TRUCK STOP QUEBEC

ete vous au courrant que le mtq a changer les poids parce que jen parle au mondes pi j'ai dlair d'un imbécile hahaha

4 essieux 57500 + tolérence 59000kg
b-train 62500 + tolérence 64000kg

Mon truck a deja de la misere a 55.500

-- 31 Mai 2013 à 22:15 --

On y comprend RIEN, cé enrageant par boute....b1 b2 b3 b4....cé quoi toute cé connerie la.

http://www2.publicationsduquebec.gouv.q ... 4_2R31.htm

Imagine le temps qui les vertes passes a faire une tel rapport Martin...cest CHINOIS tabarouette!!.....

Pourkoi tant de regles ici et si compliquer.......pourtant, les routes du Quebec sont degeux parreil......

ENTK, plus de poids= la ******** pour moi aussi.....a 59 000 KG, jai deja assez mon voyage STIII!!!

Catégorie Masse totale en charge

A.1 17 250 kg

A.2 25 250 kg

A.3 32 000 kg

A.4 31 000 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en
deçà de la distance de 3 m visée à cette catégorie

A.9 23 500 kg

A.10 25 500 kg

A.11 35 500 kg

A.12 41 500 kg

A.13 40 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 4 m visée à cette catégorie

A.19 41 500 kg

A.20 43 500 kg

A.21 42 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 8 m visée à cette catégorie

A.22 51 500 kg

A.23 50 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 12 m visée à cette catégorie

A.24 49 500 kg

A.25 48 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 9,5 m visée à cette catégorie

A.26 55 500 kg

A.27 54 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 14 m visée à cette catégorie

A.30 50 000 kg

A.31 49 000 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 15 m visée à cette catégorie

A.32 53 500 kg

A.33 52 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 16,5 m visée à cette catégorie

A.34 53 500 kg

A.35 52 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 16,5 m visée à cette catégorie

A.40 44 500 kg

A.41 43 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 4 m visée à cette catégorie

A.42 47 500 kg

A.43 46 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 4,5 m visée à cette catégorie

A.44 49 500 kg

A.45 48 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 5,5 m visée à cette catégorie

A.60 49 500 kg

A.61 48 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 5,5 m visée à cette catégorie

A.62 49 500 kg

A.63 48 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 5 m visée à cette catégorie

A.64 51 500 kg

A.65 50 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 5 m visée à cette catégorie

A.66 55 500 kg

A.67 54 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 6 m visée à cette catégorie

A.68 57 500 kg

A.69 56 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 5,5 m visée à cette catégorie

A.70 45 500 kg

A.71 44 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 10 m visée à cette catégorie

A.72 53 500 kg

A.73 52 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 13,5 m visée à cette catégorie

A.74 53 500 kg

A.75 52 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 14 m visée à cette catégorie

A.76.1 53 500 kg

A.76.2 52 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 15,5 m visée à cette catégorie

A.86 55 500 kg

A.87 58 500 kg

A.90 62 500 kg

A.91 61 500 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 16,5 m visée à cette catégorie

A.92 59 000 kg

A.93 58 000 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 16,5 m visée à cette catégorie

A.94 58 000 kg

A.95 57 000 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 16,5 m visée à cette catégorie

A.96 53 000 kg

A.97 52 000 kg moins le produit de 1 000 kg par tranche de 500 mm en deçà
de la distance de 16 m visée à cette catégorie

Comment faire pour savoir a quoi on a droit, pas possible avoir sa comme info.

Je comprends FUCKALL aussi Martin>>>>>>>>Les lois au Quebec cest tellement CONS!!!!!!

Y faut se référé au livre des charges et dimension et regarder les dessins, puis mesuré la distance entre le centre de la wheel pis le centre des drives puis la distances entre les drives puis le centre de l'essieux du trailer, mesuré la distance entre les essieux des drive, la distance entre le premier et le dernier essieux du trailer, la distance entre les essieux fixe et l'essieux relevable, ***** un moment donné là, même les vert se mêlent pis faudrais qu'on sache ça par dessus le marché...

La vrai farce....

-- Sam Juin 01, 2013 6:31 pm --

La vrai farce....

Martin a écrit :Mon truck a deja de la misere a 55.500

-- 31 Mai 2013 à 22:15 --

On y comprend RIEN, cé enrageant par boute....b1 b2 b3 b4....cé quoi toute cé connerie la.

http://www2.publicationsduquebec.gouv.q ... 4_2R31.htm

http://www.er.uqam.ca/nobel/m315751/cha ... nsions.pdf si ça peut t'aider il y a des dessins pour les B1, B2,... et A1, A2,...

Attention par contre le document date de 2005 et il y a des changements sur les A68=57500kg, A69=56500kg, A90=62500kg et A91=61500kg.

Pour savoir quel poids max tu as droit, trouve ton Bx correspondant ensuite regarde ton Ax correspondant.

A vos gallons à mesurer... :mdr1: :mdr3:

route138 a écrit :

Martin a écrit :Mon truck a deja de la misere a 55.500

-- 31 Mai 2013 à 22:15 --

On y comprend RIEN, cé enrageant par boute....b1 b2 b3 b4....cé quoi toute cé connerie la.

http://www2.publicationsduquebec.gouv.q ... 4_2R31.htm

http://www.er.uqam.ca/nobel/m315751/cha ... nsions.pdf si ça peut t'aider il y a des dessins pour les B1, B2,... et A1, A2,...

Attention par contre le document date de 2005 et il y a des changements sur les A68=57500kg, A69=56500kg, A90=62500kg et A91=61500kg.


Pour savoir quel poids max tu as droit, trouve ton Bx correspondant ensuite regarde ton Ax correspondant.

A vos gallons à mesurer... :mdr1: :mdr3:

Je connais déja tout les poids au quel j'ai droit, ici on parle de nouvelle normes qui serait en vigueur et non les anciennes qu'on sais deja.

C ben mieux ce schéma ci dessous et c plus simple.

Oui cé parfait ce dessin, mais y faut les nouvelle normes, ceux la son plus bonne si sa changer.

Martin a écrit :Oui cé parfait ce dessin, mais y faut les nouvelle normes, ceux la son plus bonne si sa changer.

Tien mon ptit Martin!

Toé tu connais sa :hehe: ...mais y a une erreur, a 57 500 cé un 3 essieux

Ben oui ce normal parce que je suis un camionneur que j'évite des problèmes avec des tickets.

Tien le lien;
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... 144F0104BD

Merci man. :super:

-- 03 Juin 2013 à 5:32 --

Bon bin j'veux pas péter la ballonne mais y a rien qui a changer d’après ce que je voit a part le fait que cé un autovireur, pour le reste cé identique.

Souvent La plupart d'un essieu autovireur est équipé avec un pneu simple.

Si ça serait un pneu double, la limite de charge ne serait plus pareil...

-- Lun 3 Juin 2013 20:08 --

Ça pu bon sens qu'on a droit 65tonne...... Je ne sais pas si ça va changer avec le panneau de signalisation qui indique:"NO TRUCK SURCHARGE"

Btrain 65 500??????..cest serieux??????

doberman69 a écrit :Btrain 65 500??????..cest serieux??????

envoye mets en des bouteilles d oxygene pis d acétylene, vas falloir que tu débarques dans les cotes et que tu pousses :mdr3:

Sa pas d'allure, avec les maudite route toute démolie un peut partout comment peuvent t'ils avoir le culot d’augmenter la charge :taistoi: on est vraiment administrer par des incompétents la preuve en est fait, de plus....l'augmentation de la charge n'augment pas le freinage...cé comme si ils nous enlevais du freinage apres nos camion, entre un B-train et un 4 essieux y'avait au moins un essieux de plus pour relentir, en tout cas..... je me pose une autre question, sur l'autovireur on rajoute 2000 kg de plus, on le repartie ou exactement :-/ a ce que je vois j'ai pas droit plus pesant en arriere et surement pas plus en avant....cé toujours 32000 kg en arriere... en tout cas c'est ce que je vois.

BigFatBen a écrit :

doberman69 a écrit :Btrain 65 500??????..cest serieux??????

envoye mets en des bouteilles d oxygene pis d acétylene, vas falloir que tu débarques dans les cotes et que tu pousses :mdr3:

Mets en Ben...deja a 59 000 kg je monte a peine...imagine15000 lbs de plus....oublie ca..peu etre juste des 600 hp ...pas avec mon 475 oublie ca je demisionne...

-- Lun Juin 03, 2013 6:03 pm --

Oui Martin...les dirigents.....incroyable.....regarde la 117 a labelle..apres 6 mois la nouvelle route est a refaire dans une section...

Bah tous les ponts vont s'écrouler...

doberman69 a écrit :Btrain 65 500??????..cest serieux??????

J'ai plus l'impression que c'est pour les trains routiers.

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... 10juin.pdf

c'est plus complet et officiel

P.34 nous interess

Pas pire la 3e essieux du pop on a le droit de la mettre a terre maintenant. Pratique quand sur le total on est légal mais qu'on est axial, ça donne un lousse. Ca donne pas plus de poid, mais plus de lousse sur la charge

Serieux, c quoi le vrai poid en b-train?
Ce n'est pu en vigueur en 64 tonne ce que je vois A.90(page 26) les catégories d'ensemble de véhicules?!
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... 10juin.pdf

devise du gouv qc "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué"