TRUCK STOP QUEBEC

Sa sert a quoi les 4 flaschers ???? dans mon livre a moi sa sert en situation d'URGENCE et rien d'autre, samedi soir j'ai monter sur la cote nord direction La Romaine et oui y'avait de la brume pis des tawins sur les 4 flasher en voulez vous....en v'la...moé la les chars je les vois, meme si y'ont pas leur maudit flasher FATIGUANT a suivre, le monde savent pas conduire c'pas compliqué...la t'en a qui roule normalement, d'autre qui sont presque arreter, et d'autre que OUI sont arreter sur le bord....cé la que sa devient dangereux car cé dur de distingué le réel danger et ou la vrais urgence.

Je met les 4 flasher (sauf situation d'urgence) lorsque je monte une côte sous charge et que ma vitesse descend sous la vitesse minimum permise (exemple, sous 60 km heure sur autoroute)

Oui oui cé sur sinon y vont nous rentré dans l'cul ont cé comment sa marche hein..., mais ont est pas obligé au Qc. en Ontario oui obligatoire en montant lentement....mais je veut plus parlé des situation comme celle la, quand tu suis un véhicule avec ses 4 flash et surtout jaune cé ben tanants.

Les 4 flashers (ou hazard) c'est pour indiqué aux autres usagers de la route qu'on représente un danger comme par exemple être arrêté sur le bord de la route ou encore lorsque notre vitesse est de beaucoup inférieur à la moyenne sur la route (genre monté une cote a 20km/h sur une route ou la limite est à 90).

Ceux qui roule sur les 4 flashers pour se faire voir parce qu'il pleut ou y'a du brouillard sont carrément inconscient car comme la dis Martin ont sais jamais si ils sont arrêtés ou s'ils roulent.

...ou ben non ils veulent indiqués aux autres qu'ils savent pas conduire et de ce fais ils représentent vraiment un danger pour les autres usagers de la route!!! :mdr1:

Dans le brouilard avec la Hazmat, je les mets par precaution...les cotes a vitesse lentes evidement et pour tous cas d'urgence.....les chemin de fer en Hamat bien sur...

Les trains routier le font tres tres souvent lorsque les conditions changent de visibiliter clair a reduit a cause de brouillard..cest meme exigee!

doberman69 a écrit :Dans le brouilard avec la Hazmat, je les mets par precaution...les cotes a vitesse lentes evidement et pour tous cas d'urgence.....les chemin de fer en Hamat bien sur...

Les trains routier le font tres tres souvent lorsque les conditions changent de visibiliter clair a reduit a cause de brouillard..cest meme exigee!

Je confirme pour le TR, ça aide aussi si tu te fais prendre par un brouillard épais et soudain. ça t'aide aussi à le voir dans le miroir.

ou il y en a qui alume les hazards mais qui allume pas leurs lumieres.....

junior01 a écrit :Les 4 flashers (ou hazard) c'est pour indiqué aux autres usagers de la route qu'on représente un danger comme par exemple être arrêté sur le bord de la route ou encore lorsque notre vitesse est de beaucoup inférieur à la moyenne sur la route (genre monté une cote a 20km/h sur une route ou la limite est à 90).

Ceux qui roule sur les 4 flashers pour se faire voir parce qu'il pleut ou y'a du brouillard sont carrément inconscient car comme la dis Martin ont sais jamais si ils sont arrêtés ou s'ils roulent.

...ou ben non ils veulent indiqués aux autres qu'ils savent pas conduire et de ce fais ils représentent vraiment un danger pour les autres usagers de la route!!! :mdr1:

Exactement, ont s'y perd un moment donner, y a des hazard partout et plus qu'il y a de la lumiere moins tu vois bien, les lumieres arrieres sont rouge et tres visible alors pas besoins d'en rajouter, moi aussi quand je monte une cote je les mets car y en a qui dort au gaz au volant et peuvent de rentré dedans.

marcan88 a écrit :ou il y en a qui alume les hazards mais qui allume pas leurs lumieres.....

N'ai vu un de même sur la 401 vla 2 ans, le truck avait aucune lumière d'allumer et il mettait les hazards par intermitence... de nuit... débile

sgadowseb, j'en ai croisé un comme ça qui travaillait chez Hunt's et le gars m'avait répondu que s'il mettait trop d'accessoires (c.a.d. ses lumières) ses batteries baissaient trop et il risquait de se retrouver en panne...Il espérait juste avoir assez de jus pour se rendre à Brockville au garage....

Concernant les 4 roues qui mettent leurs "hazards" j'en fais partie si la pluie ou le smug est tellement dense que je ne vois plus en avant...Dans ces temps-là je ralentis de beaucoup et je n'ai pas le goût de me faire entrer dedans par un camion qui lui, étant beaucoup plus haut que moi, a une meilleure visibilité oui, mais qui prend beaucoup plus de temps que moi à s'arrêter....On appelle ça une conduite p.r.é.v.e.n.t.i.v.e.
Et en camion, j'adopte la même attitude lorsque je ralentis, lorsque je recule ou lorsque ça freine (genre brusquement comme sur la 401 mettons....) ou aux passages à niveau obligatoires
et concernant la vitesse, le code de la route est très clair: le conducteur qui en cas de nécessité doit rouler à une vitesse inférieure à la vitesse minimum est tenu d'utiliser ses feux de détresse
faut juste savoir utiliser sa cervelle pour adopter une conduite sécuritaire et préventive afin d'anticiper et d'éviter les problèmes.....

Mom en truck du brouillard cé du brouillard cé pareil comme en auto, je m'excuse la mais y'a pas mal trop de monde qui son mal a l'aise et sont pas capable de prendre la bonne décision, cé a dire de rester a maison au lieux de pas etre capable de conduire convenablement et de mettre la sécurité de tout l'monde en jeux en roulant 40 ou 50 cé hazard.

Qu'on les appellent feux d'urgence ou feux de détresse, c'est qu'il y a une urgence ou la personne est en détresse. Est ou l'urgence ou la détresse quand y'a du brouillard, pluie forte ou neige forte?

il y'a pas d'urgence, mais il peut y avoir danger et les 4 flasher amiliore sa propre visibilité au conducteur d'en arrière. Quand je suis passé a port hasting, ns vla un an, yavais une bonne tempete et les vague était plus haute que le hood du truck, je peux te dire que les 4 flasher et même les gyrophares je les activés question qui arrive rien de facheux et il est rien arrivé

Sacrament qu'il y en a que cela ne leur en prend pas gros pour deranger leur petit moi ............

Martin, tu devrais venir faire un tour dans mon coin le soir.....Je demeure sur la 138....Lorsque tu arrives de Mtl, même par la 40, à certaines heures le soir on n'y voit absolument rien...Et si je dois m'arrêter de rouler pour attendre que le brouillard lève (ou descende c'est selon) je cours le risque de n'entrer chez-moi que le lendemain matin vers 10hres....et là je ne parles pas d'être en camion mais en auto
En camion, je l'ai vécu en Iowa et aussi sur la 401, un mur d'eau qui te déboule dessus, t'as beau connaître l'autoroute par coeur, pas sûre que tu vas voir ceux qui sont au ralenti devant toi...Et un mur d'eau peut parfois être très mais très localisé genre maximim 200 pieds de long.....

désolée shadowseb...je viens de voir que je t'avais débaptisé pas à peu près....j'ai encore des problèmes avec mon foutu clavier ergonomique: les lettres ne sont pas placées comme sur les autres mais plutot en en demi lune sur-élevée

Leprof a écrit :Sacrament qu'il y en a que cela ne leur en prend pas gros pour deranger leur petit moi ............

De qui tu parle ???

-- 25 Oct 2012 à 16:50 --

junior01 a écrit :Qu'on les appellent feux d'urgence ou feux de détresse, c'est qu'il y a une urgence ou la personne est en détresse. Est ou l'urgence ou la détresse quand y'a du brouillard, pluie forte ou neige forte?

