TRUCK STOP QUEBEC

Salut javais deja posé un sujet semblable, quoi que maintenant ma question est un peu différente, mais bon! anyway yen na surment qui ont quelques réponses pour moi

sur le vrac.. que'qu'un qui s'achete un vieux truck comme genre sa :

http://www.lespac.com/vehicules/camions ... 27WWgrZZ12
http://www.lespac.com/vehicules/camions ... 27WWgrZZ12

je sais que c du vieux truck à lame.. et que oui sa porte dur pis sa brasse.. mais pour en navoir opérer de se genre.. c pas tuables!

je sais que souvent plusieur dise ahhh lhiver si il y'a pas de neige tu fais faillite blablabla.. mais en naillant un vieux truck de meme... pratiquement pas de paiement (a part lentretient pis l'achat du permis pour travailler sur les chantier routiers)... et en le roulant seulement l'été .. et en le remisant l'hivers (aucune neige) (lhivers tu met ton truck en ordre.. pis tu prend sa cool ou bien tu vas chauffer un peu pour une compagnie), il y'a tu possiblité de faire vivre une famille avec sa ou c rever en couleur?

je précise que je suis de la région de québec et je pense bien qu'il il y'a beaucoup d'ouvrages suposément pour les prochaines s'anné... oki sa dois couter plus chere d'entretient mais... tu dois etre capable de faire plus d'argent que ceux qui roule avec un camion neuf a 150 000 $ ? qu'en penser vous???

j'attend de vos commentaires! et oui je sais que c pas le gros luxe c vieux truck la jen suis conscient mais je parler surtout de rentabilité économique dans se cas ci!


qu'en penser-vous???

-- Mar 28 Fév 2012 00:32 --

sur le vrac avec l'ancai je précise.... (transport sable..gravier....terre...asphalte)

J'ai connu un gars ici à Québec qui a fait comme toi, il a débuté avec un vieux truck, qu'il a gardé 2 ou 3 ans et il s'est ramassé un cash grâce à cà et s'est payé un bo 10 roues tout neuf et il est très heureux d'avoir procédé ainsi. Oui, y'a des gros travaux encore à venir à Québec :super:

le 12 roue est un bon choix pas un gros moteur mais tu devrais payer sa vite le plus dur dans se metier ses attendre apres la paye ici dans ma région de 30 a 75 jours avent qui paye des fois ses long sa prend un peux d'argent de cote


petit conseille fait une bonne inspection de sus
les pneu on pas l'air neuf
car quand on commence dans sa l'achat de vr plus tout les frais du sous poste l’inscription au gouvernement sa coûte un bras

-- 28 Fév 2012 à 2:07 --

L'mécano a écrit :le 12 roue est un bon choix pas un gros moteur mais tu devrais payer sa vite le plus dur dans se metier ses attendre apres la paye ici dans ma région de 30 a 75 jours avent qui paye des fois ses long sa prend un peux d'argent de cote


petit conseille fait une bonne inspection de sus
les pneu on pas l'air neuf
car quand on commence dans sa l'achat de vr plus tout les frais du sous poste l’inscription au gouvernement sa coûte un bras

et en plus un 12 roue gagne plus qu'un 10 roue sa vaux la peine d,acheter tous suite un qui gagne plus et le 12 roue a l'aire mieux entretenue

assez payant pour faire vivre une famille vous penser??

ah pis oui les camions cétais juste des exemples! jai pas vraiment regarder dans quel étas mécanique il était, le fait de pas le sortir l'hiver tu dois kand meme assez bien arriver jimagine?

un permis de vrac se vend aux allentours de 30000$ + 5000 $ pour le transferé de nom,

rajoute a ca le prix du camion et les dépenses et entretien pour 90 a 180 jours (fuel, réparation, immatriculation,etc...)

si tu a les reins assez solides pour absorbé tous ca, il est possible d' en vivre, mais la premiere année tu mangera pas du filet mignon a tous les jours,

as tu déja conduit pour un artisans, dans l' association c' est un monde a part, cé pas tous le monde qui aime ca!

merci pour les informations!

pour avoir u deux truck a gravelle je peux te dire que ci tu veux arriver après tous les décence
camion, vr, sous poste , inscription au gouvernement , et tous le tra la la tu devra avoir encore dans ton conte de banque ou en toute saute de crédit au moins 25 milles pour étendre ta première paye pas que tu devra vivre et payer tes conte pareille

si tu a de l argent un peu et tu te debrouille en mecanique sa devrait etre bon,si tu est vraiment interesser a t acheter un camion dans ce style la j aurais un 12 roues inter 1988 avec 300hp cummins,refait a neuf il y a 2 ans,a vendre pas trop chere

si tu fait de lentrtien paysager un 10 roue sa passe sinon tes mieux avec un 12 roues pour le vrac il y'a

plus de demande c'est rendu la " norme " !

:modo:

j'ai eut une Ford pareil 12 roues . Une ***** de tank. Je me fourrais toujours dans mes vitesse avec le ***** LL parcontre. Et pour entrer et descendre cest un paquet de trouble. Il fallu ajuster les brakes, pas les meilleurs.