TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour, premièrement, je dois dire que je suis assez nouveau dans le domaine. J’ai gradué du CFTC au mois d’août dernier et j’ai occupé 2 emplois depuis (un local et l’autre interprovincial sur une citerne 53’) J’ai 47 ans et j’ai occupé divers emplois avant. Une chose que j’ai appris c’est que quand tu es à l’école, les professeurs mettent ça bien souvent plus beau que dans la vraie vie. Peut-être pour nous encourager, mais là, la différence que j’ai vécu, est très loin de la réalité, ou bien, je n’ai pas été chanceux!!... Il y a une chose que je sais, c’est que j’aime beaucoup ce métier : conduire, piner, dépiner, stapper, tanker, le contact avec les gens, etc...
Ce qui m’inquiète c’est le temps alloué pour dormir et manger. Quand je fais du dry box et puis je livre bin je mange là (pas de prob!) quand tu fais du tanker, bien, comme au port de Québec, tu te charges toi-même et ce n’est pas très long le chargement, donc, pas le temps de manger pis ôte-toi de là, y’en a d’autres qui veulent passer lol. :super:
Petit fait vécu: … Dites-moi donc oû est l’erreur!
Donc, le matin, on m’appelle pour un voyage pour un aller-retour pour Toronto-Québec (YÉ! Enfin un interprovincial! C’est certain que je ne dirai pas non à ça!!)… sauf que aller-retour, ça veut vraiment dire ALLER ET RETOUR TOUTE D’UNE TRAITE (Oups…) je pars donc le même jour de St-Albert, le jeudi à 9h am pour St-Hyacinthe pour faire laver l’intérieur de la citerne. Arrive là à 10h et part à 13h. J’arrête à Cornwall une demie-heure pour manger puis repart. J’arrive à minuit à Toronto à l’adresse notée dans mes notes mais je n’ai pas de documents et le no de P.O. est pas bon. J’appelle la cliente et elle débat une bonne demi-heure avec le gars à la guérite. Je finis par me faire charger à 2 Am vendredi retour vers la ville de Québec. Mais rendu à Lancaster, il est 10 :30am et je dis au boss :’’ plus capable!!! faut que je dorme!...’’ il me demande :’’t’es-tu capable de dormir 40 minutes pis repartir?’’ Je lui dit :’’ non, ça va me prendre plus de temps pour récupérer’’. Il dit :’’ ok’’ donc je me couche et trois-quart d’heure plus tard la cliente me réveille et me demande quand je vais pouvoir faire la livraison et que ça urge!!… je lui demande d’appeler mon patron après une couple de sacre, je réussis à me r’endormir. 1 heure et demie plus tard (il est midi), il me demande si je peux faire une petite demi-heure de route et il me rejoindrait pour me remplacer pour continuer le trajet jusqu’à Québec. Au point oû j’en suis, vanné bin raide… je dis oui (en me disant que le trajet était presque terminé) et 1 heure de conduite plus tard, arrivé au point de rdv, il me dit de dépiner pis d’aller chercher une autre citerne pas trop loin de là (encore un autre délai qui s’ajoute… une autre petite heure…) et que je pourrais dormir tant que je voudrais... APRÈS, hein?!… Je vais la chercher et arrivé au terminal de St-Albert, il est rendu 17:00 (en passant!! C’était ma première vraie journée de travail après le road test de 2 heures. Je n’ai pas l’impression que je sais tout ce qu’il faut faire avec une citerne.
En 33 heures de conduite et préparation, j’ai réussi à me quêter 2 heures et demi de repos et de repas. EST-CE QUE C’EST LA NORME??? Après un couple de jour de ce régime-là, j’ai demandé si c’était pour être toujours comme ça et il m’a dit sarcastiquement que je n’étais pas un vrai camionneur car un vrai camionneur ça dormait 15 minutes sur la steering pis ça repartait… et il rajoute:’’ils ne t’ont pas dit ça à l’école, hein?!’’…
Après 6 jours de travail, j’ai quitté… pour de meilleures conditions de travail, j’espère!!!…

