TRUCK STOP QUEBEC

J'ai été voir ca en personne ( en char ) la derniere sortie avant le péage direction Valleyfield mettons , c'est Valleyfield justement , on tombe sur la 530 qui va rejoindre Monseigneur Langlois pis la 20 ...chemin contraire , Monseigneur Langlois , 530 , 30 et direction Tracy ...

http://www.na30.ca/NA30/files/71/71866e ... 2424bd.pdf

deja que Monseigneur Langlois c'est pas passable apres 15h30 tout le monde vont passer la pour bypasser le peage

Yessss :super:

La question est de savoir si, en revenant de l'ontario, le péage vaut le coup au lieu de passer par 201? On est la pluspart du temps a 8 essieux, 7 quand on utilise nos 48 pieds.

Chose certaine, va falloir je fasse le test, kit a payer moi-même 1 seul passage, pour connaître le millage de différence ainsi que le temps. 9.20$ en b train et 8.05$ en 4 essieux.

J'espère qu'on nous chargera pas 2 essieux de plus pour nos b train michigan!

8 essieux? Wow!
Tu as quoi comme truck? 4 essieux dessus? ou 5 essieux sur ta remorque?
Tu enverra des photos :mdr3:
Disons que oui 8 essieux et plus existe, mais le standard c est 7 et moins

-- 15 Déc 2012 à 23:09 --

Disons que je me reprends: tu fais allusion au B-train je suppose

L'ados a écrit :deja que Monseigneur Langlois c'est pas passable apres 15h30 tout le monde vont passer la pour bypasser le peage

je comprend pas pkoi que le pont Monseigneur Langlois ils le font pas 2 voies chaque bord, yé en masse large pourtant :/

J'aimerais ça en mautadis être capable de commander leur transpondeur, mais ils leur site bug tout le temps quand j'arrive pour m'ouvrir un compte.

Dr Duke : je comprend pas pkoi que le pont Monseigneur Langlois ils le font pas 2 voies chaque bord, yé en masse large pourtant

J avais posé la question au Ministere y a p pres 15 ans. Ce qu on ma répondu est que la structure de support du pont n était pas concu pour supporter de poid supplémentaire,

popcorn a écrit : J avais posé la question au Ministere y a p pres 15 ans. Ce qu on ma répondu est que la structure de support du pont n était pas concu pour supporter de poid supplémentaire,

Bouuuuuuu :/ incroyable ... merci ca repond a ma question

BigFatBen a écrit :8 essieux? Wow!
Tu as quoi comme truck? 4 essieux dessus? ou 5 essieux sur ta remorque?
Tu enverra des photos :mdr3:
Disons que oui 8 essieux et plus existe, mais le standard c est 7 et moins

-- 15 Déc 2012 à 23:09 --

Disons que je me reprends: tu fais allusion au B-train je suppose

Exact, b-train. La wheel, les 2 drives, les 3 de la penture et les 2 du pop

Bravo mes champions! Continuez à vouloir gratter des 8$ pour votre boss qui vous le donnera pas en augmentation de salaire and o way et qui vous dira même pas merci. Et en plus, c'est les même boss qui pleuraient pour avoir la 30 et maintenant qu'elle est là enfin, ils ne veulent pas payer pour l'utiliser. Vous allez perdre du temps en plus de faire ***** les gens de valleyfield et les environs qui croyait enfin avoir la paix et pourvoir éviter un peu de traffic sur le pont mrg Langlois. Pis pour ceux qui croyait pouvoir éviter la balance, sachez que les verts vont probablement vous attendre avec un gros sourire dans le stationnement de l'ancien k mart. Pas facile vouloir gratter 8$ pour son boss

Calme toi là, faut voir si le fait de payer le passage vaut la peine par rapport a l'économie d'essence et le millage payer. Si en bout de ligne on gagne 20km et 10 minutes, je pense que tout le monde peut s'entendre pour dire que ça vaut pas la peine. J'ai pas encore fait le test anyway et je pourrai pas le faire avant fin janvier/debut fevrier pour cause d'arrêt travail. D'ici là, on saura, ou en tout cas moi je saurai qu'est-ce qui vaut la peine

