TRUCK STOP QUEBEC

J'étais sur la côte-nord cette semaine, et la jai eu le gout de chialer.

Les aire de vérification obligatoire des freins ( pour les véhicule de 4,5t et plus, les autobus ou tout véhicule avec remorque ) et le petit dessin est très clair sur la pancarte

De 1 ,il y'a pas grand camion qui vérifie leurs brakes, ils ce comptantent de faire un stop a l'américaine et c'est tout.
Jai jamais vu d'autobus ....
Et jamais aucune voiture avec une roulotte ou pick-up qui tire de VR ne s'arrête. Et pourtant cette semaine y'en avais vraiment beaucoup.

Pire que sa, l'autre jour a tadoussac une voiture de la SQ étais stationner juste a côter.. Mais non elle ne regardais pas sa, mais plutot ceux qui bloquais l'intersection pour l'attente du traversier..
Et coincidence peut-être, mais jai jamais vu de controlleur routier la.. Et pourtant ce serais plus payant que une balance.

Pour conclure, sa sens souvent les freins surchauffer dans ce coin la, je crois que ce serais pas inutile de faire respecter sa...

Ca deja été discuter et le post a mal virer :happy1: demande a Martin :mdr1:

C'est vrai que plusieurs passe vite et ne vérifient rien ou pas grand chose, pourtant, un p'tit deux minutes peux parfois faire toute la différence...

Imagine toi qu'a la sortie du traversier tu est dans une zone de 50 km/h, juste en haut le poste de police est la (encore dans la zone de 50) et quand tu monte la cote a 50 ben...tu te fait ''clancher'' par tout ce qui roule... La police reglerai la dette du Quebec juste a installer un photo radar devant le poste mais ils ne font rien.. imagine la tite pancarte verte de vérification des freins maintenant... une vrai farce :rougefaché:

tout pti a écrit :Ca deja été discuter et le post a mal virer :happy1: demande a Martin :mdr1:

Oui, dire qui en a qui pensais que c'était juste pour les vieux truck ses puits d'arret :hehe: vraiment bonne celle la.

Voici ce qui est ecrit selon la loi

Le panneau «Vérification des freins» (P-231-1) indique au conducteur des véhicules ou des ensembles de véhicules, dont la masse totale en charge est d’au moins 3000 kg, l’obligation de vérifier lui-même l’état des freins de son véhicule en effectuant un arrêt à l’endroit indiqué par un panneau «Arrêt».

C'est verifier si sa freine et non de verifier l'ajustement des freins

il y as une personne sur trois qui ont leur classe #1 qui savent fairre cette verification comme il le faut.

imaginer mintenant un plesantier avec roulotte et frein suplementaire electrique ! ?

lui il fait sont stop il se dit sa frene sa devrait etre ok ! :rougefaché: :happy1: :modo:

Moi j'arrete et j'avance je freine avec le maxi et je vérifie qu'il tient mon truck sur place en essayant d'avancé pis go je repart, si on ferait tout ce qui marque sur le panneau y aurait un line up dans le temps de l'dire, jamais j'ai vu quel qu'un tout faire ce qui est écrit, d'apres les indication faudrait vérifier que le compresseur fournis, combien de temps l'air descend etc.

Les chars y comprenne meme pas les panneaux ordinaire....ma belle mere a savais meme pas que la voie de gauche t'avais pas le droit de roulez dedans que stes juste pour depasser!!! Pis spas jacque vilneuve pout pout!!!

Je vérifie aussi si mes freins ont pas surchauffé en descendant les côtes avant.

Martin a écrit :http://www.mtqsignalisation.mtq.gouv.qc ... au=P-231-1

straightpipe a écrit :Voici ce qui est ecrit selon la loi

Le panneau «Vérification des freins» (P-231-1) indique au conducteur des véhicules ou des ensembles de véhicules, dont la masse totale en charge est d’au moins 3000 kg, l’obligation de vérifier lui-même l’état des freins de son véhicule en effectuant un arrêt à l’endroit indiqué par un panneau «Arrêt».

C'est verifier si sa freine et non de verifier l'ajustement des freins

:super:

J'arrete pis j'en profite pour me degourdir les jambes et si personne ne regarde....je fait une pisse sur le panneau !! :mdr1: :mdr1:

martin, j'ai moins d'annee que toi sur a route et j'en ai vu 1 faire la grosse verif! Et il a meme debarquer du truck pour faire un tire check! Stais a baie st-paul

Ben moi personellement je le fais au complet (declanchement, compression, etanchetité, enclanchement, rendement, avertisseur, frein de service truck et trailer) mais comme j'ai jamais le meme truck, je le connais pas alors je fais tout le temps mes Verification avant départ complete.

D'Ailleur j'Ai du m'arreter en haut d'une pente, a 2 reprise, pcq le moteur ou l'exhaust etait trop chaud, la lumiere rouge a allumer. Vive les truck full barré pis 1 600 000 kiki et plus :pascontent2:

ha oui pis y devrais les faire a niveau, si ta pas rien pour bloquer les roues, c useless tu peux pas verifier ton étanchéité comme du monde....

personne verifi si la barre des master cyleindre des freins est a 90 degre ! :happy1: :modo:

entre passé 5 minute et 3 seconde il y'a un millieu.

Je crois que 30 seconde a une minute est ben correct pour faire une vérification..

Mais les autobus et les petit véhicule avec remorque eux c'est plus que zéro.. Il n'entre même pas dans les aire de vérification.

kesé que fait moué quand je voix un pannou,check brake je jacob a 2.000 tour ,drop 1 vitesse .j'écoute le jacob,, sil est bien acordé,, ,touche pas les brake,pour soix froid pour la dessante,enca que jen nais besoin,,,et vu que je roullait avent, darrivé la, bien je sai , ci mais brake son OK,pour la dessente,, :frime: cé tu ok comme ,chek brake,,ou je doit retourné en formation :mdr1: check en N'avent,..pie sa sen les toilette :erk: cest endroit la,je pas salir mon tapissss,de Truck :merci:

finalement, assez explicite comme pancarte! lol

Martin stu celle de baie st-paul? je crois reconnaitre la pancarte en arriere qui montre où sont les air d'arrêt d'urgence

Oui je vient arrivé de la.

moi ses 2 a 3 coup de break est ses repartie je traine pas la vue que je me serre presque pas de break avent d’arriver la je vérifie pour etre sur qui n'as pas de tuyau a l'air de casser et pout on n'est partie