TRUCK STOP QUEBEC

Voici des liens qui peuvent vous aider à comprendre d'avance le no truck à Montréal et aussi partout au Québec.

Amende 175 $ à 525 $ Code de la sécurité routière du Québec.

vous devez avoir un ordi assez puissant

j'ai demander à plus de 10 personnes

oui y'a des cartes de Montréal de No Truck à 7$ ha oui ou ?????
pour finalement faire les recherches moi même alors je vous montre les liens

Un conseil contester toujours toujours une contravention de Livraison Local après 20 jours faite la demande de la preuve ( le rapport ) et monter votre preuve ensuite j'ai contester et gagner.


Pour les Cartes papier, elle se donne aux bureaux d'accès Montréal en personne ou consulter sur le site web

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page ... ema=PORTAL



Un PDF à télécharger assez lourd, mais complet vous devez zoommmmer à 1800%
http://www.spvm.qc.ca/upload/Secu%20rou ... onnage.pdf



RESTRICTION DE CAMIONNAGE SUR LE RÉSEAU ROUTIER DU QUÉBEC.
http://transports.atlas.gouv.qc.ca/Marc ... onnage.asp



sur cette page du Transports Québec - Code de la sécurité routière -
il est bien expliqué : le point d'attache et les 5 exemptions.

le point d'attache
Si pas de transit dans le No truck par défaut vous devenez exempté pour le chemin le plus cours
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... es_camions


Réseau de camionnage routier de Montréal
http://www1.ville.montreal.qc.ca/banque ... ge-routier


À Montréal seulement 4 500 panneaux de signalisation balisent Réseau de camionnage
environ 200 zones interdites aux camions, sauf pour ceux qui ont à y effectuer une livraison locale de biens ou de services. ou les 5 exemptions.


Voila

pasco2 a écrit :Voici des liens qui peuvent vous aider à comprendre d'avance le no truck à Montréal et aussi partout au Québec.

Amende 175 $ à 525 $ Code de la sécurité routière du Québec.

vous devez avoir un ordi assez puissant

j'ai demander à plus de 10 personnes

oui y'a des cartes de Montréal de No Truck à 7$ ha oui ou ?????
pour finalement faire les recherches moi même alors je vous montre les liens

Un conseil contester toujours toujours une contravention de Livraison Local après 20 jours faite la demande de la preuve ( le rapport ) et monter votre preuve ensuite j'ai contester et gagner.


Pour les Cartes papier, elle se donne aux bureaux d'accès Montréal en personne ou consulter sur le site web

http://ville.montreal.qc.ca/portal/page ... ema=PORTAL



Un PDF à télécharger assez lourd, mais complet vous devez zoommmmer à 1800%
http://www.spvm.qc.ca/upload/Secu%20rou ... onnage.pdf



RESTRICTION DE CAMIONNAGE SUR LE RÉSEAU ROUTIER DU QUÉBEC.
http://transports.atlas.gouv.qc.ca/Marc ... onnage.asp



sur cette page du Transports Québec - Code de la sécurité routière -
il est bien expliqué : le point d'attache et les 5 exemptions.

le point d'attache
Si pas de transit dans le No truck par défaut vous devenez exempté pour le chemin le plus cours
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... es_camions


Réseau de camionnage routier de Montréal
http://www1.ville.montreal.qc.ca/banque ... ge-routier


À Montréal seulement 4 500 panneaux de signalisation balisent Réseau de camionnage
environ 200 zones interdites aux camions, sauf pour ceux qui ont à y effectuer une livraison locale de biens ou de services. ou les 5 exemptions.


Voila

Merci pour tes recherches, très intéressant

Félicitation , comment que tu a sauvé $ ? merci pour la recherche

Félicitation , comment que tu a sauvé $ ? merci pour la recherche

en présentant à la cour les documents de la saq qui démontre l'exemption du point d'attache

j'ai expliquer au gentil Policier arrogant du SPVM deux fois comment sa marche, (( point d'attache )) perte de temps ma dit tu va voieer
tu va perdre en cours moié je connais l'ile par coeuuur ta pas d'affaire icitte avec ton truck OK

Va t'acheter une carte sa coûte 7 piase

Je vais toutes vous pogner un par un à ta jobs sa fait 24 ans que patrouille Montréal.

en cours ils on bien compris que si sur le chemin il n'y a pas de transit et bien tu respecte le code

s'il y aurait eu un transit un beau trou dans le budget

Exact. Bien que le code de la route dicte clairement que nous devons emprunter le chemin le plus court pour se rendre au lieu de livraison, l'utilisation du chemin le plus sécuritaire se doit d'être envisagé. En cour, vous pourrez toujours vous défendre en prétextant la sécurité (si vous êtes capable de le prouver) et aucun juge ne vas vous déclarer coupable d'une infraction pour avoir été pour la sécurité. De plus, il faut simplement comprendre qu'à Montréal les "no-truck" fonctionnent par zone et à partir du moment où vous faites une livraison à l'intérieur de la zone vous êtes maîtres de juger du meilleur itinéraire pour entrer et sortir de cette même zone. Je croise RÉGULIÈREMENT, des policiers dans des zones no-trucks et je suis presque toujours sur des no-trucks en fait... J'ai toujours une raison d'être là, mais on en conteste plusieurs par année à ma job et régulièrement on les gagnent. Preuve que les policiers ne comprennent vraiment pas comment fonctionne ce règlement.

Clairement, le policier essayait de faire son quota, je me demande si les contraventions contestées sont enlevées de sur leur quota!