TRUCK STOP QUEBEC

Je m'explique:
Je suis nouveau dans le domaine, en fait je ne suis même pas nouveau, je me cherche une job.
Comme beaucoup de nouveaux je me fais dire:
-On demande 2 ans d'expérience!
Tout ça à cause des assurances que les compagnies disent, MAIS c'est à cause des compagnies qu'ils en sont rendus là.
Les boss ont voulu épargner des $$$$ en engageant des têtes à guénilles et autres pauvres quidams en les payant en crève-faims, 10-12$/heure, 30c du mille.
Un coup que les impôts sont payés y reste pas grand chose. Même pas 500$.
Le gars dit oui, et se rend compte qu'avec ce salaire-là il ne peut faire vivre sa famille et est obligé de rouler des heures de fous, "le pied dans la panne" en plus de fudger son log pour faire des semaines de fou.
Rendu trop brûlé, y verse le truck ou le chri#@$ dans un "pilone".
Le gars lâche tout, mais c'est pas grave, un autre va prendre la job, et le cycle recommence...

C'est sûr que même à 18$/heure, un coût tout payé ça fait pas une grosse fortune, mais bon, tant que rien ne sera fait...

Venez pas dire que c'est la faute des cies d'assurances. :nonon: c'est la faute de ceux qui veulent : le beurre, l'argent du beurre et le cul de la beurrière!!!

Bienvenue dans le "magnifique" domaine du transport ou on nivelle tout par le bas :pleur4:

BigFatBen a écrit :Bienvenue dans le "magnifique" domaine du transport ou on nivelle tout par le bas :pleur4:

Pis qu'il en a certain, qui aime sa et en font la promotion sur ce site en plus

ceux qui ont un steering dans les main serre le fort car sa sent la grosse depression !

http://1.bp.blogspot.com/-JuU9TAU6Og0/T ... 9069_n.jpg

de puis que je suis dans le transport je vois nos condition se reduire de plus en plus !

nourire sa famillle avec des salaires de 10 $ ou 12 $ de l'heures sa fonctionne si tu restes chez papa ou maman et que tu veux juste te payer des jeux videos.

si demande donc un salaire dessent informe toi aupres des autres chauffeurs si tes conditons sont bien pour toi et eux. (oui sa as un importence ).

:modo:

Je crois qu'il y a des compagnies pour toutes les catégories de chauffeurs dans le sens que plus tes connaissances et habiltes sont élevé plus tu pourras choisir une compagnies dans le top de la liste au niveaux $.

Dans le sens ou si tu as un paquet de ticket, d'accrochage, log infraction tu pourras jamais entrer dans les bonnes compagnies. Malheureusement pour commencer il faut prendre l'expérience. Les compagnies travaillant avec les rookies fraichement sortie de l'école abusseront souvent des nouveaux pcq ils connaissent plus ou moins le milieu et les petites passe passe.
Perso un moment donner après avoir changer au 6 mois de place en commençant faites du highway, local, shunter bref toucher a toutes en prenant soins de garder mon record clean ( je touche du bois aucun accident, accrochage, ticket log or weight) j'ai cible les tops faites mon choix et suis rester. Comment les trouver checker les trucks sur la route quand c'est tout croche eh ben y a de bonne chance que se soit tout croche sur la paye,l'entretien, relation de travail etc...
Aussi le trucking c'est des passes, des hauts et des bas et quand tu es dans un bas les autres ont toujours mieux mais au fond ils sont toutes pareil. Ils competionnent entre pour les mêmes contrats donc un chauffeur highway est paye tel montant et il y des petites différence mais revient au meme sur le t-4
moi, j'ai choisi ma compagnie depuis 5 ans au début j'ai montrer ce que j'avais dans le ventre faites mes preuves. Je peux vous dires que maintenant c'est moi qui décident a l'intérieur de leur politique de compagnie je me suis rendu un + pour eux et maintenant je gagne plus souvent mes point que eux quand nous sommes en dessaccord.
1- mon record est cleans- fast driver- j'ai cherche mes cartes pour le LCv on- quand je suis sur la route je suis la pour travaille si le load est hot et qu'il fit dans le log ils sont sur qu'il sera la. Mais j'accepterai pas le niaisage quand j'suis vide sa prend un reload et je mets la pression pour donc si la paye est bonne pour moi le truck est rentable pour eux
c'est ma facon de voir les choses 2011 + 50000$ 3 semaines de vacances ma familles vit bien et j'peu vous garantir que ses moi qui decide.
Mon opinion, donner vous une chance de prendre l'exprience(vous allez en baver au début) si vous passer 6 mois vous resterez dans ce monde spécial! Oubliez pas que le gazon est toujours + verts ailleurs!

-- 27 Jan 2012 à 9:20 --

Je crois qu'il y a des compagnies pour toutes les catégories de chauffeurs dans le sens que plus tes connaissances et habiltes sont élevé plus tu pourras choisir une compagnies dans le top de la liste au niveaux $.

Dans le sens ou si tu as un paquet de ticket, d'accrochage, log infraction tu pourras jamais entrer dans les bonnes compagnies. Malheureusement pour commencer il faut prendre l'expérience. Les compagnies travaillant avec les rookies fraichement sortie de l'école abusseront souvent des nouveaux pcq ils connaissent plus ou moins le milieu et les petites passe passe.
Perso un moment donner après avoir changer au 6 mois de place en commençant faites du highway, local, shunter bref toucher a toutes en prenant soins de garder mon record clean ( je touche du bois aucun accident, accrochage, ticket log or weight) j'ai cible les tops faites mon choix et suis rester. Comment les trouver checker les trucks sur la route quand c'est tout croche eh ben y a de bonne chance que se soit tout croche sur la paye,l'entretien, relation de travail etc...
Aussi le trucking c'est des passes, des hauts et des bas et quand tu es dans un bas les autres ont toujours mieux mais au fond ils sont toutes pareil. Ils competionnent entre pour les mêmes contrats donc un chauffeur highway est paye tel montant et il y des petites différence mais revient au meme sur le t-4
moi, j'ai choisi ma compagnie depuis 5 ans au début j'ai montrer ce que j'avais dans le ventre faites mes preuves. Je peux vous dires que maintenant c'est moi qui décident a l'intérieur de leur politique de compagnie je me suis rendu un + pour eux et maintenant je gagne plus souvent mes point que eux quand nous sommes en dessaccord.
1- mon record est cleans- fast driver- j'ai cherche mes cartes pour le LCv on- quand je suis sur la route je suis la pour travaille si le load est hot et qu'il fit dans le log ils sont sur qu'il sera la. Mais j'accepterai pas le niaisage quand j'suis vide sa prend un reload et je mets la pression pour donc si la paye est bonne pour moi le truck est rentable pour eux
c'est ma facon de voir les choses 2011 + 50000$ 3 semaines de vacances ma familles vit bien et j'peu vous garantir que ses moi qui decide.
Mon opinion, donner vous une chance de prendre l'exprience(vous allez en baver au début) si vous passer 6 mois vous resterez dans ce monde spécial! Oubliez pas que le gazon est toujours + verts ailleurs!

Bonjour.

J'ai moi même 13 ans d'expérience comme chauffeur U.S., avec la position que j'occupe maintenent
il m'est possible de voir l'opinion de l'employeur. Malgré tout mon opinion n'a pas changer depuis le début. il est plus facile de blamer les autres pour nos malheurs que de faire son propre examen de
conssiance. il y a maintenenent une association qui s'instale c'est l,ARPQ comme j'ai remarqué jusqu'a maintenent c'est un autre sujet de discution mitiger provenent des chauffeurs. Mon intention n'est pas de l'eur faire de la publicité mai il serait temps que toute l'energie deployer par cetains a trouver a qui est la faute, soit utiliser dans un regroupement comme celui la pour faire changer les choses.

Dans le futur penser a une chose, la critique pour la rendre possitive doit être acompagner d'une solution...



Bonne fin de semaine

boisvertf a écrit : il y a maintenenent une association qui s'instale c'est l,ARPQ comme j'ai remarqué jusqu'a maintenent c'est un autre sujet de discution mitiger provenent des chauffeurs. Mon intention n'est pas de l'eur faire de la publicité mai il serait temps que toute l'energie deployer par cetains a trouver a qui est la faute, soit utiliser dans un regroupement comme celui la pour faire changer les choses.

Je pense que tu n'a aucunement saisi le but de cette association !!!!!!!!!!!

straightpipe a écrit :

boisvertf a écrit : il y a maintenenent une association qui s'instale c'est l,ARPQ comme j'ai remarqué jusqu'a maintenent c'est un autre sujet de discution mitiger provenent des chauffeurs. Mon intention n'est pas de l'eur faire de la publicité mai il serait temps que toute l'energie deployer par cetains a trouver a qui est la faute, soit utiliser dans un regroupement comme celui la pour faire changer les choses.

Je pense que tu n'a aucunement saisi le but de cette association !!!!!!!!!!!

Un des buts de l'association est de faire augmenter la valeur d'un chauffeur a long terme, que celui-ci soit reconnus comme un professionnel. Ainsi que ce ne soit pas n'importe qui qui puisse conduire un camion au Québec, bref qu'on soit des professionnel. Un professionnel ça se paie, donc, si tous les chauffeurs entrent sur le marché avec une bonne formation qui leur permettent d'entrer dans des compagnies qui ont de l'allure, et que les compagnies qui paient des salaires de crèvent faim n'ont plus de bassin de recrutement, les conditions vont augmenter.

boisvertf a écrit :Bonjour.

J'ai moi même 13 ans d'expérience comme chauffeur U.S., avec la position que j'occupe maintenent
il m'est possible de voir l'opinion de l'employeur. Malgré tout mon opinion n'a pas changer depuis le début. il est plus facile de blamer les autres pour nos malheurs que de faire son propre examen de
conssiance. il y a maintenenent une association qui s'instale c'est l,ARPQ comme j'ai remarqué jusqu'a maintenent c'est un autre sujet de discution mitiger provenent des chauffeurs. Mon intention n'est pas de l'eur faire de la publicité mai il serait temps que toute l'energie deployer par cetains a trouver a qui est la faute, soit utiliser dans un regroupement comme celui la pour faire changer les choses.

Dans le futur penser a une chose, la critique pour la rendre possitive doit être acompagner d'une solution...



Bonne fin de semaine

Monsieur Boisvert,moi j'ai plus d'annees d'experience dans le transport(5 ans comme broker et plus d'une dizaine d'annees comme chauffeur)et je dirais que votre message va dans les 2 sens:une compagnie peut toujours blamer le chauffeur(c'est un rebelle,il fitte pas dans notre compagnie)sans se questionner sur leurs propres erreurs!Donc oui,c'est plus facile de blamer les-autres!

legros a écrit : Je crois qu'il y a des compagnies pour toutes les catégories de chauffeurs dans le sens que plus tes connaissances et habiltes sont élevé plus tu pourras choisir une compagnies dans le top de la liste au niveaux $.

Dans le sens ou si tu as un paquet de ticket, d'accrochage, log infraction tu pourras jamais entrer dans les bonnes compagnies. Malheureusement pour commencer il faut prendre l'expérience. Les compagnies travaillant avec les rookies fraichement sortie de l'école abusseront souvent des nouveaux pcq ils connaissent plus ou moins le milieu et les petites passe passe.
Perso un moment donner après avoir changer au 6 mois de place en commençant faites du highway, local, shunter bref toucher a toutes en prenant soins de garder mon record clean ( je touche du bois aucun accident, accrochage, ticket log or weight) j'ai cible les tops faites mon choix et suis rester. Comment les trouver checker les trucks sur la route quand c'est tout croche eh ben y a de bonne chance que se soit tout croche sur la paye,l'entretien, relation de travail etc...
Aussi le trucking c'est des passes, des hauts et des bas et quand tu es dans un bas les autres ont toujours mieux mais au fond ils sont toutes pareil. Ils competionnent entre pour les mêmes contrats donc un chauffeur highway est paye tel montant et il y des petites différence mais revient au meme sur le t-4
moi, j'ai choisi ma compagnie depuis 5 ans au début j'ai montrer ce que j'avais dans le ventre faites mes preuves. Je peux vous dires que maintenant c'est moi qui décident a l'intérieur de leur politique de compagnie je me suis rendu un + pour eux et maintenant je gagne plus souvent mes point que eux quand nous sommes en dessaccord.
1- mon record est cleans- fast driver- j'ai cherche mes cartes pour le LCv on- quand je suis sur la route je suis la pour travaille si le load est hot et qu'il fit dans le log ils sont sur qu'il sera la. Mais j'accepterai pas le niaisage quand j'suis vide sa prend un reload et je mets la pression pour donc si la paye est bonne pour moi le truck est rentable pour eux
c'est ma facon de voir les choses 2011 + 50000$ 3 semaines de vacances ma familles vit bien et j'peu vous garantir que ses moi qui decide.
Mon opinion, donner vous une chance de prendre l'exprience(vous allez en baver au début) si vous passer 6 mois vous resterez dans ce monde spécial! Oubliez pas que le gazon est toujours + verts ailleurs!

Dans cette situation, ce n'est pas mieux de prendre l'expérience dans une agence? Pour être sur de changer de compagnie pendant genre 2-3 ans et toucher a toute les types de transports?

Oui, tu vas être un numéro, et les conditions seront pas au top, mais au moins tu va prendre le max de compétences dans tout les domaines du transport et en plus par la suite tu peux choisir celui qui t'interesse le plus non?

Entk, je vois ca comme ca, si j'ai tord merci de me le dire! Moi j'avais dans les plans de prendre mon expérience par une agence pour être sur de me faire connaitre pas plusieurs entreprises que je vais arrivé par l'entre-mise de l'agence et avoir plus de chances d'avoir un emploi après mes 2-3 ans.

J'ai pas eu de contraventions depuis plus de 10 ans.
Aucun accident responsable depuis que je conduis, soit 28 ans et des années durant j'ai fait plus de
80 000km.
Je suis NOUVEAU dans le transport, j'ai eu mon permis le 13 décembre.
44 ans père de famille.
Je ne suis pas un "tout croche", je me présente bien habillé,mais pas en cravate, faut quand-même pas exagérer.
Pour moi c'est un nouveau départ dans la vie car j'étais à mon compte comme photographe.
Côté criminel, ce que j'ai n'a AUCUN rapport avec la route, la boisson ou le vol.
J'ai dit une phrase à ne pas dire...

Ma critique n'est pas pour blâmer les chauffeurs mais pour faire comprendre qu'à tout vouloir avoir, les cies se sont tirées dans le pied.

-- Dim 29 Jan 2012 22:01 --

J'ai pas eu de contraventions depuis plus de 10 ans.
Aucun accident responsable depuis que je conduis, soit 28 ans et des années durant j'ai fait plus de
80 000km.
Je suis NOUVEAU dans le transport, j'ai eu mon permis le 13 décembre.
44 ans père de famille.
Je ne suis pas un "tout croche", je me présente bien habillé,mais pas en cravate, faut quand-même pas exagérer.
Pour moi c'est un nouveau départ dans la vie car j'étais à mon compte comme photographe.
Côté criminel, ce que j'ai n'a AUCUN rapport avec la route, la boisson ou le vol.
J'ai dit une phrase à ne pas dire...

Ma critique n'est pas pour blâmer les chauffeurs mais pour faire comprendre qu'à tout vouloir avoir, les cies se sont tirées dans le pied.

ta un dossier?? sa bord en taboire man....commence par faire effacer sa avec un pardon....
pis oui ses un millieu tres tres capitaliste et cro-sseur....la lois de l'offre et la demande....il y'a trop d'offre...

on a et on es toujours ete de la chairre a canon pour certinne personne !



acta et non verba ! c'est fini

mon c.u.l. est mieux dans mes mains que dans les tinnes !

protegez-vous pas juste avec des condons ! :diable: :super: :modo: