TRUCK STOP QUEBEC

Je vais vous dire une chose de la compagnie Hervé Lemieux,
ses une compagnie qu'ils font de la descrimination physique envers desfutur chaffeur sans avis médical appropriée, dernierement un chauffeur ses faites refuser un emploi chez eux' du a un accident de la route dans le passé et même apres avoir passéun court au cftr et que la SAAQ lui a donné son permis se qui le qualifie totalement pour faire le métier Hervé Lemieux préfére faire ses propre analyse médical.

À savoir si la personne proche de moi maintenant entameras des procesdures jusdicieres pour descrimination physique sans avis médical et je ne crois pas que aucun médecin va affronter la SAAQ dans ses propos car elle a déja autoriser cette personne a avoir sa classe 1

stevem a écrit :Je vais vous dire une chose de la compagnie Hervé Lemieux,
ses une compagnie qu'ils font de la descrimination physique envers desfutur chaffeur sans avis médical appropriée, dernierement un chauffeur ses faites refuser un emploi chez eux' du a un accident de la route dans le passé et même apres avoir passéun court au cftr et que la SAAQ lui a donné son permis se qui le qualifie totalement pour faire le métier Hervé Lemieux préfére faire ses propre analyse médical.

À savoir si la personne proche de moi maintenant entameras des procesdures jusdicieres pour descrimination physique sans avis médical et je ne crois pas que aucun médecin va affronter la SAAQ dans ses propos car elle a déja autoriser cette personne a avoir sa classe 1

Bonne chance avec ca ! :mdr3:

mon pauvre toi si tu na pas un refus écris noir sur blanc avec les raison de non retenu de candidature clairement écris et qui dans c'est écris dit clairement que la raison du refus est du a un accident de la route dans le passé et a une condition médical que la compagnie juge non conforme a la conduite dun camion (autrement dit discrimination noir sur blanc) je crois a mon avis que d'aller en procureures jusdicieres pour descrimination physique avec ou sans avis médical est une cause perdu mais sa c'est juste mon avis je n'ai pas la vérité absolu et je ne suis pas avocat ,c'est juste une réflexion logique personnel

Les compagnies qui font passer un medical a l'embauche te fournissent normalement des assurances et c'est eux qui ont ca comme prerequis pour savoir si tu est assurable et que tu essais pas de les frauder! Corrigez moi si j'ai tord!

stevem a écrit :Je vais vous dire une chose de la compagnie Hervé Lemieux,
ses une compagnie qu'ils font de la descrimination physique envers desfutur chaffeur sans avis médical appropriée, dernierement un chauffeur ses faites refuser un emploi chez eux' du a un accident de la route dans le passé et même apres avoir passéun court au cftr et que la SAAQ lui a donné son permis se qui le qualifie totalement pour faire le métier Hervé Lemieux préfére faire ses propre analyse médical.

À savoir si la personne proche de moi maintenant entameras des procesdures jusdicieres pour descrimination physique sans avis médical et je ne crois pas que aucun médecin va affronter la SAAQ dans ses propos car elle a déja autoriser cette personne a avoir sa classe 1

C'est beau tout ca mais cé quoi le probleme de santé ou physique ???, élabore un peut, y a plein de raison de fefusé une personne, que sa plaise ou non une compagnie comme Lemieux y'a beaucoup de flat bed pis sa prend du monde capable de faire la job, cé beau la classe 1 mais chez Lemieux y a beaucoup de manutention pis les belle jobs cé sur que cé les plus vieux qu'il lont, faque cé ben beau de dire qui discrimine mais explique le cas.

Martin a pas faux :amen:

Meme si physiquement la SAAQ le considère apte a chauffer un truck ,qu'est-ce qui dit que le gars a pas une hernie discal ? sa l'empeche pas de chauffer oui, mais il peut etre souvent sur la CSST
donc il a pas une compagnie qui va prendre ce risque la et je comprend sa

Comme dit martin, conduire un truck est une chose, après si le poste requiert certaine aptitude physique que le candidat ne rencontre pas ou est a risque, je ne crois pas que l'on parle de descrimination.

Par example une personne ayant subit 7 chirurgie au genoux gauche, peu de compagnie possédant majoritairement des camion manuelle voudra l'engager, tout comme des problemes de dos, je ne crois pas qu'il serait approprier pour une compagnie de flatbed.

Mais bon plus de détail sur la condition de la personne nous permetterais de te donner notre avis, ainsi que sur quel poste la personne applique (flat, citerne, etc)

Doit ëtre pour ça que Pierre Gauthier a fait resigner un contrat à andrei Markov, y'a dû avoir eu peur de se faire poursuivre pour discrimination physique s'il le faisait pas ....

hein quoi,? j'suis pas sur un forum sportif ici ? ha désolé bon ok je sors .....
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Bref bon regarde, y'a un paquet de raison qui font qu'un chauffeur se voit refusé un emploi, pourquoi donc etre si sure que cela est pour discrimination physique??????

ça tu nous donne pas de détail, et m'a te dire franchement, dans le cas d'hervé lemieux je suis beaucoup plus intrigué par les chauffeurs qu'il embauche, que ceux qu'il embauche pas.

Un en particulier qui met la sécurité de tous en péril sur la 117,(camion hervé lemieux et trailer de pain ''pom'')
et c'est probablement le même qui reviens par la 323 et qui passe toujours tout droit au poste de ''vérification de frein'' obligatoire près de montebello,
(semble trop dur de prendre quelque seconde pour s'y conformer)

Excatement Martin!

Aussi, pas parce que la SAAQ donne un classe 1 que la personne est apte à chauffer le véhicule lourd! Beaucoup trop facile d'obtenir un permis classe 1 tant qu'à moi!

J'ai souvent fait passer des road tests, et souvent, même très souvent, les dits "Classe 1" n'arrivaient même pas à reculer directement sous la remorque pour se ¨piner¨. Devaient se reprendre en plusieurs occasions.

Finalement, en 2012 au Québec. un employeur peut-il avoir encore le droit de choisir qui il va engager? Parce qu'àprès, ce n'est bien sûr plus lui qui mène!!!

Bon emploi!

Diamond-T

Diamond-T Ta ben raison, cé épouventable...pis y'en a un astie de paquet qui ne respecte pas le fait d'etre assis l'cul dans un truck, sa roule dans les voies no truck, sa colle au cul pis pas a peut pret et j'en vois de plus en plus :/ .... pis faut tu etre poche de pas etre capable de reculer du premier coup pour piner une van, cé vraiment pas fort.

c épouvantable...

j'ai appris a reculer avec le CFTR... il y a quelque année
c une bonne base.. mais 3 mois plus tard je reculais en b-train a plusieurs endroit...quoi il y a des journée que j'aurais besoin de pratique en bref...


pas savoir se pinné sous une remorque... trouve toi un autre métier...


my two cent

À savoir si la personne proche de moi maintenant entameras des procesdures jusdicieres pour descrimination physique sans avis médical et je ne crois pas que aucun médecin va affronter la SAAQ dans ses propos car elle a déja autoriser cette personne a avoir sa classe 1

J'ai de la misère à croire que nos hommes ici au Québec sont devenu si lâche et enfantin.

Si Hervé veut pas l'engager,qu'il se trouve quelque chose ailleurs,c'est trop dure? :taistoi:

asteur pour un b-train sa prend 5 ans d'expérience classe 1 plus un test théorique pour circulé avec un b-train sur le chemin combien de temps ta passé ton dep au crtc

-- Jeu 2 Fév 2012 20:43 --

lacalotte a écrit :asteur pour un b-train sa prend 5 ans d'expérience classe 1 plus un test théorique pour circulé avec un b-train sur le chemin combien de temps ta passé ton dep au cftc

-- Jeu 2 Fév 2012 20:46 --

tu as entièrement raison Lot Lezard quand sa marche pas a une place on tourne la page pi on continue

lacalotte a écrit :asteur pour un b-train sa prend 5 ans d'expérience classe 1 plus un test théorique pour circulé avec un b-train sur le chemin combien de temps ta passé ton dep au crtc

-- Jeu 2 Fév 2012 20:43 --

lacalotte a écrit :asteur pour un b-train sa prend 5 ans d'expérience classe 1 plus un test théorique pour circulé avec un b-train sur le chemin combien de temps ta passé ton dep au cftc

-- Jeu 2 Fév 2012 20:46 --

tu as entièrement raison Lot Lezard quand sa marche pas a une place on tourne la page pi on continue

Je crois que tu te mélanges avec TRAIN ROUTIER.

Martin a écrit :Diamond-T Ta ben raison, cé épouventable...pis y'en a un astie de paquet qui ne respecte pas le fait d'etre assis l'cul dans un truck, sa roule dans les voies no truck, sa colle au cul pis pas a peut pret et j'en vois de plus en plus :/ .... pis faut tu etre poche de pas etre capable de reculer du premier coup pour piner une van, cé vraiment pas fort.

Pis quand ils arrive a la maison, ils tourne leure casquette de cote et embarque dans leur Honda civic.

On sentend que hervé lemieux il y'a bcp de travail manuel avec leur contrat de couche tard et distragro. il y'a aussi rona pour les livraisons a domicile
y font quelque court a bois avec du flatbed

si tes pas top shape, il y'a de bonne chance que ta candidature soit rejetée.

les belles jobs en dry box sont aux plus anciens

et avec le syndicat ou tout les benefices marginaux que hervé offre....chaque employé leur coute chere alors il cherche a faire un bon choix selon leurs exigences