TRUCK STOP QUEBEC

Trouvez vous exagérer se faire imposé des limites aussi base que 70 kmh sur de si belle route, je trouve que 90 serais tres bien, cette route est de Dickson pour aller au tunel, a part etre une trappe a ticket je vois pas cé quoi le probleme de laisser une vitesse aussi base.

C'est une trappe qui rapporte beaucoup de $$$$$$. Pour la logique, on passera.

C est comme entre le pont J-Cartier et la 132 a 50km/h, c est un endroit de perception de la "taxe volontaire" pour les policiers de Longueuil, aucun bon sens.
Tu aurais pu parler aussi de la voie ferree qu on traverse pour aller sur ton troncon c est completement defoncé. La seule logique que je vois pour ce coin a 70 km/h c est qu il donne acces a la 25 qui est a 70 km/h aussi

BigFatBen a écrit :C est comme entre le pont J-Cartier et la 132 a 50km/h, c est un endroit de perception de la "taxe volontaire" pour les policiers de Longueuil, aucun bon sens.
Tu aurais pu parler aussi de la voie ferree qu on traverse pour aller sur ton troncon c est completement defoncé. La seule logique que je vois pour ce coin a 70 km/h c est qu il donne acces a la 25 qui est a 70 km/h aussi

Heillllle mets-en....cé débille laisser sa de meme 8| , cé rare que je passe la mais d'apres ton commentaire cé pas d'hier.

90 cest uniquement des routes provinciales...

Y en auront jamais assez les esties d morons, pis si tu leur dis que c est ridicule ; la y vont t répondre avec leur sourire d épais ``tsé t as 30 jours pour le contester si tu veux`` AIE TON TBK DE JUGE Y EST AUSSI CROCHE QUE TOÉ ESTIE D POURRIS k rice que j ai hais : ca parait tu ?

Aussi ridicule que 70 sur la 25 et Métropolitain......

sur robert bourassa a qc tu passe de 50 a 100 et 70 en moins 5 min WoW vive les trappes a ticket

C'est comme sur la 720 (autoroute Ville-Marie) y'a pas un chat qui roule a 70. Le trafic roule a 90-100km mais y'a quelquefois de la popo au radar les samedis ou dimanches matin. Pensez-y 70 est une route ou les scooter 50cc et moins peuvent rouler, hors ça serait plus que dangereux de rouler en scooter sur l'autoroute Ville-Marie.

C'est ca qu,ont appelle ce servir de la loi pour volé le monde

doberman69 a écrit :90 cest uniquement des routes provinciales...

Pourquoi vous continuer ? Ta reponse est ici !

Peut etre mais si tu roule vers le tunel cé bel et bien écrit AUTOROUTE 25......dans mon livre a moi une autoroute cé 100......pas 70....alors je vois pas pourquoi une route de meme pourait pas etre 90. si y peuvent mettre une autoroute a 70 :mrgreen:

Martin a écrit :Peut etre mais si tu roule vers le tunel cé bel et bien écrit AUTOROUTE 25......dans mon livre a moi une autoroute cé 100......pas 70....alors je vois pas pourquoi une route de meme pourait pas etre 90. si y peuvent mettre une autoroute a 70 :mrgreen:

Le tunnel nest pas la 25 mais "Vers" la 25.....ils font expret pour faire du $$$$$.....

Les voies de services cest encore pire.....tu sort de la transcanadienne dans une zone industriel et tu tombes de 100 a 50 en quelque metres...et la popo souvent avec la secheuese a cheveux.

Les lois stupides, il y'a manques pas ici...

en face de l'encienne carriere miron c'est l'enfert quands tu sort de la #40 ($$$) :pleur4:

Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.

D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.

Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...

Le pire c'est que justement sur beaucoup de route provoncial a seulement deux voie de larges et une direction différente chacune. et bien on peut rouler 90 km/h.

C'est pourtant bien plus dangereux. Suffit que le gars mettre une roue du mauvais côter de lingne jaune pour faire un face à face avec un autre véhicule qui viendrais dans l'autre direction..

PistonRuel a écrit :Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.

D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.

Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...

Sur la 5 Sud sur le pont. Il y a un tronçon qui est de 30km/h juste avant la curve à droite. T'es tj ben à 30km/h sur un bout d'autoroute!

À côté de ça nous à Rimouski on a une pseudo-demi-autoroute 20 (on l'appelle la 10, vous devez connaître), ou ça double comme sur une route normale mais c'est supposé être une autoroute alors limite à 100, donc 118 pour la plupart du monde... et devinez quoi, plusieurs fois par année il y a des chocs frontaux mortels...
On ne se rend compte de la folie des gens que quand on se retrouve au volant d'un véhicule lourd (et un peu plus lent) et que tout le monde veut vous passer par dessus pour être en avant... Double jaune ? Pas un problème, je double !

gregt a écrit :À côté de ça nous à Rimouski on a une pseudo-demi-autoroute 20 (on l'appelle la 10, vous devez connaître), ou ça double comme sur une route normale mais c'est supposé être une autoroute alors limite à 100, donc 118 pour la plupart du monde... et devinez quoi, plusieurs fois par année il y a des chocs frontaux mortels...
On ne se rend compte de la folie des gens que quand on se retrouve au volant d'un véhicule lourd (et un peu plus lent) et que tout le monde veut vous passer par dessus pour être en avant... Double jaune ? Pas un problème, je double !

Ça aussi c'est une des abérration autoroutières du Québec. la "10" va être de même de Mont-Joli à Cacouna.

En Beauce, nous avons la A73 sud de la A20 vers les USA. De Ste-Marie vers Beauceville, il y a des sections ou l'on rencontre. Dorénavant, je vais l'appeler la A36,5.

reo a écrit :En Beauce, nous avons la A73 sud de la A20 vers les USA. De Ste-Marie vers Beauceville, il y a des sections ou l'on rencontre. Dorénavant, je vais l'appeler la A36,5.

Tant qu'a ça j'vais appeler la 50 la "25"

RONA a écrit :

PistonRuel a écrit :Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.

D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.

Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...

Sur la 5 Sud sur le pont. Il y a un tronçon qui est de 30km/h juste avant la curve à droite. T'es tj ben à 30km/h sur un bout d'autoroute!

Faux, la zone de 30 tu es rendu sur l'avenue King Edward sur le côté d'Ottawa et cette courbe là a vu trop de camions se renverser et aussi des autos se faire emboutir à l'heure du traffic le matin.

C'est 70 du côté de Gatineau, rendu au milieu du pont 50, à l'approche de cette courbe 40 et dans la courbe 30. Je passe là tous les soirs, personne n'y respecte les limites ça dépasse sur une ligne pleine.

SI vous venez d'Ottawa c'est 40 sur King Edward, puis 50 jusqu'au milieu du pont, puis 70.

PistonRuel a écrit :

RONA a écrit :

PistonRuel a écrit :Je pense que s'il y a des courbes ou pentes qui raccourcissent comment loin vous voyez devant à certains points stratégiques, ils réduisent la vitesse pour pas avoir des autos qui arrivent à 100 et ne voient qu'a la dernière seconde que le traffic est arrêté comme aux heures de pointe.

D'Ottawa, en arrivant à Gatineau, c'est 50 jusqu'au sommet du pont (on voit pas le traffic arrêté juste de l'autre côté du sommet), ensuite 70 jusque passé la dernière courbe passé le casino, ensuite ça devient 100km, même s'il reste une sortie et une bretelle d'accès devant parce qu'on voit y loin devant si le traffic y est arrêté.

Revoyez les endroits où vous voyez 70 et pour voir s'il le traffic s'il y a une courbe/pente et que le traffic s'y arrête aux heures de pointe, j'suis curieux voir si c'est pas pour ça...

Sur la 5 Sud sur le pont. Il y a un tronçon qui est de 30km/h juste avant la curve à droite. T'es tj ben à 30km/h sur un bout d'autoroute!

Faux, la zone de 30 tu es rendu sur l'avenue King Edward sur le côté d'Ottawa et cette courbe là a vu trop de camions se renverser et aussi des autos se faire emboutir à l'heure du traffic le matin.

C'est 70 du côté de Gatineau, rendu au milieu du pont 50, à l'approche de cette courbe 40 et dans la courbe 30. Je passe là tous les soirs, personne n'y respecte les limites ça dépasse sur une ligne pleine.

SI vous venez d'Ottawa c'est 40 sur King Edward, puis 50 jusqu'au milieu du pont, puis 70.

C'est plein de bon sens, sauf que même en roulant à 45km/h, je me faisais dépasser allègrement