Regarde bien copain, un dispatch sa job c'est de faire partir les voyages et de dire au client que ca s'en vient ca sera pas long. Si ca c.hie c'est lui qui mange la ********. Il va bien mieux aimer te pousser en malade que de se faire ***** dessus. T'ES UN HUMAIN, tu manges, tu va au toilettes pis une mannené ben tu dors pis ca dure 8 hrs. Tu marche pas au fuel, on as une horloge biologique. Tu t'es levé le matin comme tout le monde. Tu te couche pis c'est toute la run qui t'as donné c'est meme pas LEGAL... le voyage trop serré c'est son probleme et y te l'as donné parce que tu commence dans ca et il savait que tu dirais oui. Tu pogne un accident et c'est TA MERDE, pas la sienne. Tu suis le log y peut pas rien dire. Pis non c'est pas la norme je dors mes nuits et je mange mes repas. Si je suis pour etre en retard y s'arrangeras avec le rendez-vous, moi j'me couche. En passant je fais de la citerne aussi RESTE TOUJOURS LEGAL EN TANKER

Merci des conseils lpedleur j espère bien me trouver une autre place mieux que celle là

Quand tu es nouveau ils ont l'ambition facile sur toi. Disons que s'il arrivait quelque chose sur la route genre accident tu serais probablement le premier blâmé.... des rendez-vous ça se repousse.....
Bonne Chance

C'est pas la norme, honnêtement ce que tu as vécu, est vraiment pas la norme, même les dispatch incompétant book les voyages mieux que ça. Lui, il a carrément abusé. Faire un voyage de même de TEMPS EN TEMPS peut être la norme (genre 2-3 fois par année GROS MAX), mais t'as pas été chanceux. Parle avec d'autre chauffeurs de la même cie et voit ce qui en est.

Je pense que tu es simplement tomber sur une compagnie de ********. Ta santé a pas de prix, ta santé vaut pas un voyage ni aucun emploi. Trouve toi une bonne compagnie et tu aimeras encore plus ce travail la

Tu es victime de ton manque d'expérience. Tu n'as pas calculé le temps que tu devais prendre pour les autres choses que rouler. Maintenant, tu sais que pour nettoyer, charger, conduire jusqu'à Toronto, c'est un minimum de 12h. Ta 1re journée est faite. 8h de dodo et go pour un autre 12-14h pour le retour.

Faut pas accepter ça dès le départ.

Skippy

Poulette et Djam: :super: Merci pour vos commentaires et encouragements!!! J'espère que ça va en aider d'autres...

Skippy: T'as bien raison! Maintenant, je le sais!!!...

Shadowseb: Y'avait pu d'autres chauffeurs de compagnie, le dernier avant moi, le boss m'a dit qu'il crachait l'sang :erk: il lui a donné congé... Les autres sont des brokers.

-- Mer 12 Juin 2013 02:08 --

lpedleur a écrit :Regarde bien copain, un dispatch sa job c'est de faire partir les voyages et de dire au client que ca s'en vient ca sera pas long.

Imagine-toi donc que le dispatch c'est le boss!!! 8|

Imagine-toi donc que le dispatch c'est le boss!!! 8|[/quote]

Ah ben coudonc tu dois avoir raison, le dispatch te dis de faire 17-20 heures en ligne mais vu que tu dis que c'est le boss faut tu travaille en chaudron vu que le dieu dispatch te le dis. Tu commence dans le metier, ca fait 21 ans que je fais ca. Tu demande des conseils donne pas des ***** de leçons de vie chose. Chauffe en sans dessin pis c'est toute

Pour des nouveaux, malgré mon expérience de travail dans divers endroit, malgré que j'étais très à l'aise de discuté avec le boss (et j'ai pas ma langue dans ma poche) je comprends quand il dis que le dispatch est le boss, pour ma pars je suis capable de dire ce qui fais mon affaire ou non, mais je suis mal à l'aise dans certaine situation de dire NON, que je sois une femme ou non, je crois ne pas être seule dans cet situation. Pas que Korneille veut dire que c'est normal de faire 17-20 heures en ligne, mais son manque d'expérience, première job, fais qu'il étais mal dans tout ça.

C'est plus facile de se pogner avec le dispatch qu'avec le boss directement.....je pile un peu plus sur mon orgueil mais reste que mon sommeil, mes besoins alimentaire et autres vont tjrs passé avant, et je crois que raconté son expérience qu'il a eu avec cet entreprise vas aidé d'autres qui comme lui serons nouveaux un jour. Car si je comprends bien, il ne travaille plus pour cet compagnie... Bonne chose!

Bon Mercredi à tous et porté vous bien, pour mieux jasé dans d'autres forum, c'est tjrs plaisant de lire les expériences de tous et chacun!

Bonjour lpedleur, je voulais pas que tu le perçoives comme un manque de respect. Je pends bien note de tout ce que tu m'as conseillé et je l'apprécie vraiment!

Je voulais simplement dire, lors de mon dernier message que, vu que c'était le boss (et que, oui c'est lui qui dispatche)

...... et vu que c'était la 1ère journée d'ouvrage, je voulais montrer que j'étais vaillant (pas de la bonne façon, je l'sais maintenant!!...)

La prochaine job, j'la choisirai un peu mieux... et je poserai beaucoup plus de questions avant de commencer la job .... avant de partir.... et les paperasses seront en ordre avant de commencer, ça c'est certain!!!!!

... et Merci Poulette :super:

korneille a écrit :Bonjour lpedleur, je voulais pas que tu le perçoives comme un manque de respect. Je pends bien note de tout ce que tu m'as conseillé et je l'apprécie vraiment!

Je voulais simplement dire, lors de mon dernier message que, vu que c'était le boss (et que, oui c'est lui qui dispatche)

...... et vu que c'était la 1ère journée d'ouvrage, je voulais montrer que j'étais vaillant (pas de la bonne façon, je l'sais maintenant!!...)

La prochaine job, j'la choisirai un peu mieux... et je poserai beaucoup plus de questions avant de commencer la job .... avant de partir.... et les paperasses seront en ordre avant de commencer, ça c'est certain!!!!!

... et Merci Poulette :super:

Correct

Anyway les normes du travail au Canada regarde son nombril...

korneille a écrit :La prochaine job, j'la choisirai un peu mieux... et je poserai beaucoup plus de questions avant de commencer la job .... avant de partir.... et les paperasses seront en ordre avant de commencer, ça c'est certain!!!!!

Juste a préciser lors d une entrevue que tu veux rien savoir de tricher ton log, Ils vont tous de dire oui, oui pas de problème, donc si ils te poussent dans le c*l, tu pourras leur rappeler leurs paroles. Et si çà fait ton affaire d étirer l élastique, çà sera ton choix pas le leur.
Et si tricher est la norme chez eux, bien dit toi que c est broche a foin, point à la ligne, parce que il y a pas une cie sérieuse qui demande systématiquement de tricher, ils savent que si ils se font prendre (ex: accident avec mort par un chauffeur qui étire ses heures légales) ils sont dans la m*arde.

La prochaine fois qu'un dispatch te demande de défoncer ton log, demande lui de te faire la demande par email, et tu lui réponds par email, t es sur que tu veux que je triche mon log? d'habitude ca les calmes. Au téléphone ils savent que c est ta paroles contre la leur, mais avec des emails c est plus genant, les écris restent.

wow bonne idée le émail merci j'avais pas pensé a ça

Mais comme shadowseb à dit ça arrive des fois, dans des situations hors du contrôle de tout le monde que tu pousse une petite heure de plus que ton log pour amené le voyage quelque part qu'un autre va le ramasser pis le finir, mais jamais tu clanche un 30h d'affilé ce n'est juste pas normal. Un moment donné faut surtout se servir de sa tête : Est-ce que je me sens à l'aise de continuer? Est-ce que je mesure bien tout les risques? Est-ce que la vie de quelqu'un est en danger?

lpedleur a écrit :

