TRUCK STOP QUEBEC

Je fais allusion ici a Skelton Truck lines! (belle flote de truck et trailers orange) ils se promenne avec des trailers réfrigéré, mais ont 2 reefers! Un reefer principale et un reefer de type que l'on installe sur un straight body! ( qu'ils positione sous le trailer) Après une recherche sur leur site, ils sont spécialisé dans le pharmaceutique... Ma questions: est ce une question d'assurance? Étant donné le prix des médicaments... Ils exige ont reefer secondaire au cas ou le main tomberais en panne... Ou y a t'il une autre raison? Et d'un autre coté, je me dis que des pillules c'est quand même pas si périssable... Les gars qui charissent du homard, ca vaut assez cher la livre merci pis y se promènne pas avec 2 reefers.... :triste1: Alors ce serait quoi la raison selon vous?

T'es a cote un brin dans le pharmaceutiques il n'y a pas que des pilules mais aussi du plasma et bien d'autre antibiotiques liquides.
Bref une panoplies de produits autres que des pilules qui demandent une temperature controlee.
C'est pas un pre-requis des assurances c'est un service hyper personalisee et specialisee a une industrie qui l'est tout autant.
Voila

-- Mar 4 Sep 2012 06:03 --



-- Mar 4 Sep 2012 06:04 --

Il est d'ailleurs triste qu'ont ne voient pas ce genre de cie au qc:(

je sais pas si tu y fais référence, mais il y'a des reefer qui sont a double zone, par exemple une a 4 degré et l'autre à -20 degré. A l'intérieur t'as un mur dans le sens de la longueur et se termine avec un mur en mousse avec une porte dedans que tu peux facilement déplacé. C'est super bien pensé mais oublie de livré des 2 zones car c'est utilisé surtout quand un ou plusieurs client a du congelé ET du frais.

Après ce que tu as vu c peut-être un autre système aussi

shadowseb a écrit :je sais pas si tu y fais référence, mais il y'a des reefer qui sont a double zone, par exemple une a 4 degré et l'autre à -20 degré. A l'intérieur t'as un mur dans le sens de la longueur et se termine avec un mur en mousse avec une porte dedans que tu peux facilement déplacé. C'est super bien pensé mais oublie de livré des 2 zones car c'est utilisé surtout quand un ou plusieurs client a du congelé ET du frais.

Après ce que tu as vu c peut-être un autre système aussi

X10
Moi aussi jai vu ça souvent qu'il y a un mur au centre de l'intérieur et puis il est ajustable qu'on peut déplacer ou plier comme un la porte de garage mais en mouvement horizontale par coulisssable.

C est ce qu on appelle des trailers bitemperature parfois le reefer est positionné. À l arrière à l intérieur du trailer maïs parfois il est so
us le châssis ...quant il est sous le châssis il ne produit pas du froid négatif ...il y a bien une parois coulissante à l intérieur ...

Tu veux dire quoi par froid négatif?

frais mais pas congeler, genre 0 degré serait la plus basse température possible, alors que l'autre pourrait aller jusqu'a -20 ou plus bas, mais c assez rare

Dans le cas de Skelton c'est vraiment un back up du au type de marchandise.

Ok merci! C'est pas mal se que je pensais! Très belle flote de camion qu'ils ont Skelton :super:

Ok celui skelton orange flash avec des beaux écriture chromé!!!

on navait sa sur le lait 10 pied de trailler a -20 en avant un mur genre de tapis bleu pit les reste etait refroidi avec le 10 pied de congeler en avant mais juste un reefer

Correction apres investigation, le 2 emes reefers est plus qu'un back up ex: quand le "main" fait un defrost si l'ecart devient trop grand avec la temperature choisies le 2 emes unit embarque.
C'est assez hallucinant ce qu'ils font avec un reefer, quand ils ont finit leur transformation 2 emes reefers etc etc le trailer vaut autant que le truck.

dans mon domaine la citerne vide vaut beaucoups plus cher que le truck.
Les chiffres que j ai entendu, je sais pas ci ils sont vrai mais une 4 essieux frole le million, j ai pas interet a en mettre une dans le clos.
Qui dit equipement specialise dit automatiquement dispendieux

Ah ben merci l'copain!!! :super:

C'est tu vrai que sur le lait la tank agit comme un thermos?? genre que le lait garde le tout froid ou si il y a des unités réfrigerentes dedans

Le tanker c'est vraiment un autre monde, il y a des tanker dans le chemin des fois et ils ont 25 ans d'age.

ougigoug a écrit :Le tanker c'est vraiment un autre monde, il y a des tanker dans le chemin des fois et ils ont 25 ans d'age.

on a des citernes des annees 60 et elles roulent toujours
quand tout est bien entretenue, il y a pas de probleme.

marcan88 a écrit :C'est tu vrai que sur le lait la tank agit comme un thermos?? genre que le lait garde le tout froid ou si il y a des unités réfrigerentes dedans

Il n'y a pas d'unité réfrigérante sur ces remorque, le lait est a 3 degré dans le réservoir a la ferme.

tu park pas ca au soleil pour faire une sieste mettons :mdr1:

shadowseb a écrit :tu park pas ca au soleil pour faire une sieste mettons :mdr1:

Il ne doit pas y avoir de problème ça doit être des citernes isolé. Nous on transporte du gras liquide chaud été comme hiver... C'est chauffé dans les réservoir, chargé dans la remorque et livré le lendemain donc ça reste là dedans jusqu'à 16h sans trop de problème...

shadowseb a écrit :tu park pas ca au soleil pour faire une sieste mettons :mdr1:

Ben voyons donc, tu ne connaissais pas encore le secret du fromage qui fait '' scouik couik'' ? :mdr1: