

PS: Malheureusement la perfection n'est pas donné à tous..... Sauf exception comme .... évidemment. :mdr1:

Je ne pensais meme pas qu'un clignotant pouvait faire autant réagir..C'est juste LOGIQUE d'aviser la tite madame qui a peur du gros truck que je vais tourner et elle peut donc s'engager. Me semble que c'est juste un reflexe acquis de mettre le clignotant mais faut croire qui en a qui trouve ca dur. Je donne du training a un nouveau chauffeur qui sort du CFTC et il me disais pas plus tard que la semaine passé que son prof leur disait de toujours mettre le clignotant dans le giratoire ici a pointe-lebel... Martin passe tres bien le message, meme si ca dérange ceux qui préferent se le faire dire avec des fleurs, lui te garoche le pot en pleine face :hehe:

Le monde au Québec ont ben de la misère avec les ronds points ! Jai déjà entendu un chauffeur de bus de la STM sacrer après les chars pcq y pensais que la priorité allais a celui qui rentrais dans le rond-point (ile des sœurs) Hahaha stais hallucinant

Pis ici on a juste des Ronds Points a deux ou trois voies , tout au plus .

Imaginez si on en avait comme en France (de 4 a 6 voies) ou nos Francais se croisent de partout, ou les véhicules s entremelent comme lorsqu on brasse les cartes ; tout en se traitant de cons et de J T Emmerde .
Ayoye , la Rage Au Volant hahah loll que ce serait drole .

C'est la que tu te trompe mon chum......ce n'est pas un détail anodin......on parle de professeur de conduite qui instruit un étudiant,....dans mon livre a moi il es payé pour instruire et non faire une balade assis a droite....je te garantie qu'il le mettrait si je serait le prof.

J’aimerais bien voir ça, mais ça n’arrivera jamais, car avec ton attitude de « je sais tout» tu ne pourras jamais te «balader» à droite comme tu le dis si bien. De plus, tu n’as aucune idée de ce dont tu parles et des difficultés rencontrées par les élèves en apprentissage. Je dois admettre que j’admire vraiment les chauffeurs dans ton genre qui semble être né avec un volant de camion dans les mains. :super:

Sans rancune,

Dominic Lajoie

domlaj a écrit :

C'est la que tu te trompe mon chum......ce n'est pas un détail anodin......on parle de professeur de conduite qui instruit un étudiant,....dans mon livre a moi il es payé pour instruire et non faire une balade assis a droite....je te garantie qu'il le mettrait si je serait le prof.

J’aimerais bien voir ça, mais ça n’arrivera jamais, car avec ton attitude de « je sais tout» tu ne pourras jamais te «balader» à droite comme tu le dis si bien. De plus, tu n’as aucune idée de ce dont tu parles et des difficultés rencontrées par les élèves en apprentissage. Je dois admettre que j’admire vraiment les chauffeurs dans ton genre qui semble être né avec un volant de camion dans les mains. :super:

Sans rancune,

Dominic Lajoie

J'ai eu un cour de conduite moi aussi pis J'AVAIT UN COURS DE CONDUITE......Je n'aime pas vraiment les cours que je vois, j'ai l'impression qu'on brule du fuel sur les grandes routes pis les arret au resto. on l'air assez fréquent, moi un cour c'était pas sa, j'en ai pas faite de l'autoroute pis du resto. on fesait de la ville, des trou, pis de la M......mon prof ma demander un moment donner dans une journée de grosse pluie....cé quoi la hauteur du viaduc que tu vient de passer??....j'ai regarder dans le mirroir et il était déja loin......j'dit je sais pas trop.......y ma dit arrete le truck pis va voir a pied .....j'peut tu vous dire que PU JAMAIS j'ai oublié de regarder les hauteurs.......juste pour dire a ceux qui disent que je me prend pour un autre pis que je me pense pas parfait....que NON chu pas parfait, mais je fait tout pour aider les autres qui partage la route avec moi et que je fait ma job comme du monde au mieux de ma connaisance, pis le but du post ici.....cé vrais que j'attaque les prof. de conduite....y'on pas droit a l'erreur, si l'éleve met pas son clignotant il est la pour lui rappeler pis c'est sa JOB, de lui dire.....met ton flascher, relentie, tourne ici, tourne la, etc. etc..... point a la ligne c'est non discutable.

ce qui serait drole cest que Martin se fasse bumper un jour sur une job par le tit jeune qui a pas flashé à son rond point :mdr1: :mdr1:

Dans une de mes entrevue que jai passé pour une job de chauffeur je me suis deja fait dire que le KING qui a tout fait, qui sait tout, qui a plein d'expérience, ben ils veulent pas y toucher avec une perche de 100 pieds ::d Parce qu'ils savent qu'ils va avoir une mauvaise attitude et ils préferent prendre un rookie meme s'il n'a pas d'expérience

Le probleme d'attitude ca se regle dans le truck les vitres monté et les portes barrés..le rookie va me scrapper un truck sur la 389 l'hiver..non merci

J'ai suivi mon cours avec le CFTC, et les profs que nous avions pour la conduite nous ont fait la même chose qu'à Martin.....nous obliger à aller voir lorsqu'on ne pouvait le dire....

L'autre chose que j'ai appris avec eux, c'est que selon la méthode d'entrée dans un carrefour giratoire, nous n'avons pas à mettre le clignotant pour y entrer mais pour sortir c'est obligatoire....
Car de toute manière, tout le monde va dans la même direction. Ces carrefours sont faits pour coordonner différentes sorties ensemble à partir d'un point commun.
Si le carrefour n'était pas là, nous irions tout droit
Donc, pas de clignotant pour y entrer...

Une autre chose que les profs nous ont dit, et que j'ai malheureusement vu de la part de confrères et consoeurs:ne pas toucher au freins lorsque nous entrons soir dans un stationnement, soit dans un carrefour; se ralentir et s'arrêter seulement avec la rétrogradation des vitesses.....
En faisant ça, voulez-vous bien me dire comment celui qui vous suit peut savoir que vous freinez?...Il va vous encu....ler sur un temps rare!

VN780 a écrit :ce qui serait drole cest que Martin se fasse bumper un jour sur une job par le tit jeune qui a pas flashé à son rond point :mdr1: :mdr1:

Dans une de mes entrevue que jai passé pour une job de chauffeur je me suis deja fait dire que le KING qui a tout fait, qui sait tout, qui a plein d'expérience, ben ils veulent pas y toucher avec une perche de 100 pieds ::d Parce qu'ils savent qu'ils va avoir une mauvaise attitude et ils préferent prendre un rookie meme s'il n'a pas d'expérience

C'est ce que tu veut bien croire, moi j'aimerais mieux un gars avec plein d'expérience qu'un imbécile qui va tout brisé...cé drôle comment on pense pas pareil hein??...quand tu payera du stock pis des mcx. de truck tu comprendra.........pis la vous êtes fatiguant en sale de dire toujours la même crissss d'affaires comme quoi je me prend pour le KING, faite donc juste votre job comme du monde .... a toute les fois que je post des sujet sur la manière d'agir des autres, tout ce que vous êtes capable de répondre est que je me prend pour un autre.....je parle juste de mettre des flasheur....C'EST QUOI LE PROBLEME TBK.???? y'a rien de plus normal de mettre son flasher pour montré au autres votre intention.....JE ME PENSE KING POUR CA???.

-- 28 Fév 2014 à 22:39 --

Juste rajouté quel que chose VN780.......cette semaine j'ai eu avec moi un éleve du CFTR Joliette, y voulait avoir une idée de ma job.....on est partie Jeudi matin 7h00 pour décharger a P.A.T, ensuite direction Varennes pour ramasser un voyage pour Macamic, aller dépiner la et ramasser un vide pour aller se coucher a Senneterre a 22h00, a matin 7h00 je fesait mon pick up de bois, on a passer 3h00 a -31 a part le vent qui nous fessait ressentir un beau - 42, en plus j'ai eu des probleme, la 4 ieme essieux gelé ben dur....aweille en dessous pour dégeler sa pis j'en ai aidé un autre avec le meme trouble que moi....( ben oui j'aide)....résultat de l'expérience....j'ai pas peur du tout qui vienne me bumper car il n'a pas aimer plus que sa son expérience.

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Martin a écrit : mon prof ma demander un moment donner dans une journée de grosse pluie....cé quoi la hauteur du viaduc que tu vient de passer??....j'ai regarder dans le mirroir et il était déja loin......j'dit je sais pas trop

Ecoute tu nous petes une coche pour une histoire de flasher pis tu savais pas la hauteur d'un viaduc... Messemble que c'est cri%%ement plus important messemble 8|

Cest une attitude de meme qui le tue le metier. Toutes les erreurs des autres c'est epouvantable mais tes erreurs a toi c'est pas grave et tu nous diras pas tout ce qui t'es arrivé evidamment.

Un exemple. Avant d'etre camionneur j'avais entendu une des légendes urbaines suivantes. Eille il faut pas tu manques ta vitesse parce que si tu la perds ben elle rentrera jamais et c'est fini il va falloir que tu t'arretes et que tu recommences au début. Maintenant que je suis camionneur je le said ben que c'est pas vrai. Il y a toujours une vitesse qu'on peut prendre à n'importe quel vitesse, il faut savoir laquelle. C'est jusque cette histoire la vient d'un chauffeur pas trop bon qui un jour a manqué sa vitesse et ne comprenait pas qu'il devait descendre de 2 ou 3 vitesses pour repartir. Il a paniqué quand c'est arrivé et ne veut surtout que ca arrives à nouveau.

Astheure que je suis camionneur je le sais que c'est un métier exigeant avec beaucoup de responsabilités. Mais je sais aussi que c'est pas un metier de surhomme !!! Il faudrait juste plusieurs chauffeurs soient au courant et aillent plus d'humilité. Ca ferait du bien a tout le monde. Aux nouveaux qui veulent devenir camionneur. A nos payes qui seraient meilleures. Aux automobilistes qui se feraient pas couper par des KINGS.

Et bonne nouvelle j'ai fait aussi mon CFTR et les profs qu'ils recrutent sont surtout la parce qu'ils aiment leur metier et qu'ils aiment enseigner. Il n'y a pas d'histoire de vantardises que je suis un champion parce que j'ai roulé partout.

Heille ti jos, je savais tres bien que sa passait chu pas un cave crissss j'était en formation..... pour les hauteurs que j'avait pas pris en note au passage, NORMAL J'ÉTAIT UN ÉLEVE ET LUI LE PROF QUI ME MONTRAIT, cé juste une lecon pour etre sur que je regarde.....j'le savait que sa passait j'était sur le Boul. St Martin calvaire , tu devrait peut etre lire ce que j'ai écrit....pis ta pas l'air a comprendre le post non plus......J,AI ÉCRIT QUE LE PROF NE MONTRENT PAS COMME DU MONDE ET J,AI FAITE UNE COMPARAISON QUE J,AI EU UN PROF QUI MONTRAIT COMME DU MONDE,, UN DESSIN AVEC CA?..... pour ce qui est de se que je fait comme job, ben chu pas gener pentoute...ta faite quoi toé a date???, facile se faire aller la trappe....j'en connait un ostie de paquet qui savent juste chauffer pis encore, etre un chauffeur cé pas juste de tenir sa entre 2 ligne....sa tout l'monde est capable, pour le reste j'ai une bonne longueur d'avance sur ben du monde icite, j'en connait une tonne dans mon entourage qui savent rien faire d'autre que chauffer, faque tsé veut dire.

-- 01 Mars 2014 à 16:24 --

Autre point au sujet, pourquoi venir dire encore une maudite fois dire que je me prend pour un autre....AUCUN RAPPORT au sujet, j'apporte un sujet sur le fait que les prof. on la responsabilité de bien éduqué les nouveaux qui prennent le volant en commençant par leur dire de mettre leur flasher....C'EST LEURS DEVOIR DE PROF...tout comme celui qui ma demander d'aller voir le panneau.......mais vu que c'est moi qui post et bien je me prend juste pour le roi hein??

VN780 quand t'est rendu a prendre du temps sur un vieux post pour chercher une erreur qu'un gars a déja fait....Lache les trucks pis va en politique...

Eric45 a écrit :VN780 quand t'est rendu a prendre du temps sur un vieux post pour chercher une erreur qu'un gars a déja fait....Lache les trucks pis va en politique...

Y'a juste pas compris le sens du post, (la job de prof. comme tel).... parce que avant d'avoir ma classe 1 v'la 26 ans bientôt,... et bien y'a fallu que je suive un cours moé si....y pense probablement qu'aujourd'hui j'accrocherait des viaduc ou n'importe quoi d'autre si personne me le dit, ,......une chose est sur , jusqu'a ce jour je suis tres fier de mon parcour et je me démerde dans n’importe quel situation, meme a 1500 km dans l'fond des bois, je payerais pour voir ce qu'il est capable de faire celui la......tsé VN780 quand je parle de bon chauffeur, cé pas mal plus que ce que tu pense, ce que vous apprenez au CFTR c'est rien,... quand y t'arrivera des badlock a Brisay en haut des barrage de LG4 ou y'a RIEN PENTOUTE a part l'ombre de toé même , quand tu devra apporter des 45 gallons de fuel pour les vider dans tes tank pour revenir, je l'ai vécu sa aussi.. quand tu te gèlera le cul sa 389 entre Fermont pis Manic 5, quand tu te promènera dans des trails de 4 roues avec des 53 pieds tiré par des tracteur par ce que sa passe juste pas mais y faut que tu livres pareil, quand t'aura des oses a air qui fenderont a cause des routes toute démolie pis que tu te raboutera pour continué, bref je pourrait t'en conté plein, c'est pas se prendre pour un autre si je vie ce genre de chose la,...c'est sa mon expérience c'est sa ma job, peut tu en dire autant??,.....L'ados qui écrit ici en a faite aussi des trous de merde pour livré des pylônes, y'a peut etre pas fait tout ses place la mais y doit en avoir kek une a son actif et y'en aurait surement fait si y'aurait pas déménager,.......bref moé un CFTR comme toé qui veut me faire croire qu'un gars comme moi y en veulent pas....je me torche avec ton commentaire, ta des croûte a manger mon homme.

Martin a écrit :

Eric45 a écrit :VN780 quand t'est rendu a prendre du temps sur un vieux post pour chercher une erreur qu'un gars a déja fait....Lache les trucks pis va en politique...

Y'a juste pas compris le sens du post, (la job de prof. comme tel).... parce que avant d'avoir ma classe 1 v'la 26 ans bientôt,... et bien y'a fallu que je suive un cours moé si....y pense probablement qu'aujourd'hui j'accrocherait des viaduc ou n'importe quoi d'autre si personne me le dit, ,......une chose est sur , jusqu'a ce jour je suis tres fier de mon parcour et je me démerde dans n’importe quel situation, meme a 1500 km dans l'fond des bois, je payerais pour voir ce qu'il est capable de faire celui la......tsé VN780 quand je parle de bon chauffeur, cé pas mal plus que ce que tu pense, ce que vous apprenez au CFTR c'est rien,... quand y t'arrivera des badlock a Brisay en haut des barrage de LG4 ou y'a RIEN PENTOUTE a part l'ombre de toé même , quand tu devra apporter des 45 gallons de fuel pour les vider dans tes tank pour revenir, je l'ai vécu sa aussi.. quand tu te gèlera le cul sa 389 entre Fermont pis Manic 5, quand tu te promènera dans des trails de 4 roues avec des 53 pieds tiré par des tracteur par ce que sa passe juste pas mais y faut que tu livres pareil, quand t'aura des oses a air qui fenderont a cause des routes toute démolie pis que tu te raboutera pour continué, bref je pourrait t'en conté plein, c'est pas se prendre pour un autre si je vie ce genre de chose la,...c'est sa mon expérience c'est sa ma job, peut tu en dire autant??,.....L'ados qui écrit ici en a faite aussi des trous de merde pour livré des pylônes, y'a peut etre pas fait tout ses place la mais y doit en avoir kek une a son actif et y'en aurait surement fait si y'aurait pas déménager,.......bref moé un CFTR comme toé qui veut me faire croire qu'un gars comme moi y en veulent pas....je me torche avec ton commentaire, ta des croûte a manger mon homme.

