TRUCK STOP QUEBEC

Vous savez l'ordinateur ou la "boîte noire" qu'on retrouve dans les véhicules qui enregistre la vitesse avant l'impact d'un accident??? Est-ce que vous comprenez ce que je veux dire???

Est-ce que c'est fiable ça??? Parce que demain ils veulent vérifier la vitesse que le camion roulait avant de prendre le champs via cette boîte noire là... nous on a pas de doute qu'il allait pas vite, sinon le truck aurait été beaucoup plus endommagé et ce serais arrêté beaucoup plus loin pis tout le devant aurait arraché.

Mais j'ai peur qu'ils disent n'importe quoi pour nous faire du tord. Est-ce que ça peut être traffiqué les résultats de ça??

:triste1:

J'ai l'impression que c'est un peu comme les limiteurs et que oui c'est possible toutefois si cette boite noire marche comme dans les avions je croit qu c'est bien compliqué de traffiqué

1er la boite noir ca dit tout

tres dur a modifier mais l'électronique tout est possible

mais ca donne le RPM/Vitesse pis si le chauffeur appui sur les frein car les capteurs abs produise un signal tout ce qui passe par le ECM

c sur qu'il ne pouvais pas aller a plus de 105 km, et c evident que la courbe peut se prendre a cette vitesse la, si ils disent qu c trop pour ce camion la, tu leur diras que tu va mettre ça dan les journeaux, ç vas leur faire une bonne publicité.

chris666 a écrit :1er la boite noir ca dit tout

tres dur a modifier mais l'électronique tout est possible

mais ca donne le RPM/Vitesse pis si le chauffeur appui sur les frein car les capteurs abs produise un signal tout ce qui passe par le ECM

+1

un conseil demande a etre présent et a avoir une copie de ce qu'il vont sortir comme donner car c'est des preuves

mais comme je te disais plus haut:

-RPM/Vitesse
-la % sur l'accélérateur car cé un sélénoniode
-les freins
-le jacob ou retarder le moment qu'il a fonctionné
-si le véhicules etais sur le cruise control
-nous autre y avais posé une magnétique switch pour savoir qui fesait leur inspection du matin car elle etais payé de voir que des chauffeurs avait des pénalité sur leur paye car il ne fesait pas leur inspection :mdr3: quand on leur en sortie les shift :aille: comme tu fais pour faire ton inspection sans lever le hood fais moi en une je veux voir la :pasdrole: le chauffeur partais en :rougefaché: cé bizard maintenant tout le monde la font leur inspection

en bref ca dit tout mais soyez la lors de la sortie de donnée car oui ca peut se falsifier

Merci pour vos conseils. Ça devrait se faire demain finalement, y'a des représentants d'Inter de Montréal et Québec qui vont venir voir le camion et c'est clair que mon chum va être présent.

Hier au garage ils ont vérifié dans l'ordinateur du truck et tout était normal. Pas d'overspeed, pas rien d'anormal au niveau du rpm non plus.

Selon les manufacturiers, c'est environ les 5 derniere secondes qui va etre enregistrer et se si le moteur c'est arreter sinon ils verrons pas grand chose selon certain manufacturier

D'autre manufacturier va etre a l'instant meme ou sa se produit.........mais encore la faut des conditions spécial

sur les voitures sont de beaucoup plus avancé au niveau de la captures de données
mais sa devrais bien aller si le chauffeur n'a pas menti

Le moteur a étouffé quand il a freiné à fond... donc il devrait voir la vitesse qu'il avait quand il entrait dans la courbe.

WildCaro a écrit :Le moteur a étouffé quand il a freiné à fond... donc il devrait voir la vitesse qu'il avait quand il entrait dans la courbe.

Il a de tre bonne chance...........il vont surement voir egalement que le ABS a fonctionner
avais t"il le systeme anti-versement ?
si oui ils vont voir a quel degré etais le il y'a
ils vont voir que l'accélérateur etais a 0%, engine OFF,key ON , brake 100%,speed, clutch ON ou OFF, engine brake ON ou OFF
transmission automatisé ? ............d'autre condition pourrais etre vu

je sais pas pour le système anti-versement...