Ont pense pareil sur celle la, moi sa me tombe cé nerf d'avoir des flash en plein visage, les ligne a terre tu peut t'en servir aussi ils sont la pour délimité notre voie, je dit pas de rouler 120 mais rouler a 40 pis 50 sa m'enrage, cé comme rouler 100 sur l'autoroute pis d'arriver dans le derriere d'un twitt qui roule 80 :rougefaché: DÉGAGE.

Quand il y a un danger sur la route ... certainnes personnes utilisent les hazards ... pouquoi pas !

C'est toujours plus prudent d'en faire plus ou d'en mettre plus que pas assez, non ?

Question d'avertir et de se faire voir !

Nous ne sommes jamais assez prudent ... la prudence c'est parfois un question de vie ou de mort !

C'est simple, les feux de détresse sont obligatoires dans 3 cas :

- Lorsque l'on est le dernier d'une file ininterrompue, c'est à dire lorsque vraiment devant ça n'avance plus.

- Lors d'une panne.

- Lors d'un accident.

- dur a comprendre ont dirait.

Martin a écrit :C'est simple, les feux de détresse sont obligatoires dans 3 cas :

- Lorsque l'on est le dernier d'une file ininterrompue, c'est à dire lorsque vraiment devant ça n'avance plus.

- Lors d'une panne.

- Lors d'un accident.

- dur a comprendre ont dirait.

Obligatoire ... comme ;es phares sont obligatoires le soir et la nuit ... pourtant ils ne sont pas interdits le jour ...

La même chose pour les ''hazards'' ils sont obligatoires dans certains cas ... mais ils ne sont pas interdits dans d'autres situations ...

Je me demande laquelles des situations est difficile à comprendre !

RoadCowboy a écrit :

Martin a écrit :C'est simple, les feux de détresse sont obligatoires dans 3 cas :

- Lorsque l'on est le dernier d'une file ininterrompue, c'est à dire lorsque vraiment devant ça n'avance plus.

- Lors d'une panne.

- Lors d'un accident.

- dur a comprendre ont dirait.

Obligatoire ... comme ;es phares sont obligatoires le soir et la nuit ... pourtant ils ne sont pas interdits le jour ...

La même chose pour les ''hazards'' ils sont obligatoires dans certains cas ... mais ils ne sont pas interdits dans d'autres situations ...

Je me demande laquelles des situations est difficile à comprendre !

Non non la tu mele les affaires la, quand té dans la brume et qui a du 4 flasher en avant, sur le coté, pis d'autres qui vient en sens inverse....sa commence a en faire pas mal tu trouve pas, pis ce que je sort la cé le code de la route je l'invente pas , va voir toi meme.

Ta question est ''Sert à quoi ?''

Dans cette situations, les usagers on peur de se faire heurter ... c'est pour cette simple et unique raison qu'ils utilisent leurs ''hazards'' ...

Comme tu l'as dis ... c'est fatiguant ... c'est signe que tu les vois très bien et peut-être trop à ton goût ... mais ça reste une question de jugement de leur part et de la tienne ... eux jugent que c'est mieux pour leur sécurité et toi tu juges que c'est fatiguant pour tes yeux ...

Tu ne peux décider à leur place, ni changer le code de la route ... la meilleure chose à faire serait d'accepter ... c'est toujours plus facile quand on accepte une situation que le contraire !

Le code de la route ... je suis d'accord mais c'est la base pour la sécurité ... ceux qui décident d'en faire plus n'auront pas une contravention.

Mais bon, je respecte ta perception et ton point de vue !

je pense comme toi Martin..

Ci dans le gros brouillard ou la grosse pluie tu dois mettre des "4 flashers ". C,est que tu as peu ( ou que tu est prudent ) et que tu dois te coller sur le côter, ou pour une raison X tu dois arrêter ou il ce passe de quoi..

