TRUCK STOP QUEBEC

Me sus fait avoir a mon dernier p.up a Laval, j étais pas au courant de ce pont a péage(jsu pas de la région). A mon retour mon dispatch dit, ta passer sur le pont ? me souvien pas de voir avertissement, bon on retourne pas sur un 10cents en truck ...

http://www.a25.com/#tarif_cat2

Prochaine fois va faire le détour ...

Sa devrait pas le mettre dans rue, sa vaut la peine quand tu calcul le fuel , le temps , tu sauve, pis si tu prend une personne qui le prendrais a tout les jours tu peut calculé l'usure et le millage.

nous autre on na nos transpondeur coller dans vitre la semaine passer :super:

le problème c 1.80 par essieux, pis en heure de pointe 3.60 par essieux. Disons fois 5, 9$ ou 18$ + 5$ de frais étant donner que le truck est pas enregistré, un passage de 23$, ça fait cher en sale, mais c vrai qu'avec le traffic, l'usure, le trajet et le temps, ça vaut peut-être la peine

Je voudrais pas voir un truck tridem sur le drive qui tire un trailer 4 essieux la dessus! (8x3.60+5=33.80)

Ca me fait penser, si ta un 3 essieux avec un essieux relevable, la 3e par camera y font comment pour savoir si est en l'air ou non?

En l'air ou pas tu paye, sinon le monde releverait en passant.

je passe souvent avec ma 4 essieux, defois elle es levé et d'autre elle es baisé. et il me charge le vrais nombre d'essieux a terre. il on un sensor dans le sol qui compte le nombre d'essieux

Ah ben...assez surprenant pareil surtout qui en a qui sont capable d'en lever plusieurs.

Je l'ai pris Bob-tail, je vais voir quel facture que je vais avoir. Si jamais ils me charge 3 essieux, je vais m'informer si je suis plaqué 5 essieux si ils me charge selon le nombre d'essieux sur l'immatriculation. Si oui, le transpondeur va sacrer le camps si je suis bob tail.

J'sais qu'il s'agit des essieux physique et non du nombre d'essieux dans le PRP.

Je sais qu'en Train-Routier ça l'a été estimé comme ceci

Train-Routier type A avec 2 remorques de 3 essieux donc 11 essieux total.

11x1.80 (je serais passé en pleine nuit)

+

5$ par plaque (J'en ai 4) ça donnait environ 40$ du passage.

Le diabolo a une plaque?
Mais surtout le 5$ est applicable seulement si le camion n'est pas enregistrer, il me semble. En tout cas avec les chars c comme ca

shadowseb a écrit :Le diabolo a une plaque?

Oui mon cher, c'est considéré comme une remorque.

C'est ben bitch! J'aurais penser que c'étais comme le towbar, c'est la plaque du véhicule tracter qui entre en ligne de compte... Merci de l'info!

shadowseb a écrit :C'est ben bitch! J'aurais penser que c'étais comme le towbar, c'est la plaque du véhicule tracter qui entre en ligne de compte... Merci de l'info!

Dans mes rapports d'inspection, je dois inscrire;

Mon truck
Trailer 1
Diabolo
Trailer 2

Quand je split le train, je dois logger 30 min. 15 min pour dropper le trailer et un autre 15 pour le diabolo.

ca va etre la 407 du quebec.pas le droit de passage.chez slh,je crois aussi que cest interdit mais je le dit sous toutes reserves.faudra que je minforme.

Bah! pour le groupe Boutin, Ça n'a pas été question d'un mémo interne mais j'peux te parier un petit 2$ que dès qu'un sans génie va passer en espérant que la compagnie va payer le passage dessus qu'on va se le faire dire.

Mais en retour, quand la 640 était fermée, j'ai appelé pour savoir s'il payait le 50km de détour que j'avais à faire. (J'étais en Train-Routier donc j'ai le droit que de rouler sur des autoroutes). Ils m'ont dit pourquoi pas le Pont A-25. Quand j'ai demandé qui allait payer le passage, ils m'ont dit qu'ils ne paieraient pas. Donc je me serais fait déduire le passage de 40$ sur ma paie.

Attend c eux qui t'ont proposer de prendre le pont a-25 mais ils étaient pas prêt a payer? T tu serieux?

shadowseb a écrit :Attend c eux qui t'ont proposer de prendre le pont a-25 mais ils étaient pas prêt a payer? T tu serieux?

Ben sérieux! J'y ai dit que j'étais mieux de voir le millage de détour sur ma paie sinon c'était final bâton pour les TR. Finalement ils me l'ont payé le détour.

C'es ben chere staffaire la
Tu peux traverser NY et MJ sur le hwy payant pour moins chere lol
jpasse souvent au dessus de la 25 pres du pont pis il y'a jamais grand monde
yé tu chere pour etre sur que le monde ne luse pas

Yann1983 a écrit :C'es ben chere staffaire la
Tu peux traverser NY et MJ sur le hwy payant pour moins chere lol
jpasse souvent au dessus de la 25 pres du pont pis il y'a jamais grand monde
yé tu chere pour etre sur que le monde ne luse pas

Il va être neuf longtemps! :hehe: :hehe:

Je confirme pour Boutin pour y avoir travaillé quelques temps c'Est vraiment une gagne de perdu je suis sûr qui ont rien de prévu pour la 25

MaXiMus30 a écrit :Je confirme pour Boutin pour y avoir travaillé quelques temps c'Est vraiment une gagne de perdu je suis sûr qui ont rien de prévu pour la 25

À part les quelques hurluberlus qui travaillent pour eux depuis l'époque de Valère Boutin, on est tous unanime pour dire que Boutin est une gang de broche à balle!!

En passant mon 40$ du passage est pour une bébitte de 130 pieds ayant 4 unités possédant en tout 11 essieux.

Et oui C.A.T ma enlevé $34(2X17) pour aller-retour, jamais eu d avertissement, faut payer pour apprendre ca ben l aire ...

La nouvelle autoroute 30 dans le coin de Beauharnois/melocheville/Vaudreuil, auras deux immense pont ( ils sont présentement en contruction.. )

Et ils seront a péages ( en fait le péage semble asser compliquer car ce seras au km plus une surcharge pour les ponts ). La 30 seras gratuite jusqu'a l'hopital de Chateaugay, et après sa ce seras payant.

Bref sa va couter pas mal plus cher que la A25.. J'estime que ce seras environs 5 à 8 $ l'essieux et 2$ de plus pour les ponts..

Et après ils pense que sa va alléger le traffic a montréal, car tout les camions vont contourner l'ile pas là ..

A part une minorité, tout les reste va continuer a passer par ou c'est gratuit, même ci il y'a du traffic a prendre.. Pour le kilométrage la nouvelle 30 va le faire augmenter, donc cette argument n'est pas valide .

patrice001 a écrit :La nouvelle autoroute 30 dans le coin de Beauharnois/melocheville/Vaudreuil, auras deux immense pont ( ils sont présentement en contruction.. )

Et ils seront a péages ( en fait le péage semble asser compliquer car ce seras au km plus une surcharge pour les ponts ). La 30 seras gratuite jusqu'a l'hopital de Chateaugay, et après sa ce seras payant.

Bref sa va couter pas mal plus cher que la A25.. J'estime que ce seras environs 5 à 8 $ l'essieux et 2$ de plus pour les ponts..

Et après ils pense que sa va alléger le traffic a montréal, car tout les camions vont contourner l'ile pas là ..

A part une minorité, tout les reste va continuer a passer par ou c'est gratuit, même ci il y'a du traffic a prendre.. Pour le kilométrage la nouvelle 30 va le faire augmenter, donc cette argument n'est pas valide .

Je pense EXACTEMENT comme toi!! Encore des pousseux de crayons qui connaissent tout mais qui save RIEN!!

Pour le péage de la 407 Challenger ne payait pas....

Belle ostie de gang de ****** tant qu'a moé, on paye assez de taxes pis de plaques pis de tout ce que tu voudras on peut tu rouler sur nos route qu'on PAYE :rougefaché: qui fasse donc payé au frontiere ceux qui vienne icitte, tout ce qui entre au Québec tu met un payage, ben non on nous taxes encore plus crisssss :rougefaché:

Hey les boys, Ezee-Pass aux States, ca vous dit quelque chose? Quand t'as goûté à ca, t'as plus envie de faire de la trail pour l'éviter. Le Québec arrive enfin au 21e siècle et si ca peux aider à rouler comme du monde, pourquoi-pas?...Après tout c'est la cie qui paye :mrgreen:

syclo770 a écrit :Hey les boys, Ezee-Pass aux States, ca vous dit quelque chose? Quand t'as goûté à ca, t'as plus envie de faire de la trail pour l'éviter. Le Québec arrive enfin au 21e siècle et si ca peux aider à rouler comme du monde, pourquoi-pas?...Après tout c'est la cie qui paye :mrgreen:

Sauf qu'ici les compagnies n'ont pas évoluer et ils ne veulent pas payer. Et je rejoint Martin dans son argument. Quand les péages ont été abolis, l'argent prélevé sur les immatriculation et les permis de conduire devait servir à remplacer les péages mais avec les années l'argent a été détourner pour d'autres fins. Mais rendu en 2012, on se retrouve à payer en double et en plus de se faire imposer un péage.

Je trouve ça encore normal aux taxes qu'on paie, qu'on roule gratis!!

Les cies sérieuses vont finir par adhérer au système......et ce sera un critère de plus pour attirer les bons chauffeurs, comme Ezze-Pass aux US. Ceux qui refusent de payer vont se retrouver avec les restants....on est tous libres de choisir