TRUCK STOP QUEBEC

Voulez vous bien me dire ceux qui
font du dry box pourquoi vous pousser
toujours au cul des autre camion??
asté je roule a 102km dans une zone de 90 km
pis y en a toujours qui pousse, apres qu'il ai passer
il roule a peine 1.5 km de plus que moi!!!!!!????????
J'ai remarquer que c'était plus souvent qu'autrement
les dry-box qui font ca!!! MISÈRE NOIRE!!!!!!!! a rouler
stréssé de meme j'espere que vous fumé pas la cigarette
en plus!! Moi je les laisse passer a cause que c'est des
autos que je transporte et j'aime pas ca voir un truck
accotée la d'dans!!!!!

hey bin, moi ceux que je vois qui font ca d'habitude c'est les dumper!

Mais dans s'temps la, prend la compagnie en note et appelle les pour chialer! hahaha

ça peut pas etre moi chu barrée 95... ''Guilbault''

je me pose la meme question sa 20 ans que je fait du fardier je demande la meme chose les flute pousser couper vive le drybox le pire ses des jeune chauffeur travail pour peanut le gros probleme ses les centre de formation sa sort du cftr sa ces pas reculer mes sa connait toute on a eu une coupe de ses fenomene en stage danger public aujoudui ses ca il vont nous faire des tour de truck mes faut pas genaralise non plus

Tant qu'à moi, c'est bien plus les transporteurs de copeaux qui poussent dans le derrière des autres... :diable:

Je sais pas la mais y me semble que y'a aucun rapport avec quelle trailer ta au cul j'ai beau chercher et je trouve pas.

ben c pas moi payer a lheure pis ceux qui collent truck ou char un ti tour dans garnotte d habitude y decolle

Martin a écrit :Je sais pas la mais y me semble que y'a aucun rapport avec quelle trailer ta au cul j'ai beau chercher et je trouve pas.

La différence entre un flatbed et un drybox, c'est qu'on est plus souvent en TL qu'eux. C'est pas drôle courir comme une poule pas de tête à cause que tu as 25 stops suivi de 10 P/U :-/

eLPercé a écrit :

Martin a écrit :Je sais pas la mais y me semble que y'a aucun rapport avec quelle trailer ta au cul j'ai beau chercher et je trouve pas.

La différence entre un flatbed et un drybox, c'est qu'on est plus souvent en TL qu'eux. C'est pas drôle courir comme une poule pas de tête à cause que tu as 25 stops suivi de 10 P/U :-/

Oui mais je l'ai fait en masse en flat bed aussi, cé pour sa que je dit aucun rapport cé vraiment entre le siege et le volant le probleme.

Basto, c pcq dans le transport automobile, il y'a pas de rdv, alors que les dry eux sont toujours a la limite et veulent pas arriver en retard sinon leur prime de rendement vont baisser! IIIIIIIIIIHHHHHHH faut pas! Tasse toé du chemin!

A noter que c'est de l'humeur au second degré, farce a part, selon moi c'est ça la vrai raison, j'en voit pas d'autre. Quoi qu'il en soit, si il te gosse vraiment, tasse toi, fait y signe de passer et note la compagnie, numero de truck, heure et endroit puis apelle les et demande de parler a la personne qui s'occupe de la sécurité. Je l'ai déjà fait a 2 reprise, une fois a cause qu'un train routier ma couper ca en plein face sur l'autoroute 30, et une autre fois le truck transportait des produit radioactif et il a pas attendu sa lumiere pour passer dans le tunnel de beauharnois.

shadowseb a écrit :Basto, c pcq dans le transport automobile, il y'a pas de rdv, alors que les dry eux sont toujours a la limite et veulent pas arriver en retard sinon leur prime de rendement vont baisser! IIIIIIIIIIHHHHHHH faut pas! Tasse toé du chemin!

A noter que c'est de l'humeur au second degré, farce a part, selon moi c'est ça la vrai raison, j'en voit pas d'autre. Quoi qu'il en soit, si il te gosse vraiment, tasse toi, fait y signe de passer et note la compagnie, numero de truck, heure et endroit puis apelle les et demande de parler a la personne qui s'occupe de la sécurité. Je l'ai déjà fait a 2 reprise, une fois a cause qu'un train routier ma couper ca en plein face sur l'autoroute 30, et une autre fois le truck transportait des produit radioactif et il a pas attendu sa lumiere pour passer dans le tunnel de beauharnois.

Jcomprend pourquoi tu a appeller, mes dit toi que tu en fais des gaffa et que te faire denoncer pour une erreur spas hot!!

Pis pour passer moi chu barrer a 100 pis si le gars en avant roule a 99 jle passe... Sinon tes tjrs dans son cul... Mes quand je me fais passer a 101 je lache la pedal... Se que tous le monde devrait faire, sa reduirais les accident et la rage o volant

Moi j'me suis fait chicaner parce que je roule 70(maximum 70 ) dans la voie du milieu sur métropolitain...

Mesemble qu'il y a trois voies,si sont pas content qu'ils dépassent à droite ou à gauche?

Si pour eux c'est pas grâve de rouler 90 dans une zone de 70,c'est pas plus grâve de dépasser à droite ou même à gauche dans le no-truck...

Pour ceux qui se sentent concernés,vous êtes des vrais pros :super:

bigbird80 a écrit :

shadowseb a écrit :Basto, c pcq dans le transport automobile, il y'a pas de rdv, alors que les dry eux sont toujours a la limite et veulent pas arriver en retard sinon leur prime de rendement vont baisser! IIIIIIIIIIHHHHHHH faut pas! Tasse toé du chemin!

