TRUCK STOP QUEBEC

Depuis qu'ils ont sortis, on entends et on lis partout que les moteurs maxxforce d'inter, c'est pas fiable, patati patata. Souvent sa viens des proprietaire de camion, souvent c'est plus une rumeur. Une recherche de JD Power sur la fiabilité des nouveaux camions, (post règle d'émissions 2010) le démontre. Si vous pouvez pas lire l'anglais, allez juste voir les graphiques, ça démontre qu'ils sont bon dernier.

http://www.jdpower.com/content/press-re ... -study.htm

Je vais attendre une couple d'année avant de m'acheter un truck neuf je pense. Pis je pense que ceux qui ont des vieux pré-2002 vont continuer a bichonner leurs camions pis a faire remonter le moteur a la place de changer de camion.

Quoi on a pas le choix d avoir un Cummins ? le Prostar 2011 que je conduit en a un.

Inter avait acheter une batch de cummins! Tu doit avoir un des derniers Prostar qui a sorti avec un cummins! aujourd'hui si tu commande un Inter, c'est Maxxforce only!!! :berk1:

ouin.. pis c'est vraiment pas yable.. :pleur4:

mackourou a écrit :Quoi on a pas le choix d avoir un Cummins ? le Prostar 2011 que je conduit en a un.

Je présume que tu n'as pas de réservoir d'urée sur ton camions? Si tu en as un, je suis surpris, mais je pense plus que tu as la dernière batch de moteur pré-émissions. Ils avaient fait ça aussi en 2007, les manufacturiers de moteurs avaient produits beaucoup plus de moteurs avant la date limite pour permettre a ceux qui ne voulaient pas avoir de DPF de pouvoir en acheter le plus longtemps possible.

mon Inter Transtar 2012 Maxxforce brise a chaque semaine c'est sérieux....

queduPaccar a écrit :mon Inter Transtar 2012 Maxxforce brise a chaque semaine c'est sérieux....

Ha c'est pour cà que tu fais juste 30K / année