TRUCK STOP QUEBEC

Vous, vous metteriez sa a combien les heure de driving?
Moi je trouve la lois canayene mieux, plus de souplesse + pas de recape 7/8--70h mes j'aime bien le 10h obligatoire de dodo...moi 8h me lavez manger CH.. pis dormir spas winner!! Pis jamaerais ravoir le 4h de dodo une fois semaine pour la finir plus vite!!

St'une question dememe vue que les heure usa vont changé sa l'aire!!

Moi je laisserais comme présentement mais pas de fenetre de 16h juste le 14h, cé avec ce 2h de repos que finallement on triche, tu commence a 6h00 a 20h00 cé fini point final, le 2h on le travail souvent faque tu te retrouve avec des journée de 16h pis cé long une journée de 16h.

Tant qu'à moi.....l'idéal serait de ne plus avoir à m'enfarger dans ces patentes de fonctionnaires-là.Se servir du GBS et être à l'écoute de son corps. Créer un système pour livrer et ramasser du stock sans passer nos journées à niaiser chez les clients....pour ensuite se rattraper en roulant en fou toute la nuit :triste1:
Bon...je sais que certains puristes vont me lancer des roches, mais c'est mon idéal et je l'assume!

syclo770 a écrit :Tant qu'à moi.....l'idéal serait de ne plus avoir à m'enfarger dans ces patentes de fonctionnaires-là.Se servir du GBS et être à l'écoute de son corps. Créer un système pour livrer et ramasser du stock sans passer nos journées à niaiser chez les clients....pour ensuite se rattraper en roulant en fou toute la nuit :triste1:
Bon...je sais que certains puristes vont me lancer des roches, mais c'est mon idéal et je l'assume!

Ça resterais le GBS, mais le GBS n'est pas donné à tout le monde et ont le sais très bien. Encore une fois, il y en aurait une méchante gang qui en profiterais et qui s'arrangerais de backstabber leur propre confrère de travail. Sans compter le nombre en hausse d'accident qui aurait car justement, dans leur tête un ptit 10 KM de plus c'est faisable. Dans un monde utopique, on aurait pas besoin de logbook en effet.

Pour ma part, je ferais comme Martin et simplement enlever la fenêtre de 16 heures et de garder ton 14 heures travaillé comme barrème.

Qu'on s'enligne sur les USA (en espérant que eux autres change rien, quoi que d'après ce que j'ai pu voir, les changements sont pas si dramatiques) pis qu'on mette ça 12 hrs travail dans une fenêtre de 14 hrs. Comme Martin l'a dis, le 2 heures de repos on le travail pareil (surtout sur le flat bed) même si ça parais pas dans le log. A fin de la journée, ça commence a faire long.

junior01 a écrit :Qu'on s'enligne sur les USA (en espérant que eux autres change rien, quoi que d'après ce que j'ai pu voir, les changements sont pas si dramatiques) pis qu'on mette ça 12 hrs travail dans une fenêtre de 14 hrs. Comme Martin l'a dis, le 2 heures de repos on le travail pareil (surtout sur le flat bed) même si ça parais pas dans le log. A fin de la journée, ça commence a faire long.

100% d'accord le 2h on le prend toujours pour attacher ou toilé ou cé pas rare de se le faire prendre juste en attente dans les clos de bois.

reste comme cest la, mais le meilleur solution serait 10hrs on duty payé a l heure et overtime après 8hrs comme la majorité des travailleurs ... CA CEST RêVÉ :triste1:

mackourou a écrit :reste comme cest la, mais le meilleur solution serait 10hrs on duty payé a l heure et overtime après 8hrs comme la majorité des travailleurs ... CA CEST RêVÉ :triste1:

ses rever....mes avec les log électronique....sa vas pouvoir se faire et se verifier!!

pis le 2h off duty....ses tjrs travaillé en waiting time!! sa devrait etre 14h (drive et duty) un point final soit tu roule ou tu travail!

bigbird80 a écrit :pis le 2h off duty....ses tjrs travaillé en waiting time!! sa devrait etre 14h (drive et duty) un point final soit tu roule ou tu travail!

c'est ca le best sinon le 2 hrs c'est du bénévolat comme tu dit en waiting time y ce réveillerons a voir que l'attente disparesse ou raisonnablement 10 hrs stop c'est bien ca tu es sur d'avoir une nuit qui a d'allure

mais ma peur c'est de voir nos fin de semaine raccourcir faut pas oublier que c'est toujours les chauffeur qui paye

bin la nouvelles lois canayene du 14h+2h off + 36h reset sa fais que on travaille plus...chu sur qui a des compagnie qui te dispatch forcé au 36h!!

Je ne suis pas convaincu de leurs heures de conduite, encore moins par leur système bancaire. :hehe: Suivre ce que les américains font s'avère souvent insensé ou pas pratique en fin de compte.


Un exemple, ils s'entêtent et refusent le système métrique alors que leur système monétaire est déjà métrique, 1 cenne, 10 cents, 1.00 dollar. Il n'y a que 3 pays sur 203 qui ne sont pas passés au système métrique, le Libéria, La Birmanie et les États-Unis qui fait d'eux le seul pays industrialisé du monde à s'entêter de ne pas l'adopter.

PistonRuel a écrit :Je ne suis pas convaincu de leurs heures de conduite, encore moins par leur système bancaire. :hehe: Suivre ce que les américains font s'avère souvent insensé ou pas pratique en fin de compte.


Un exemple, ils s'entêtent et refusent le système métrique alors que leur système monétaire est déjà métrique, 1 cenne, 10 cents, 1.00 dollar. Il n'y a que 3 pays sur 203 qui ne sont pas passés au système métrique, le Libéria, La Birmanie et les États-Unis qui fait d'eux le seul pays industrialisé du monde à s'entêter de ne pas l'adopter.

??? le system bancaire et metrique? sa vas pas ensemble...

Ben oui, le système métrique fonctionne par 1-10-100 et ainsi de suite.
Ils refusent d'incorporer le métrique alors que leur unité monétaire l'est déjà.
1 cenne, 10 cenne, 100 cenne pour 1 dollar, c'est comme 100 cm pour faire 1 mètre.

PistonRuel a écrit :Ben oui, le système métrique fonctionne par 1-10-100 et ainsi de suite.
Ils refusent d'incorporer le métrique alors que leur unité monétaire l'est déjà.
1 cenne, 10 cenne, 100 cenne pour 1 dollar, c'est comme 100 cm pour faire 1 mètre.

Sa s'appele le dollard thats it sa pas de liens avec le system metrique! anyway la raison ses que sa leurs couterais trop chere et que le monde les suive deja so....i sans sacre!!

personellement fenetre de 16h, 11h drive, 14h on duty, 2h off duty reset de la fenetre de 16h apres 8h je crois que se serait parfait

LA réalité sur le USA la fenetre............. car je conait pas le CAN..........
USA ..la fenerte la vitre est pété..je loead toute la journé dans le slépeur...et apret
je roule toute la nuit endormie!!!tousa en se vesant dire que je traine et que chue bon a rien comme routier car je sais pas loger les mentrie ET ESPOIRE DE10 pach.. pour me réveilier je roulle roule dans mon slépeur!!!!
A DÉCODÉ POUR COMPRENDRE ou avoir de l'expériance comme TRUCKER pour comprendre
LA pongner VOUZZZZZE :frime:

la prochaine fois qui te fera ***** comme ca, demande lui de t'envoyer un fax ou un message sur le sattelite comme de quoi qu'il confirme sa demande a defoncer ton log.

tu vas voir, tu le recevra jamais. Et si il te l'envois, montre ca a celui qui s'occupe de la sécurité de ta compagnie ou le grand boss si tu travaille pour une petite compagnie. Tu vas voir tu va pas mal moin te faire achaler et harceler. Dans les 2 cas, tu auras la paix. Et si le grand boss est du meme avis que le dispatch, change de compagnie.

bigbird80 a écrit :

PistonRuel a écrit :Ben oui, le système métrique fonctionne par 1-10-100 et ainsi de suite.
Ils refusent d'incorporer le métrique alors que leur unité monétaire l'est déjà.
1 cenne, 10 cenne, 100 cenne pour 1 dollar, c'est comme 100 cm pour faire 1 mètre.

Sa s'appele le dollard thats it sa pas de liens avec le system metrique! anyway la raison ses que sa leurs couterais trop chere et que le monde les suive deja so....i sans sacre!!

Sans éloigner le sujet original...

Je me suis peut-être mal exprimé, c'est sûr que leur système monétaire n'est pas officiellement métrique mais oui il y a un lien parce que le dollar, comme dans plusieurs pays du monde avec une unité monétaire centésimale est compatible avec le système décimal métrique.

Tiens, là on pourra conduire 10 heures, repos 10 heures, facile!

shadowseb a écrit :la prochaine fois qui te fera ***** comme ca, demande lui de t'envoyer un fax ou un message sur le sattelite comme de quoi qu'il confirme sa demande a defoncer ton log.

tu vas voir, tu le recevra jamais. Et si il te l'envois, montre ca a celui qui s'occupe de la sécurité de ta compagnie ou le grand boss si tu travaille pour une petite compagnie. Tu vas voir tu va pas mal moin te faire achaler et harceler. Dans les 2 cas, tu auras la paix. Et si le grand boss est du meme avis que le dispatch, change de compagnie.

TA BIEN raison pour les chauffeurs.. mais chue broker indépendent avec tout mais permie donque il aisseil de faire,comme si je leur apartenais;;YON PAS pongner le bon CHIEN. CHIEN car je jape fort quant on veux me dondé sa donte pas un vieux chien chien..me dire comment je doit chauffer mon TRUCK et en plus comment je doit dirigé ma compagnjer....sa été une premiere expériance.ENRICHISANTE comme BROKER..et c'est fini pour moi de maitre le non d'une CI..a coté de mon non.. et suie fiere de controlé mon STÉRING COMME SA ME PLAIT.COMME IL DISE SAIS MOI QUI
PAYE.LA FACTURE PIE POUR LES INTERESSÉ a avoir leur TRUCK.un conseil sa prent du $$$$$sinon
il vont voux tenir par les GIZMO!! :frime: