TRUCK STOP QUEBEC

Y'a t'il trop de permis de conduire d'apres vous??? moi je pense que oui pis y'a un sérieux probleme, de plus en plus de monde s'arrete n'importe ou, les autoroutes a la base cé INTERDIT de s'arreter et pourtant..... on arrete pour pissé, pour changer de chauffeur, pour jasé au cell., pour jasé entre 2 voitures, bref pour plein de raison, je comprend pas le comportement du monde, tout l'monde devrait savoir que cé INTERDIT.....dans cote de Baie St Paul, je descend avec un voyage, ben crissss kesé je vois en avant??? un épais qui a passé tout droit et a décidé qui montait de reculon en plein en avant de moé,,, cé quoi qui ont dans tete ce monde la, si y'avait eu un char a ma gauche peut tu te dire qui l'aurait descendu la cote :rougefaché:

Peut-etre pas trop de permis, mais certainement qu'une verification des compétences a intervales régulier et aléatoire (sans date fixe) serais bon

Je sais pas quelles mesure pourraient être prise... Mais je sais que du monde qui chauffent mal ou qui chauffent comme s'ils étaient seul sur la route, y'en as en taaaa.... :nono:

Ou du monde qui cr1sse les brakes sur une route qui rencontre parce qu'il y a une ambulance et/ou une police qui s'en vient dans l'autre sens!!!! Pis y regarde pas dans leur miroirs avant de faire ça non plus... Only in Québec!!!

Je suis d'accord pour dire qu’un rappel des compétences requise pour conduire devrais être effectuée a intervalle régulier. Faut ben qu'on passe un médical nous autres. Pourquoi pas un ti-examen théorique au 5 ans pour les autres?

Le gros probleme vien des gens a la base. Mais ci la pPOLICE arrêterais de ce stationner pour ne faire que du radar. Et qu'ils patrouillerais sur les voie de circulation. De préférence avec des voiture banaliser ( ce que la SQ sur les autoroute ne possède plus ).
Et bien ils serais capables de réprimer beaucoup ce genre de comportement.. Les dépassement illégale, les texteux, les gens qui on une conduire ératique, ect..

Comme le flasher qui est en voie d'extinction a montréal

C'est pas en voie d'extinction, c'est une option trop couteuse pour trop de gens :mdr3:

Leprof a écrit :Peut-être pas trop de permis, mais certainement qu'une verification des compétences a intervalles régulier et aléatoire (sans date fixe) serais bon

Entièrement d'accord, première chose qui serait à instaurer.


Aussi, moi je crois dur comme fer qu'ils n'ont jamais et ont perdu il y a longtemps le contrôle sur beaucoup de choses sur les routes et que le jour où ils vont informatiser nos routes (sans atteinte à la vie privée) avec des récepteurs qui écoutent une puce dans chaque plaque d'immatriculation, une bonne partie des comportements irritants ou stupides vont disparaître sans l'aide des policiers qui devraient premièrement se concentrer leurs efforts sur le milieu du crime au lieu de la route, sauf pour les accidents qui réduiraient eux aussi suite à cette informatisation. Ça pourrait détecter des changements de voie illégaux, entrée et sortie d'autoroute sans respecter les lignes, la vitesse de A à B avec tolérance, des caves comme celui de Martin qui recule dans la côte de Baie St Paul, les arrêts interdits et une foule d'autres infractions dont les effectifs policiers pourraient s'en laver les mains et aussi le fait qu'ils ne peuvent être partout à la fois comme peut l'être un système routier informatisé. Ça réduirait le nombre d'accidents au bord de la route chez les policiers et dans la population.

Le Québec a déjà eu un des meilleurs sinon, LE meilleur système routier au monde. Depuis ce temps là, l'informatique règne maintenant partout mais nos routes n'ont pas du tout suivi cette vague au fil des années, une erreur grave selon moi, d'où la perte de contrôle sur le comportement et les compétences des usagers de la route, toujours de plus en plus nombreux.

Coudonc, j'écrivais-tu une thèse moi là? :hehe:

et que penser de nos confreres qui dorment su accotement , vu sur la 138 a st-tite des caps la nuit derniere, son log a du arriver a 14 hrs , il s'est dit faut arreter?, ce sera pas drole avec les log electro.

le doum a écrit : ce sera pas drole avec les log electro.