N'empêche, Lundi, j'ai fait le test. J'ai pris la 30 a l'intersection de la 20 a 16h50, et j'ai traversé le péage aux cèdres a 17h40. Bref, 50 minutes, pour faire toute la run. En pleine heure de pointe, j'ai perdu du temps entre la 20 pis la 10, parce que la niouf, ont pas eu l'intelligence d'élargir la 30 qui était déja congestionnée dans ce temps la, mais sa c'est une autre histoire. Donc, pour l'économie de fuel que j'ai fait, en ayant pas a arrêter pis reparti entre montarville, et le tunnel. Puis le tunnel jusqu'a la 40, puis la 40 jusqu'a décarie, la 5,75 que ça m'a couté a été très justifié.

Disons que je paie mon fuel, donc l'économie de carburant et d'usure que ça me donne, c'est moi qui va l'avoir et non mon boss.

Chez Bou Bou , ceux qui vont a Vaudreuil pourront le prendre , mais a cause du milage Us et Ont devront prendre la 30 et sortir a la 201!

sombrekarma a écrit :N'empêche, Lundi, j'ai fait le test. J'ai pris la 30 a l'intersection de la 20 a 16h50, et j'ai traversé le péage aux cèdres a 17h40. Bref, 50 minutes, pour faire toute la run. En pleine heure de pointe, j'ai perdu du temps entre la 20 pis la 10, parce que la niouf, ont pas eu l'intelligence d'élargir la 30 qui était déja congestionnée dans ce temps la, mais sa c'est une autre histoire. Donc, pour l'économie de fuel que j'ai fait, en ayant pas a arrêter pis reparti entre montarville, et le tunnel. Puis le tunnel jusqu'a la 40, puis la 40 jusqu'a décarie, la 5,75 que ça m'a couté a été très justifié.

Disons que je paie mon fuel, donc l'économie de carburant et d'usure que ça me donne, c'est moi qui va l'avoir et non mon boss.

Une fois sorti du pont, quel était ta destination? 20 est ou ouest? Question de savoir si continuer sur la 530, 201 puis 20 ouest si tel était ton chemin

La 30 en images


http://www.autoroute30.qc.ca/fr/a30-30images.asp

:hello: :happy1: :modo:

laucean a écrit :Bravo mes champions! Continuez à vouloir gratter des 8$ pour votre boss qui vous le donnera pas en augmentation de salaire and o way et qui vous dira même pas merci. Et en plus, c'est les même boss qui pleuraient pour avoir la 30 et maintenant qu'elle est là enfin, ils ne veulent pas payer pour l'utiliser. Vous allez perdre du temps en plus de faire ***** les gens de valleyfield et les environs qui croyait enfin avoir la paix et pourvoir éviter un peu de traffic sur le pont mrg Langlois. Pis pour ceux qui croyait pouvoir éviter la balance, sachez que les verts vont probablement vous attendre avec un gros sourire dans le stationnement de l'ancien k mart. Pas facile vouloir gratter 8$ pour son boss

Dans toute les cie que j'ai fais je me suis toujours fais rembourser mes péages.

Pis si tu prends le pont jusqu'à Vaudreuil, tu dérangeras pas personne à Valleyfield...

shadowseb a écrit :

sombrekarma a écrit :N'empêche, Lundi, j'ai fait le test. J'ai pris la 30 a l'intersection de la 20 a 16h50, et j'ai traversé le péage aux cèdres a 17h40. Bref, 50 minutes, pour faire toute la run. En pleine heure de pointe, j'ai perdu du temps entre la 20 pis la 10, parce que la niouf, ont pas eu l'intelligence d'élargir la 30 qui était déja congestionnée dans ce temps la, mais sa c'est une autre histoire. Donc, pour l'économie de fuel que j'ai fait, en ayant pas a arrêter pis reparti entre montarville, et le tunnel. Puis le tunnel jusqu'a la 40, puis la 40 jusqu'a décarie, la 5,75 que ça m'a couté a été très justifié.

Disons que je paie mon fuel, donc l'économie de carburant et d'usure que ça me donne, c'est moi qui va l'avoir et non mon boss.

Une fois sorti du pont, quel était ta destination? 20 est ou ouest? Question de savoir si continuer sur la 530, 201 puis 20 ouest si tel était ton chemin

A la sortie du pont, j'ai pris la 20 ouest. Je parles bien-sur du 2e pont qui t'emmène aux cèdres. Pour le blvd MRG Langlois, pour l'avoir pris en heure de pointe une bonne couples de fois, Nope, je vais prendre le péage. Si il serait a 2.40 par essieux en heure de pointe comme le pont de la 25 ça serais une autre affaire, mais tant que le prix est raisonnable, je vais passer dessus.

Jai demandé et m on dit essaie et on va voir ... ouais, on peut tu avoir un recu ou cest comme la 25 ??

les nouveau camion chez CAT on le transpondeur pour la nouvelle 30

J'ai recu mon tag par la poste cet semaine. ben hate d'aller essayer sa. Petite question. Ceux qui l'ont recu vous l'avez mit dans la vitre ou?? dans le milieu en bas??? y disent de mettre sa en haut sur un char. mais avec ma drop visor les camera le pogneras surement pas.

mackourou a écrit :Jai demandé et m on dit essaie et on va voir ... ouais, on peut tu avoir un recu ou cest comme la 25 ??

Oui ils te donnent un reçu. C'est comme si tu payais un péage sur la NY Thruway pas d'EZPASS

sombrekarma a écrit :

mackourou a écrit :Jai demandé et m on dit essaie et on va voir ... ouais, on peut tu avoir un recu ou cest comme la 25 ??

Oui ils te donnent un reçu. C'est comme si tu payais un péage sur la NY Thruway pas d'EZPASS

Merci Olivier, jvais essayer ca l an prochain ...

$5.75 en 2 essieux 9 km de plus par la 30 j ai aretter au toll et 105 km tout le long pour aller a drummond, a l heure de pointe donc ca veux la peine. le temps que j ai sauver,et le fuel pas de stop en go,si mon boss dit que c est trop cher , je vais passer la quant meme pit je pairais de ma poche. a ce prix la ou perdre 1 a 2 heures de mon temps.le choix n est pas dure a faire.

je me pose la question es-tu payer a l'heures ou au killometre ? :modo:

rollybear a écrit :je me pose la question es-tu payer a l'heures ou au killometre ? :modo:

Je peux repondre pour lui sans aucun doute, au millage. C est evident que le gars qui est a l heure , y s en fout plus du traffic, y'é payé pour etre dedans.

Les Cies qui sont cheaps (pour les gars au millage) payeront pas le peage parce qu elles vont se dirent que le chauffeur va sauver assez de temps (temps que le detour sera pas aussi bouché que metropolitain ou decarie) que c est payant pour lui de le payer de sa poche et les Cies qui savent pas compté (pour ceux qui sont a l'heure) payeront pas le péage, ils aimeront mieux payé le chauffeur 1-2 heures de plus que de payé $10 de peage.

Ca parait deja pas mal que le detour est possible, entre la 10 et la 20 c est deja pas mal plus congestionné que c etait. Ils auront pas le choix de se decider d elargir a 3 voies ou de faire un autre lien entre la 10 et la 20 entre Marieville et Ste-Madeleine

kool! merci de ta reponce.

bon comme je peux voir sa pas change c'est encore nous les chauffeurs qui se font avoir. :modo:

BigFatBen a écrit :

rollybear a écrit :je me pose la question es-tu payer a l'heures ou au killometre ? :modo:

Je peux repondre pour lui sans aucun doute, au millage. C est evident que le gars qui est a l heure , y s en fout plus du traffic, y'é payé pour etre dedans.

Les Cies qui sont cheaps (pour les gars au millage) payeront pas le peage parce qu elles vont se dirent que le chauffeur va sauver assez de temps (temps que le detour sera pas aussi bouché que metropolitain ou decarie) que c est payant pour lui de le payer de sa poche et les Cies qui savent pas compté (pour ceux qui sont a l'heure) payeront pas le péage, ils aimeront mieux payé le chauffeur 1-2 heures de plus que de payé $10 de peage.

Ca parait deja pas mal que le detour est possible, entre la 10 et la 20 c est deja pas mal plus congestionné que c etait. Ils auront pas le choix de se decider d elargir a 3 voies ou de faire un autre lien entre la 10 et la 20 entre Marieville et Ste-Madeleine