C,est exactement ca que j'ai penser quand j'avait lu son commentaire

Dites-vous que le permis Haïtien est reconnu comme une bonne base au Québec :mdr1:

Après ca l'oublis du flasher est pas si pire à Saint-Clin Clin ... ouvres ta fenêtre ca fais du bien de prendre l'air !
Les profs que moi j'ai eu dans mon D.E.P c'était pas des lumières ni du monde débrouillard trop trop... (je veux pas manquer de respect) Oui ton flasher est important et surtout de l'apprendre à la base (école) mais comme mentionné plus haut ...amènes le sujet relax ahaha :faché:

Ciboire vous etes ben offensé par pas grand chose
voici le meme texte plus polis et je vois pas grand différence...alors selon moi vous etes pas mal braillard pour rien car mon texte est ben correct, je me mettrai pas a vous licher pis mettre des gants blanc pour écrire..., si vous aimez pas la façon que j'aborde un sujet....ben passé tout droit, et passé au suivant... merci bonsoir.

Imaginez vous donc que j'ai suivi 2 CFTR a Lac Mégantic,....arrivé au fameux rond point que je n'aime pas beaucoup a cause des autres usagé qui ne mette pas leur clignotant, ses 2 oiseau bleu font exactement la meme chose.....AUCUN des 2 prof. montrent comment fonctionne un rond point..... MONSIEUR LES PROFESSEURS....si vous voulez montrez comment conduire un camion et bien il faut leur montrer comme du monde mon dieu seigneur,........Y'A PERSONNE QUI LE FAIT......ON PEUT TU PARTIR DE QUEL QUE PART POUR QU'UN JOUR LE MONDE SAVENT COMMENT SA MARCHE UN ROND POINT......ALORS LES PROFESSEURS COMMENCEZ DONC A FAIRE VOTRE JOB DE PROFESSEUR. :rougefaché:


Un rond point quand tu entre dedans tu met ton clignotant gauche et tu le laisse flasher jusqu'au moment ou tu sort, quand tu vois ou tu sort tu met ton flasher droit pour montré au autre qui peut ETRE ATTENDENT pour embarqué.....on se comprend???...le prochain CFTR que je vois faire ca...je serai pas content encore.

C'est le mieux que je peut faire pour les vierge offensé.

pour ce qui est du flasher pour rentrer chu pas sur pcq par definition ta pas le choix de rentrer de droite a gauche et les modeles au quebec comporte seulemement une voix mais pour ce qui est de sortir oui japprouve . On na justement eux un panflet dans le publi sac de st-julie pour expliquer le fonctionnement du carefour giratoire pres du poste de police

Pour entré cé pas obligatoire,..... je dit pas de le mettre pour entré mais bel et bien quand tu ne sort pas a la premiere sortie juste pour etre clair pour les autre,.... sa reste un choix personnel , mais pour ce qui est d'en sortir oui il faut le mettre, me l'ai fait confirmé par la SQ, ce que je dit cé que personne met rien, au bout du compte quand on veut entrée si personne montre ce qui va faire ben on devine pas, donc sa serait la moindre des choses de le mettre au moins en sortant.....pis la ce post la tourne en rond pis on a fait pas mal le tour je crois, cé clair qui en a qui son de bonne foie et d'autre veulent rien savoir.

J'te comprends, c'est rageant quand les profs montrent pas le bon geste et que tout le monde klaxonne après. Si ça te semble important, demande-leur direct en cours qu'ils fassent une démo au rond-point, ou parle au responsable du CFTR — au moins ça mettra la pression. Pis si ça se repète, filme vite fait pour montrer l'exemple, mais reste calme quand tu leur montres.

Oliviergros38 a écrit : ↑lun. 29 sept. 2025 03:38 J'te comprends, c'est rageant quand les profs montrent pas le bon geste et que tout le monde klaxonne après. Si ça te semble important, demande-leur direct en cours qu'ils fassent une démo au rond-point, ou parle au responsable du CFTR — au moins ça mettra la pression. Pis si ça se repète, filme vite fait pour montrer l'exemple, mais reste calme quand tu leur montres.
Pour rester à l’aise sur la route, un petit accessoire utile : un tour de cou running super léger — voir aussi ce site.

J'en profite pour ajouter !

Je comprends la frustration — les ronds‑points rendent nerveux quand les profs zappent les bases. En pratique (France) : pas de cligno gauche en entrant ; signal droite pour annoncer la sortie (si 1re sortie, signalez dès l'approche). Demandez au moniteur une séance «rond‑point», filmez un passage pour retour, et signalez le manquement à l’auto‑école si besoin.

• []Conseil pratique : testez en duo avec un instructeur.[]Pensez sécurité et calme.