Sa va s'appeller de l'anticipation

Oh boy!!! lacher moi avec le log électronique la...y'ont juste a se servir de leur tete pis arreter avant le 14h, tsé si tu sais que tu peut pas te rendre a une place safe bin t'arrete avant ou cé safe cé toute, y'a rien de sorcier la dedans, pis tu partira avant le lendemain matin, facile hein!

comme seux la qui se parck dans les bretelle d'autoroute sur la 401 osti que jtrouve sa imbécile

Martin a écrit :Oh boy!!! lacher moi avec le log électronique la...y'ont juste a se servir de leur tete pis arreter avant le 14h, tsé si tu sais que tu peut pas te rendre a une place safe bin t'arrete avant ou cé safe cé toute, y'a rien de sorcier la dedans, pis tu partira avant le lendemain matin, facile hein!

Qu'est ce que tu fais quand tu veux arreter et y a pas de place au truck-stop?Tu continues,quitte a buster ton log et a payer un ticket ou tu arretes sur l'accotement?Dites-moi pas que ca vous est jamais arrive,de ne pas trouver aucune place disponible au truck-stop!

c pour sa que l'etre humain a un cerveau et est capable de réflechir avec sa tete et non cest pied

C'est pour ca que maintenant on peut continuer jusqu'au prochain truck-stop,mais avec le log electronique tout depassement du temps de conduite restera inscrit dans ton log pendant 1 mois.....Donc pendant un mois tu seras passible de payer un ticket pour 15 min de depassement!

ben c a toi de pas attendre a la derniere minute pour aller tcoucher tu commence a prévoir 1 heure en avance voyon

Tu fais quoi,en pleine tempete de neige,quand ca te prend beaucoup plus de temps d'une place a l'autre et tous les truck-stops sont bondes?Pis la si tout le monde commencait a se parker apres 10 hrs de volant,au Canada,et 8-9 hrs. aux states,pour pas prendre des chances,penses-tu que les compagnies de transport seraient contentes?

t tu vraiment sérieux la ? ***** que tu te couche a minuit pour redécoller a 8 heure ou ben tu te couche a 11 heure pour te lever a 7 heure sa revien a la meme maudit affaire... oufff jtassomer la

spyder a écrit :t tu vraiment sérieux la ? ****** que tu te couche a minuit pour redécoller a 8 heure ou ben tu te couche a 11 heure pour te lever a 7 heure sa revien a la meme maudit affaire... oufff jtassomer la

je pense plutot que c est toi qui calcul mal.
ex : si tu as une route de 36 heures a faire. maintenant ont fait 3 x 12 hrs. mais la si on arrete prematurement on va faire 3 x 10 hrs + 6 hrs. donc une demi journee de plus pour faire le meme trajet .... pas sure que ca me tente.

Dans une tempete de neige meme avec le log actuel tu peut dépasser ton temps pour te mettre en sécurité et la logique est toujours la, arreter de vous faire des accroire, si en 14h vous en avez pas assez pour calculer vos affaire cé vous autres le probleme, etes vous proffesionel ou pas?? quand je part pour une place je sais ou je vais me coucher avant de partir, si je vois que cé pas possible a cause du temps quand ma avoir 12h de faite ma commencé a cheké pour me parké j'attendrai pas d'avoir 13. 3 quart de faite,..... pis si sa prend 37 ou 38h cé pas la fin du monde non plus...wake-up
les boys.

martin tu la pas tu connait pas sa tu roule pas ton 13 heure acoter ben dur t pas un vrai driver..... on na des croute encore a manger jpense

Martin a écrit :Dans une tempete de neige meme avec le log actuel tu peut dépasser ton temps pour te mettre en sécurité et la logique est toujours la, arreter de vous faire des accroire, si en 14h vous en avez pas assez pour calculer vos affaire cé vous autres le probleme, etes vous proffesionel ou pas?? quand je part pour une place je sais ou je vais me coucher avant de partir, si je vois que cé pas possible a cause du temps quand ma avoir 12h de faite ma commencé a cheké pour me parké j'attendrai pas d'avoir 13. 3 quart de faite,..... pis si sa prend 37 ou 38h cé pas la fin du monde non plus...wake-up
les boys.

c est peu etre moi qui me trompe mais si je fais une route de 36 hrs avec des temp de conduite de 12 hrs.

ca me donne 12 conduite, 8 hrs repos, 12 hrs conduite, 8 hrs repos, 12 hrs conduite + 6 hrs de pause pour manger, mon voyage aura donc dure +/- 58 hrs

mais si je fais ca avec des temps de 10 hrs

ca me donne 10 hrs de conduites, 8 heures de repos, 10 hrs de conduites, 8 hrs de repos, 10 hrs de conduites, 8 hrs de repos, 6 hrs de conduites + 7 hrs de repas, mon voyage aura donc dure 67 hrs et ce pour le meme salaire.

je ne suis pas contre le log electronique, mais seulement si il vient avec le salaire a l heures pour tous et chacun, sinon c est carrement du vol

-- Sam 18 Aoû 2012 22:38 --

oupss j ai oublie les inspections donc ca donnes +/- 59 hrs et demi en tranche de 12 hrs et +/- 69 hrs si je fais le fais en tranche de 10 hrs

Tes temps de dodo tu compte pas sa voyons, si le voyage prend 36h a faire cé ben normal de dormir et manger....me rendre a Romaine sa prend 15h30 y'aller, met 1h livré....15h30 revenir = 32h de travail et ta 2x8h de repos té rendu a 48h ou 50h si tu compte ton souper, mais la si tu log pis tu va déjeuner apres pis diner cé sur que té partie encore plus longtemps mais en réalité dans le log ta 32h.....cé quoi le probleme????, tu peut en faire 2 cé pas assez encore??...moi en 50h du Dimanche au Jeudi je fait 2 Sept Iles aller retour pis cé ben correct pis je triche pas pour le faire, la toi tu compte toute tes heures partie de chez vous, cé pas de meme que sa se compte.

Martin,le probleme c'est que presentement,avec les logs papiers tu peux t'arranger pour une demie heure ou une heure,au lieu de coucher dans un truck stop a 30 min de chez vous tu peux te rendre chez vous,souper avec tes enfants et coucher avec ta femme!Tandis qu'avec la cochonnerie electronique tu ne pourras pus faire ca!Et meme si les compagnies payent a l'heure aucune compagnie ne te payera pour les 8 heures passees dans un truck-stop au lieu d'etre chez vous!

Pour revenir à nos permis, On a vu que plusieurs écoles de conduite qui se laissaient corrompre pour à peine quelques dollards.

Sans parler de certains immigrants qui conduisent tout croche et qu'il crient au racisme quand ils coulent l'examen. Le fonfon a la chienne de voir les défendeurs de la charte des droits, il se la ferme et il change les résultats de l'examen.


Tout s'explique.

-- 19 Aoû 2012 à 15:09 --

Pour revenir à nos permis, On a vu que plusieurs écoles de conduite qui se laissaient corrompre pour à peine quelques dollards.

Sans parler de certains immigrants qui conduisent tout croche et qu'il crient au racisme quand ils coulent l'examen. Le fonfon a la chienne de voir les défendeurs de la charte des droits, il se la ferme et il change les résultats de l'examen.


Tout s'explique.

Sans parler des vieux qui ont de la misere a marcher avec une marchette mais qui roulent tout croche(la plupart du temps au volant de grosses voitures),qui prennent 2 voies pour rouler,qui voient pas que la lumiere a change,qui prennent 2 places pour se stationner(quand ils accrochent pas le mirroir du char a coter)et qui roulent a 70 sur autoroute et des fois dans la voie du milieu!

Une journée égale 24 heures: 13 hrs max conduite sur 14 heures de travail max par jour (plage de 16hrs pour faire la journée de travail) donc il reste 10 hrs de repos par 24 hrs réparti en 2 hrs de pause par tranche de 30 min et 8 heures de couchette. Je me suis déjà obstiné avec un vert de la BC concernant ceci. C'était lorsque je faisait du longue distance pour une autre cie ici.

