TRUCK STOP QUEBEC

Salut les amis

Ca gagne combien au Km ou Miles un BROOKER qui roule a un Bon prix ....?

Avec et sans sa TRAILER .....


Merci de vos réponses .....

un bon prix c 2.00 du mille avec trailer us

Merci si d'autres réponses n'hezitez pas .............

T'es sur quant tu me dis 2.00 du milles c'est pas 2.00 du Km ?????

Car si je fais une conversion de 2.00 / Milles en Km ca fait tout de meme 3.22 $ au Km.

Merci pour la réponse

Amitié

Malheureusement c'est pas une erreur de frappe,c'est 2$/mille!

georgesX007 a écrit :T'es sur quant tu me dis 2.00 du milles c'est pas 2.00 du Km ?????

Car si je fais une conversion de 2.00 / Milles en Km ca fait tout de meme 3.22 $ au Km.

Merci pour la réponse

Amitié

erreur de calcul 2;00 du mil =1.25 du kilom

1,50$ du miles bobtail..si la compagnie paye plaque,assurance et permis..
1,75$ du miles bobtail..si tu paye toute
2.00$ du miles avec trailer...si compagnie paye plaque,assurance et permis
2,25$ du miles avec trailer...si tu paye toute.

tu peut couper un peu, mais avant toute le metier du trucking reste un gagne pain et le fait d'etre broker necessite plus d'ouvrage et complications,alors c'est normal que une fois toute les deduction enlever ,que vous puissez recolter un salaire legerment plus élevé qu'un chauffeur de compagnie!! Il faut essayer de tirer le plus d'avantage possible en tant que ''broker'' ou sinon le choix du chauffeur de compagnie qui est plus simple,sans stress et que si sa fait pas a une place mais vous avez juste a cogner au porte pour vous placer dans une autre compagnie sans a avoir le stress du camion ''parker'' dans cour sans rouler et que les payer eux continue

Merci pour toutes les Réponses ( Exact j'ai fait une erreur de Clacul )

Est ce que quant on fais de la zone courte les prix restent au miles ou est ce que ca passe au forfait ?

EX ....Montreal ....QUEBEC .........Aller Retour........Je dois compter 230 km x 1.25 ??????

Merci

Moi je fais du local et je suis paye au voyage(forfait)

dapres moi il y a plus de 230 km aller retour quebec mtl en plus calcule tes drop/pu, si non tu n'arriveras pas 230 x 1.25=287.00 il ne te restera pas grand chose une fois le fuel enlevé.

moi ma te dire de quoi de simple et tu en fait ce que tu veut


y a pas d'argent a faire avec un truck c fini depuis bien longtemps un camion c un mange argent un point c tout

si ta le gout de passer la semaine sur la route et la fds sous tes camions a faire les réparations va y sinon chauffe pour un autre

moi je comprend pas que cette question revienne toujours la plupart ont jamais fait un changent d'huile sur leur voiture de leur vie et parle d'acheter un camion heillll réveillez vous un brin c pas un mobillette ici qu'ont parle des break des cluchs et le reste ca prend des outils de expériences un garage

si tu paye au garage a chaque fois tu est mort dans les premiers mois d'opération réveillez vous un brin si tu connait rien tu fait pas rien c toute que ca fait ton affaire ou pas ca la vie

Merci

C'etait juste des questions ...Je compte rester travailler un bout de temps encore chez mon boss ........Je voulais juste savoir un peu comment cela ce passe ..en tout cas merci a tous pour vos réponses .

