TRUCK STOP QUEBEC

C'est quoi le trip de chauffer avec le siège du truck bien écraser sur le plancher du truck!!!! J'ai essayer ça 2 min pis c'est franchement dangereux tu vois a peine 2 pouces dessu le dash!! Moi quand j'ai 40 tonnes avec moi je m'assure de voir partout.... Jla comprend pas cte mode la??

Moi non plus ja comprend pas, y'ont l'air plus ridicule......sont assis a terre pis y'on le shifter plus haut que la tete....WOW!!!...pis quand y parle au CB, sont tellement puissant que ta l'impression qu'ils son au fond d'une cave. :hehe:

J ai jamais compris non plus , surtout la conduite de ville ; ca crée davantage de points morts : réduit le champs de vision et augmente le danger d acrochage de facon dangereuse .

C est comme les shifters qui accroche quasiment dans le plafond tellement y sont long, j la comprends pas non plus.
Le shifter c est mon appuis-bras la plupart du temps

Pas vraiment difficile a comprendre , dans les deux cas (pour plusieurs) ca fait un ti peu plus fraischié , meme si ca met la sécurité des autres en danger .

-- 08 Fév 2013 à 12:19 --

C est souvent ces meme casses de bains qui circulent 15 klm hre en ville en compressant, pis donnant des coups d Jakubs tout en regardant sur les troittoirs pour etre certain qu on les a bien vus .
Ca fait donc Tintin , mais que voulez vous : fait partie d la nouvelle Génération . S appellent comment eux déja ?

J'ai 3 trucks et pour avoir la tete a la meme place c'est 3 positions differentes..le dompeur inter je laisse le siege presque completement remonté..le Sterling a peu pres a moitié..mais mon truck (ma photo) je dois descendre le siege completement a terre et le remonte d'environ 2 pouces pour ne pas cogner le plancher a chaques bosses. Mon shifter est quand meme a la bonne place mais je trouve ca me fait drole d'avoir les fesses presque par terre. Je fait 6' peut-etre que mon banc est fait pour les petits....

Avec un western star le banc comme il le faut il y'a 30pieds de point mort en avant du hood, cé a dire si jsuis debout devant le truck vas falloir jsois a 30 pieds pour qu'on me vois les pieds....imaginé avec le banc a terre et reculer....imaginé sa avec les gros ken et pete.....wowwww
Jsort d'un cour de deux semaine o cftr pis on a justement parler de sa en conduite preventive, il on fais des test avec leur gros west.....resultat = dangeureux!!!

-- 08 Fév 2013 à 14:49 --

Avec un western star le banc comme il le faut il y'a 30pieds de point mort en avant du hood, cé a dire si jsuis debout devant le truck vas falloir jsois a 30 pieds pour qu'on me vois les pieds....imaginé avec le banc a terre et reculer....imaginé sa avec les gros ken et pete.....wowwww
Jsort d'un cour de deux semaine o cftr pis on a justement parler de sa en conduite preventive, il on fais des test avec leur gros west.....resultat = dangeureux!!!

-- 08 Fév 2013 à 14:49 --

Avec un western star le banc comme il le faut il y'a 30pieds de point mort en avant du hood, cé a dire si jsuis debout devant le truck vas falloir jsois a 30 pieds pour qu'on me vois les pieds....imaginé avec le banc a terre et reculer....imaginé sa avec les gros ken et pete.....wowwww
Jsort d'un cour de deux semaine o cftr pis on a justement parler de sa en conduite preventive, il on fais des test avec leur gros west.....resultat = dangeureux!!!

-- 08 Fév 2013 à 14:50 --

Avec un western star le banc comme il le faut il y'a 30pieds de point mort en avant du hood, cé a dire si jsuis debout devant le truck vas falloir jsois a 30 pieds pour qu'on me vois les pieds....imaginé avec le banc a terre et reculer....imaginé sa avec les gros ken et pete.....wowwww
Jsort d'un cour de deux semaine o cftr pis on a justement parler de sa en conduite preventive, il on fais des test avec leur gros west.....resultat = dangeureux!!!

bigbird80 : Jsort d'un cour de deux semaine o cftr pis on a justement parler de sa en conduite preventive, il on fais des test avec leur gros west.....resultat = dangeureux!!!

C est ce que j disais a mes ti casses , pis la me suis fait traité de démodé , niaiseux et passé d mode . Tsé genre ``veux tu m ca ...ser la paix ; c est pas parce que t as 50 ans k tu connais toute``
Un mois plus tard ,3 acrochages un apres l autre sur le meme coin d rue (faut l faire) trois de suite dans le point mort ; mais c est pas d sa faute .

moi g le siege a terre pis pas plus sans dessinpour ca jamais eu d accident question confort moi quand ca brasse g mal au coeur pis ca depend des truck pour les shifter long j hais j aime mieux les court

Moi j'aime mon banc plus haut,mais je critique pas,je ne suis pas grand(5"8),j'imagine que pour les geants qui ont besoin de beaucoup de place pour les jambes,le banc a terre et completement recule c'est une necessite,sinon ils toucheraient le steering avec les genoux!Meme chose pour le shifter,moi,vue que mes bras ne sont pas tres longs(dans la moyenne)la hauteur standard est correcte,mais pour quelq'un genre King Kong,qui a des bras de 2 km de long(j'exagere un peu)probablement q'un bras de shifter rallonge fait du sens!J'essaye de me mettre a leur place,ce qui me fascine le plus c'est comment qu'ils font pour ne pas se frapper dans les dents avec le bras du shifter quand ils shiftent les vitesses?

-- 08 Fév 2013 à 17:09 --

Moi j'aime mon banc plus haut,mais je critique pas,je ne suis pas grand(5"8),j'imagine que pour les geants qui ont besoin de beaucoup de place pour les jambes,le banc a terre et completement recule c'est une necessite,sinon ils toucheraient le steering avec les genoux!Meme chose pour le shifter,moi,vue que mes bras ne sont pas tres longs(dans la moyenne)la hauteur standard est correcte,mais pour quelq'un genre King Kong,qui a des bras de 2 km de long(j'exagere un peu)probablement q'un bras de shifter rallonge fait du sens!J'essaye de me mettre a leur place,ce qui me fascine le plus c'est comment qu'ils font pour ne pas se frapper dans les dents avec le bras du shifter quand ils shiftent les vitesses?

deja entendu sur ce site " moin tu vois plus t hot" je n'en reviens pas encore, moi j'aime avoir de la vision et en cascadia c parfait

Moi 5'6....le siege a terre je vois pu :hehe:

Cèst surtout des chauffeurs de Pete , il se cashe dans le fond comme ca parce qu'il ont honte Ha Ha Ha

Je travail pour une compagnie tres reconnu par leurs Pete, Les 379 je ne suis pas capable, j'ai eu un 386 pendant 3 ans ce n'etais pas si mal, je chauffe le plus comfortablement possible et avec le plus de vision possible, je suis assez grand a 6 pieds.le siege a terre tu no voit rien dans un Pete et encore moins reculer au boutte. Quand mon patron a enlever mon camion de sur la route, il m'as offert un pete et je lui est dit que je ne voulais rien savoir des Petes et il m'as plutot donné un Kenworth que je n'aime pas vraiment plus a cause de l'interieur qui n'as pas de place a bouger. mais la vision est beaucoup mieux qu'un Pete.

le doum: " moin tu vois plus t hot"

C est ca k mon gar me disait ; j en reviens pas encore .

C est surtout une question d'ergonomie, un prof m a dit qu'il faut un espace entre la cuisse et le siège (jambes à 90 degrés) : pour éviter la pression sous les cuisses qui coupe la circulation sanguine. Perso après 10 heures de conduites, mais jambes veulent aller courir tellement j ai des inconforts. baisser (un peu) le siège permet d enlever un peu de pression, mais ça demande effectivement de s'avancer et de se lever légèrement chaque fois lors de manœuvres pour bien voir les rétros etc... mais quand tu fais du longue distance et que le camion est sur l'autoroute 20 heures sur 24 (en team)... c'est moins de manœuvres, de viraillages et d'arrêts.

moi je suis en pete 379 pi j'ai pas honte pantoute je chauffe pas a terre fuck la mode le confort et la sécurité passe avant la mode a ********,pi le chifter au plafond meme choses, moé me faire aérée de dessous de bras pour changé de vitesse non merci j'aime mieux un bras court pi pour de dessous de bras vive les déodorants hahahaha ,mais chacun ses gout

Me souvient du temps ou y se disait que dans un pete si té pas a terre té pas un chauffeur ...quelle ignorance pareil hein.

Martin a écrit :Me souvient du temps ou y se disait que dans un pete si té pas a terre té pas un chauffeur ...quelle ignorance pareil hein.

Assez facile mettons : mais plus difficile d etre chauffeur quand tu vois rien ahahaha .

C'est tu que les chauffeurs de civic a casquette sont rendu chauffeur de truck ?

prout38 a écrit :C'est tu que les chauffeurs de civic a casquette sont rendu chauffeur de truck ?

Bin evident que oui
Je soupçonne qu y en meme plusieurs sur le forum, mais on donnera pas de nom

faut pas juger ils s,amusent a leur façon, tant qu'ils ne causent pas d'accident.

Aussi ridicule que les pantalons a terre......lol

P.s......les gars qui arrivent au truckstop a 1am avec leurs esstiiii jacob et leur flatbed vide....pendant que je dort...pu capable caaalice!!

Les pantalons a terre je les trouve tres pratique,moi!Tu peux porter de couches,comme ca t'es pas oblige d'arreter pour pisser!Par contre,pour grimper les marches du truck ca devrait etre un peu plus complique?

moi j'ai 2 ou 3 interogations sur ça ,
premierement le shifter long .... c'est beau dans un truck de show /shine mais sa route ça met pas un peu trop de pression sur les gears de la transmission ...quand ça griche pis que le gars dit " rouvre ta gueule ou je te casse les dents " méchant rapport de force !!!

puis quand t'est assis dans un cab , messemble que tu vois jamais assez grand autour du camion ,donc assis a terre ; si il traverse un "flo" qui cours apres son chat devant toi quessé tu fais ???

puis une autre concernant le siege .... assis a terre tu sens toutes les craques de l'asphalte ( pis y'en as pas pantoute au quebec ) ça beau relaxer les jambes , ça fesse dans le dos tout en causant des problemes a la longue ???

Voyons donc,des craques dans l'asphalte,jamais vu ca,moi,au Quebec!

bigpete a écrit :Voyons donc,des craques dans l'asphalte,jamais vu ca,moi,au Quebec!

T es voit pas parce que justement tu chauffes le a terre :mdr3: :mdr3: :mdr3:

BigFatBen a écrit :C est comme les shifters qui accroche quasiment dans le plafond tellement y sont long, j la comprends pas non plus.
Le shifter c est mon appuis-bras la plupart du temps

Mauvaise habitude; occasionnellement, il n'y a pas de problèmes mais sur la vie d'un camion, l'habitude de garder une pression sur les fourchettes peut affecter la longévité de la transmission...

moi du haut de mes 2,03 m je n ai pas vraiment le choix si je ne veut pas me retrouver avec le pare soleil devant les yeux. je mets juste asser d air pour que le siege n aille pas fesser quand je pogne une bosse et si je suis en day cab, je redresse le siege au maximun pour pouvoir le recule contre la parois sinon j ai les genou dans le volant.

