TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour.

J'aimerais savoir comment fonctionne la rémunération pour les destinations éloignées du Québec, comme Chibougameau, Radisson, Sept-Iles ou Fermont.

De ce que je comprends, c'est tout un défi de se rendre dans ces coins-là en camion, surtout l'hiver. J'ose espérer que les gars ne sont pas payés 35 cents du mille pour charrier un B-train de 100 000 livres sur des routes glacées à 40 km/h pendant des heures, sinon ça ne fait pas une grosse paye au bout de la run!

Est-ce des gens qui vivent dans ces coins-là ou est-ce que les compagnies payent à l'heure ou donnent un bonus, ce genre de choses? Ne me dites pas qu'un gars part de Québec en janvier et se rend à Wabush avec son gros B-Train à 35 cents du mile!

Je fais du deux essieux aux USA, alors ce monde des "vrais camionneurs" m'est encore inconnu.

Merci pour les informations!

personnelement jetait payer a lheure ..Martin ici sur ce forum est payer a lheure y travail ou je travaillais avant
ceux que je connais qui vont dans le nord sont payer a lheure exemple glen tay a bedford (citerne)
et ou je travail presentement quand on na des voyage de meme c'est a lheure

Moi aussi payé a l'heure des que je met le pied dans la cour..je ne ferai pas la 389 au mile c'est garanti.. Si j'ai bien compris un gars de JAG il est payé a l'heure des qu'il embarque sur la 389...

nous autre payer au milles 35¢ en 4 essieux et 37¢ en train... une chance quond i va vraiment pas souvent

nous on est ayé au mileage jusqu'a baie comeau, pis a l'heure sur la 387, je vous dis pas le prix ,il y en a qui baverais

le doum fait moi baver que je puisse comparer... :diable:

Le boss veut me payer au mille sur la 389... :nonon:
Je lui ai dit que rendu là, c'est à l'heure. Si y veut pas, y'en enverra un autre.

-- Jeu 7 Mar 2013 16:25 --

Le boss veut me payer au mille sur la 389... :nonon:
Je lui ai dit que rendu là, c'est à l'heure. Si y veut pas, y'en enverra un autre.