Amitié

Georges

c le reve de bien du monde d'avoir son camion, mais il y en a qui sont pret a tout pour rouler,meme si les prix baissent, la pluspart ne savent pas compter, et roulent jusqu'a la faillite, ceux qui savent compter vendent,car meme ceux qui avait de bons contrat finissent par se faire couper leur prix par des gens pret a tout pour rester sur la route, moi le premier j'aimerais avoir mon camion , mais je sais combien ¸¸ca coute,alors je me fais une raison

cacao a écrit :moi ma te dire de quoi de simple et tu en fait ce que tu veut


y a pas d'argent a faire avec un truck c fini depuis bien longtemps un camion c un mange argent un point c tout

si ta le gout de passer la semaine sur la route et la fds sous tes camions a faire les réparations va y sinon chauffe pour un autre

moi je comprend pas que cette question revienne toujours la plupart ont jamais fait un changent d'huile sur leur voiture de leur vie et parle d'acheter un camion heillll réveillez vous un brin c pas un mobillette ici qu'ont parle des break des cluchs et le reste ca prend des outils de expériences un garage

si tu paye au garage a chaque fois tu est mort dans les premiers mois d'opération réveillez vous un brin si tu connait rien tu fait pas rien c toute que ca fait ton affaire ou pas ca la vie

x 2,si t est pas douer en mecanic et bin oublie ca.

meme avec des dons en mecanique ça commence a etre compliqué ,avec l'élctronique la regénération meme les garages de dealer ont de la misere a suivre , souvent ils ne trouvent pas le probleme, et quand tu brise a l,extérieur,pas le choix ,on ne peut pas changer une pompe a eau sur le bord du chemin.aujourd'hui, il faut quasiment acheter neuf et changer aussitot la garantie finie, c ce que les grosses cie font et ils ont leur garage avec mécaniciens, les camions sont trop spécialisés, les pertes de temps trop cheres .

cowboypete a écrit :

cacao a écrit :moi ma te dire de quoi de simple et tu en fait ce que tu veut


y a pas d'argent a faire avec un truck c fini depuis bien longtemps un camion c un mange argent un point c tout

si ta le gout de passer la semaine sur la route et la fds sous tes camions a faire les réparations va y sinon chauffe pour un autre

moi je comprend pas que cette question revienne toujours la plupart ont jamais fait un changent d'huile sur leur voiture de leur vie et parle d'acheter un camion heillll réveillez vous un brin c pas un mobillette ici qu'ont parle des break des cluchs et le reste ca prend des outils de expériences un garage

si tu paye au garage a chaque fois tu est mort dans les premiers mois d'opération réveillez vous un brin si tu connait rien tu fait pas rien c toute que ca fait ton affaire ou pas ca la vie

x 2,si t est pas douer en mecanic et bin oublie ca.

Ca fais 10 ans que je suis broker pis des ti-clin qui disent qu'y pas d'argent avec avec un truck, j'en ai entendu en masse....je ne suis pas bon pentoute en mecanique... J'ai un garage indépendant qui fais toute ma maintenance.... Il suffit d'avoir un truck aerodynamique et roulé doucement.. Avec le prix du fuel d'aujourd'hui chaque 1 mpg c'est 16 000 a 18 000$ de fuel par année.... Quelqu'un qui sait gerrer n'auras aucun probleme comme brocker.... Pis les ti-clinclin, tu les ignore :berk1: :erk:

c vrai qu'il y en a qui réussisent la preuve c qu'on en voit sur les routes, il faut vraiment etre a son affaire, et eviter les pieges du métier(les ****** qui veulent faire travailler pas cher) , pis faire juste du qc c pas évident,

Y-a-t'il quelqu'un qui peut me dire comment faire de l'argent en tant que broker...à contrat avec SLH et avec le coût de l'essence, on arrive pas à faire une cent. Je ne comprends pas ce qui cloche, aidez-nous, s.v.p., est-ce qu'il y a quelqu'un qui pourrait nous dire en pourcentage combien ca coûte de fuel vs le revenu brut. Je fais du U.S. (généralement de la Floride) ou des maritimes. Et avez-vous des trucs pour rentabiliser vos coût d'opérations...n'importe quel conseil serait le bienvenu car nous sommes vraiment découragé. Merci de nous répondre.

