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Avenir sombre pour Provigo

Publié : ven. 11 nov. 2011 18:38
par RONA
http://argent.canoe.ca/lca/affaires/que ... 64915.html

Olivier Bourque
Argent
L’épicier Provigo, acheté par Loblaw (L) à la fin des années 1990 a déjà perdu beaucoup de personnel au Québec. Et plusieurs employés des entrepôts situés à Boucherville et dans l’arrondissement Saint-Laurent ont maintenant peur de passer eux aussi dans le tordeur, a appris Argent.

Provigo a déjà fermé son entrepôt du boulevard Armand-Viau, à Québec. (Photo: Agence QMI)Par courriel, quelques travailleurs nous ont contactés dans les derniers jours. Ils ont indiqué que les emplois des deux centres de distribution montréalais seront délocalisés à Cornwall en Ontario. En tout, 600 personnes pourraient perdre leur emploi.

« C’est fait, on nous l’a dit en rencontre. La direction de Loblaw veut centraliser ses activités et déménager les entrepôts en Ontario », a confié une source bien au fait du dossier.

Contacté par Argent, le syndicat s’est tout d’abord montré circonspect. Puis, confronté aux dires de ses membres, le président a avoué que lors d’une rencontre tenue samedi dernier, le principal sujet de conversation était la délocalisation à Cornwall.

« Je n’étais pas présent lors de la rencontre. Mais c’est clair que l’éventualité d’une fermeture est sur toutes les lèvres. Et nos membres ont maintenant très peur », a souligné Alain Lachaîne, président section locale 501 des Travailleurs et travailleuses unis de l’alimentation et du commerce (TUAC).

Selon lui, les travailleurs ont encore frais à la mémoire la fermeture de l’entrepôt de Québec effectuée après un lock-out qui s’était soldé par la perte de 400 emplois. « Depuis ce temps, les membres sont vraiment inquiets. Mais nous allons tout faire pour que l’entrepôt reste ici », a-t-il indiqué.

Selon nos informations, Loblaw a mis la main sur un terrain à Cornwall. Des sources croient que l’entreprise pourrait être tentée d’y construire un entrepôt et délocaliser les emplois montréalais.

La convention collective des employés arrive à échéance en février. Les délégués syndicaux doivent d’ailleurs se rencontrer à cet effet la semaine prochaine. « Les négociations ne sont pas amorcées avec l’employeur. La question des salaires n’est pas un problème. Ce qu’on entend, c’est qu’on souhaite davantage de flexibilité sur les horaires de travail », a relaté M. Lachaîne.

Mais selon nos sources, les dés seraient pipés et la direction de l’entreprise ne voudrait même pas entamer des discussions avec le syndicat.

Les salariés des entrepôts de Provigo gagnent environ 23 $ de l’heure. Contactée par Argent, la direction de Loblaw n’a pas retourné nos appels. La concurrence de Walmart et Target ferait énormément mal à Provigo.

Une déveine de plus

Si les rumeurs s’avèrent exactes, il s’agirait d’une nouvelle déveine pour Provigo qui n’est plus l’ombre d’elle-même depuis l’achat par Loblaw en 1998. Depuis cette transaction, le siège social situé dans l’arrondissement Saint-Laurent a perdu 600 emplois et la bannière n’affiche plus la superbe d’antan.

« On nous a abandonnés depuis longtemps, a affirmé un travailleur qui n’a pas voulu être identifié. Les Provigo ne sont plus ce qu’ils étaient. Ils sont sales. Dans le fond, on le savait depuis longtemps que notre tour viendrait. »

Une vision qui rejoint celle de l’homme d’affaires Gaétan Frigon, qui a longtemps œuvré pour Métro. Il avait d’ailleurs été très critique lors d’une lettre ouverte publiée sur son blogue il y a quelques semaines.

Dans une chronique signée « Un désastre signé Loblaw », M. Frigon s’était montré impitoyable envers l’Ontarienne soulignant que la bannière a depuis longtemps été larguée.

« L’esprit qui animait les propriétaires de supermarchés Provigo avant que Loblaw en fasse l’acquisition n’y est tout simplement plus. Quand un nouveau joueur arrive, il gruge les parts de marché de Provigo. En fait, qui sont les guerriers locaux de Provigo? Je serais bien embêté de vous dire qui gère Provigo au Québec tellement toutes les décisions importantes sont maintenant prises à Toronto », avait-il écrit.

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : ven. 11 nov. 2011 23:19
par L'poux

Lowbla C'est Weston Bakerie. Ready Bake / Sara lee / Sarsfield / ..etc etc ..
Pis vous ne pouver imaginez . Toutes les Branches de cette compagnie ...
Qui est Weston ....
C'est Gros !! Très Gros ???
Ils onts le Controle de plusieurs Empires Et ce dans plusieures Domaines ??

Nelson / Cadbery/ .. Etc Etc ....
Et Mëme dans le domaine Forestier ???

J'ai passer ..près de 15 ans Chez Ready Bake ..(Weston)..
Et à un Moment Donnée... Ils onts toutes transféré les opérations ..
A Mississauga (Ontario)..

Etc Etc ...... C'est Une Très Grosse Machine !!!!!!
Qui pour eux !! Le facteure Humain ... N'a aucune Importance $$$$$$


L'poux.......... :pleur4: :pleur4:

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : sam. 12 nov. 2011 08:09
par Nightrider
L'Poux, ca ressemble à Transforce ce que tu décris-là! :pasdrole:

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : sam. 12 nov. 2011 10:53
par shadowseb
Faut croire que le modèle d'entreprise à été copier... Pourquoi pas ça l'air a bien marcher!

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : sam. 12 nov. 2011 12:57
par RONA
shadowseb a écrit :Faut croire que le modèle d'entreprise à été copier... Pourquoi pas ça l'air a bien marcher!
Ce n'est plus rentable d'avoir 5-6-7 entrepots et d'Avoir sa flotte de camion pour le charrier. C'est déjà commencé chez Provigo avec la fermeture du plant à Québec et de la sous-traitance à Boucherville. Et maintenant le couperet semble voiloir tomber sur St-Laurent et Boucherville. Sobey's s'enligne sur une restructuration majeure début 2013 et rona et metro cherchent à se défaire de leur transport. Les flottes privés vont disparaitre chacune leur tour que ça nous plaisent ou non!

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : sam. 12 nov. 2011 15:18
par BigFatBen
Dans l alimentation sont tellement inefficace, on attends tellement longtemps dans ces places la, j ai bin d la misere a avoir d la peine pour eux autres.

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : sam. 12 nov. 2011 21:11
par bigbird80
BigFatBen a écrit :Dans l alimentation sont tellement inefficace, on attends tellement longtemps dans ces places la, j ai bin d la misere a avoir d la peine pour eux autres.
Ses tu grave ste secteur la....taboire
Des heure de livraison fuc ké des mau dit lumper a 150$ 3 ou 4h dumper 3 pallets
I traite les chauffeur comme dla ma rde
Tjrs en train de claimé ses load.....

Pis bin sa vas faire dla job de plus chez nous...... :super:

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 13 nov. 2011 00:04
par Patou
Ils ont aussi fermer leur entrepôt de Saskatoon pour en ouvrir un nouveau à Regina dans le nouveau centre intermodal. De plus, ils ont aussi mis sur pied leur propre flotte de transport par la même occasion. Il cherche à s'installer sur l'axe de la Transcanadienne. Cela confirme ce qui se passe au Québec.

