TRUCK STOP QUEBEC

si tu roule ok pi la balance est ouverte... mé toé té en wide-load genre 16, 17, 18 pieds ok, logiquement té trop large pour qu'ils te paise... tu fait quoi dans ce temps là

Tu as l'obligation de passer sur la balance lorsqu'elle est ouverte et que tu conduits un véhicule lourd ou un ensemble de véhicule lourds. Donc, dès que tu est plaqué "LXXXXXX" tu dois passer dessus. Le pire qui va arriver c'est qu'ils vont te donner la verte tout de suite pour pas bloquer la balance et toi t'aura fait ta job. N'assume pas que parce qu'ils ne peuvent pas te peser que tu peut passer tout droit. De plus, si tu demande à un contrôleur il pourrait te dire de passer droit selon son interprétation à lui, mais un autre pourrait te dire de passer sur la balance. Bref, fait ta job pis passe dessus. that's it

Avec un wide load de 16' et plus tu peux quasiment gager que tu va aller en arrière pour faire sur que ton permis est bon.

junior01 a écrit :Avec un wide load de 16' et plus tu peux quasiment gager que tu va aller en arrière pour faire sur que ton permis est bon.

moi aussi j'en suis sur , et le tape a mesurer, ils sont tout fier de dire qu'il y a un centimetre de trop, et de tout geler le load la, c tres dangereux , c pas la meme mesure que sur le papier :faché:

merci pour les infos cétait juste une question que je me posais de toute façon du wide-load j'en fais pas

Moi je sais qu'au port of entry du Wyoming a 14', il m'ont envoyer en arrière, permis, largeur, longueur, hauteur, poids "papier" bills of lading, plus vérification de base, parce que je pesait pas sur la balance selon eux.
Puis dans la Calif, la même chose, en arrière pour vérifier les permis et go...

Donc, arrête, prend pas de chance.
En général tu t'en sauve en montrant tes papiers et c'est tout.

Tu paye les tickets toi même si tu passe pas d'essus, et non pas ton boss.

Peu importe ton véhicule, avec ta plaque L.. tu y va a la balance !! Fait leur pas plaisirs en passant tout droit :nonon: