TRUCK STOP QUEBEC

J'ai décider de partir ce petit débat en ondes sur le fait d'être payé à l'heure ou continuer d'être payé au millage....

Vous savez tôt ou tard le log book fera son entrée, suite à la sortie du président de l'alliance canadienne du transport sur le fait que la réglementation se joue à l'heure et que les gens sont payés au millage constitue une alternative (en ce moment) pour déjouer le log et de maintenir les taux bas... Une fois le log book en place combien vous faudra t'il de temps pour faire la même run que vous faites en ce moment sur 3-4 jours? 12-24 heures de plus??? Aurez-vous une paye qui équivaut à 12-24 heures de plus par run? j'en doute!

Est-ce qu'il serait mieux d'être payés à l'heure? Continuez au millage? ou vous avez une recette magique?

moi je me suis toujour senti plus respecter d'etre payer a l'heure ! qu'au voyage ou km.

mes les probleme d'etre payer a l'heure est que les patrons se santent laiser (voler) si le voyage retarde ils se disent que le chauffeur a arreter traup souvent ou longtemps et il oublient le trafique ou leta de la route ou les conditions meteo ! :happy1: :modo:

rollybear a écrit :moi je me suis toujour senti plus respecter d'etre payer a l'heure ! qu'au voyage ou km.

mes les probleme d'etre payer a l'heure est que les patrons se santent laiser (voler) si le voyage retarde ils se disent que le chauffeur a arreter traup souvent ou longtemps et il oublient le trafique ou leta de la route ou les conditions meteo ! :happy1: :modo:

ils se sentent volés puisqu'ils ne facturent pas le prix réel d'un voyage, ils coupent et ensuite cherchent à jeter le blâme sur le chauffeur.... s'ils facturent $1000 sur un voyage et en fonts $500 de profits.... tu entendra jamais parler de vole.... mais quand ils facturent $550 et que y'a $500 de frais.... c'est à eux à lacher de couper dans le taux!!

Moi je suis toujours a l'heure et j'ai déja été payé au millage et c'était plus payant au millage drop et pick up et toilage payé aussi, au millage faut pas que tu niaise cé la que cé payant, cé sur que di tu est toujours arreter pour si ou sa tu est perdant moi j'arrete pas faque cé moin payant a l'heure, pis quand tu est au millage tu doit etre payé a l'heure quand tu as de l'attante comme j'ai eu cette semaine, sa pris 7h00 vider mon trailer cé ben normal d'etre payé a l'heure.

moi je fait du hors norme. Et être payer au milage ne serais pas payant. A cause des interdiction de circuler la nuit, ou au heure de pointe. Attente de permis. Et charger et attacher les machine peuvent prendre souvent plus que 3 heures.

Alors la compagnie paye tout ses chauffeur a l'heure et facture également ses client a forfait ou à l'heure.


Mais même ci je ferais un autre type de transport. Je tien absolument a être payer a l'heure, ou au voyage. Mais jamais au millage. Car on s'ented tu pour dire que des injustice avec ce type de rénumération, je pourrais en faire un pleine page.

Ouf!

Plus que c'est difficile....moins t'es payé!Belle arnaque!

Tempête de neige?ta paye drop,traffic?tu drop,pluie?drop,dans les côtes?drop,route sinueuse max 90 avec courbes à 55?drop,tu tire un train avec un 425,une 10 pis 3.46:1 de ratio? :hehe: drop,Tu décolle de Montréal?drop à 2$ de l'heure le temps d'y sortir....