Imagine-toi donc que le dispatch c'est le boss!!! 8|

Ah ben coudonc tu dois avoir raison, le dispatch te dis de faire 17-20 heures en ligne mais vu que tu dis que c'est le boss faut tu travaille en chaudron vu que le dieu dispatch te le dis. Tu commence dans le metier, ca fait 21 ans que je fais ca. Tu demande des conseils donne pas des ***** de leçons de vie chose. Chauffe en sans dessin pis c'est toute[/quote]
Fait moi accroire que tu ne t'est jamais fait avoir en 21 ans , surtout a t'es début dams le métier

Bonjour Korneille . hahahahahahhahahahahah je suis plein de rire a lire ton message que tu as publier concernant ton Toronto -----> Quebec . Hey oui ces comme cela quil apelle nous les professionelle ces de cette facon que nous somme traiter . Je vas te dire mon ami .
Ce metier la tu vas aprendre a ignorer le satellite et ignorer le cellulaire . Fait ce quil te demande et mang et dor quand toi tu le desire . Fou toi de la pression . Jai 17 ans dans le domaine . Ce nest pas eux qui vont perde leur permit de conduire ou leur vie ces plutot toi . Alor mon ami pense a toi en tout premier . Met toi dans ton systeme un je men foutisme . Si sont pas content quil te repousse de lemploi ou lahce les avant de nuire a ton propre nom . Ces cela que je trouve desagreable dans les ecole du transport .Il vous mette cela beau mais ce nest pas le cas . La meilleur facon dapprendre ce metier ces avec un vrai vieux chauffeur dexperience vous aller etre 10 fois plus gagnant a apprendre vraiment la vrai realiter de ce genre demploi . Mon ami quand il ont de louvrage il pousse au maximum et quand il nont pas douvrage il te mente au maximum et te font attendre partout sans etre payer a moitier . Ces de la vrai pourriture totale ce metier . Si tu veut eviter des mal entendu avec ton dispatch procede seulement par du ecrit et non pas verbal car tu verras lexplosion vas eclater plus vitte . Mon ami on nest rien . On nest qu'un numeros et si tu fait pas laffaire il ont 10 application en avant de toi pour te remplacer . Ces comme cela quil pense eux . Merci de mavoir lu jespere que tu comprend entre les ligne ce que je tes ecrit . Je suis de ton coter copain je suis un chauffeur depuis 17 ans .Merci

-- 13 Juin 2013 à 12:47 --

Camionneur tu as le droit detre en diette et les dispatch soccuperont de toi pour ta diette croi moi ha ha ha ha ha ha ha ha hja ha ha

C qui cette cie de chaudron là?

Merci pour vos bon commentaires :super: élevage y Ducharme a st Albert il on supposément 3 divisions moi j'étais pour les citerne il y a aussi engrais et fertilisant ,citerne est assez récente depuis un ans .

juste 1 conseil c toi qui chauffe le truck pas lui.... j'ai voullu pousser l'autre jours de 15 minutes et le gars me dit nop la balance est pas ouverte et bang deviner le reste 501$ pour 15 minutes.... chu chanceux il mon geller la juste 8 heures toi imagine... donc tu chauffe le truck tu décide quand tu mange quand tu te lave et quand tu te couche ton 6 a 8 heures le restant c de leur ***** de probleme. plus tu leur en donne et plus i von en voulloir


imagine si taurrait eu un accident en Ontario apres ton 13 heure de conduite sa débute bien une carriere et comme jai pu voir tes pas un ptit jeune dans la 20 aine tu a 47 ans dsl detre bete mes réfléchi avec ta tete et non tes pieds

Bonjour,

Aucun doute, j'aime le métier!... ça me trotte l'idée que Driver a écrit (de partir avec un vieux de 10 ans d’expérience pour apprendre comme il faut le mode de vie, le métier...) Peut-être que la prochaine place je vais avoir un training avec un chauffeur compétent, patient, généreux.