A noter que c'est de l'humeur au second degré, farce a part, selon moi c'est ça la vrai raison, j'en voit pas d'autre. Quoi qu'il en soit, si il te gosse vraiment, tasse toi, fait y signe de passer et note la compagnie, numero de truck, heure et endroit puis apelle les et demande de parler a la personne qui s'occupe de la sécurité. Je l'ai déjà fait a 2 reprise, une fois a cause qu'un train routier ma couper ca en plein face sur l'autoroute 30, et une autre fois le truck transportait des produit radioactif et il a pas attendu sa lumiere pour passer dans le tunnel de beauharnois.

Jcomprend pourquoi tu a appeller, mes dit toi que tu en fais des gaffa et que te faire denoncer pour une erreur spas hot!!

Pis pour passer moi chu barrer a 100 pis si le gars en avant roule a 99 jle passe... Sinon tes tjrs dans son cul... Mes quand je me fais passer a 101 je lache la pedal... Se que tous le monde devrait faire, sa reduirais les accident et la rage o volant

J'en fait, je dis pas le contraire, mais quand tout est là pour pas en faire, je crois pas en faire, par example quand je me suis fait couper par le train routier, c'était sur la 30, et la prochaine sorti était a genre 10 km et le chauffeur a décidé qui revenait sur la voie de droite quand juste le cab a passé, pas le reste, et le tunnel ben c'est clairement indiqué

Je dois avouer que je le fait très régulièrement, surtout quand je fait de longue distance.

moi je roule sur le cruise a 100 ou 105.

Et je trouve sa très agassant un gars qui lui ne roule pas sur le cruise ou pert de la vitesse a la moindre petite cote. Ce qui fait que je dois toujours débarquer du cruise-control et esseyer de me réajuster a la vitesse de celui que je suis.

Une fois il y'a rien la, mais prenez par exemple; montréal-toronto, la je peux le faire très souvent. Et oui j'aime pas sa..

Alors je dépasse a deux km/h le gars qui me précède. (Barré à 105 oblige)

Et je fait pas du drybox, mais du fardier.
( a noter que lorsque que je suis charger oversize, faut vraiment que le gars roule en dessous de 90 km/h pour que je me décide a le dépasser.. )

Donc excusez moi ci je vous dépasse..

Martin a écrit : cé vraiment entre le siege et le volant le probleme.

:super: He speaks the truth. Le problème c'est que le monde sont toute rendu stressé. Relaxé, vous allez vous sauver des ulcères!

junior01 a écrit :

Martin a écrit : cé vraiment entre le siege et le volant le probleme.

:super: He speaks the truth. Le problème c'est que le monde sont toute rendu stressé. Relaxé, vous allez vous sauver des ulcères!

Expliquez ça au épiceries!!! t'arrive 30 minutes en retard et c'est la panique au magasin, au service à clientèle, le centre de distribution, le dispatch!!!

Le problème s'est qu'ils ont pus d'entrepôt, en fait, sont sur la route les entrepôts! En plus, y gratte la moindre cenne, donc si les gars qui place ont leurs shift de tel à tel heure, faudrait surtout pas qui paye d'over!

mais comme on est jammé pour la plupart à 95, c'est nous autres qui se font coller au cul! :malin1:

Le pire, sa reste les chars qui veulent sauver du gaz en roulant pas ou qui contrôle pas leurs tendon d'achille! À matin, Baie comeau jusqu'à papinachois à 85...75...90...93...78... même un peak à 65!!! Ça sa gosse dans le log!

moi cé pas dure quand je ne voit pas le char ou pickup ou whatever derriere moi pis que je le sais que il y keckun un ti tour sur les breaks pour lui dire heille le cave je te voi pas sinon quand y as mouiller pis une place ou cé ben sec pis que je voi une place ou il a de l'eau un ti tour dans l'eau pis des fois il comprenne

bigbird80 a écrit :

shadowseb a écrit :Basto, c pcq dans le transport automobile, il y'a pas de rdv, alors que les dry eux sont toujours a la limite et veulent pas arriver en retard sinon leur prime de rendement vont baisser! IIIIIIIIIIHHHHHHH faut pas! Tasse toé du chemin!

A noter que c'est de l'humeur au second degré, farce a part, selon moi c'est ça la vrai raison, j'en voit pas d'autre. Quoi qu'il en soit, si il te gosse vraiment, tasse toi, fait y signe de passer et note la compagnie, numero de truck, heure et endroit puis apelle les et demande de parler a la personne qui s'occupe de la sécurité. Je l'ai déjà fait a 2 reprise, une fois a cause qu'un train routier ma couper ca en plein face sur l'autoroute 30, et une autre fois le truck transportait des produit radioactif et il a pas attendu sa lumiere pour passer dans le tunnel de beauharnois.

Jcomprend pourquoi tu a appeller, mes dit toi que tu en fais des gaffa et que te faire denoncer pour une erreur spas hot!!

Pis pour passer moi chu barrer a 100 pis si le gars en avant roule a 99 jle passe... Sinon tes tjrs dans son cul... Mes quand je me fais passer a 101 je lache la pedal... Se que tous le monde devrait faire, sa reduirais les accident et la rage o volant

c est justement,moi aussi je slaque la pedale ,5 seconde,juste pour lui laisser une chance.
c est se que tout le monde devrais faire.
c est pas pour question de render vous.