TRUCK STOP QUEBEC

Est ce qu'il y a une période de dégel également en Ontario et dans les Maritimes? Si oui, Est ce que c'est au même date? Est ce que c'est les mêmes normes de poids?

nordiques a écrit :Est ce qu'il y a une période de dégel également en Ontario et dans les Maritimes? Si oui, Est ce que c'est au même date? Est ce que c'est les mêmes normes de poids?

Nous sommes les seuls tatas ici au Québec à avoir un Dégel. Donc aucunes normes de charge ne changent en Ontario et N-B.

eLPercé a écrit :

nordiques a écrit :Est ce qu'il y a une période de dégel également en Ontario et dans les Maritimes? Si oui, Est ce que c'est au même date? Est ce que c'est les mêmes normes de poids?

Nous sommes les seuls tatas ici au Québec à avoir un Dégel. Donc aucunes normes de charge ne changent en Ontario et N-B.

Au NB, je crois (corrigez moi si je me trompe) que ça fonctionne par type de route. Un autoroute, tu charges à 100% de ta masse légale, une route primaire une certaine diminution et ainsi de suite.

eLPercé a écrit :

nordiques a écrit :Est ce qu'il y a une période de dégel également en Ontario et dans les Maritimes? Si oui, Est ce que c'est au même date? Est ce que c'est les mêmes normes de poids?

Nous sommes les seuls tatas ici au Québec à avoir un Dégel. Donc aucunes normes de charge ne changent en Ontario et N-B.

Parfaitement compréhensible compte tenue de la façon que nos route sont faite. En plus, ça donne plus de job donc plus d'argent

shadowseb a écrit :

eLPercé a écrit :

nordiques a écrit :Est ce qu'il y a une période de dégel également en Ontario et dans les Maritimes? Si oui, Est ce que c'est au même date? Est ce que c'est les mêmes normes de poids?

Nous sommes les seuls tatas ici au Québec à avoir un Dégel. Donc aucunes normes de charge ne changent en Ontario et N-B.

Parfaitement compréhensible compte tenue de la façon que nos route sont faite. En plus, ça donne plus de job donc plus d'argent

Ouais mais c'est pas normal Seb que nos routes sois aussi décalissées que ça. Nos chummys des autres province n'ont aucune période de dégel et leur routes sont pas mal plus drette que les nôtre. Pourtant, on charge pas plus lourd qu'eux autres !

eLPercé a écrit :Ouais mais c'est pas normal Seb que nos routes sois aussi décalissées que ça. Nos chummys des autres province n'ont aucune période de dégel et leur routes sont pas mal plus drette que les nôtre. Pourtant, on charge pas plus lourd qu'eux autres !

Je sais ben mais on est gouverné comme la job a été faite: dla m*rde!

Mauvaise blague mise a part, c'est qu'au québec on creuse juste pas assez comparativement aux autres. Résultat: nos routes

eLPercé a écrit :

nordiques a écrit :Est ce qu'il y a une période de dégel également en Ontario et dans les Maritimes? Si oui, Est ce que c'est au même date? Est ce que c'est les mêmes normes de poids?

Nous sommes les seuls tatas ici au Québec à avoir un Dégel. Donc aucunes normes de charge ne changent en Ontario et N-B.

On est tata d'avoir une période normal, pas de dégel. Au US, la masse totale en charge est équivalent a celle du dégel. Il il y'a des lobyist qui prévoient monter cette masse totale en charge a 97000 lbs, en 3 essieux (ce qui est contesté). Même a ce niveau, la masse totale en 3 essieux serait équivalente a la notre au dégel. La raison pourquois nos routes sont scrape, c'est que les législateurs permettent des charges trop lourde, mais c'est sur nous les camionneurs qui revienne le blame sur les routes massacrées.

Les charges actuelles n'avantagen qu'un seul groupe, les expéditeurs. Pour les compagnies, ça apporte plus d'usures sur les camions, pour les chauffeurs, ça enlève des emplois et ça permet de garder les salaires bas. Pour le public en général, ça augmente les risque de briser leurs véhicule, diminue le confort de la route, et ça ne fais pas baisser les prix a la consomation puisque les entreprises qui vendent les produits ne redonnent pas l'économie de transport au consomateur.

Oui mais si l'on applique la norme de charge @ 80 000 lbs comme nos voisinsles américains, l'état des routes changeront jamais, et ce que l'on charge 80 000 lbs ou bien 100 000lbs.

C'est sûr que les voyages seraient séparés en plus de voyage (10 voyages au lieu de 6-7), mais imagine le salaire qui viendrais avec étant donné que la compagnie doit débouser en fuel et salaire 3-4 voyages de plus ? C'est sûr que les compagnies s'ajusteraient, et ce surement pas en notre faveur.

Les Mexicains, eux, le roulent le 97 000 lbs. :mdr3:

Personellement j'ai jamais vu plus d'ouvrage au dégel, les shipper payeront pas 2 truck ils vont attendre meme.

LA RÉPONSE LA QUESTION PRINCIPALE SE TROUVE DANS CE DOCUMENT PDF:

http://www.cshrp.org/products/brief-21f.pdf

Bonne lecture!;)

Extremement interessant comme document. Merci belle louve!

shadowseb a écrit :Extremement interessant comme document. Merci belle louve!

de rien!:)

Heee. . en Ontario et au NB oui il on une periode de dégel.Sauf que eux c,est encore plus complexe que nous a comprendre. Et l'Ontario a trois zone comme au Québec.. Et le N-B une toute petite province a deux zone de dégel.
Pour ce qui est du poid, on ne charge pas trop pesant. C'est nos routes qui sont pas asser forte.
Faudrais construire les route en conséquence des charge qui roule dessus. On et la société est bien regagnante a faire diminuer le nombre de camion et augmenter les chargement que l'inverse.

Et arrêter de capoter, sa ne m'est aucunement vos job en danger ce genre de messure.

PS: Pourquoi il y'a plein de petite rue au montréal, ou laval, magog ou Drummonville ( pour être équitable ) ou il y'a jamais de poid qui y circule et pourtant dans des nid de poule monstrueux..
Sa démontre que les poid lourd non sont pas responsable de tous.

En Ontario et New brunswick Les routes secondaires on des restriction de poids.