TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour,

moi et mon copain on est en présentement en train de traverser les USA en vélo après avoir vendu notre compagnie (on prend un an off) et pendant ce temps on réfléchit à ce qu'on allait faire pour vivre après notre aventure. De voir tous les camions nous passer chaque jour (merci pour la courtoisie, comparés aux autres usagers de la route vous êtes supers btw), ben ça nous a donné l'idée de se lancer dans le camionnage longue-distance. On a pas mal lu les forums mais on a pas trouvé exactement ce qu'on cherchais.

Ce qu'il nous manque comme info c'est une idée générale du revenu annuel comme propriétaires (on réinvestirait l'argent de la vente pour acheter un camion, donc le camion serait payé à 100%).

Je crois que c'est un style de vie qui nous conviendrait parfaitement vu qu'on ne ressent pas le besoin d'avoir un chez nous définitif.

J'attends de vos nouvelles!
Sophie

il i a toujours des compagnie qui fon du refrigerer dans le coin dla californie.. mes ils se cherche tu des brocker ??? je lc pas pentoute.. et debort en californie cest surtout en team les voyages

allo bien je te dirais que ca va dependre des contrats que tu vas avoir .. bin beau avoir un truck payer mais ca prend de quoi pour le faire virer.. moi mon ex chum a parti a son compte l,an passe il avais un contrat de 100 mille par annee environ ( brut) pi il travaillais deux jours et demi par semaine oui oui.. alors comme tu peut voir ca depend des contrat et ce que vous aller transporter.. je suis pas la plus conaissante mais je parle de lexperience que jai vecu..en esperant que ma reponse soit un peu .. aidante

On a un peu fouillé et il semble y avoir beaucoup de compagnies qui demandent des brokers mais on ne voit jamais les montants offerts. Mais si je comprends bien, on devrait réussir à avoir un revenu décent en étant tous les deux classe 1 et en travaillant un minimum de 5 jours semaine.

nacheter pas de camion louer le !

sur tous si vous etes nouveau dans le metier si sa marche pas vous resilier le bail sa fait moin mal ! :modo:

quesqui est bon sur transport ,sais savoir RIRE .MOI je vous consiel un, VÉLO a deux plasce.pour faire du team,avec un tie tréleur une glasierre,12 volt,et tu vent des fruits et des légummes frait..aux TRUCKER ding reste area,truck stop,,la voux aller faire du cach,$$$,,pour maitre une bonne battrie.pour la glasierre......et a fin de l'ané, vous nauré pas de bédainne ,et des bon muscle apret les jambe...pour continué de voir que les TRUCKER son des.BON HUMAIN.. :mdr3: :amen:
.bon trip, en vélo et soyé prudent.car en truck il a aussie des....Z'impatien...
BON BOR DE ROUTE... :amen: :hello:

c'est tres difficile ces temps ci de gagner sa vie avec un camion, il y plus de transporteurs que de matériel a transporter, il y a une guerre de prix sans commune mesure, et plein de monde qui sont pret a tout pour rester dans le métier.meme a travailler en bas du cout d'opération,et ça les donneurs d'ouvrage le savent et en profitent. c presque mission impossible.

Avant de se lancer à son compte dans ce domaine, cela va prendre une solide formation et aussi de l'expérience. Bien connaitre le genre de transport que l'on veut faire (dans votre cas ça semble déterminé) et aussi du genre de camion que vous voulez (tout les goûts sont dans la nature)

Pour avoir eu plusieurs types d'entreprises et différentes expériences, le camionnage est le pire monde de requin qu'il puisse exister. Tous les prétextes sont bons pour te voler ton pain et ton beurre (réclamation de client, pas se faire payer, amendes, etc). Pour éviter ces mauvaises surprises il faut soit acquérir de l'expérience ou bien s'entourer de spécialistes compétents (de bons avocats aident beaucoup ainsi qu'un bon comptable).

Aussi prendre un peu d'expérience comme chauffeur auprès de la compagnie où vous souhaitez travailler si c'est possible (compagnie qui ont des chauffeurs et des brokers) car sans expérience, cela sera impossible de vous faire assurer ou de vous faire embaucher.

Dans la vie tout est possible, à chaque problème il y a une solution :merci:

Merci pour la réponse Ajax, c'est exactement ce que l'on pensait faire. Se faire engager au même endroit comme chauffeurs en team en expliquant qu'on désirait travailler comme broker aussitôt que possible. On essaie de trouver des points négatifs à faire ce genre de travail et on ne trouve pas... Et c'est dur de se faire des idées du revenu possible quand on voit le genre de réponses dans le forum, juste sur ce sujet ça passe de 100000$ pour 2 jours et demi de travail à il n'y a pas de travail payant disponible. Je pourrais avoir ton opinion sur le sujet stp? En passant on n'a pas besoin de gros revenus en partant mais une fois broker on aimerait bien que ça rapporte!

Sophie

Sophie,moi je suis broker depuis qques annees et ds le transport,comme chauffeur depuis presque 20 ans!Pis je te dis que le transport n'est plus ce qu'il etait!Le prix du fuel augmente a tous les jours(hier j'ai tanker a 1.26),les couts des morceaux(pieces)pour camions aussi,des garages qui travaillent en bas de 65$/H oublie ca!Moi je fais toutes les reparations sur mon camion moi-meme(sauf moteur ou transmission)et meme a ca je trouve le prix des reparations vraiment cher pour l'argent qu'on fait!Pour te donner une exemple,j'ai changer mes injecteurs sur mon camion,sais-tu combien ca a couter?200$ pour plugger l'ordinateur sur mon moteur,pour trouver le probleme,6 injecteurs neufs a 600$chaque(bon,tu peux trouver des reusines a 300$mais c'est un risque a prendre),6 hrs de temps a 100$/h,ajoute les gasketes(jacob,couvert de valve,etc) et un changement d'huile a 200$ et tu vas avoir le vrai prix!Les compagnies n'augmentent pas les prix,au contraire ca coupe partout!C'est rendu tellement ridicule,une vraie farce,moi je continue parce-que mon truck est deja paye et je sauve bcp. sur les reparations,sinon oublie le projet de faire du profit!

Oui bigpete tu as aussi raison, ça prend tous les points de vue pour se faire une bonne vue d'ensemble :super:


Pour faire un histoire courte sur mon expérience dans cette industrie, j'ai fait du team à mes débuts en travaillant 1 semaine sur 2 et en conservant mon autre travail durant ma première année de carrière, je me suis lancé à temps plein par la suite et dans les mois qui ont suivi j'ai fait le changement pour devenir broker pour la même compagnie avec des amis afin de faire du team vers la Californie. On démarre le projet, passe la commande pour le camion avec des spécifications mécanique très précise afin de favoriser l'économie de carburant et ainsi assurer la rentabilité du projet.

Le cauchemar a commencé, délai par dessus delai pour la livraison du camion (on a manqué d'expérience pour bien se backer la dessus), un partenaire qui se désiste, et l'autre a quelques problèmes avec son renouvellement de waiver pour passer les douanes. Le camion arrive 6 mois plus tard avec un surplus de poids, donc pas possible de trouver du travail qui puisse être rentable, faut retourner à la base. Il semble y en avoir un qui convienne pas mal à nos spécifications à part quelques détails... aujourd'hui presque 3 ans plus tard, je regrette d'avoir accepter ces quelques détails, mais je ne regrette aucunement de m'être lancé.

En bout de ligne lorsque vient le temps de commencer, je me retrouve seul à pouvoir conduire aux États et je dois racheter mon partenaire. L'ouvrage baisse drastiquement, heureusement que le plan d'affaire était plus que solide pour passer au travers de la crise. Bad luck par dessus bad luck j'ai toujours réussi à garder le cap.

Présentement je travail avec ma fiancée et tantôt le voyage doit être fait en team, tantôt en super single, pour la vie de couple le team est vraiment pas évident car on est à l'opposé pour les quarts de travail et lorsque l'on se réveille, l'autre est brûlé mort et dort debout.

C'est sûr que si c'était à refaire dans mon cas, il y a des choses que je ferais différemment, mais bon si je l'avais pas fait au départ comment j'aurais pu savoir ce qu'il faut vraiment faire dans ma situation, et ça c'est une expérience inoubliable que personne ne peut nous enlever.

Et je passe sous le silence le fait que sur la route, j'ai rencontré plein de bonnes personnes, fait presque le tour au complet de l'Amérique du Nord me faisant voir des paysages impérissable dans ma mémoire, c'est bout là ça n'a pas de prix :hello:

moi si j'était vous.. j'irais me payer une formation de routier pour commencer. savoir déceler les troubles sur le camion.. gérer son temps versus la réglementation.. les iftas.. les négociations de prix.. sont plein de chose a savoir avant de commencer.

Ensuite, apprendre a manoeuvrer son poids lourds en toute circonstances... c'est pas donner a tout le monde...

la camionnage, c'Est un mode de vie. un état d'être. ça prend des nerfs d'acier pour passer au travers des remarques machos des hommes.. vivre le harcellement sexuel au presque quotidien... sur le CB.. dans les truck-stops... etc... et mon conjoint peut t'en dire long.. il l'a vécu dernièrement.. il marchait un tantinet plus loin que moi.. et a vu comment je me suis fait approcher..et comment j'aurais pu être dans de beau trouble encore..et je dit..encore parce que j'ai vécu beaucoup de chose a ce niveau la. s'il avait pas été la..il aurait fallu que je me défende toute seule, donc.. juste ça.. tu doit en tant que femme y être préparer.

mais c'est quand meme un beau métier...

j'ai 7 ans de métier..fait le tour de l'amérique du nord.. il y a juste l'arizona et les dakota-nord et sud que j'ai pas dormi dedans..et que j'ai pas pu mettre une pushpin sur ma carte..
j'ai travailler aussi a mon compte un an, fait aussi la route de glace..

Et ensuite, j'ai eu beaucoup de difficulté monétaire qui ont fait que j'ai du fermer ma cie AVANT qu'elle me bouffe tout ce que j'avais... des réparation coûteuse sur le camion ont du me résigner.
j'ai ensuite retourner comme chauffeur pour une agence, un cie.. et maintenant je suis avec mon conjoint. On était tout les deux préparé et savions dans quoi on s'embarquait quand j'ai fait le move et ça va tres bien ensemble:) sa compagnie va bien:) et moi je profite de chaque moment passé en sa cie tout en faisant ce que j'adore.

Moi aussi j'ai pensé a acheter mon truck des mon arrivée au QUEBEC ( je suis FRANCAIS ) car j'avais les finances pour le payer sans crédit et surtout j'avais peur de ne pas trouver d'ouvrage car pas d'experience au QUEBEC .

Je suis pas mal chanceux ( Ne riais pas les gars ) et grace a un de mes tchums et qui a été de bon conseil j'ai trouvé un bon job avec un boss sympa .

Le salaire est interréssant et je vais pouvoir faire pas mal de states en solo .

Je pense que avant de s'installer comme patron mieux vaut acquérir de l'experience dans ce métier qui comme l'ont souligné certains n"est pas des plus facile .
J'ai tout de meme une experience de 25 ans en FRANCE comme conducteur en transport frigorifique et j'ai été mon propre boss pendant 10 ans mais je sais que je repart de 0 au QUEBEC ..
Donc si vous n'avez aucunes experiences dans le transport faites comme vous disent les copaiins tentez une experience de quelques mois en teams dans une cie et apres go ...

Bonne route