TRUCK STOP QUEBEC

Sur ce site, on vous demande votre soutiens pour le log electronique!!!

http://www.cantruck.ca/imispublic/News_ ... ntID=10677

OK,J'ai compris,si je suis pour j'appelle au numero annonce,mais si je suis contre j'appelle a quel numero?

ouin si yen a qui son contre ou on peut s’exprimé pour se faire entendre

Personnellement si les heures sont les memes je vois pas ou est le probleme, les cies. vont devoir se contenté de la fenetre de 16h ce qui est amplement suffisant et meme j'enleverais le maudit 2 hrs....du moment ou tu commence ta journée tu a 14hrs. point final, ceux qui dépasse ses heures la venez pas me faire croire que vous etes top shape.

fait ***** en sacrament ca, ca tout est là pour le pour, mais pas pour le contre! Ben oui toi c winner comme système ça encore!

Martin a écrit :Personnellement si les heures sont les memes je vois pas ou est le probleme, les cies. vont devoir se contenté de la fenetre de 16h ce qui est amplement suffisant et meme j'enleverais le maudit 2 hrs....du moment ou tu commence ta journée tu a 14hrs. point final, ceux qui dépasse ses heures la venez pas me faire croire que vous etes top shape.

Entieremnet d'accord avec toi!

La fenetre de 16 heures cest ridicule. Plus souvent que autres choses, cette lo est tricher de toute facon......

Effectivement, 14 heures consecutif, cest amplement assez..

Moi je suis pour, et d'accord avec le 14 hrs! :super:

Je suis d'accord pour le 14 hrs consecutives!Mais pas pour le log electronique!Parce-que des fois tu passes la moitie de ta journee a attendre chez les clients!Pis la tu decouvres qu'il te restent pus d'heures pour rouler!Pis tu te vois oblige de coucher dans ton truck a 15 min. de chez vous!

-- 10 Mar 2012 à 7:12 --

Et comme disait Belle-Louve dans un autre post,on n'est pas des robots,ca ne veut pas dire que si une boite electronique te dit qu'il te restent encore des heures que tu es top shape,ou le contraire,la machine te dit que t'as pus d'heures,mais en realite t'es en pleine forme pour conduire encore un bout!De toute facon,pour les chauffeurs de compagnie,les compagnies devront les payer a l'heure,donc c'est moins pire,mais les brokers vont toujours etre payes au voyage,en Europe c'est pareil,les brokers payes au voyage ou au milage,alors ca va etre la fin pour les petits brokers!Deja que les taux des voyages n'ont pas beaucoup monte ces dernieres annees,tandis que le prix du diesel arrete pas de monter,une loi comme ca enfoncera encore plus le clous dans notre cercueuil!

Mais il y a une chose par contre, les chauffeur devront etre tout payé a l'heure pour que sa sois équitable.

c'est impossible d'etre payé a l'heure sur une longue distance.
y'a aucune commpagnie qui va accepter de se faire charger plus chere parce que le chauffeur n'arrive pas a temps.
les journees de vent....les tempetes de neige...pluie abondante...travaux...accident....les teteux de truck stop...y'a trop d'impondérables
comment peux-tu payer a l'heure un gars qui fait montreal toronto avec un truck bloqué a 90 ou 105

sincerement oui cest bon pour les chauffeurs si le taux est bon.....mais logiquement comment les compagnies peuvent y trouver leur compte??

Yann,moi c'est pas pour les grosses compagnies que chuis inquiet!Les grossent compagnies recoltent ce qu'elles ont seme!De toute facon c'est les grosses compagnies qui ont voulu le 105,c'est elles qui veulent maintenant le e-log et le bigbrother dans leurs camion pour avoir plus de controle sur leurs esclaves(pardon,chauffeurs).Alors qu'elles mangent la m...e!Moi c'est pour les petits brokers et les chauffeurs que chuis inquiet!Parce-que les grosses compagnies trouveront tjs.des moyens pour crosser!

J`ai fait une couple de voyages pour une compagnie pas loin de chez-nous l`année passé qui font du US , et il paye leur chauffeurs 19.$ de l`heures

Yann1983 a écrit :c'est impossible d'etre payé a l'heure sur une longue distance.
y'a aucune commpagnie qui va accepter de se faire charger plus chere parce que le chauffeur n'arrive pas a temps.
les journees de vent....les tempetes de neige...pluie abondante...travaux...accident....les teteux de truck stop...y'a trop d'impondérables
comment peux-tu payer a l'heure un gars qui fait montreal toronto avec un truck bloqué a 90 ou 105

sincerement oui cest bon pour les chauffeurs si le taux est bon.....mais logiquement comment les compagnies peuvent y trouver leur compte??

Voyon donc impossile, je fait juste sa du longue distance pis chu toujours payé a l'heures, Baie James Cote nord pis du Fermont en veut tu des condition pour pas rouler sa aucun rapport les histoire de pluie et de neige, moi y a pas une cie. qui va me faire faire du TO a 90 payé au millage, les gars on juste a se tenir deboute pis arreter de ramper devant cé ****** la pis pas les faires cé toute, pis les chauffeurs on juste a arreter de volé leur employeur, de toute facon le log électronic va dire toute les activité que tu fait, si tu est toujours arreter a téter dans les truck stop le boss va avoir juste a couper, pis les compagnie pourrais trouver leur compte en arretant de faire des voyages a bas prix, cé pas possible de voir un gars aller a Toronto pour 1000$ sa prend juste des sans dessin pour faire sa, moi je l'ai vendu mon truck juste a cause de sa, je pouvais travaillé tant que j'en voulais a condition de travaillé pour rien, NON MERCI...la comme chauffeur quand je pogne des compagnie ou le salaire me plait pas ben j'y va pas, mais y aura toujours un cabochon pour la faire la job faque sa changera jamais.

J'aimerais bien savoir comment il vont passé ça quand les groupe de pressions américain ont perdu en cours... Le jugement parle de harcelement envers les chauffeur et travaille moin sécuritaire. n'oubliez pas que avec NAFTA le canada ne peu pas nuire Au cie de transport américaine en votant des lois contraignantes.

Le jugement.... http://www.todaystrucking.com/news.cfm?intDocID=27044

tout pti a écrit :J'aimerais bien savoir comment il vont passé ça quand les groupe de pressions américain ont perdu en cours... Le jugement parle de harcelement envers les chauffeur et travaille moin sécuritaire. n'oubliez pas que avec NAFTA le canada ne peu pas nuire Au cie de transport américaine en votant des lois contraignantes.

Le jugement.... http://www.todaystrucking.com/news.cfm?intDocID=27044

Check ben la cheap shot que l'**** de gouvernement sale va faire: Log electronique pour toute compagnie ayant leur addresse de bureau en territoire canadien. Nos fonctionnaires serait assez tarla pour faire ça je suis sur! Ça va tuer le transport direct

Check ben la cheap shot que l'**** de gouvernement sale va faire: Log electronique pour toute compagnie ayant leur addresse de bureau en territoire canadien. Nos fonctionnaires serait assez tarla pour faire ça je suis sur! Ça va tuer le transport direct[/quote]

moi se qui me fait rire c'est qu'il y a des tata (excuser politichien oups politicien )qui prend des souvent des décisions dans toute sorte de domaine sans connaitre la réalité du domaine ,si jamais le log électronique fait surface de façon obligatoire sa va faire mal au transport et pas juste au transport a tout se qui peut être acheté car tout ou presque est transporté par camion ,peut importe la façon que le log va être intégré il va y avoir une plus grosse pénirie de chauffeur car les heure qu'un chauffeur peut modifier même si c 30 min ,bin se 30 min la va falloir le reprendre quelque part il y'a déjà un sois disant pénurie sa va être beau avec l’implantation du log électronique ,deuxièmement faut pas caché il va y avoir un coup élevé pour l’implantation du log électronique que se sois a l'heure au millage ou au voyage les petit transporteur vont planté ,la vue le cout beaucoup plus élevé des frais de transport vont vouloir passé la facture aux clients et c'est normal et le c'est quoi que le clients x va faire d’après vous bin il vont remonté la ligne jusqu’au consommateur sa va avoir des répercutions sur tout tout c'est pas compliquer a comprendre sa compté tout les désavantage que sa peur causé au camionneur directement comme être pogné de parké le truck a 30 min de chez lui etc...

donc chu tu pour le log électronique non un gros NON
il panse avoir l'idée du siècle bin il se fourre un doigt dans le cul pi l'autre dans l’œil
ils pense que sa va être une des plus grande évolution du transport et moi je pense que sa va être la plus grande tragédie que le monde du transport va connaitre

lacalotte a écrit :il panse avoir l'idée du siècle bin il se fourre un doigt dans le cul pi l'autre dans l’œil
ils pense que sa va être une des plus grande évolution du transport et moi je pense que sa va être la plus grande tragédie que le monde du transport va connaitre

Il a rien de nouveau dans le log électronique, cela fait plusieurs années que c'est implanter en Europe

Martin a écrit :

Yann1983 a écrit :c'est impossible d'etre payé a l'heure sur une longue distance.
y'a aucune commpagnie qui va accepter de se faire charger plus chere parce que le chauffeur n'arrive pas a temps.
les journees de vent....les tempetes de neige...pluie abondante...travaux...accident....les teteux de truck stop...y'a trop d'impondérables
comment peux-tu payer a l'heure un gars qui fait montreal toronto avec un truck bloqué a 90 ou 105

sincerement oui cest bon pour les chauffeurs si le taux est bon.....mais logiquement comment les compagnies peuvent y trouver leur compte??

Voyon donc impossile, je fait juste sa du longue distance pis chu toujours payé a l'heures, Baie James Cote nord pis du Fermont en veut tu des condition pour pas rouler sa aucun rapport les histoire de pluie et de neige, moi y a pas une cie. qui va me faire faire du TO a 90 payé au millage, les gars on juste a se tenir deboute pis arreter de ramper devant cé ****** la pis pas les faires cé toute, pis les chauffeurs on juste a arreter de volé leur employeur, de toute facon le log électronic va dire toute les activité que tu fait, si tu est toujours arreter a téter dans les truck stop le boss va avoir juste a couper, pis les compagnie pourrais trouver leur compte en arretant de faire des voyages a bas prix, cé pas possible de voir un gars aller a Toronto pour 1000$ sa prend juste des sans dessin pour faire sa, moi je l'ai vendu mon truck juste a cause de sa, je pouvais travaillé tant que j'en voulais a condition de travaillé pour rien, NON MERCI...la comme chauffeur quand je pogne des compagnie ou le salaire me plait pas ben j'y va pas, mais y aura toujours un cabochon pour la faire la job faque sa changera jamais.

Drette ca Martin! S'ils veulent passer ca, qu'ils mettent tout le monde à l'heure. Les cies ont toute la technologie nécessaire pour surveiller les traînes-bottines et les chauffeurs n'auront plus à donner leur temps pour les caprices de tout le monde. Les shop qui te laissent attendre 3 heures au dock pour 2 palettes, il est grand temps qu'elles passent à la caisse.....

le prof... il y'a combien d'européen qui cherche a venir ici??? UNE CRISSSSSS DE GANG!!

moi ce que je vois.. c'est que.. on va se faire sortir encore plus le fouet derriere la tete.. fini le ptit repos d'apres midi.. parce que plus que jamais.. quand le log va arreter de fonctionné ça va aller crier dans l'ordinateur du dispatch... pis allo les troubles...

moi je fais cette job la.. parce que je suis une anti conformiste, une fille qui aime pas pentoute la routine... avec un log électronique.. je vais etre obligé de toujours commencer ma journée a la meme heure et la finir a la meme heure peu importe que je soit proche du client ou pas.. je pourrais plus arranger les affaires pour arriver a l'heure.. si il y'a un pépin sur la route et c'Est LE SERVICE QUE JE DONNE QUI VA EN SOUFFRIR!!! je suis fier de ma job et du service que je donne... si je suis pogner dans un carcan.. comme on va faire pour se démarquer??

C'EST COMME LE 105.. UNE AUTRE PATENTE POUR SCRAPPER LA COMPÉTITION...
scrapper ma santé.. car.. si un matin.. j'ai besoin de dormir une heure de plus dans ma journée pour etre mieux et en forme.. et que je peux plus me reprendre le soir... on fait quoi?? moi je suis meilleure et plus a l'aise a rouler d'apres midi et de soir... c'est dans ce temps la que je suis la meilleur et la plus alerte... mais la plupart de nos livraisons sur le east cost ça se fait le matin... je vais avoir un choix difficile a faire... rouler selon mon biorythme.. quand je suis la plus alertes et au sommet de ma forme dans la journée.. ou bien suivre un horaire pré établis et etre en défficit d'attention.. parce que j'aurai pas tenu compte de mes capacités physique.. pour accomoder un ***** de log électronique qui me demande d'avoir une switch on-off dans le cul... HEY?? CHU PAS UN ROBOT???? TSÉ?? MEME SI LE LOG DIT QUE MOI JE DOIS DORMIR DE 14H A MINUIT... PIS ROULER ENSUITE.. MON CERVEAU LUI.. Y SERA JAMAIS CAPABLE.. PARCE QUE JE SUIS PAS UN ROBOT.. MAIS EXPLIQUE ÇA A UN DISPATCH!!! QUI LUI VA ETRE BY THE BOOK.. PIS QUI VA DÉCIDER QUE TOI C'EST LA QUE TU ROULE POUR QUE ÇA RENTRE DANS SON PLANNING ET SES STATISTIC A LUI!!!


LE fmcsa s'est fait contrer au état unis que cette question par L'OOIDA... justement prétextant que c'était contre nature.. et que ça pourrais augmenter les risque de harcellment de la part des disptch envers les chauffeurs... et ils vont en haute instance avec ça... j'espere que de ce coté ci de la frontiere ils vont surveiller ce qui se fait e l'autre coté avant de l'imposer... POUR UNE FOIS QUE DE PRENDRE DE LA GRAINE DE NOS AMIS AMÉRICAINS NOUS SERVIRAIS BEAUCOUP PLUS QUE DE ENCORE ESSAYER DE RESSEMBLER AU FRANCAIS.... JE SOUHAITE SINCERMENT QUI VONT PRENDRE LE TEMPS D'OBSERVER ET FAIRE UN INVENTAIRE DE TOUT LES PROBLEMES DE CHAQUE COTÉ.. AVANT DE DIRE GO.. ON METS ÇA DANS LES TRUCKS...

SINCEREMENT!!

Ta bin raison Bellelouve!!! :super:

belle_louve a écrit :le prof... il y'a combien d'européen qui cherche a venir ici??? UNE CRISSSSSS DE GANG!!!!

Je sais Belle louve, sauf qui a rien de nouveau la dedans, cela a déjà été expérimenter ailleur, probablement pas dans le bon sens, mais rien de nouveau

-- Sam 10 Mar 2012 20:53 --

C'est une nouveau approche, une adaptation

Moi je suis ni, pour ni contre je l'adapterais plus selon le dossier du chauffeur, un peu comme la machine a cause d'avoir peter la baloune
si le chauffeur a un dossier impécable, il en a pas, mais si un chauffeur avec un paquet de tickets a cause de son travail, lui tu lui met le log électronique

les mauvais paient, les bon sont récompensés

Leprof a écrit :

belle_louve a écrit :le prof... il y'a combien d'européen qui cherche a venir ici??? UNE CRISSSSSS DE GANG!!!!

Je sais Belle louve, sauf qui a rien de nouveau la dedans, cela a déjà été expérimenter ailleur, probablement pas dans le bon sens, mais rien de nouveau

-- Sam 10 Mar 2012 20:53 --

C'est une nouveau approche, une adaptation

Moi je suis ni, pour ni contre je l'adapterais plus selon le dossier du chauffeur, un peu comme la machine a cause d'avoir peter la baloune
si le chauffeur a un dossier impécable, il en a pas, mais si un chauffeur avec un paquet de tickets a cause de son travail, lui tu lui met le log électronique

les mauvais paient, les bon sont récompensés

Oui mais les cies. voudrait pas payé pour installer sa pis les chauffeur change de job a tout bout champs.

Justement, les pas bons ne pourront pas contourner le problème en changeant de job, et si les cies ne veulent pas payer, ceux-ci vont devoir rester chez eux.
Je ne suis pas toujours d'accord avec les opinions du Prof, alias Straigtpipe et Kerosen :diable: , mais pour cette fois, son idée de toucher seulement les délinquants n'est pas bête du tout :super: :amen: :merci:

j'ai simplement hâte de voir, quand la semaine va se terminer et que tu es à 4 heures de chez toi et que tu dois faire un recap...... 34 heures ou 36 selon la destination.... chérie... je suis obliger de parker ça à kingston ontario pour recaper!!! :langue:

Benoit a écrit :j'ai simplement hâte de voir, quand la semaine va se terminer et que tu es à 4 heures de chez toi et que tu dois faire un recap...... 34 heures ou 36 selon la destination.... chérie... je suis obliger de parker ça à kingston ontario pour recaper!!! :langue:

moi je voudrais pas etre le disaptch qui va bonbarder le gars qui se calisse de son log... rendu a kinsgtson et roule pareil.... parce que l'ex a crie parce que yé pas a l'heure pour aller chercher les enfants!!!

oh! crousss! non!!... des deux cotés.. ça va grafigner!!

J'ai bien aimé un commentaire fais par un des juge aux USA qui disais qu'avec les log électronique, ce sera a la cie a décider a quelle heure le chauffeur part et où il doit aller dormir ect, Sauf que les camions sont conduit par des ETRE-HUMAIN!!!, qui ont chacun une maniere de fonctionner differente, certain sont plus comfortable le soir et d'autre aime conduire plus le matin et forcer les chauffeur a conduir plusieur heures dans une horaire decidé par un dispatch assis a son bureau ne sera pas plus securitaire, au contraire.....

Wow pas pire pour un juge qui n'as jamais embarqué dans un truck :amen: :super:

tout pti a écrit :J'ai bien aimé un commentaire fais par un des juge aux USA qui disais qu'avec les log électronique, ce sera a la cie a décider a quelle heure le chauffeur part et où il doit aller dormir ect, Sauf que les camions sont conduit par des ETRE-HUMAIN!!!, qui ont chacun une maniere de fonctionner differente, certain sont plus comfortable le soir et d'autre aime conduire plus le matin et forcer les chauffeur a conduir plusieur heures dans une horaire decidé par un dispatch assis a son bureau ne sera pas plus securitaire, au contraire.....

Wow pas pire pour un juge qui n'as jamais embarqué dans un truck :amen: :super:

j'avais pas de log électronique a mon avant derniere job... mais j'ai lacher la job a cause de ça.. j'était tannée de m'endormir au volant... parce que je pick up était a 1h-2h-3h-4h- dans la nuit... et apres ça s'appelais ROULE!! pis clanche pis pas le temps de prendre un brake entre les deux destinations...

je l'ai fait pareil une couple de fois.. parce que je m'en allais toute croche dans le chemin... je me suis fait coller une fois par le DOT... y m'a dit.. tu park au prochain parking lot.. et tu te couche.. il avais vu mon log.. pouvais rien faire j'était legale.. et bien que j'avais dormi 5h dans le jours.. mais pas capable plus... partir a 1h du matin... mon cerveau lui.. y pense a sa coucher... meme si il y'a dormi dans le jours... je suis pas capable de rouler de nuit..

le DOT m'a escorter jusqu'au parking area de la 81.. 2 kilo plus loin.. et il m'a dit tu park et tu dors... je peux pas te forcé a dormir 10h... tu es déja legale.. mais la..t'es dangeuseuse dans le chemin... pis il y'a été ben cool avec moi... il y'a ben vu que c'était la cie qui exigeait des départs a des heures impossibles... pis toute... que je faisais juste mon gros possible... et que j'était rempli de bonne volonté mais que j'était pas capable de rouler de nuit...en m'arretant je lui ai dit toute suite que je voulais aller rejoindre le parking area le plus proche...il a compris que je forcais pas pour le fun.. et j'ai été super chanceuse de ne pas me faire donner de ticket... pour conduite en états d'ébriété...

je me suis parker.. et j'ai écrit un message dans le satellite... a 5h am.. a 7h.. je recois. ME SEMBLE QUE TU AS EU ASSEZ DE DOWNTIME DEMEME... et la guerre a failli pogner!... EN PLUS DE FAILLI MANGER UN TICKET PAR LA TETE.. ON ME DIT ÇA!!. m'a te dire que j'ai ravaller en ***** pour pas dire de niaiserie dans le satellite..

alors imaginez avec un logbook électronique... comment ça va etre asteur...

j'ai laisser la cie.. parce que j'était écoeuré de pas dormir mon ptit 7h comme du monde dans le bon sens... apres 5 ans.. j'avais besoin de faire OUF!... livrer le matin.. etre parker toute la journée et savoir a 16h que tu pick up a 01h00 am.... ça te scrap une journée et surtout une nuit de sommeil ça... pis surtout tu viens tout débalancer coté santé...

mais notre santé?? qui s'en pré-occupe??? SURTOUT PAS LA PERSONNE ASSISE EN ARRIERE DE SON ORDI!!! A S'EN CALISSE QUE TU SOIS FATIGUÉ.. A BOUTTE.. AVEC DES BESOINS PARTICULIER A RÉGLER.... POUR ELLE T'ES JUSTE UN PESEUX DE PEDALE... PIS AWEYE!! BOUGE LE! LE TRUCK...

C'EST DEMEME MAINTENANT.. ALORS AVEC LES LOG ÉLECTRONIQUE.. ÇA VA ETRE PIRE!!

Le probleme c que les pouceu non aucune responsabilité quand il arrive queque chose

M. Bradley a aussi exprimé la faveur positive de l’Alliance canadienne du camionnage (ACC) envers les systèmes électroniques d’enregistrement des activités (SEEA) puisque selon elle, la sécurité et la productivité des entreprises n’en seraient qu’améliorées. Il a aussi demandé aux législateurs de se ranger du côté de l’ACC et d’aller de l’avant avec une loi qui obligerait tous les camions à être munis de ce système

.

source: http://www.transportroutier.ca/news.cfm?intDocID=28161

Je ne veux pas être alarmiste mais on nous préparent mentalement au log book électronique!!!

Salut a tous,je roule en France depuis 10 ans je peut vous garantir que ce log book est une vraie m....... On ne peut même pas traverser le pays sud nord pas assez d'heures tout le transport ce fait par relais en plus q'on est brider a 90 km/h tu fait plus ce job par passion mais parce qu'il faut ramener un salaire il n'y a plus de longues distance en France tu pars sur 2 ou 3 jours c'est tout en frigo pour un Marseille / Paris depuis qui' il ont ouvert les frontières aux pays de l'est on est foutu !!! Si vous voulez continuer a faire du longue distances ne les laisser pas installer ce mouchar sur ce bonne route a tous.

eobr arrive moi je m en vais

Ça fais 3 ans que tout le monde parle de^¸ca pis ca c toujours pas fais. Premierement ils savent tres bien que l'industrie du cammionage ne fournissent pas a la demande et que ça ne ferais qu'enpirer les choses et que notre economie est basée sur l'import -export et de tout façon le canada va devoir attendre le USA, parce ke si les cie du USA doivent en posé un pour venir ici ça crée un avantage aux cie du canada et ce n'ai pas légale selon les lois du NAFTA

Bon, Le log electronique n'est pas le probleme; c'est la répartition et les clients. Si tu pars ta journée 0800) au truck stop pour aller livrer ta charge une demie heure plus tard et ils prennent 2 hrs pour déloader Ta journée est partie a 0800. Si ta compagnie ne te donne pas ton prochain voyage assez rapidement ta journée est fuck.. Car le log électronique fonctionne depuis 0800 pour ton 14.00.

Si je suis en reset et veut aller au centre d'achat avec le truck; tu ne peux plus avoir un reset car le log est partie.

Le probleme est que le systeme n'est pas construit pour la vraie vie d'un trucker. Il est pour encore ceux qui n'ont pas respecter les règles et c'est nous qui allons payé pour les cons.

Malheureusement, le log électronique est trop restictif pour la vraie vie d'un grand routier.

moi je travaille avec sa et quand je le mais a on ses 13 hrs que j'ai non stop toujours a on
ses un prototype car on dois faire un logue papier pareille mais ses assez fauker quand elle se mais a me dire qui me reste 1 hrs de route a faire et a toute le 15 minute elle me dis de me parquet car je nais plus d'hrs



la machine me nome par mon nom et me dit vous n'aver plus d'hrs hahah des fois je lui parle :mdr1: :mdr3: :mdr3: va don ch!!!!!!!!!!!!! j'ai plus d'hrs

Je suis d'accord avec papanoël, c'est le système qui est le problème et non le log. C'est et ca sera toujours le maudit dispatch assis dans son bureau qui te pousse toujours au delà de tes limites. :diable: Les histoires de "on-time delivery" ca fait dur en bâtinsse! C'est nous qui en payons le prix. Qu'on ai un log électronique ou pas, ca sera toujours un problème et il continuera d'avoir des accidents avec des blessés et des morts à cause du "poussage dans l'cul".

Moi je trouve que le log est ben comme ca. S'ils mettent 14h de travail dans une fenêtre de 14h, vu qu'on est pas payé un salaire de fou, les chauffeurs vont se forcer a pas arrêter manger parce qu'il va perdre de l'argent sur sa paye. Mais si le log electronique est imposer, on devrait tous être payé a l'heure. Car quand tu as une famille a nourir et que tu arrives deja juste, si tu pogne un imprévu et que tu perds du temps dans ton log qui ne t'es pas payé, tu DOIS le reprendre en défoncant le log sinon tu rentreras pas dans ton argent a fin du mois. Mais avec le log electronique, vu que le chauffeur pourra pas reprendre, il devra être a l'heure pour tout. S'il fait 14h a 20$ de l'heure, peu importe ce qui arrive, ce sera 280$ a fin de la journée. S'il est trop traine bottine ce sera a la cie de la surveiller sur satellite et de le réprimander.

log ou pas ses dans le bureau que sa commence ses le preneur d'ouvrage qui fait les journée des chauffeur ci ta des gars qui prend tous se qui passe sens se soucier des camion disponible bien sa fait que sa pouce dans Q pour respecter les délais

A la base, quand t'aime pas tes conditions, change de place point final

Je souhaites jamais qu'il y ai un Log Electro En europe ca a tué d'aplomb le metier Pour les vrais professionnels de la route , Maintenant que voit on sur les routes europeennes, des camions qui sont conduit par des ROUMAINS, des yougoslaves, des lituaniens, des espagnols qui n'ont aucune limitation de temps-conduite et qui sont habitués au salaire d'esclaves Mais pour eux autres le salaires d'esclaves c'est un salaire de PACHA !si le Log electronique arrive ici et si les chauffeurs ne font Rien ( manifestation, greve et se tiennent entre eux ) soyez en bien certain que la profession Sera Morte pour de bon ! demandés par vous memes au chauffeurs francais si leur metier est rendu payant avec leur Tachygraphe, Tous vous dirons "" si j'avais su j'aurais changé de job avant"

Je suis peut-être trop jeune dans le metier, mais je ne vois pas encore en quoi un log electronique peut nuire au transport. Puisque de départ, il faut suivre les règlements sur les logbooks, je ne vois pas en quoi un système électronique va nuire a part forcer le monde a suivre la règlementation?

Est-ce que c'est parce qu'on va etre obligé d'arreter au 4h ou de prendre des pauses?

Si t'es a mettons 15 minutes de chez ton client, tu vas le faire demain, si t'es a 15 minute d'un truck stop dans un coin qui a presque rien (genre nord de l'ontario) tu vas te coucher croter, si t'es a 15 minutes de la base, ben tu va dormir dans le truck au lieu de chez vous. Si toi t'es assez en forme et que ton log te dit yé temps de te coucher, ben tu vas mal dormir pcq justement t pas fatiguer, tu vas etre fatiguer le lendemain mais ton log va te dire que tu peux continuer, et etre dangereux, l'inverse aussi est possible.

Suivre le log, oui je le fait moi-même, mais ça m'arrive de temps a autre de le cheater de 15 minutes à 1 heure question d'avoir plus de commodité pis des affaires de même. Comme aime si bien le dire belle louve, le GBS (Gros bon sens), s'applique aussi à la règlementation. Y peut arriver de temps en temps que tu es passer une mauvaise nuit (reefer a coté qui n'est pas sur continous par exemple) et que tu as besoin de dormir, mais que tu te ra trappe ton temps par la suite (genre chez un client particulièrement long).

Je suis pas pour, mais je suis pas contre. Moi je dit que c'est du cas par cas qu'il faudrait l'appliquer.

Cest pas pour maintenant le log electro!

Trop de questions et pas de reponses la dessus......comme mentionee plus haut, l'industrie du camionage en arrage deja et le gouvernement le sais tres bien de pas mettre le gaz sur le feu...

Qui est pret a signer une petition contre cette cochonnerie?Moi je serais le premier!Je suis meme pret a ecrire en arriere de mon truck "Say no to EOBR"! Parce-que ca s'en vient,si on fait rien,faut juste lire les derniers articles dans les revues canadiennes et quebecoises(transport routier,transport magazine,today's trucking,truck news,etc)

on en parle sur Facebk... https://www.facebook.com/groups/393206337373676/ tu peux venir soumettre ton idée.

J'irais encore plus loin:ca fait deja 3 ans(eh oui) qu'ils nous ont oblige a barrer nos trucks!Je serais curieux de voir les statistiques! qu'est-ce que ca a change?On est-tu plus securitaires?Le nombre d'accident(relatifs a la vitesse sur autouroute)a-tu baisse?Moi je dirais que non!les seules choses qui ont change c'est que les voyages se sont rallonges(aux frais des chauffeurs) et les depassements entre camions sont plus longs(donc plus dangereux) et les automobilistes sont plus frustres a cause de ca!Mais moi je suis tout seul a penser comme ca(et tout petit).Mais j'aimerais voir les statistiques pareil!Pis je pense qu'on a droit a ca!

-- 06 Juin 2012 à 15:27 --

Isabelle,on parle sur facebook,on parle ici mais ca sert a rien!Ca prend des mesures concretes pour montrer au gouvernement qu'on est contre ca!

bigpete a écrit :J'irais encore plus loin:ca fait deja 3 ans(eh oui) qu'ils nous ont oblige a barrer nos trucks!Je serais curieux de voir les statistiques! qu'est-ce que ca a change?On est-tu plus securitaires?Le nombre d'accident(relatifs a la vitesse sur autouroute)a-tu baisse?Moi je dirais que non!les seules choses qui ont change c'est que les voyages se sont rallonges(aux frais des chauffeurs) et les depassements entre camions sont plus longs(donc plus dangereux) et les automobilistes sont plus frustres a cause de ca!Mais moi je suis tout seul a penser comme ca(et tout petit).Mais j'aimerais voir les statistiques pareil!Pis je pense qu'on a droit a ca!

-- 06 Juin 2012 à 15:27 --

Isabelle,on parle sur facebook,on parle ici mais ca sert a rien!Ca prend des mesures concretes pour montrer au gouvernement qu'on est contre ca!

Moi aussi je serais curieux de voir ça. Je suis a peu près sur que les accidents n'ont pas baissé pantoute. Ils me diraient que ça a même augmenté un peu que je serais pas surpris.

neimad a écrit :Je suis peut-être trop jeune dans le metier, mais je ne vois pas encore en quoi un log electronique peut nuire au transport. Puisque de départ, il faut suivre les règlements sur les logbooks, je ne vois pas en quoi un système électronique va nuire a part forcer le monde a suivre la règlementation?

Est-ce que c'est parce qu'on va etre obligé d'arreter au 4h ou de prendre des pauses?

suivre les reglement d'un log ta pas le choix 13-14-16 ta pas le choix mes tsé quand ta une journée de ******** comme jai eu cette semaine perdu 1:30 dans le trafic a toronto perdu 1 heures dans le trafic a mtl... je vien de perdre 2:30 a presque pas rouler donc dapres toi ste 2:30 la tu le reprend ou ?? quand ta fenetre de 16 heures est fermer mes que tu roule 2:30 de plus

un gars qui marche a la lettre du log vien pas mdire qui fait des bonne payes...

et.. quand tu fou la livraison en retard.. et que le client pete sa coche au téléphone... et que tu perd le client en question c'est qui qui perd sa job par la suite??? tsé.. le client. c'est ton salaire.. la satisfaction client est primordiale parce que ça peut faire que un moment donné tu travaillera pu..

donc.. on essai d'etre a l'heure chez le client.. pis quand il arrive des journée de Q... on les avales en fermant les yeux et en priant que il y aura pas de controle routier pour nous staller la avec un ticket.. parce que tsé.. on essai juste de ben faire notre job. pis compte pas sur les dispatch pour prendre pour toi dans ce temps la... ça existe pas un dispatch qui sauve ton cul...

spyder a écrit :

neimad a écrit :Je suis peut-être trop jeune dans le metier, mais je ne vois pas encore en quoi un log electronique peut nuire au transport. Puisque de départ, il faut suivre les règlements sur les logbooks, je ne vois pas en quoi un système électronique va nuire a part forcer le monde a suivre la règlementation?

Est-ce que c'est parce qu'on va etre obligé d'arreter au 4h ou de prendre des pauses?

suivre les reglement d'un log ta pas le choix 13-14-16 ta pas le choix mes tsé quand ta une journée de ******** comme jai eu cette semaine perdu 1:30 dans le trafic a toronto perdu 1 heures dans le trafic a mtl... je vien de perdre 2:30 a presque pas rouler donc dapres toi ste 2:30 la tu le reprend ou ?? quand ta fenetre de 16 heures est fermer mes que tu roule 2:30 de plus

un gars qui marche a la lettre du log vien pas mdire qui fait des bonne payes...

Faut etre payé a l'heures, c.est tout.

Oui,Martin,mais qu'est-ce que tu fais quand tu dois faire ton recap de 34 hrs(ou 36)a 30 minutes de chez vous?Et les brokers?On a deja de la misere a se faire payer le waiting time chez le client apres 2 heures d'attente au dock,preuves a l'appui(bill signe,time-in,time-out signe par le client).Penses-tu que les compagnies de transport accepteront de nous payer a l'heure?Et qu'est-ce que tu fais quand le client attend son stock pour aujourd'hui mais toi t'es a 30 min et t'as pus d'heures(pour diverses raisons,traffic,tempete de neige,petit bris mecanique,etc).C'est toutes des choses qui arrivent souvent dans le transport mais avec le log papier,plus"elastiques" on peut eviter les problemes!

-- 10 Juin 2012 à 7:56 --

Faut pas oublier non plus qu'on est au Canada et il y a deja un manque de places dans les truck-stops!Qu'est-ce qu'on va faire quand on arrive dans un truck-stop,les heures de conduite presque finies,et le parking est plein!On continue pareil,au risque de pogner un ticket,ou on arrete sur l'accotement,sur les warnings,au risque de creer un accident?

-- 10 Juin 2012 à 8:07 --

Ou tes heures se terminent quand t'es a Toronto sur la 401 ou a Montreal si tu veux,sur metropolitain!Ca fait deja 1 heure 30 que tu roules bumper au bumper,tout est jammer,ca avance pas pentoute!Tu fais quoi,tu tires tes maxis drette-la?Ou tu essayes de sortir du bouchon et d'arriver au premier truck-stop,au risque de pogner un ticket?Je sais,un "specialiste" me dirait quand tu sais qu'il y a trop de traffic a telle ou telle place et que tu risques de manquer d'heures,t'arretes avant!Mais dans la vraie vie ca marche pas!Qui qui va payer pour toutes ces pertes de temps?La compagnie?Le client?D'apres moi ca va etre encore le chauffeur!