TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour,

Existe t'il des publications sur les étapes à suivre
Pour devenir chauffeur propriétaire?

Ça fait 20 ans que je conduis la machine des autres
Et maintenant je veux me partir comme broker
Et plus tard me booker moi même de façon autonome.

Merci.

As-tu 20000$?J'ai un ami qui vend son camion avec contrat,tanne d'etre broker lui-la!Le camion freightliner columbia 2006,moteur merdeseche,13 vitesses,900000Km!Les tires sont 80%bons,pas de recaps,,japonais,pas chinois!Il vient de changer les batteries ,le starter et l'alternateur!Et je sais que cet ete a refait a neuf l'air climatise(compresseur,condenseur,dryer,toutes les hoses)et il a change le radiateur et air-to air!Les brakes ont ete faits l'annee passee,la clutch aussi!Depuis un an il tire pesant,mais avant il faisait du dry-van Ohio,3 tours/semaine,en moyenne,20000lbs de poids en moyenne!C'etait un contrat pour Shenker qu'il a perdu!

il y'a pas vraiement de publication, mais, la base est toujours la meme... Un bon camion adapter au transport que tu veux faie, le plus aerodynamique possible, rouler lentement parske le fuel, economie, c la chose a la quelle tu dois te preocuper a la journée longue.... Un bon contrat avec une bonne cie bien établie... Le reste tu vas l'apprendre a mesure...

En passant un columbia 2006 ek un mercedes a 900 000km ca va pas 20 000$, tu px avoir ca dans un dealer pour 10-12 000.... Des columbia yen as plien le cour de dealer... C une chose a apprendre.. faire des recherche et etudier les prix du marché pour pas se faire ?&?%%$%

A 900.000 km les troubles s'en viennent, en plus.... un Mercedes :berk1:

Martin a écrit :A 900.000 km les troubles s'en viennent, en plus.... un Mercedes :berk1:

Y s en viennent pas, regarde la liste de ce qu il a eu a faire, ILS SONT ARRIVÉS :mdr1: :mdr3:

Columbia = vidange qui vieillis mal

Toupti,je trouve le truck pas mal dans les prix!Chez globocam pour le meme modele,meme annee,les anciens Truck'n roll,ils demandent 25K!Chez Gamache c'est pas mal pareil!A l'encan un de mes chums s'est achete un columbia pour 11K!MAIS,c'est un 2003,plus de milage,et il a du changer les tires,batteries et un differentiel!Ca revient pas mal au meme prix!

dapres moi sa prend un truck neuf full garantie, car usagé quand arrive un pépin t'as pas le cash pour réparer, les garages et pieces sont trop cher , les pneus sont neuf il faut prévoir un nouveau set par année. le secret c de trouver la place pour ouvrage, tout le monde essai de crosser dans le monde du transport.c pas facile ,les prix sont tjr a la baisse et les couts a la hausse
bonne chance

La regle numéro un est de trouver un contrat stable avant de regarder les trucks.

Le Doum,ca depend du camion et ce que tu fais comme transport,moi j'ai un 2000,il est paye depuis des siecles et la maintenance me coute en moyenne 15 000$/annee,tout compris!pour un truck neuf t'as juste les payements 2000$/mois!Les pneus sont pas inclus,la-dedans,ni les changements d'huile,ni plein d'autres affaires!Mais quand tu as un vieux truck c'est vrai qu'il faut etre bricoleur et savoir comment te depanner tout seul!

bigpete a écrit :Le Doum,ca depend du camion et ce que tu fais comme transport,moi j'ai un 2000,il est paye depuis des siecles et la maintenance me coute en moyenne 15 000$/annee,tout compris!pour un truck neuf t'as juste les payements 2000$/mois!Les pneus sont pas inclus,la-dedans,ni les changements d'huile,ni plein d'autres affaires!Mais quand tu as un vieux truck c'est vrai qu'il faut etre bricoleur et savoir comment te depanner tout seul!

plusieurs cie vont exiger du broker d avoir un truck de moins que 5 ans voir meme 3 ans donc ton 2000 passe pas

bigpete a écrit :Le Doum,ca depend du camion et ce que tu fais comme transport,moi j'ai un 2000,il est paye depuis des siecles et la maintenance me coute en moyenne 15 000$/annee,tout compris!pour un truck neuf t'as juste les payements 2000$/mois!Les pneus sont pas inclus,la-dedans,ni les changements d'huile,ni plein d'autres affaires!Mais quand tu as un vieux truck c'est vrai qu'il faut etre bricoleur et savoir comment te depanner tout seul!

suis daccors avec toi mais si ton camion 2000 est acheté par qqun qui commence il vas avoir des paiment dessus,et il ne sait pas quand le moteur vas lacher , et les camions d'aujourd'hui sont plus compliqués, et rares sont les gens qui peuvent se reparer eux memes

-- 28 Nov 2012 à 2:00 --

bigpete a écrit :Le Doum,ca depend du camion et ce que tu fais comme transport,moi j'ai un 2000,il est paye depuis des siecles et la maintenance me coute en moyenne 15 000$/annee,tout compris!pour un truck neuf t'as juste les payements 2000$/mois!Les pneus sont pas inclus,la-dedans,ni les changements d'huile,ni plein d'autres affaires!Mais quand tu as un vieux truck c'est vrai qu'il faut etre bricoleur et savoir comment te depanner tout seul!

suis daccors avec toi mais si ton camion 2000 est acheté par qqun qui commence il vas avoir des paiment dessus,et il ne sait pas quand le moteur vas lacher , et les camions d'aujourd'hui sont plus compliqués, et rares sont les gens qui peuvent se reparer eux memes

bigpete a écrit :Le Doum,ca depend du camion et ce que tu fais comme transport,moi j'ai un 2000,il est paye depuis des siecles et la maintenance me coute en moyenne 15 000$/annee,tout compris!pour un truck neuf t'as juste les payements 2000$/mois!Les pneus sont pas inclus,la-dedans,ni les changements d'huile,ni plein d'autres affaires!Mais quand tu as un vieux truck c'est vrai qu'il faut etre bricoleur et savoir comment te depanner tout seul!

Je sais,Big Fat Ben,la moitie des compagnies exigent des trucks quasi-neufs,mais l'autre moitie acceptent des vieux trucks a condition qu'ils soient en ordre!C'est pas pour vanter mon truck,de toutes facon je ne veux pas le vendre,pense que je vais le garder encore longtemps,mais il est plus propre que beaucoup de trucks neufs!Je pense que je vais prendre ma retraite avec ce truck,moi-la!Parce-que j'ai un moteur refait a neuf chez nous!En fait,quand son moteur d'origine a saute,j'ai achete un autre moteur usage pour un tres bon prix!Pis la,c'est toujours le deuxieme moteur qui est dessus,mais le premier je l'ai refait,tranquillement,j'ai pris mon temps,mais la il est pret a etre installe!

-- 28 Nov 2012 à 16:06 --

Faut pas avoir peur d'un vieux truck,s'il a toujours ete bien entretenu!La plus grande depense c'est refaire le moteur!Encore-la,tu peux trouver des moteurs usages en bon etat pour quelques milliers!le reste,une transmission c'est 3000-3500 rebatie a neuf,differentiels a peu pres pareil,la suspention,un chock en bas de 100$,une balloune,pareil,les lames coutent un peu plus cher,les brakes ca coute pas grande chose,mais un truck qui a ete entretenu t'as pas tout a refaire,theoriquement quand tu achetes un truck usage tu l'inspectes et tu le fais inspecter par ton garagiste,en plus,si tu l'achetes chez un particulier tu lui demandes les factures,pis la,avec les factures des 5-6 dernieres annees tu peux te faire une petite idee de ce qu'il reste a faire!

ca prends un truck flambette, si tu peux pas vivre avec les paiement, tu vivras pas plus avec un usagé, les compagnies de transport ne commande pas de truck usagé...

Chuis tres heureux,moe,qu'il reste du monde qui achete des trucks neufs,dans 5 ans ca fera de tres bons trucks usages,avec toutes les reparations faites sous la garantie,et tout ca pour 20-25K$!

Merci tout le monde pour les conseils. Je vais acheter
Un camion neuf, certifié smart way et prendre le temps de choisir
Les specs pour maximiser le fuel économie et le rendement.

Bon choix, surtout si c`est pour faire du highway, pis tu veux le garder longtemps, bonne chance dans ton projet.