TRUCK STOP QUEBEC

Aucune idee,il s'est peut-etre endormi au volant?Ou un probleme mecanique?

Chanceux d'etre encore sur ses roues... celui la il a carrément faite un boute pour boute, y devait faire chaud dans l'cab.

Pour le 1er, peut-être un flat sur le steering? C'est la seul explication que je peux voir pour être partie de même...

Le 2e est mieux de jeter ses bobettes, sont pleines de m@rdes!!!

Le 2e, il fait dodo en tite boule... Y'est cute! Loll

Martin a écrit :

013.JPG

Il c'est endormi pis il y'a donner un coup de steering en se reveillant

Faut etre chauffeur pour entrer a reculon d meme : voyons ...............

le 1 er son GPS lui a dit de tourner a gauche pour aller rejoindre l autre bretelle, Y a pas pose de question pis il la fait :hehe:

Martin a écrit :

013.JPG

je l'ai vu au petro-pass a trois-rivieres attache au towing du devant, ils etait en train de démonter le drive shaft, prob, probleme de direction,
on voit ça des fois lors d'un dérappage le traile part de coté et fait un 180 degré et entraine le tracteur , le tout reste en ligne et prend le clos de reculon

La premiere photo est arriver a 4.15 am jeudi....5 minutes avant que je passe....cest a la sortie 40 est direction Quebec...moi aussi je sais pas ....le chauffeur etait dehors sur le shock....

-- Sam Mar 23, 2013 3:01 pm --

A trois rivieres en passant..

-- Sam Mar 23, 2013 3:02 pm --

A trois rivieres en passant..

le premier, selon les traces dans la neige le matin même, est entré du devant....Il devait descendre la 55 vers le pont et a probablement cru que cette sortie-là était celle de Gene H Kruger et a voulu corriger sa manoeuvre à la dernière minute mais le camion n'a pas suivi....
il a traversé le creux que ça fait là pour se retrouver le nez relevé de l'autre côté

mais l'hypothèse du driving shaft est plausible, surtout avec une entre du devant comme ça