TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour a tous !!!!

J'en entendu une pas pire ajourd'hui....



Un Turban arrive dans une usine quand meme assez de place pur reculer MAIs il essaie meme pas, il park son truck (surement un FLD 120) Devant la porte sort du truck rentre dans l'usine tend les clés au gars de shipping et dit : Toi reculer mon camion......

Le gars de shipping euh ...non
j'ai pas su comment sa fini mais bon

Et vous vous avez deja été témoin de chose comme sa??

Bonne route et joyeux nowel(maudit qui fa frette le matin) :taré1:

pas encore un j'ai entendu dire, pauvres turbans

pouahhaha non mais ça devait être comique : toi reculer camion! :taré1:

Me semble de voir la face du commis 8|

chez sucre lantic a montreal... yetais 2 tamoul, un qui essayait de reculer lautre qui le guidait!! sa fesait environ 30 minute qui essayait de reculer! mais la jetais pret a partir mais je pouvait pas i bloquait toute la cours! jvoulait pas embarquer dans se truck la! un momant donner il y'a un chauffeur qui c assis dans le volvo pi il y'a reculer sa one shot hahahahaha, les 2 tamoule croyait pas a sa!! une maudite chance qui avait un guide!

Moi sa l'avais pas été un turban.............mais une femme (une quebecoise en plus en 91 ou 92)

au hunt's point market dans le Bronx

elle chiais dans ses culottes

je sais pas si c'est encore comme sa ,mais fallais rentrer a contre sens dans le oneway pour rentrer la en plus

moi quand je travailait comme shunter je faisait en moyenne 15 a 20 $ par semaine a reculer des truck que les gars etait pas capable de reculer et il avait pas juste des arabe.je gardais mes gant crotté et mes botte plein de bouette. :mdr3: :mdr3: :mdr3:


5$ flatbed
10$ bi-train

Moi ca m'es arrivé 2 fois de me faire demander par un autre chauffeur de reculer leur rig...Je l'ai fais et ca m'a fait plaisir....On peu pas etre bon dans toutes..

Moi je mettrais pas mon cul dans leur truck y m'écoeure trop :berk1:

sa prit une 15 minutes a un turban pour eculer dans un trou avec un ti Mack mais moi avec mon gros KW 800 2 shot c'était fini! y a des choses qu'il ne comprenne pas!!

Ouin...moi quand je vois les gars de container reculer au doc dans des places serrés en B-Train,j'me demande si on peut être fier de reculer one shot à un doc avec une seule remorque

Toolmaker a écrit :Ouin...moi quand je vois les gars de container reculer au doc dans des places serrés en B-Train,j'me demande si on peut être fier de reculer one shot à un doc avec une seule remorque

Toute s'aprend dans vie man!! et o nombre de cabochon...tu peut etre fiere de reculer en 10 coups!!!

Après 9 ans dans le transport, j'ai vu beaucoup plus de "gars,blanc,francophone et/ou anglo" avoir de la misère a reculer leur truck que de femmes ou de moyen-orientaux...Au sujet de ces derniers, on m'a éduqué a ne pas juger les gens que je ne connais pas ...

hahaha!une fois a laval,yen avait un qui gossait.le gars du reciving me fait passer en avant de lui tellement il etait exaspere.je lui dit:watch me.ca pris un cou aussi.a croire comment yont passer leur permis eux autres?

c etait peut etre les seuls mots en francais que le tamoul savait dire toi reculer camion y pensait peut etre que ca voulait dire vla ton load lol

Le pire c'est que sont boss lui y sens fou comme milles car y coute rien si y peu en engagé 3000 des comme ca y va le faire c'est payant l'immigration et en plus eux y chiale pas et font ce que nous ont fait pas. Pourquoi ? facile d'où y arrive pour 1000 x plus dur ce qui gagnais en 1 ans il le fait en une semaine ici , faire rire de lui y a pas de trouble alla est la :mdr3:

:mdr1: :mdr1: :mdr1:

entk, l'autre jour cest moi qui a gosser pendant 5 minutespour reculer mon dry box 53 pieds dans un dock a 45 degree...caliceee que j'ai eu de la misere :langue2: ......et ca apres 6 ans d'experience .........j'ai tousjours la misere avec cette place la et en plus aucune ligne a terre :nono: ...je suis seule avoir la misere avec les 45 degree??

surement pas... notre denise National cher Nationex elle apres 15ans a ce parquer a la meme place 5x semaines elle est toujours pas capable de le faiire.... et c'est un doc au 45 degré en gravelle.... moi je ne pourais pas dire j'ai encore jamais esseiller... je suis qui pour critiquer? :triste2:

Y'en as qui comprennent pas que 75% du reculons se fait en se plaçant comme il faut avant de reculer.C'est pas une question de technique ou d'habilité...ce n'est qu'une question de géométrie.

Toolmaker a écrit :Y'en as qui comprennent pas que 75% du reculons se fait en se plaçant comme il faut avant de reculer.C'est pas une question de technique ou d'habilité...ce n'est qu'une question de géométrie.

Binnnnnnngo :super:

Toolmaker a écrit :Y'en as qui comprennent pas que 75% du reculons se fait en se plaçant comme il faut avant de reculer.C'est pas une question de technique ou d'habilité...ce n'est qu'une question de géométrie.

Bien d'accord avec toi :super: ....mais defois cest presque impossible de se bien placer...a VSL il y'a des cours vraiment pas faits pour des 53 pieds avec plein d'ostacles comme des poteau a ******** dans le millieu et des epais qui stationne leurs chars la en plus....souvent je dois attendre que le camion devant moi decharge car sinon je suis incappable de m'avancer a mon dock :nono:

C'est sur l'ami,mais ça c'est vraiment des exceptions.J'ai déjà vu un gars se dépinner deux fois pour rentrer sa boite dans ltrou... :berk1:

Toolmaker a écrit :Ouin...moi quand je vois les gars de container reculer au doc dans des places serrés en B-Train,j'me demande si on peut être fier de reculer one shot à un doc avec une seule remorque

Pratique, pratique et pratique, c'est la clef du succès pour reculer même avec un B-train.

Encore cette semaine a salaberry y en a un qui vient me voir et qui me demande comment aller en Illinois??? Je le regarde et lui dit euh...sais pas!!!! je chauffe local!!