TRUCK STOP QUEBEC

Maudit que j'aimerais donc savoir pour quelle raison que sur la 20 Est a partir de l'autoroute 30 jusqu'a la sortie 102 Ste Julie les trucks ont pas le droit a la voie de gauche POURQUOI???

sur une route a trois voie un camion ne peut jamais circuler a gauche (3ieme voie), meme si ce n'est pas indiquée.

Non quand meme cé 2 voie.

on a un petit bout a deux voies a trois rivieres sur la 40, c dangereux, on ne meme pas se tasser pour laisser entrer un autre véhicule,il y en a qui ont eu des ticket pour ça, betise de bureaucrate je suppose.
quand on part du pétro-pass a t-r, l'entrée de l'autoroute dir. ouest est en montant, et l'autoroute est a 2 voies avec interdiction au cam voi de gauche, c crée des problems importants

Oui je sais tout sa mais y a pas moyen d'avoir une réponse du POURQUOI quand y a 2 voie ont a pas le droit a la voie de gauche, a part de nous faire ***** a Québec aussi y en a pis la je vient de lire mon transport routier...l'industrie du camionnage verse plus du quart des taxes directes et indirectes pour les routes du Québec, ont participe a plus de 4.8 milliards $$$ pour l'économie du Québec.... crissss je peux tu dépasser quand y a juste 2 voie

l'hivers il y as plein de viaduc en plus qui si acumule de la glace sous le di viaduc donc ont doit serre lagauche en esseillent de rester le plus possible dans notre vois de droite pas facille avec les quatre roues ! :rougefaché: :berk1: :modo:

En Thailande, les camions et autobus sont interdits de rouler dans les voies de dépassements, sauf pour un court dépassement. Ils ont un système routier assez moderne merci et comparable au nôtre en partie.

C'est pour éviter d'endommager toutes les voies et les camions sont condamnés à rouler dans les nids de poules qu'ils créent vu que personne ne veut respecter les limites de charge.

On est peut-être à tester et étudier les effets de cette même interdiction certains secteurs du Québec pour sauver le réseau routier et faire des économies en pavage?

le doum a écrit : on a un petit bout a deux voies a trois rivieres sur la 40, c dangereux, on ne meme pas se tasser pour laisser entrer un autre véhicule,il y en a qui ont eu des ticket pour ça, betise de bureaucrate je suppose.
quand on part du pétro-pass a t-r, l'entrée de l'autoroute dir. ouest est en montant, et l'autoroute est a 2 voies avec interdiction au cam voi de gauche, c crée des problems importants

Aussi à Québec, Henri IV nord et sud, c'est le pourquoi que ça jamme tout le temps :diable:

PistonRuel a écrit :En Thailande, les camions et autobus sont interdits de rouler dans les voies de dépassements, sauf pour un court dépassement. Ils ont un système routier assez moderne merci et comparable au nôtre en partie.

C'est pour éviter d'endommager toutes les voies et les camions sont condamnés à rouler dans les nids de poules qu'ils créent vu que personne ne veut respecter les limites de charge.

On est peut-être à tester et étudier les effets de cette même interdiction certains secteurs du Québec pour sauver le réseau routier et faire des économies en pavage?

J'ose croire que tu fais de l'ironie de faire cet énoncé ici sur TSQ?

j'ai une théorie la dessus mais je pense que ça tiens pas la route , certains interdits sont placés aux approches des postes de pesée ou des endroits ou les verts pourrais vous faire coller au bord ...c'est pour mieux vous surveiller !

samoyed a écrit :j'ai une théorie la dessus mais je pense que ça tiens pas la route , certains interdits sont placés aux approches des postes de pesée ou des endroits ou les verts pourrais vous faire coller au bord ...c'est pour mieux vous surveiller !

Pour Trois-Rivières sur la 40 et Henri IV à Québec, il n'y a pas de poste de pesé :hello:

Ni pour ste Julie le poste est plus loin et les truck peuvent prendre la voie de gauche mais tu as raison sur un point... sa tient pas la route

RONA a écrit :

PistonRuel a écrit :En Thailande, les camions et autobus sont interdits de rouler dans les voies de dépassements, sauf pour un court dépassement. Ils ont un système routier assez moderne merci et comparable au nôtre en partie.

C'est pour éviter d'endommager toutes les voies et les camions sont condamnés à rouler dans les nids de poules qu'ils créent vu que personne ne veut respecter les limites de charge.

On est peut-être à tester et étudier les effets de cette même interdiction certains secteurs du Québec pour sauver le réseau routier et faire des économies en pavage?

J'ose croire que tu fais de l'ironie de faire cet énoncé ici sur TSQ?

Pas du tout.
Quand j'ai dit que personne ne respecte les limites de charge je ne parle pas du Québec, je parle de là-bas, si c'est là où tu vois de l'ironie. Veut, veut pas,le passage d'un seul véhicule lourd équivaut le passage de combien de voitures, peu importe où dans le monde?
Sur ma rue à 4 voies en deux sens, je vois souvent les véhicules lourds, sauf les autobus de la ville, dans la voie de gauche pour de longues distances simplement parce que la voie de droite brasse un peu, ils finissent par faire un virage à droite à l'autre bout. La voie de gauche est en train de se détériorer dans les deux sens avec tout le va-et-vient vers les carrières et sablières, et il faudra repaver les deux en fin de compte alors que si on leur interdisait la voie de gauche, qui est déjà réservéee pour les dépassements et que personne ne respecte et si on appliquait cette loi là aussi, on économiserait 50% et même plus en repavage. Ce n'est pas le fil du temps à lui seul qui détériore les routes et les voies, c'est le trafic qui y passe.

Les routes seraient encore plus magané .....on est pas capable ici de faire des routes qui on de l'allure a quoi bon vouloir sauver 50%

Moi je pense que cest a cause de la balance de Beloeil, ils ne veulent pas de truck a gauche au cas ou elle serait ouverte

ti-gris a écrit :Moi je pense que cest a cause de la balance de Beloeil, ils ne veulent pas de truck a gauche au cas ou elle serait ouverte

Ben non je l'ai dit cé pas sa, on peux y aller a gauche apres Ste Julie jusqu'a balance y en a pas de no truck.

Martin a écrit :

ti-gris a écrit :Moi je pense que cest a cause de la balance de Beloeil, ils ne veulent pas de truck a gauche au cas ou elle serait ouverte

Ben non je l'ai dit cé pas sa, on peux y aller a gauche apres Ste Julie jusqu'a balance y en a pas de no truck.

c'es-tu a cause de l'heliport (helicoptaire) qui est proche da la et a cause des turbulances de vants causer par la montagne l'option du crash controler est la medianne du centre de l'autoroute ! :happy1: :modo:

rollybear a écrit :

Martin a écrit :

ti-gris a écrit :Moi je pense que cest a cause de la balance de Beloeil, ils ne veulent pas de truck a gauche au cas ou elle serait ouverte

Ben non je l'ai dit cé pas sa, on peux y aller a gauche apres Ste Julie jusqu'a balance y en a pas de no truck.

c'es-tu a cause de l'heliport (helicoptaire) qui est proche da la et a cause des turbulances de vants causer par la montagne l'option du crash controler est la medianne du centre de l'autoroute ! :happy1: :modo:

Non c'est à cause qu'il y a risque d'avalanches du Mont St-Bruno et St-Hilaire !

Ajax a écrit :

le doum a écrit : on a un petit bout a deux voies a trois rivieres sur la 40, c dangereux, on ne meme pas se tasser pour laisser entrer un autre véhicule,il y en a qui ont eu des ticket pour ça, betise de bureaucrate je suppose.
quand on part du pétro-pass a t-r, l'entrée de l'autoroute dir. ouest est en montant, et l'autoroute est a 2 voies avec interdiction au cam voi de gauche, c crée des problems importants

Aussi à Québec, Henri IV nord et sud, c'est le pourquoi que ça jamme tout le temps :diable:

Heuuuu non c'est pas à cause de cà. C'est plutôt à cause de l,effet entonnoir (3voies qui devient 2 voies). Rajoute une voie supplémentaire dans chaque direction pis fini la congestion sur Henri IV !!!

la vraie raison c quia un député qui habite dans ce coin la et il veut pas de truck dans sa voie quand il revien chez lui :langue2:

le doum a écrit : la vraie raison c quia un député qui habite dans ce coin la et il veut pas de truck dans sa voie quand il revien chez lui :langue2:

C'est comme Maurice Fillion (ancien DG des Nordiques) qui habite dans la cote de la 175 avant d'arriver à l'autoroute de La Capitale. Il a essayé l'hiver dernier de faire un recour collectif contre la Ville et le Ministère des transports pour le bruit causé par le traffic de l'autoroute. Le juge les a débouttés drette-là en disant que personne l'avait obligé à aller habité là! :mdr3:

Voila une question sans réponse qui irait bien dans
le forum a Martin.

C'EST JUSTE POUR NOUS FAIRE *****.........

Martin a écrit :Maudit que j'aimerais donc savoir pour quelle raison que sur la 20 Est a partir de l'autoroute 30 jusqu'a la sortie 102 Ste Julie les trucks ont pas le droit a la voie de gauche POURQUOI???

c'est Simple Martin.... y'a un faiseux de lois qui termine sont shift vers 17h00 qui doit passer par là et qui aime pas quand un truck roule a 105 dans la voix de gauche donc il a fait installer les panneaux!!

c'est simplement a cause de la balance qui est un peut plus loint !! en interdisant la voie de gauche ils sont sur que tu pourras pas l'eviter comme ca !!

Le notruck fini ben avant la balance

lindan a écrit :c'est simplement a cause de la balance qui est un peut plus loint !! en interdisant la voie de gauche ils sont sur que tu pourras pas l'eviter comme ca !!

T'aurait du lire avant.