De cette facon ceux d'en arrière vont comprendre que sa va pas bien en avant et que il y'a de quoi..
Mais ci tu continu de rouler, sa sert a rien de les mettres.. On te voie pas plus ou mieux.. La seul différence, c'est que je voie des lumière flasher ou lieux de lumière qui éclaire de facon continu..

sur ce point là: "le code de la route est très clair: le conducteur qui en cas de nécessité doit rouler à une vitesse inférieure à la vitesse minimum est tenu d'utiliser ses feux de détresse" on n'a pas le choix...
Et plusieurs facteurs peuvent être en cause pour provoquer ce ralentissement: accident devant nous qui va nous appeler à arrêter; pente trop forte pour le poids à tirer; visibilité qui passe de parfaite à nulle en l'espace d'une seconde ( un blizzard personne ne sait quand il se produit ni où); on doit s'arrêter sur le bord d'une manière sécuritaire car problème mécanique (mais on n'entre pas à la fine épouvante sur l'accotement sinon on prend le clos)....
Name it, il y en a plein de raisons...
Je comprends très bien ton point de vue, Martin mais je ne le partage pas obligatoirement.
Je pense qu'il vaut mieux être trop prudent que pas assez...
Mais des fois il y a des pépères à casses pis des mémères rongeuses de stearing qui devraient les mettre les mausus de for ways....ça serait moins dangereux que de leur arriver dedans à 100 kiki pis de rétrograder à 80 dans la voie du centre....

Je pense ce que Martin veut dire, c'est tu t'en sert quand tu pense etre un danger pour les autres (vitesse réduite) ou que tu veut etre vu des autres. Mais quand le véhicule est rendu pres de toi, tu les fermes, et pour ceux qui vienne d'en avant, ben t'a tes feux de croissement donc visible. Pour moi, voir des 4 flashers, c'est signe d'un danger ''imminent'' s'il s'arrete, c'est un avertissement, donc je suis prudent, et je sais qu'il est la. Personnellement, dans le brouillard, j'aime mieux donnée 2 ou 3 coup de pédale a brake pour signalé ma présence quand je vois des lumieres apparaitre dans mes rétroviseurs.

Sa l'air dur a comprendre ce que je dit, la question est sa sert a quoi? et la réponse est la suivante
C'est simple, les feux de détresse sont obligatoires dans 3 cas :
- Lorsque l'on est le dernier d'une file ininterrompue, c'est à dire lorsque vraiment devant ça n'avance plus.
- Lors d'une panne.
- Lors d'un accident
- et a tres tres lente vitesse comme les camions qui roulent 10 en montant une cote, la logique est la... point

arreter de me dire ouin mais si ou sa pis patati et patata....ta pas le droit de rouler avec les 4 flasher battard :rougefaché: sa met en confusion les bons chauffeurs qui SAVENT a quoi sa sert, quand sa m'apparait dans face chu porter a crissssé les break pour rien parce que dans mon idée y devrait etre en panne ou de quoi de meme, ont les vois les lumieres en arriere...cé pas possible.

Moi ca m'enerve quand on nous oblige de mettre les 4 flachers dans cour des grandes compagnies!Ca mene a confusion,disons,tu ne sais plus si le truck que tu croises veut continuer tout droit ou virer(gauche/droite).Mais on ne peut rien faire,c'est le reglement interieur,des fois c'est meme indique a l'entree,4 flaschers obligatoires!

Dans le cours, ca sert a etre doublement visible (parfois fatiquant) pour avertir toutes traffic, personnes etc qui sont present dans la cour que tu circule a bas vittesse etc...je trouve ca correct car dans une cour avec 100+ cammions qui pine/deepine, shunt etc etc...ca fait du sens..

Dans le "GROS' brouiilard, je trouve ca correcte aussi , que ca soit des chars et/ou cammions.
Je fait la Beauce tous les semaines et le brouillard...maudit cest 99% sur tous le temps la nuit....moi en HAZMAT, les 4 ways, tres pratique pour avertir les chars/cammions que je suis la et "MA" visibiliter et reduite donc ma vittesse equalement.

Pour ce qui est de voitures sur le 4 ways comme Martin dit, oui il y'a des tawins qui les mets pour aucune raison valide defois...ca cest con!

Ça sert aussi quand on recule.