en pasent, ca doit etre fatiguant en batinsse d avoir le bras dans les airs quand tu passe 4 heures pogne dans le traffic. vive les bursites a long terme

rufus a écrit :moi du haut de mes 2,03 m je n ai pas vraiment le choix si je ne veut pas me retrouver avec le pare soleil devant les yeux. je mets juste asser d air pour que le siege n aille pas fesser quand je pogne une bosse et si je suis en day cab, je redresse le siege au maximun pour pouvoir le recule contre la parois sinon j ai les genou dans le volant.

en pasent, ca doit etre fatiguant en batinsse d avoir le bras dans les airs quand tu passe 4 heures pogne dans le traffic. vive les bursites a long terme

moi aussi 6'4" jai pas le choix j'etire toute au boute....ses une question de logique....ce donc on parle ici ses des ticoune que tu voie pas dans le truck (pete 379 et west et kenworth)....sa mesure 5'2'' pis sa roule banc a terre....reculer o boute....y'on telement de point mort quil voie a 30 ou 40 pieds de distance l'alsphalte.....SES DANGEUREUX!!!!!

moi c'est toujours a terre chu pas capable d'avoir de l'air... p.s je drive un prostar ou un transtar (accasionellement) le siege presque acotter dans le mur (day cab) dossier full droite...

queduPaccar a écrit :moi c'est toujours a terre chu pas capable d'avoir de l'air... p.s je drive un prostar ou un transtar (accasionellement) le siege presque acotter dans le mur (day cab) dossier full droite...

meh tu as tellement de place dans un mautadit de prostar daycab... Moi avec celui là pas le choix banc pratiquement à terre, accoté dans le mur pis j'ai mal partout tellement je suis pogné...

Pour chauffer le banc complètement à terre, y'a certain véhicule que l'ergonomie du véhicule est vraiment meilleur... je m'explique : dans les freight columbia le piton pour monter baisser l'essieu relevable est dans certain véhicule en bas à gauche du steering (juste en haut des clé). En conduisant le banc à terre oui j'avais mal au cul, mais j'avais accès facilement sans faire de contorsion à tout mes pitons, mais franchement dangereux en ville alors que c'est à ce moment là que j'avais de besoin de mes pitons... n'importe quoi tant qu'a moi. Comme je suis quand même grand, j'ai des grandes jambes à caché pis avec le banc monté je devais me plier d'une façon assez bizarre que la vision de la route et la prise en main du steering était plutôt ordinaire pour accéder a mes pitons... Maintenant avec mon pete, je conduit pour être le plus confortable possible avec une bonne vision. J'ai d'ailleurs pas mal de place pour mes jambes je suis resté surpris un coup dedans, m'attendais vraiment pas à ça. Je l'aime bien mon p'tit pete

Dans mon Pete ..J'ai essayé toutes les positions du siège et le mieux pour moi c est le siege a terre si je le monte a fond j'arrive plus au pédales ( c'est dangereux ca plus possible de Brakes ) par contre si je le met en bas je suis bien en place pour faire des runs de 4 h ...C'est vrai je vois pas les ailes avants mais je vois bien la route .. ceci dit j ai pas mal au dos et j ai pas de crampes ce qui n'etait pas le cas dans mon 1er truck ..Pour moi c'est pas une mode c'est une nécessité ...

Ha haaaha! Regarder celui lui comme il sent fait a croire dans la mode du assis a terre avec un shifter de 4 pieds :hehe:
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Hey hey , m as tu vus ?

Je vois rien de mal la dedans moi???
Le gars a un gros cheval et il sait conduire, il trip who give shit?
A lire tout ce que j'ai lu sur ce post la je suis un trou du c....frais ***** finit etc etc etc
Ca fait quoi a qui de conduire assis dans le fond du truck?
Je touche du bois mais j'ai fais 3 millions de miles de meme et je ne me sens pas plus dangereux que quiquonque!

stevenlab

La mode du siège a terre!!??

C'est quoi le trip de chauffer avec le siège du truck bien écraser sur le plancher du truck!!!! J'ai essayer ça 2 min pis c'est franchement dangereux tu vois a peine 2 pouces dessu le dash!! Moi quand j'ai 40 tonnes avec moi je m'assure de voir partout.... Jla comprend pas cte mode la??

C'est une ''mode'' je savais pas trop, je me préoccuppe pas vraiment de savoir comment les autres ont envie de s'assoir....
mais bon tu l'a ''essayé'' juste pour voir si cette ''mode'' te convenait?

tu a quel genre de truck ? qu'est-ce qui fait que tu ne peut voir partout ? le hood trop long d'un pete ou un western?
peu importe la hauteur que je m'assois (même très haut)je n'aime pas ces modeles à causes du peu de vision avant


mais dans mon camion oui je suis assis au presque plus bas du siege (hey ben je suis une ''mode''sans même le savoir)

pourquoi cette position?
-je n'aime pas sentir peu d'espace entre ma tête et le toit
-c'est la position que je prefere pour le confort de l'angle de mes jambes vs pédales, volant etc.....
-et non comme certain semble vouloir insinuer cela n'est aucunement au détriment d'une vision sécuritaire, de ma position, j'ai une bonne vision devant le hood, coté etc .....

Mais bon, si certain s'assis vraiment dans cette position pour ''l'apparence'' (au détriment de la sécurité) ben je trouve cela triste pour eux .....

Comme je trouve triste que quelqu'un ouvre des post pour déblaterer sur le choix de s'assoir des autres, ou de regarder sur la route comment les autres sont assis plutôt que de regarder la route pour sa propre sécurité:(

-- 12 Fév 2013 à 8:21 --

Mais non personnellement je ne me sentirait vraiment pas à l'aise de conduire avec les yeux à la hauteur du dash comme dans la vidéo que mentionne West40

-- 12 Fév 2013 à 8:27 --

Et j'aurai même pas envie de ''l'essayer''

J'ai un western 12 roues lol mais j'ai essayer le siège bin accoter pis je voyais rien pentoute et je suis pas grand 5'8, c'est juste que quand je vois du monde ds leur truck avec juste un toupette au dessu du volant......sais pas mais ta dequoi de gros ds main....c'est comme si un gars qui chauffe un gros CAT 100 tonnes conduirait avec le siège a terre......WTF même mon prof du cftc fesait ça....y ne disait que c'était comme un fauteuil....dis le que ton banc est pas confo pis sa fini la!!! Anyway moi je chauffe pas comme ça pas capable mais peut-être ds 10 and jva être comme ça qui sait!!

ses quoi l'ostie de problème un autre poste pour rien dire crise que vous aimer chialer et se regarder son nombril sa enlever rien a personne que une personne chauffe a terre jai 23 ans de métier est j'ai toujours chauffer a terre toute truck confondu que j'ai conduit et pas eu d'accident pour autant moi mon confort je le trouve a cette position quand je roule et pour le chifter allonger j'ai fait le teste aussi mais j'ai pas aimer je me suis ramasser avec un mal d’épaule et ses tres dur pour une transmission la dessus je vous laisse et je comprend pou quoi je vient de moins en moins ici

West40 a écrit :Ha haaaha! Regarder celui lui comme il sent fait a croire dans la mode du assis a terre avec un shifter de 4 pieds :hehe:
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Le gars a se qu'on appel !!!

Le syndrome du petit homme !!!

Se sont les memes qui porte leur foutu pantalon au genou... ils pensent qu'ils ont l'air c :modo: :modo: l....triste, dangereux et tres immature...

L'mécano a écrit :ses quoi l'ostie de problème un autre poste pour rien dire crise que vous aimer chialer et se regarder son nombril sa enlever rien a personne que une personne chauffe a terre jai 23 ans de métier est j'ai toujours chauffer a terre toute truck confondu que j'ai conduit et pas eu d'accident pour autant moi mon confort je le trouve a cette position quand je roule et pour le chifter allonger j'ai fait le teste aussi mais j'ai pas aimer je me suis ramasser avec un mal d’épaule et ses tres dur pour une transmission la dessus je vous laisse et je comprend pou quoi je vient de moins en moins ici

Toi aussi quand tu vient ici, c'est seulement que pour chialer

dans mon cas jai po lchoix sinon jtouche pas au pedales jmesure 5et5

Martin a écrit :Me souvient du temps ou y se disait que dans un pete si té pas a terre té pas un chauffeur ...quelle ignorance pareil hein.

Oui j'ai deja a ttendue ses malade

Je sors du CFTC et les autres gars de mon age (18-19-20) conduisait à terre comme ça... Moi je conduis très haut. Ils fessaient toujours de crise parce qu'ils devaient toujours réajuster les miroirs après moi! xD

Le pire c'est que dans l'auto de l'un d'entre eu, le gars s'étais mis un shiffter de 3 pied qui frottais au plafond de sa civic!

Je roule depuis 5 ans avec un siège rabaissé et reculé. Pour certain ça a beau être une mode ou une question d'attitude(lire içi s'en faire acroire) mais pour moi c'est une question de confort. Avec le siège. moins haut j'ai pas les cuisse toujours accoté sur le bout du banc donc je me tortille pas d'inconfort après deux heures de conduite. Je ne chauffe pas à.terre non plus, justement j'ai l'occasion d'avoir de l'air dans la suspension comparé à un siège ordinaire que l'on désouffle au complet et ainsi cause des problèmes de dos dû aux coups.venant des bosses.

Pour ce qui est de la vision, c'est une question d'être attentif à ce qui.se passe.autour de nous!. Si.vous avez la tête planter sur.votre cell à tout les 2 minutes, c'est.normal que ça vous prenne une chaise.haute etdes loupes tout partout!

Malgré mon "handicappe" de pas.voir 50' devant moi, j'ai 1million de km de roulé dans cette position et la seule chose que j'ai frappé était un chevreuil qui. sortait en courant du bois.
Avant de juger et de dire que vous êtes donc bien plus sécuritaire que nous, soyez donc plus alerte et vous allez voir qu'on est pas si dangereux que vous osez croire.
Et si je peux rajouter, pas tous les conducteurs de Pete sont pareil hein! Oui la grosse majorité ont la PeteAttitude et se trouvent donc ben hot, comme des vedettes mais d'autres comme moi les conduisent simplement parce que c'est ce que le patron nous donne et.savent que c'est un camion comme un autre, beau mais bourré de défauts!

absoluement Tymak...daccord avec toi ca fait 5 ans que jai mon lowmax pi jai jamais eu d accident avec...pi mon siege est a terre pi le shifter beeeen haut!!

-- 16 Avr 2013 à 17:59 --

on peu comprendre la reaction de certain chauffeur qui on des truck de compagnie tounu,et qui ne peuvent se permetre `l attitude lowrider``

les patalons a terre est une mode de prostitué dans les pinitenciers ameriquin qui disait je veux me ferre piner !

puis pour les sieges a terre ???

si sa avoir avec le confort de conduir de facon securitairement ok!

sinon !

sa donne quoi d'avoir l'air dans le c.u.l.e. su tu la toute dans tete !

:taistoi: :modo:

faut vraiment pas avoir de vie pour chialer sur la facon que des gars s'assisent... Come on messieur.. Get a F..... life

Moi je mesure 6p2 et les truck daycab j'ai de la misère a me trouver une position adéquate , je suis toujours acotté dans le cab et le siege est trop droit donc ce que je fait je baisse mon siege au max et je le regonfle jusqu'a ce que quand je swingne il acotte pas dans le fond

Je vois bien en avant pareil vu ma grandeur mais bon chu pas assis a terre non plus