Martin a écrit :Tes temps de dodo tu compte pas sa voyons, si le voyage prend 36h a faire cé ben normal de dormir et manger....me rendre a Romaine sa prend 15h30 y'aller, met 1h livré....15h30 revenir = 32h de travail et ta 2x8h de repos té rendu a 48h ou 50h si tu compte ton souper, mais la si tu log pis tu va déjeuner apres pis diner cé sur que té partie encore plus longtemps mais en réalité dans le log ta 32h.....cé quoi le probleme????, tu peut en faire 2 cé pas assez encore??...moi en 50h du Dimanche au Jeudi je fait 2 Sept Iles aller retour pis cé ben correct pis je triche pas pour le faire, la toi tu compte toute tes heures partie de chez vous, cé pas de meme que sa se compte.

ok, je me suis mal exprimer, je sais tres bien que legalement c est pareil, mais pour l etre humain qui tient le volant c est different en bapteme. dans mon exemple le gars revient au terminal 9 plus tard et si le gars fais 3 voyage par 2 semaines sa lui donne 27 hrs de temp libre ( en dehors du travaille) qu ils pert et se sans aucune indemnisation.

Ben d'accord avec toi Martin... j'étais a st tite des caps a matin, a 95 le pied au fond, direction beaupré. Dans le coin du Esso dans le creux de la côte y'a une petite voie a droite, mais ca sert pas mal plus de voie d'insertion pour le monde du village, je me tasse pu la car tout suite quand la voie commence ça dit qu'elle referme dans 200 mètres pis y'en a jamais un qui a le temps de me dépasser a la longueur du truck avant que ça ferme, pis de toute façon, environ 600 pieds plus loin y'a une belle et vraie voie de dépassement, entk, Martin doit surement replacer la place ou j'étais.

Donc je reste a gauche, toujours a 95, le char qui me suivait me suit, et en moment donné, il se tasse a droite mais reste loin dans mon miroir, au début je pensais qui enfilait dans le village mais finalement il me suit, encore a bonne distance dans la petite voie d'insertion de droite. Une fois que le pointillé est FINI, il était encore derrière a une longueur de van. Et pour une raison inconnue (ou une sacrée bulle au cerveau) c'est la qui décide qui swing pour me dépasser dans l'accotement. Il y avait une couple de char qui s'en venait en face en plus. Je me suis dit qu'il passerait jamais la et j'ai tenu le fuel au fond. Donc il s'enligne encore, on roulait toujours 95 et il était dans l'acotement, rendu a la moitié de la van de dépassé environ. Rendu a la hauteur de mes drives ça faisait pu, il aurait pu braker encore, ca aurait pas été dur, mais le con continue a peser... et il y avait une bonne chaine de trottoir a droite de l'accotement et l'accotement passait lentement de 6 pieds d'acottement, a 4 pieds... Un moment donné je voyais que ses pneus de droite frottaient après le trottoir ou étaient vraiment près (a peu près 2 pouces max, toujours a la meme vitesse) et ça refermait encore, quand y'a resté 1 pied entre mon truck pis lui j'ai faite fuck off, je briserai pas le truck du boss pour un cave de même, et j'ai tassé ça comme j'ai pu l'autre bord de la ligne jaune pour le 'laisser passer'... Même pas eu le temps de prendre le numéro de plaque, mais je pense qu'il a dû avoir un peu peur, ce sera sa petite leçon... C'est le pire cave que j'ai pogné, a vie.

Ouin Pas fort celui là! :nonon: mais malheureusement, un parmi tant d'autre!!! :pleur4:

Hier à Ottawa au centre-ville, j'arrive au coin d'une intersection pour la traverser avec un feu déjà vert, un smatte en bicycle, habillé comme pour le tour de France, est arrivé en fou par en arrière et a essayé de se faufiler à toute vitesse entre moi et les cônes de 4 pieds qui rétrécissaient graduellement la voie à ma droite.
Le cycliste a inventé un nouveau sport, le vélowling.
Il a fait un abat et planté dans des cônes avant de se ramasser sur le cul, le bicycle à côté de lui.
Chanceux qu'il soit pas tombé sur la gauche en-dessous de mes roues.

Je suis pas arrêté parce que je pense que je lui aurait fait plus mal que l'accident qu'il a lui-même causé. :rougefaché: