TRUCK STOP QUEBEC

J'ai vu un tracteur 10 roues et au lieu d'avoir les 8 roues arriere
comme d'habitude c'etait remplacer par 4 pneus d'environ 13"
de largeurs chaques, c'etait sur un nouveau Pete, c la premiere
fois que je vois ca!!!!

1 a écrit :J'ai vu un tracteur 10 roues et au lieu d'avoir les 8 roues arriere
comme d'habitude c'etait remplacer par 4 pneus d'environ 13"
de largeurs chaques, c'etait sur un nouveau Pete, c la premiere
fois que je vois ca!!!!

Ce n'est pas nouveau plus qu'il le faut soit environ depuis l'an 2000 si je me trompe pas mais c'est très rare. Donc tu est très chanceux d'en avoir vu un.

C'est juste de sa que transport gregoire on je croit regarde la photo que j'ai prise

DFS aussi on juste sa sur leur flote

SuperAmateur a écrit :C'est juste de sa que transport gregoire on je croit regarde la photo que j'ai prise

On a pas juste ce type de pneu qui equipe notre flotte de camion mais la majeure partie de la flotte en est équipée. Pour les autres camions c'est des pneu normaux comme tout le monde est habitué de voir.

_WoLf

moi aussi j'en voie de plus en plus et ce même sur toute les roue des remorques.

Mais a ton droit au même poid avec ce type de pneu

Et selon moi le désavantage c'est que le pneu doit couter plus cher donc une crvaison fait plus mal au coeur.


Et en même temp les essieux autovireux qui on justement ce type de pneu permet t'il le même poid qu'un 4 essieux conventionel.

patrice001 a écrit :moi aussi j'en voie de plus en plus et ce même sur toute les roue des remorques.

Mais a ton droit au même poid avec ce type de pneu

Et selon moi le désavantage c'est que le pneu doit couter plus cher donc une crvaison fait plus mal au coeur.


Et en même temp les essieux autovireux qui on justement ce type de pneu permet t'il le même poid qu'un 4 essieux conventionel.

A ce que je sache le poid de charge sur le camion est inferieur a des doubles mais sur une remorque j'en ai aucune idée mais la logique serais que tu ne peut pas charger aussi pesant avec ce type de pneu. Et de plus il te faut un permis special pour pouvoir circuler sur les routes du québec en temps de degel avec ce type de pneu.

_WoLf

Et bien ok , ca l'air que c pas nouveau.

Moi j'etais tout exciter d'en voir.

Je ne sais pas c quoi l'avantage d'avoir ces pneus la.


1

un coup de trucks chez cftr y ont ca aussi jai remarquer ca il y'a un coup de mois

sur les essieu auto vireur c sa qui est le best!!! c a peu pres les seule pneu qui use bien! pi c vite dit!!

plus silencieux , moins de fuel , gain de poids , pas moins de charge autorisée au contraire , par contre en hivers la traction est moin bonne . au dire d'un chauffeur qui a eu l'occasion d'essayer.

Quand tu as ca sur ton camion et sur la remorque, tu te retrouves sur la paie d'un chauffeur de 10 roues au lieu d'une paie pour chauffeur de 18 roues. lol

Skippy