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 13 nov. 2011 09:49
par syclo770
Pourtant, Boucherville ne pourrait être plus près de cet axe, et ils ont fait un important agrandissement il y a 7 ou 8 ans. Et avec la centralisation, je ne pense pas que ca va s'améliorer pour les chauffeurs. Les centres de distribution de Costco, Wal- Mart, CVS au US et cie, c'est le bout de la m"/$%! La dernière fois que j'ai été dans les maritimes, pour livrer 3 palettes chez Co-op à Moncton et 8 chez Loblaws à Halifax, j'ai passé 8 heures et demi chez les 2 clients, tout ca pour 34$. C'est fini, je ne touche plus à ca :berk1:

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : lun. 14 nov. 2011 18:14
par briko
Pour ma part, je suis pour une agence qui me place pour LFL chez Provigo et la job semble leur sortir par les oreilles. On parle d'un centre de distribution potenciel construit à Cornwall imitant Pharmaprix ( Transport Sonar) et Wall-mart. Est-ce une tactique de négociation pour la convention collective ou encore une restructuration afin d'être plus efficient...le temps nous le dira ! Cornwall est seulement à une heure de Montréal...

Vincent

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mar. 15 nov. 2011 17:47
par MaXiMus30
Moi je me demande si pour ces grosses entreprises c'est vraiment avantageux de faire ça, bâtir des entrepôts, les rénover ou les améliorer bref investir puis avec quelques années fermer ça et recommencer ailleurs pis avoir des bâtisses vides à vendre ou louer et payer des taxes et de l'entretien la dessus.......me semble que c'est contre productif et tout ça pour casses des syndicats? sont-ils vraiment gagnant la dedans monétairement ou si c'est plutôt de l'entêtement corporatif

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mar. 15 nov. 2011 20:12
par Malfrat
MaXiMus30 a écrit :Moi je me demande si pour ces grosses entreprises c'est vraiment avantageux de faire ça, bâtir des entrepôts, les rénover ou les améliorer bref investir puis avec quelques années fermer ça et recommencer ailleurs pis avoir des bâtisses vides à vendre ou louer et payer des taxes et de l'entretien la dessus.......me semble que c'est contre productif et tout ça pour casses des syndicats? sont-ils vraiment gagnant la dedans monétairement ou si c'est plutôt de l'entêtement corporatif
Si ce n'était pas avantageux pour eux, ils ne le feraient pas!

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mar. 15 nov. 2011 20:18
par Gygoo
bigbird80 a écrit :
BigFatBen a écrit :Dans l alimentation sont tellement inefficace, on attends tellement longtemps dans ces places la, j ai bin d la misere a avoir d la peine pour eux autres.
Ses tu grave ste secteur la....taboire
Des heure de livraison fuc ké des mau dit lumper a 150$ 3 ou 4h dumper 3 pallets
I traite les chauffeur comme dla ma rde
Tjrs en train de claimé ses load.....

Pis bin sa vas faire dla job de plus chez nous...... :super:
100% d'accord avec toi....

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mer. 16 nov. 2011 01:36
par Smith
malade pareil qu'un gars qui monte des palettes soit payer 23$ de lheure quand celui kia livre est a 14$

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mer. 16 nov. 2011 02:14
par rollybear
c'est triste ils en ont parler aux nouvelles aujourd'hui en corre des gens qui vont perdre l'eur employ

au quebec pour que des gens travaille en ontario !

la se n'est pas juste les petits qui s'apauvrissent mais oussi la classe moyenne !

sont ou ceux qui protege le quebec sont ou nos loi ???

je parlait justement de ca avec ma femme

la plus part des produits qu'ont achetaient vlas 15 ans etais produit au quebec par plusieur

compagnies comme... kraft,4848 Lévy, QC H4P 2K9 ou 3055 Viau, Montréal, QC H1V 3J5

(G.F.)general food a ville lasalle qui a ouvert en 1968 et qui a fermer pres de l'anne 2 000.

bref presque tous nos produit que nous achetton sont trensformer en ontario ou alleur puis pour les

sieges socieaux de ces compagnies sont en ontario ou autre qu'au quebec !

puis la une plus grande depression monetaire que celle de 1929 se pointe le bout du nez

croyez moi ont vas patir tento :taistoi: :pleur4:

Grande Dépression

http://fr.wikipedia.org/wiki/Grande_D%C3%A9pression

Liste des crises monétaires et financières;

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_ ... i%C3%A8res

:modo:

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mer. 16 nov. 2011 05:03
par MaXiMus30
Haha la crise de 1929, on entends ça chque fois que ça va un peu mal en économie pis on compare ça à 1929 chaque fois ça en est ridicule

Depuis le début des années 80 que le système financier a migré vers un système de spéculation qui a fini par mené en partie à la crise des subprime au US en 2008 et c'Est comme ça que les riches s'enrichissent en appauvrissant les pauvres

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : mer. 16 nov. 2011 07:10
par marcan88
Generals food a lasalle étais ou? S'cusez du détail mais c'est le genre d'affaire qui m'interesse quand je me promene!!

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : jeu. 17 nov. 2011 00:15
par rollybear
marcan88 a écrit :Generals food a lasalle étais ou? S'cusez du détail mais c'est le genre d'affaire qui m'interesse quand je me promene!!
sur la 90 avenue a ville lassale vers le nord juste avant la tracke du chemin de fer entre la

rue boivein et le boulvard newman.


MaXiMus30 tu as raisons mas a tu regarder mon duxieme liens ?

Liste des crises monétaires et financières;

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_ ... i%C3%A8res

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : jeu. 17 nov. 2011 02:01
par Smith
si tute les grande compagnie sen vont du qc pour aller s'etablir a coté il y'a peut-être ben une raison.....

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : jeu. 17 nov. 2011 02:01
par Smith
si tute les grande compagnie sen vont du qc pour aller s'etablir a coté il y'a peut-être ben une raison.....

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 20 nov. 2011 00:58
par Palin
RONA a écrit :
shadowseb a écrit :Faut croire que le modèle d'entreprise à été copier... Pourquoi pas ça l'air a bien marcher!
Ce n'est plus rentable d'avoir 5-6-7 entrepots et d'Avoir sa flotte de camion pour le charrier. C'est déjà commencé chez Provigo avec la fermeture du plant à Québec et de la sous-traitance à Boucherville. Et maintenant le couperet semble voiloir tomber sur St-Laurent et Boucherville. Sobey's s'enligne sur une restructuration majeure début 2013 et rona et metro cherchent à se défaire de leur transport. Les flottes privés vont disparaitre chacune leur tour que ça nous plaisent ou non!
C'est pas pour rien que ces compagnies là cherchent à se défaire de leur transport. Moi quand je croise un gars de Sobey's, Loblaws ou Metro ils ont juste une vitesse LO-LO. Ça juste pas d'allure. Pis quand je croise un gars de Morneau, LFL, TLP, name it, qui tire en sous-traitant pour eux. Tabarouette que les palettes sortent du trailer. Le gars au lieu d'user ses bottines à force des frotters par terre il fait 2,3,4 livraisons de plus dans le même temps. C'est juste normal que ces compagnies là soit intéressé de mettre dehors leur propre transport les gars ABUSENT. Je ne vais pas pleurer sur leur sort, je trouve ça plate que les compagnies ce pousse de même du Québec, mais faudrait que leur employés arrêtent de leur donner des arguments... Moi en tout cas je sais bien que c'est pas trop dur faire 1+1 pis vouloir toute donné en sous-traitance.

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 20 nov. 2011 07:08
par RONA
Palin a écrit :
RONA a écrit :
shadowseb a écrit :Faut croire que le modèle d'entreprise à été copier... Pourquoi pas ça l'air a bien marcher!
Ce n'est plus rentable d'avoir 5-6-7 entrepots et d'Avoir sa flotte de camion pour le charrier. C'est déjà commencé chez Provigo avec la fermeture du plant à Québec et de la sous-traitance à Boucherville. Et maintenant le couperet semble voiloir tomber sur St-Laurent et Boucherville. Sobey's s'enligne sur une restructuration majeure début 2013 et rona et metro cherchent à se défaire de leur transport. Les flottes privés vont disparaitre chacune leur tour que ça nous plaisent ou non!
C'est pas pour rien que ces compagnies là cherchent à se défaire de leur transport. Moi quand je croise un gars de Sobey's, Loblaws ou Metro ils ont juste une vitesse LO-LO. Ça juste pas d'allure. Pis quand je croise un gars de Morneau, LFL, TLP, name it, qui tire en sous-traitant pour eux. Tabarouette que les palettes sortent du trailer. Le gars au lieu d'user ses bottines à force des frotters par terre il fait 2,3,4 livraisons de plus dans le même temps. C'est juste normal que ces compagnies là soit intéressé de mettre dehors leur propre transport les gars ABUSENT. Je ne vais pas pleurer sur leur sort, je trouve ça plate que les compagnies ce pousse de même du Québec, mais faudrait que leur employés arrêtent de leur donner des arguments... Moi en tout cas je sais bien que c'est pas trop dur faire 1+1 pis vouloir toute donné en sous-traitance.

J'suis juste d'accord a 10% avec toi que oui ça existe des traineux de pieds mais pas à si grande échelle. D'abord quand tu les retrouve à 90km/h, je peux te certifier que ce n'est pas le chauffeur qui décide mais pas mal la maison mère. Écoute, c'est la même affaire chez Rona et les gars ne sont pas tous payé à l'heure et le rating n'est pas si payant que ça qui ça branle dans le manche. Pour ma part et j'suis pas le seul, je cherche à défoncer le plancher avec la pédale pour rouler au moins à 95-97km/h mais ça ne vas pas plus haut que 92. et quand je drop 4-5 palettes et que le gars au receiving prends 10 min entre chaque, ça me fatique. Chez nous c'est le 3/4 qui agissent comme moi. Ce qui tue les flottes privés c'est la raretée des voyages de retours assez payant pour rendre le voyage rentable aller-retour. C'est pour ça qu'on a recours à la sous-traitance puisque le transporteur au bout du trajet, s'arrange avec sa compagnie pour le faire ramasser un load d'un autre client pour revenir à la maison. Tout simplement!

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 20 nov. 2011 07:08
par oldsailor
votre reponse est vraiment pas loin. la raison est les sindicats trop fort.C'est ce qui arrive au quebec, les compagnies parte car beaucoup trop de sindicats, beaucoup trop de loi folle et pour le cremage sur le gateau trop d'impot. Ne regarder pas plus loin.Comme queolqu'un a dit ce pas normale qu'un gars qui met le stock sur les palettes soit payer $24 de l'heure quand le gars qui les charie fasse juste $14 de l'heure.

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 20 nov. 2011 07:15
par RONA
oldsailor a écrit :votre reponse est vraiment pas loin. la raison est les sindicats trop fort.C'est ce qui arrive au quebec, les compagnies parte car beaucoup trop de sindicats, beaucoup trop de loi folle et pour le cremage sur le gateau trop d'impot. Ne regarder pas plus loin.Comme queolqu'un a dit ce pas normale qu'un gars qui met le stock sur les palettes soit payer $24 de l'heure quand le gars qui les charie fasse juste $14 de l'heure.
Mais c'est tellement vrai que l'improductivité dans les centres de distribution et les réceptions de magasins, ça fait drôlement dur par moment! Ça je te l'accorde mais les chauffeurs n'ont tellement rien avoir là dedans.

Re: Avenir sombre pour Provigo

Publié : dim. 20 nov. 2011 07:29
par cowboypete
oldsailor a écrit :votre reponse est vraiment pas loin. la raison est les sindicats trop fort.C'est ce qui arrive au quebec, les compagnies parte car beaucoup trop de sindicats, beaucoup trop de loi folle et pour le cremage sur le gateau trop d'impot. Ne regarder pas plus loin.Comme queolqu'un a dit ce pas normale qu'un gars qui met le stock sur les palettes soit payer $24 de l'heure quand le gars qui les charie fasse juste $14 de l'heure.

a moin que je me trompe,leure syndicat est la TUAC.
c est pas fort fort comme syndicat,les norme du travaille sont mieux qu eux.
les dirigeant syndical couche avec les boss,les employer se font ***************.
j ai ete 12 ans a une place avec la tuac,c est de la ********.