TRUCK STOP QUEBEC

Hier avec une 10 , moteur detroit
jétais au lumiere dans une pente montante. je monte ca a 1800 tours et shift a 1400? moi je pensais que 1300 suffisais avec un shift rapide, mais non. Donc la méthode du 1800 tours c'est la meilleur quans tu est débutant?

sa depend du truck du moteur de la transmission du load que tu as et de la cote

moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

bougoneux a écrit :moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

pente montante avec le jacob?...

tu fais une clutch au lieu dune double.. sa rentre comme dans du beurre

Allo,

Quand tu connais bien ton camion tu fais plus de clutch... moi j'utilise la clutch seulement pour downshifter mais seulement quand je suis en haute vitesse, en basse je n'utilise plus la clutch.

Bye

bougoneux a écrit :moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

J'ai apris sa ds mon court quand jai manquer un shift avec un 3 essieux full load ds une cote a 13%

mais jai jamais eu a le remettre en pratique apres

avec dla pratique tu va l aprendre tout seul

pas-fiable a écrit :avec dla pratique tu va l aprendre tout seul

Drette sa!!!

bougoneux a écrit :moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

Pis tu reste a 7 iles??????????

Akira a écrit :Hier avec une 10 , moteur detroit
jétais au lumiere dans une pente montante. je monte ca a 1800 tours et shift a 1400? moi je pensais que 1300 suffisais avec un shift rapide, mais non. Donc la méthode du 1800 tours c'est la meilleur quans tu est débutant?

Moi je te conseil de prendre du diesel avec l'additif " Giraf ". C'est un peu dur sur la consommation mais les pentes... Pfffff avec cet additif là; tu vas monter le Mont Washington en partant avec la 10 ième

Détroitséerie60 a écrit :

Akira a écrit :Hier avec une 10 , moteur detroit
jétais au lumiere dans une pente montante. je monte ca a 1800 tours et shift a 1400? moi je pensais que 1300 suffisais avec un shift rapide, mais non. Donc la méthode du 1800 tours c'est la meilleur quans tu est débutant?

Moi je te conseil de prendre du diesel avec l'additif " Giraf ". C'est un peu dur sur la consommation mais les pentes... Pfffff avec cet additif là; tu vas monter le Mont Washington en partant avec la 10 ième

Tu va la monter en un cou(p)

BTW.... Comment sa un moteur Detroit?????

Giraf a écrit :BTW.... Comment sa un moteur Detroit?????

Qu'est-ce que tu as contre les moteurs Détroit? Oh, je vois; tu préfère le modèle " Antilope " séries de chez Cummins... Cré Giraf va...

Détroitséerie60 a écrit :

Giraf a écrit :BTW.... Comment sa un moteur Detroit?????

Qu'est-ce que tu as contre les moteurs Détroit? Oh, je vois; tu préfère le modèle " Antilope " séries de chez Cummins... Cré Giraf va...

Moi jaime les chat!!!!!!!!!!!! =) Et je dit comment sa un Detroit paske yen na pus chez Golden!!! Depuis 2001!!!

Giraf a écrit :

pas-fiable a écrit :avec dla pratique tu va l aprendre tout seul

Drette sa!!!

bougoneux a écrit :moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

Pis tu reste a 7 iles??????????

oui je reste a 7-iles pis???

Détroitséerie60 a écrit :

Giraf a écrit :BTW.... Comment sa un moteur Detroit?????

Qu'est-ce que tu as contre les moteurs Détroit? Oh, je vois; tu préfère le modèle " Antilope " séries de chez Cummins... Cré Giraf va...

quesce tu as contre les cummins???


tse un detroit ses pratique quand tu manque d'huile ta juste a essuyer le tour du moteur et tu tord ta guenuille juste au dessus du trou pour remplir l'huile

Giraf a écrit :

pas-fiable a écrit :avec dla pratique tu va l aprendre tout seul

Drette sa!!!

bougoneux a écrit :moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

Pis tu reste a 7 iles??????????

en passant la question etait partir a une lumiere dans une cote qui monte

bougoneux a écrit :

Giraf a écrit :

pas-fiable a écrit :avec dla pratique tu va l aprendre tout seul

Drette sa!!!

bougoneux a écrit :moi je dirais que le best dans une cote c'est de shifter avec le jacob ton rpm descend plus vite

Pis tu reste a 7 iles??????????

en passant la question etait partir a une lumiere dans une cote qui monte

Si tu chaufe un truck sa cote pis que tu shift en montant avec tes engine brake.... Sa ne marche pas!!!!!

la mielleur méthode sé de stabilisé ton r.p.m une foi qu'il est stable sa chift tout seul. s'est le plus important que sa monte ou dessend si tu stabilise ta révolution moteur tu risque moin de jeté ton driving chaft a tere.bonne pratique.pi faut surtout pas que tu t'énerve sa va etre pire,

Giraf a écrit :

bougoneux a écrit :

Giraf a écrit : Drette sa!!!
Pis tu reste a 7 iles??????????

en passant la question etait partir a une lumiere dans une cote qui monte

Si tu chaufe un truck sa cote pis que tu shift en montant avec tes engine brake.... Sa ne marche pas!!!!!

pour decoller a une lumiere je fais ca
mais pas le resrte du temps..s'cuse moi j'avait oublie de me justifier

Giraf a écrit :

bougoneux a écrit :

Giraf a écrit : Drette sa!!!
Pis tu reste a 7 iles??????????

en passant la question etait partir a une lumiere dans une cote qui monte

Si tu chaufe un truck sa cote pis que tu shift en montant avec tes engine brake.... Sa ne marche pas!!!!!

en passant giraf vient tu des fois a pte noire chez alouette, ils y des golden des fois qui charge la???

bougoneux a écrit :

Giraf a écrit :

bougoneux a écrit : en passant la question etait partir a une lumiere dans une cote qui monte

Si tu chaufe un truck sa cote pis que tu shift en montant avec tes engine brake.... Sa ne marche pas!!!!!

en passant giraf vient tu des fois a pte noire chez alouette, ils y des golden des fois qui charge la???

Chu ete 3 fois a Baie Comeau... Sa sort pus ben ben les load pour nous labas... et jai pas encore eu la chance daller a 7 iles.... Peut etre lhiver prochain!

Détroitséerie60 a écrit :

Akira a écrit :Hier avec une 10 , moteur detroit
jétais au lumiere dans une pente montante. je monte ca a 1800 tours et shift a 1400? moi je pensais que 1300 suffisais avec un shift rapide, mais non. Donc la méthode du 1800 tours c'est la meilleur quans tu est débutant?

Moi je te conseil de prendre du diesel avec l'additif " Giraf ". C'est un peu dur sur la consommation mais les pentes... Pfffff avec cet additif là; tu vas monter le Mont Washington en partant avec la 10 ième

T'es sauté sur le crank

tourlou et alp.

a moins ta ben d experience j irais pas au point de prendre les jacobs pour monter la cote jusqua temps te habituer pis essae le dans tou les positions du force de jacob tu vas voir la difference;)

Ca dépend du poid de ton trailer, mais quand tu pars dans une cote tu monte pas ton rpm trop haut, parceque le temps que ca va prendre pour que tu puisse rentrer dans le prochain trou ton truck va etre arreté.

Pis si tu décolle bin chargé en 4 essieux, dans une bonne cote, bin tu shift pas, pis tu le laisse aller jusqu`en haut.

akira ta apris a cnduire ou?