TRUCK STOP QUEBEC

Je suis un ancien chauffeur US (10 ans d'expériences) qui a quitter la route depuis 2009 pour retourner à l'école en technique ambulancière. J'ai maintenant un poste comme paramédics qui équivaux a 1 semaine sur 2 (temps plein en faction). Dans le domaine, il y a 16 échelons salariale et tu ne peux monter plus de 1 par ans, c'est long en ***** :nono: avant de pouvoir se sortir un salaire qui a du bon sang. J'ai des bouches a nourrir et d'autres ambitions qui m'amène a vouloir retourner sur la route pour améliorer mon sort financièrement. Sauf que je tiens à garder mon poste de Paramédic.

J'ai fait plusieurs compagnies en drybox et en flatbed. Lorsque j'ai quitter, j'étais depuis quelques années chez transport Grégoire et j'étais très heureux coté voyage Tn, Ga, Sc, Fl, Al, Ia, Tx... Des beaux voyages qui ce book en une semaine en solo quoi!! J'ai su qu'ils ne font plus que de la EastCoast maintenant.

Avez-vous des suggestions de Co. qui roulent dans le Midwest et qui paye bien?

-- 17 Oct 2012 à 14:03 --

En passant je suis de la Mauricie mais ca ne me dérange pas Mtl-Qc, je suis en plein millieu...

c'est probablement pas pour toi, mais j'entend souvent que transwest respecte les dates de départ demandé par les chauffeurs, et avec leur "time saver" tu fais aller retour mtl californie en 5 jours tapant et 850 clair par run. Le time saver c'est genre t'arrive chez le client, tu drop a porte, depin le trailer, switch avec un trailer plein rempli par un sous-traitant sur place et retour vers mtl, de quoi de même.

sinon distribution marcel dion (dry et container) à farnham sont ouvert à ça, mais c du east cost ou toronto ou local. Moins payant mais quand même. Sinon peut-être CH Express (flat bed) à st-jean-sur-richelieu, mais eux c'est du 1500 miles et plus majoritairement, mais j'imagine que ça se demande faut voir avec eux.

Pas d'autre chose à te conseiller copain!

Merci bien, j'ai justement contacté un chum qui est rendu formateur chez transwest et il m'a dit la meme chose que toi. Mais l'histoire c'est que j'ai toujour été seul dans mon truck, du team... hummm pas sur!! Peux-etre que j'aimerais ca, je garde l'option.

-- 18 Oct 2012 à 5:48 --

Merci bien, j'ai justement contacté un chum qui est rendu formateur chez transwest et il m'a dit la meme chose que toi. Mais l'histoire c'est que j'ai toujour été seul dans mon truck, du team... hummm pas sur!! Peux-etre que j'aimerais ca, je garde l'option.

chez nous ils cherchent des spare pour fds(somavrac)tu donne tes disponibilitées, aussi bison transport font du 7/ 7 a mtl

Merci mais j'aime mieux partir à la semaine que de travailler à tout les w-e. J'ai comme 2 choix présentement en avant de moi. Soit de la calif en team avec transwest, ou 2 voyages Eastcoast par semaine avec mon ancien employeur. D'après moi les deux s'équivalent pas mal coté salaire.

jpz, si t'es dans le coin de TR, regardes les offres d'emploi aujourd'hui....il y en a une pour un chauffeur classe 1 à 20.83 de l'heure....Quand même intéressant pour un entre-deux....

850.00$ pour un Ca en team y a quelqu'un qui fait du $$$ mais c'est pas le chauffeur.

850$ clair ca donne quoi, peut-être 1150$ brut, pour 5 jours ça ben d'l'allure messemble non? C'est sur que d'endurer d'autres odeurs que les tiennes dans le même truck ça se paye...

-- 18 Oct 2012 à 19:27 --

Merci Mom mais je tiens a faire des voyages, le local non merci. J'en fait déjà assez dans mon ambulance.

Le time saver ! Ouais 850 net mais au maximum non imposable ... Rendu au temps des impot devine ou passe les sapin. Cest mieu faire des voyage regulier mais si le voyage tourne mal il peu tres bien dure 7-8 jour et meme 10 jour .

ouep 10 jours je ne peux me permettre, mais 6-7 oui. Allors l'express ou le time saver de 5 jours serait pour moi. Il y a une levée de fond pour un de leur chauffeur malade dans ma région demain, il descende un truck pour faire des tours aux enfants, je vais en profiter pour aller jaser avec le gars qui va descendre.

jpz a écrit :850$ clair ca donne quoi, peut-être 1150$ brut, pour 5 jours ça ben d'l'allure messemble non? C'est sur que d'endurer d'autres odeurs que les tiennes dans le même truck ça se paye...

-- 18 Oct 2012 à 19:27 --

Merci Mom mais je tiens a faire des voyages, le local non merci. J'en fait déjà assez dans mon ambulance.

850$ clair pour etre dans un truck qui roule 20h par jour....jamais

chez CAT tu peux maintenant partir de lundi et retourner chez toi le vendredi!

Je fais un aussi bon salaire en 5 jours à roulé solo dans MES affaires et en roulant au Québec!

850!!!c est le minimum que je fait en 3 jours et demi avec mon miami,en team avec ma femme!!!850$$chaque,en plus faut que tu change de truck a chaque voyage,j ai un couple d ami qui est la,en plus tw leurs donnent des load pour l ouest canadien!!!!!payant pas a peu pres pour la compagnie!!!et non les chauffeurs,!!!!

C'est tout le contraire, l'ouest canadien c'est vraiment de la ******** sur le retour. L'aller est très payant c'est vrai, mais le retour non pcq les shipper savent très bien que le chauffeur doit revenir a sa base et ils en profitent. Mon boss avait un contrat qui lui a fait acheté de nouveau trailer (b-train flatbed en aluminium 32/27) et il a laissé tombé ce contrat spécifiquement parce que il ne trouvaient aucun retour qui en vallait la peine. Après, peut-être qui a pas grand chose qui valent la peine d'être en b-train étant donné qu'un 4 essieux peut peser autant qu'un b btrain avec 5 essieux

Pas le droit de 4 essieux dans l'ouest. Si t'en a un, le 4e doit être dans les airs.

nous quand ont allaient drp dans l ouest canadien,ont traverse ramasser dans l oregon,wa ou calif,meme chose pour dfs,prince,hudon et tw

junior01 a écrit :Pas le droit de 4 essieux dans l'ouest. Si t'en a un, le 4e doit être dans les airs.

Ha ça je savais pas. Remarque personellement j'y suis jamais aller