matgo a écrit :Y-a-t'il quelqu'un qui peut me dire comment faire de l'argent en tant que broker...à contrat avec SLH et avec le coût de l'essence, on arrive pas à faire une cent. Je ne comprends pas ce qui cloche, aidez-nous, s.v.p., est-ce qu'il y a quelqu'un qui pourrait nous dire en pourcentage combien ca coûte de fuel vs le revenu brut. Je fais du U.S. (généralement de la Floride) ou des maritimes. Et avez-vous des trucs pour rentabiliser vos coût d'opérations...n'importe quel conseil serait le bienvenu car nous sommes vraiment découragé. Merci de nous répondre.

C'est simple, SLH paye 1.15$, que selons moi est a .85 cents du mille que tu a de besoin. Trouve toi un contrat, payer pour le voyage et non par mille. Bonne chance !

Chez slh avec le fuel surcharge et le safety bonus on roule a a peu pres 1,50 du miles et on ne paye presque rien, alors si tu ne fais pas une cenne avec un contrat comme ça, je sais pas ce que ca te prend...De ce temp là, c'est le milage qui manque, mais au niveau du contrat, j'avais fais le tour avant d'y allé et ils étaient au dessus debeaucoup de cie

Merci pour les réponses...mais est-ce que vous pouvez me dire combien ca coûte d'essence avec un volvo 780 quand on fait 2500 miles...juste pour avoir une idée...merci encore.

bob tail avec un 4 ess un 2 ess dans l ouest canadien ou ben dans l ouest americain a 100 ou a 105 a 1500 ou a 1250 avec un moteur volvo ou un moteur cumming

Avec un moteur ISX Cummins, transmission fuller 18, roule à 100, 1400 tours minute avec 2 essieux et va au mid-est des U.S. jusqu'en Floride.

pas plus que 1340 litres, alors tu peux faire le calcule d'apres le prix du fuel

Désolé pour le délai de réponse mais j'ai eu des problèmes avec mon ordi...je l'ai changé. Donc, merci beaucoup pour vos réponses. Au plaisir de se reparler.

Salut Matgo

Je regarde moi aussi pour l’achat d’un camion et depuis un année et demi j’ai marquer tout les dépense du camion de la compagnie pour qui je travail. Nous sommes en deux essieux coté us et canadien.

Voici les quantité en full pour un ans, et j’espère que ça va t’aider.

Mars 2010 a mars 2011
distance parcourur: 171433 mils
quantiter de full: 24467.47 gallons moyenne annuel: 7.01 mil au gallons


aujourd'hui le full a la pump au USA tu dois regarder a 4.00 le gallons = 97869.88 us + ou - tout dépent comment est rendu le prix et aussi l'état que tu te trouve.

bonne journée

Salut Lucand,

Merci pour tes infos, très gentil de ta part. C'est une très bonne idée de prendre toutes ces données avant de te partir en affaire. Ça va te donner une bonne idées des coûts avant de te lancer....en tout cas, ça me donne une bonne idée...ce qu,il y a de difficile parfois, c'est qu'on a pas de comparatif. On travaille chacun de notre bord, alors c'est bien de pouvoir échanger sur certaines données.

Bonne soirée.

Je vais te donné une maniere bien simple de calculé... chez SLH avec tout les deduction sur la payé il me reste a peu pres .85 a .90 net du mile alors fais des multiplications

il te reste quoi a payer avec ton .85/.90? le paiement de truck? l'entretien? au hub ou pc miler?
merci
Sylvain

Merci tout pti ...ton essence est-il déduit à ce prix-là aussi?

Merci encore...

oui, je divise le montant de ma paye par mon milage

easyrider a écrit :il te reste quoi a payer avec ton .85/.90? le paiement de truck? l'entretien? au hub ou pc miler?
merci
Sylvain

Il reste a payé le truck, l'entretien et moi

merci tout p'tit pour les infos, très apprecié.
bonne route.