TRUCK STOP QUEBEC

Bon aujourd'hui je suis avec un dompeur 2 essieux... Donc j'ai droit a 41500kg right? Ben je charge mon voyage: 2 buckets en avant, 2 en arrières pis un dernier au centre... Passe a balance ça donne 41130kg! Pars pour Cabano les verts me collent pis me pèse: 40990kg! Bon ok mais la y me collent axial sur le tandem du trailer!!! :triste1: j'ai droit a 18000 pis j'ai 20140! Pis sur le tandem du truck j'ai droit 18000 pis j'ai 16300! Facke si je prend le 2000 de trop en arrière pis que je le switch en avant ben je tombe axial sur le truck X( pis le tout en étant sous le 41500kg.... 8| donc on as le droit a 41500 mais on s'fait coller axial!!! :rougefaché: facke dans l'fond quand y parle de tolérance de 1000kg... Ca donne rien si j'suis deja axial en dessous des limites!!! :triste2: Y'as tu kelkun pis peut m'expliquer ca!!! ps: il a tout mesuré! Wheelbase pis toute pis j'ai aucune restriction la dessus...

simplement mal chargé... les buckets en arrière étaient un peu plus gros??? l'axial sur le truck aurait été transférable sur le steering avec la 5th wheel, tu avais 950 kilos de lousse sur le steering... maudite bad luck!!!

Ouain il est la le hic: c'est un petit trailer court.... Je fais 4.03 metres d'empatement! Donc si j'avance la fifth wheel ben je tombe en bas de 4m et je perd 1000kg de charge :pleur4: Bref vive les 3 essieux!

-- 20 Mai 2012 à 8:30 --

Euh Pepsiking... Est tu controlleur? :mrgreen: parce que sinon dis moi comment t'as su que j'avais 950 de lousse sur le steer parce que moi j'ai mentionner ca a nul part!?! :langue:

avait tu une suspension a air a sure le truck ou le trailer ou les 2.......je charge en desous des pelles et passe au balance 15 x par jours avec 42.7 et 42 pis mes axials son toujours correct... :ange:

Suspension a air sur truck, spring sur le trailer...

40990-20140-16300=sterring l'ecole stes pas pour les autres!!! :p

souvent le hic pôur les axials c est le steering a 5500kg c est tres difficile a avoir sans deplacer la 5th wheel....en biomasse avec la configuration a Robert j ai jamais reusssi un load parfait a cause du 5500k a l avant....je me maintien assez pres sur les drives et sur le trailer mais inpossible de ramasser plus de 57300k en mtc pis j dois etre sur les cadran steady a cause de la configuration que j ai .....trailer drop pas de bedaine donc j peut pas ecraser mon steering comme avec une bedaine....quand j passe a la balance chez le client j ai pas loin du max load aux essieux sauf sur le steering....ou mon 200k de loose se situe....

Désolé gros oiseaux! La grippe a dû m'attaquer le cerveau! :rouge:

-- 21 Mai 2012 à 11:33 --

Mais par contre a l'école ils m'ont appris a écrire "c'était" au lieu de "stes".... Je doit pas être a jour!

belzébuth a écrit :Désolé gros oiseaux! La grippe a dû m'attaquer le cerveau! :rouge:

-- 21 Mai 2012 à 11:33 --

Mais par contre a l'école ils m'ont appris a écrire "c'était" au lieu de "stes".... Je doit pas être a jour!

Loll moi c'etait stes!

ton truck est legal mais ton axial sur ton trailer est over. Sur ton trailer t'as droit a 18000 +2000= 20000 mais tu as 20140 donc over axial de 140 kg donc ticket de 2140 kg.

Non belzébuth, je ne suis pas un vert mais j'ai une calculatrice... je roule toujours aux USA avec un truck un peu pesant alors c'est un réflexe de vérifier...