TRUCK STOP QUEBEC

Bon je sais qu'il y a quelque résident de france qui lisent ce forum.

il y a une panique au pays semble t-il en ce moment à cause d'une vague de froid (selon ce que j'ai entendu à la radio)
(si on peut supposer que -10 celsius est une vague de froid, mais -25 de température ressenti je crois)

bref comme dommage collatéral il y'a semble t-il interdiction aux camionneurs de parcourir les routes.

Pourriez-vous svp (ceux venant de france) nous décrire la situation exacte concernant cette vague de froid, et l'interdiction au camionneur d'exercer leurs métier ces jours-ci ?

-les faits exactes ?
-cela arrive souvent?
-vous en penser quoi en tant que camionneur la bas?

Salut donc pour repondre a tes questions, ici il y a une vague de froid. Il y a dix jour la température etait de 19° C en positif Biensur et du coup on passe a -1 voir -14 suivant les regions.

La france se vente d'avoir un reseau routier le meilleur, on a pris + 2.5% d'augmentation dans le cout du payage. Mais des qui tombe 5 centimetre de neige on immobilise les camions sur le bord des routes pour eviter que tu te retrouves en travers de la route et immobilise le traffic des voitures car il sale pas les routes ( trop cher) est en plus on a pas de moyen pour lutter contre 5 CM de neige $$$$$$$$$. :rougefaché:

Aujourd'hui par exemple il on annoncé la neige a la météo donc le prefet a decider d'interdire au camions de rouler tous simplement. Je suppose que cela doit bien vous faire rire et je comprend tres bien.

les routiers en pense quoi ? dans un premier temps il y a plus de routier Français qui pratique l'internationnal c'est les pays de l'est ( Roumanie Luthianie pologne Ongrie etc ) qui on pris le marché donc 70 % des camion bloqué sur autoroute c'est eux ( j'ai oublié de vous dire que les route nationnale route de campagne on bloque pas les camions que sur les autoroutes )
de plus le Français a une grande bouche mais ne bouge pas je suis bien placer pour le dire je suis français et triste a dire par exemple on paye 1.40€ le litre de Gazoil ça fais mal au cul.
on a une l'egislation des transports qui nous bride on peut pas roulé on est toujours sur une aire a faire une pose obligatoire on est limité a 60 miles environs et on a une merde de mouchard ( chronolographe rien que le nom tu as compris) qui enregistre toute nos vitesse et activité de la journée et qui clignote en rouge des que tu depasse la vitesse de 5 km en decente biensur.

Voila si tu veut en savoir plus sur nos conditions de travail pas de probleme mais je voulais venir chez vous pour toute ses raison qui commence a me casser les couilles mais avec 2 enfant une maison et une entreprise c'est pas facile de faire le pas.

J'ai oublié que dans 2 mois on change de president et la ça va etre pire la gauche ( democrate ) vont arriver au pouvoir. 1er mesure le droit de vote au personne etrangére a la france pour le séléction municipale. :pasdrole:

a+

1er mesure le droit de vote au personne etrangére a la france pour le séléction municipale

Ok ouin bizzard.


Mais sur tout vous en europe ( ou les trains ne transporte pas de marchandisent ) . Avec tout les camions immobiliser, sa dois causer des probleme d'approvisionnement ( nourriture, essence , marchandise périssable, ect.. ) ??

sont habitués, tous les automnes, les camionneurs font le grève (en tout cas, c'était de même quand j'y étais), les routes sont bloquées, les raffineries, tout le kit... pis non, personne n'envoie l'armée...
Quant à la neige, ben oui, il suffit d'un tout petit peu, pis c'est la fin du monde, croyez-moi... J'y suis allé dans le temps de noël il y a plusieurs années, un peu de neige, j'avais une %&%$# de fiat de location avec des pneus de $%*&$#(, me suis dit, il y'a rien là, je suis habitué... j'ai fait demi-tour au bout de 3 carrefours, impossible de circuler. À tout ceux qui chialent sur le déneigement au QC, je vous dis, on est gâté ! D'un autre côté, ça arrive une fois par 2 ans... c'est normal aussi qu'il ne s'équipent pas, qqs jours et c'est fondu... faut comprendre aussi que c'est le même genre de neige qu'au tout début ou à la toute fin de l'hiver ici... de la grosse m*** mouillée sale... une fois tassée, pas travaillée rien, c'est pas praticable

patrice001 a écrit :

1er mesure le droit de vote au personne etrangére a la france pour le séléction municipale

Ok ouin bizzard.


Mais sur tout vous en europe ( ou les trains ne transporte pas de marchandisent ) . Avec tout les camions immobiliser, sa dois causer des probleme d'approvisionnement ( nourriture, essence , marchandise périssable, ect.. ) ??

l'immobilisation des camions dure une journée pas plus mais c'est les conditions d'immobilisation qui son pénible, il te parc sur le bord de la route pendant des heures parce que a 50 bornes il tombe 3 flocons de neige.
En france c'est sur c'est 2 a 3 jours de galére par an rien de serieux.

-- Ven 3 Fév 2012 12:05 --

gregt a écrit :sont habitués, tous les automnes, les camionneurs font le grève (en tout cas, c'était de même quand j'y étais), les routes sont bloquées, les raffineries, tout le kit... pis non, personne n'envoie l'armée...
Quant à la neige, ben oui, il suffit d'un tout petit peu, pis c'est la fin du monde, croyez-moi... J'y suis allé dans le temps de noël il y a plusieurs années, un peu de neige, j'avais une %&%$# de fiat de location avec des pneus de $%*&$#(, me suis dit, il y'a rien là, je suis habitué... j'ai fait demi-tour au bout de 3 carrefours, impossible de circuler. À tout ceux qui chialent sur le déneigement au QC, je vous dis, on est gâté ! D'un autre côté, ça arrive une fois par 2 ans... c'est normal aussi qu'il ne s'équipent pas, qqs jours et c'est fondu... faut comprendre aussi que c'est le même genre de neige qu'au tout début ou à la toute fin de l'hiver ici... de la grosse m*** mouillée sale... une fois tassée, pas travaillée rien, c'est pas praticable

la derniere grosse greve date de 3 a 4 ans. On bloque les raffineries pour peser plus vite sur les politiques. car au bout de 3 jours plus de gazoils donc la négociation avance plus vite de plus si tu bloques une route ou autoroute les flic te retire ton permis de conduire sur le champs et c'est pas rigolo.

il y a une quinzaines d'année notre ex president Chirac a envoyé l'armée contre les routiers pour enlever les barrages. L'image choc un tank qui tire un camion avec le frein de park serré. :nonon:

Juste une question hors sujet il passe a la télé les convoie de l'extreme nord alaska comment il tienne la route sans les chaines ici 5 cm et tu te retrouve dans le faussé et quand il traverse les lac gelés 8|

J'ai connu une époque ou les routes étaient bloquées aussi, mais c'était il y a lgtps. Je ne me souvenais plus que Chirac avait envoyé l'armée !
Pour les convois de l'extrême, je pense que c'est pas le pire. Un lac gelé, c'est plat, c'est droit, pas de raison de se planter. Le plus gros danger c'est quand la glace lâche.
Je crois que beaucoup ici te diraient que la 389 est bien pire. Toujours glacée, ça monte, ça descend, ça tourne et retourne, c'est long et il n'y a personne, le cellulaire ne se rend pas, etc. Chapeau à ce qui font cette route-là en truck ! Eh non, pas de chaînes, sauf si t'es mal pris et que ça veut pas monter j'imagine. Faut croire que nos camionneurs québécois sont doués et ont ça dans le sang. J'imagine mal un américain se garrocher sur cette route-là...

les pneux est le grade de ceux ci font la differance (roue doubles par fuser donc quatre par essieux ) oui les composents du peneux puis apres les engrenages mecaniques...

bref des petites differences qui font presque toutes la difference puis a ne pas oublier l'experiance du

conducteur que nous aimon appler chauffeur .

:hello: :happy1: :modo:

sa semble pire que c'est aussi. Une route de neige et glasse ou il y as de la circulation est moin pire que une petite neige mouiller frais tomber sur l'asphalte ou encore une glasse frais faite.

Je dirais que l'adérence est très bonne, sauf dans les manoeuvre brusque. De plus on le voie pas vraiment mais les déneigeuse on des pelle en rateau ( ou peigne ). Donc sa laisse la chaussé plus rude et non parfaitement lisse.

une video qui demontre letat de la chausse dans un arondissement en france lord d'une tempetet de (boutte) neige & vergla "citerne dans une pente accendante "




:modo:

-- 04 Fév 2012 à 17:26 --

rollybear a écrit :une video qui demontre letat de la chausse dans un arondissement en france lord d'une tempetet de (boutte) neige & vergla "citerne dans une pente accendante "

:modo:

puis se video pour fairre un effet de grande difference WOW !

Route de la Baie James en camion



:happy1: :modo:

tout ce qui a ete ecrit est juste , en france ils arrettent les camions avant les gros episodes

neigeux pour eviter des catastrophes ...


faut dire que les routiers ne savent pas conduire sur la neige .....



mais au fait , vous pouvez rouler combien d'heures maximum /jour ????

et le repos journalier qui s'ensuit est de combien minimum ???


merçi de vos reponses cordialement :hello:

au canada: 13h de conduite, 8h de repos +2h de repos en tranche de minimum 30 minute
état-unis: 11h de conduite, 10h de repos, et bientôt obligation de prendre 30 minute de repos au 8h (maximum)

en france et en europe c'est 6 jours maxi de travail .(45 h de repos mini après)

dans les 6 jours : 10 h de conduite (2 fois dans la semaine) , le reste:9 h maxi.

coupure journalière : 9h ( 3 fois dans la semaine) , le reste 11 h.

conduite continue : 4h30 maxi après pause mini de 45 minutes.




la coupure du week end peut passer de 45 h à 24 h mini , mais récupération du complément obligatoire dans les 3 semaines à venir .















on est vraiment des fainéants :amen: :amen: au regard de vos conditions .


bonne route , ça fait rêver ...