Ce qui m'est arrivé me fait songer que ce serait bien aussi d'avoir un mentor. L'idée est déjà utilisée dans d'autres domaines professionnels. Ça m'aurait été utile de parler avec quelqu’un qui est neutre (avec la tête froide) Moi j'étais sur un pink cloud car ça faisait des mois que je rêvais de chauffer et d'aller à Toronto... Et quand ça m'a été offert, bien, vous connaissez la suite... Ouais! j'ai très bien assimilé que j'étais super dans le tort, que ça ne reproduira plus avec une telle magnitude!!

Là, il est temps d'aller de l'avant pis de me trouver une bonne place... À tous les jours, je fais ma petite routine des sites qui offrent des emplois en camionnage et je le dis à qui veut bien l'entendre que je me cherche un emploi dans le domaine. Un moment donné ça portera fruit!

Merci de vos commentaires, il m'aide beaucoup!

korneille imagine toi que ma patronne nous a fait signer un papier qui dis qu'on doit respecter le log sinon on s'expose a des mesures disciplinaires..J'va tu m'astiner? hahaha...tu trouvera de quoi de bien éventuellement, et ne retourne pas vers ce genre de cie de cabochon..

Hé! Moi non plus je n'aurais pas chiâler!!! :amen: Y'en a tu d'autres compagnies d'même en Estrie... ou Centre-du-Québec... ou Chaudières-Appalaches???

Imaginer donc que moi je vient de me faire remercier car j'ai dit non a défoncer les logs lloolll

Laidlaw a Beloeil oublier ça, il veulent constamment que tu défoncé et aussi sur le dompeur ils sont très souvent over sur le poids car ce plus payant, imagine la quantité de chauffeur de chaudron que j'ai vue la lloolll

on va trouver ailleurs je suis pas inquiet lol

Merci de l'info copain :super:

je sais qu'il y a des compagnies qui commence a avoir des satellites, ce qui implique que c'est un peu difficile de tricher des fois. Exemple, juste le kilométrage, la compagnie pour laquel j'ai travaillé, ils savaient si je roulais au dessus des limites, si je fesais un dérapage, le genre de qualcum disais situation critique voulez-vous envoyé un rapport, et à chaque semaine, il y avait un rapport de tout les chauffeurs avec le nombre de fois la limite dépassé etc... et durant 3 mois, si tu es un bon chauffeur tu as un bonus monétaire, je sais qu'ils sont à regarder les logs électronique, car comme ils m'avaient dis, quand tu fais un accident et que les verts regarde tes foutus papier, ça coûte cher au chauffeur et à la compagnie aussi. Alors si les compagnies avaient du jugement, une morale de vie aussi, car si tu te baise la flûte ayoye j'aimerais pas avoir sur la conscience la mort de mon chauffeur moi.....

Moi je le fait pour ma sécurité car si tu te fait pogner au USA dans un accident avec des morts et bien première chose est menotte et on en reparle au poste de police lloollll

Ca anyway des compagnies qui pousse pour qu on soit illégale y va toujours en avoir... c est a nous autres de mettre nos limites. Moi j dors pi j mange la compagnie ou ca marchera po ben j vas calisser mon camp!!

La plupart disent la même chose :

1- Respecte-toi!
2- Laisse le répartiteur dans sa gestion, c'est pas ta responsabilité!
3- Moi & tous les autres camionneurs nous te donnons le droit de dormir, manger, évacuer le méchant, prendre une douche.
4- Fait tout pour avoir tes fins de semaines à la maison en famille & amis.
5- En respectant les règles précédent, tu seras longtemps dans le milieu du transport.

Ton répartiteur devra le comprendre pour te garder longtemps!

Analyste a écrit :La plupart disent la même chose :

1- Respecte-toi!
2- Laisse le répartiteur dans sa gestion, c'est pas ta responsabilité!
3- Moi & tous les autres camionneurs nous te donnons le droit de dormir, manger, évacuer le méchant, prendre une douche.
4- Fait tout pour avoir tes fins de semaines à la maison en famille & amis.
5- En respectant les règles précédent, tu seras longtemps dans le milieu du transport.

Ton répartiteur devra le comprendre pour te garder longtemps!

Merci! si ça fonctionne comme ça, ça va bien allez :super: