TRUCK STOP QUEBEC

J'ai pas peur personnellement, mais je suis pas à l'aise non plus. Je sais de quel segment tu parles et même de jour je suis pas à l'aise du tout dans le coin de la pesé routière avec les 2-3 espace de garage intérieur. Je deviens nerveux quand je passe par là.

Dit toi aussi qu'un chauffeur à l'aise = chauffeur dangereux.

je suis daccord avec toi sur la 40 ,le passage est etroit sur plusieurs petit chantiers, personellement je ralentis beaucoup,et je regarde tjr dans les miroir une fois passé , j'ai l'oeuil pas mal, tjr assez bien centré :super:

shadowseb a écrit :Dit toi aussi qu'un chauffeur à l'aise = chauffeur dangereux.

C`est pour cela qu`il y en a beaucoup qui se plante apres une couple d`années comme chauffeur , il devienne trop brave

shadowseb a écrit :Dit toi aussi qu'un chauffeur à l'aise = chauffeur dangereux.

Votre message ne contient pas un minimum de texte

alyssa a écrit :...pour ne pas avoir peur de rouler la nuit, dans la construction, à coté des ti blocs de béton??? 8| Je reviens d'un voyage à Québec pour voir ma copine et en revenant ben j'avais la chienne!! Une vraie mémère en auto! :pleur4: J'ai tellement peur quand il fait noir de rouler à coté de ces maudits blocs là! Surtout quand la route est mince... Mais y'avait des camionneurs qui roulaient à grande vitesse avec leur gros truck comme si rien n'était... Chapeau à vous! Vous êtes vraiment des artistes je trouve!

Alyssa qui pense qu'elle va continuer à regarder les gros camions à distance! haha

dit toi que ses pire en truck pas que on n'est plus gros qu'une auto ils nous sens reste pas trot

shadowseb a écrit :Dit toi aussi qu'un chauffeur à l'aise = chauffeur dangereux.

A l'aise ou pas a l'aise le quel est le plus dangereux ??

Quand tu passes là à tous les jours ça aide aussi. Dans mon cas, les 2-3 premières journées de la nouvelle entrave, je ne serai pas certain de mes distances, par la suite ça se place mais toujours en suivant les limites de vitesse prescrites.

Je fais juste un petit apparté. C'est vrai qu'il y a beaucoup de camionneur qui ne respecte pas les limites de vitesse dans les zones de travaux MAIS rare aussi les automobiliste qui en font autant!!!!

Martin a écrit :

shadowseb a écrit :Dit toi aussi qu'un chauffeur à l'aise = chauffeur dangereux.

A l'aise ou pas a l'aise le quel est le plus dangereux ??

Le chauffeur qui ce croit trop bon , c lui le plus dangereux

Etre a l'aise ne veux pas dire se pensé trop bon, quand tu es a l'aise et que tu suis les limites dans les chantiers y a pas de probleme normalement c'est juste une question d'attitude, si tu entre dans un chantier et que tu est sur le nerf pis que ta peur désolé la mais je vois pas comment sa peut etre plus sécuritaire si té pas a l'aise, je dit pas que etre a l'aise tu rentre a planche pis go on traverse le chantier sa cé un attitude de cave pis y en a, je me fait souvent dépassé dans les chantiers par des gars qui roule a 100 allors que cé écrit 80.

Martin a écrit :Etre a l'aise ne veux pas dire se pensé trop bon, quand tu es a l'aise et que tu suis les limites dans les chantiers y a pas de probleme normalement c'est juste une question d'attitude, si tu entre dans un chantier et que tu est sur le nerf pis que ta peur désolé la mais je vois pas comment sa peut etre plus sécuritaire si té pas a l'aise, je dit pas que etre a l'aise tu rentre a planche pis go on traverse le chantier sa cé un attitude de cave pis y en a, je me fait souvent dépassé dans les chantiers par des gars qui roule a 100 allors que cé écrit 80.

C pas ceux qui ne sont pas a l`aise qui vont trop vite dans les chantiers

alyssa a écrit :En tout cas je crois que je ne serais pas capable de me promener avec un gros truck dans des coins comme ça! J'ai la chienne avec ma petite voiture alors...

Moi ça m'impressionne de vous voir aller!

J'étais comme toi avant que j'aille ma classe1 Aujourd'hui avec le millage que j'ai fait à date, je réalise que je suis plus a l'aise en camion qu'en auto. Faut croire que j'étais fait pour conduire ces bebittes là

Regarde loin en avant pis sa va aider, si tu regardes trop près tu va constamment compenser du volant et LA sa va être épeurant

Martin a écrit : A l'aise ou pas a l'aise le quel est le plus dangereux ??

Pour moi, c'est celui qui devient plus confiant et sans s'en rendre compte, relâche sa vigilance au volant.

c'est vrai que c'est pas large et c'est pas mal épais de mettre ca comme ca c'est plein de trafic c'est fou


moi mon secret quand c'est pas large comme la 40 et hippo ben je ferme les yeux et ca passe c'est fou ce que tu peu faire quand ta la yeux fermé :happy1:

et ceux et celle qui ont peur bien y existe une voie de service, les petite rue, le métro et le taxi mais pas la voie du centre sur le métropolitain ou pire la gauche hiiiiiiiiiiiiiiii

alyssa a écrit :...pour ne pas avoir peur de rouler la nuit, dans la construction, à coté des ti blocs de béton??? 8| Je reviens d'un voyage à Québec pour voir ma copine et en revenant ben j'avais la chienne!! Une vraie mémère en auto! :pleur4: J'ai tellement peur quand il fait noir de rouler à coté de ces maudits blocs là! Surtout quand la route est mince... Mais y'avait des camionneurs qui roulaient à grande vitesse avec leur gros truck comme si rien n'était... Chapeau à vous! Vous êtes vraiment des artistes je trouve!

Alyssa qui pense qu'elle va continuer à regarder les gros camions à distance! haha

allyssa.. un.. on est assis 3 pied de plus haut.. donc on voit plus loin.. c'est plus facile de gager les obstacle... moi aussi quand je suis dans mon char.. j'hais ça!... pis moi aussi je suis pas brave en char.. pis c'Est pire depuis que je chauffe des trucks!;) t'es pas la seule!

pont mercier direction montreal......vraiment pas large quand ta un sleeper et 53 pied de van.....mais on s'habitue :super:

Sur les travaux de la 20, j'ai vu une gars en camion, qui, probablement parce qu'il n'était pas assez safe, s'est mis en plein millieu des deux voies. Vous en pensez quoi?

GoNordiques a écrit :Sur les travaux de la 20, j'ai vu une gars en camion, qui, probablement parce qu'il n'était pas assez safe, s'est mis en plein millieu des deux voies. Vous en pensez quoi?

c'est mieux de faire ca que de te tapé un rapport d'accident si nos penseurs sont pas assez brillant pour mettre ca plus large bien moi aussi je laisse rien passer a coté et 0 accrochage :super:

Les deux mains sur le steering, une debarbouillette d'eau froide dans le cou, pis on prie le bon dieu pour que sa passe s'en rien brisé!

Avec un truck de ville style colombia ou Prostar pas de problème ça va bien mais je lève mon chapeau à ceux qui chauffe des long nose à longueur d'année en ville sans jamais rien accrocher...

Cest sure quil faut être plus prudent mais dit toi quon passe nos journées dans ces gros véhicules est et viens a connaitre ses dimensions. Ceci dit, une ligne ou un mur faut pensé cest la même chose et garder la même distance ou se serré un peu.

L'poux a écrit :Le Pont Champlain Direction Mourial Voie De Droite. J'ai Le Vertige ..C'est Incontrolable !!!! Je Run À Droite ... Mais Mon Regard Est Fixé Vers la Gauche ..
Pis J'ai Toujours Tendance à Regarder Vers La Droite (Le Fleuve) ..

Pis dans voies de droite direction Brossard t'as pas le vertige? pourtant c'est la même hauteur avec le même Fleuve en dessous lol

El-Jeune

eljeune a écrit :

L'poux a écrit :Le Pont Champlain Direction Mourial Voie De Droite. J'ai Le Vertige ..C'est Incontrolable !!!! Je Run À Droite ... Mais Mon Regard Est Fixé Vers la Gauche ..
Pis J'ai Toujours Tendance à Regarder Vers La Droite (Le Fleuve) ..

Pis dans voies de droite direction Brossard t'as pas le vertige? pourtant c'est la même hauteur avec le même Fleuve en dessous lol

El-Jeune

Direction Sud !!
Pas mal Moins Pire ??
ChÉ Pas Pourquois ??
Onts Devrait Mettre Ca Dans La Section À Martin (QUESTION) ??????????????

L'poux.. :triste1: :triste1:

Moi ce qui m'énerve dans les chantiers, les pancartes trop proche plusieurs y touche.

GoNordiques a écrit :Sur les travaux de la 20, j'ai vu une gars en camion, qui, probablement parce qu'il n'était pas assez safe, s'est mis en plein millieu des deux voies. Vous en pensez quoi?

Sur la 20? genre direction toronto apres le flying j? Personellement j'ai pas de probleme avec ca. Dans ce chantier, j'ai pas besoin de faire ca, par contre sur la 40 direction Mtl a pointe du jour, j'en prend pas mal, je suis pas tres a l'aise a celui la non plus...

Et pour repondre a lequel est le plus dangereux entre a l'aise et pas a l'aise, je voulais dire etre nerveux des que sa change sur la route; courbe, trafic, chantier, etc...

shadowseb a écrit :

GoNordiques a écrit :Sur les travaux de la 20, j'ai vu une gars en camion, qui, probablement parce qu'il n'était pas assez safe, s'est mis en plein millieu des deux voies. Vous en pensez quoi?

Sur la 20? genre direction toronto apres le flying j? Personellement j'ai pas de probleme avec ca. Dans ce chantier, j'ai pas besoin de faire ca, par contre sur la 40 direction Mtl a pointe du jour, j'en prend pas mal, je suis pas tres a l'aise a celui la non plus...

Et pour repondre a lequel est le plus dangereux entre a l'aise et pas a l'aise, je voulais dire etre nerveux des que sa change sur la route; courbe, trafic, chantier, etc...

Non, sur la 20 entre la sortie de St-Etienne et la balance.

Martin a écrit :Moi ce qui m'énerve dans les chantiers, les pancartes trop proche plusieurs y touche.

Photo 900.jpg

Martin, moi la seule place où j'ai peur d'accroché un panneau ou un poteau, c'est à St-Lin au centre du village. Ce bout de chemin là remonte au temp des calèches! Allooooo Hydro-Québec, on est au 21ème siècle ciarge! :faché1: :enconstruction:

alyssa a écrit :

Martin a écrit :Moi ce qui m'énerve dans les chantiers, les pancartes trop proche plusieurs y touche.

Photo 900.jpg

C'est toi qui a pris la photo? Tu es capable de conduire un truck dans la construction, à coté des p'tits blocs et tu arrive à prendre des photos en plus? Wow....

Le poux moi je aussi je pense que j'aurais le vertige du haut d'un truck sur ces ponts-là... Brrrrr

Oui je suis un DAGEREUX :mdr3:

40 est direction 25 sud (vers le tunel ) pas trop large sa non plus un truck doit avoir 1 pied chaque coter de jeu pit leur panneau de bois aide pas non plus les miroir passe proche

Alyssa je le dit car cé sur qui en a un qui va le dire sinon.

L'ados a écrit :40 est direction 25 sud (vers le tunel ) pas trop large sa non plus un truck doit avoir 1 pied chaque coter de jeu pit leur panneau de bois aide pas non plus les miroir passe proche

Je l'avais oublier celui la. Mais etant donner que c'est toujours au ralenti, c'est moins pire.

Par contre, l'overpass de la 25 sud qui passe par dessus la 40, lui, je suis passé la une fois en camion. J'ai pas eu a repasser la, mais je repasse pas la de si tot!

T'imagine les C-Trains de Morneau qui se promènent dans ce coin là? X|

c- train? pouvez m'aider a apprendre qque chose aujr'hui, je vais me coucher plus instruit ou moin .... entk

Il voulait dire Train Routier de type A.

En fait un c'est 2 semi-trailer relié ensemble par un diabolo.

RONA a écrit :Il voulait dire Train Routier de type A.

En fait un c'est 2 semi-trailer relié ensemble par un diabolo.

Et quel est la différence entre le Train A et le Train C???

El-Jeune

je crois quil a raison....

A=1 drawbar

c=2 drawbar

Toolmaker a écrit :je crois quil a raison....

A=1 drawbar

c=2 drawbar

Par drawbar tu parle de la pole qui relis le timons ''anneaux'' au bogey?

El-Jeune

Oui....le C-Train en as 2 et n'est pas articulé mais un des deux essieux est autovireur...

C-train

A C-train is a semi-trailer attached to a fifth-wheel on a C-dolly. The C-dolly is connected to the tractor or another trailer in front of it with two draw-bars, thus eliminating the drawbar connection as an articulation point. One of the axles on a C-dolly is self-steerable to prevent tire scrubbing. C-dollies are not permit in Australia, due to the lack of articulation.

Toolmaker a écrit :Oui....le C-Train en as 2 et n'est pas articulé mais un des deux essieux est autovireur...

C-train

A C-train is a semi-trailer attached to a fifth-wheel on a C-dolly. The C-dolly is connected to the tractor or another trailer in front of it with two draw-bars, thus eliminating the drawbar connection as an articulation point. One of the axles on a C-dolly is self-steerable to prevent tire scrubbing. C-dollies are not permit in Australia, due to the lack of articulation.

Caline. merci de m'instruire à soir J'aime me coucher plus intelligent!

El-Jeune

Ils te l'ont pas montré au CFTC????

RONA a écrit :Ils te l'ont pas montré au CFTC????

je connaissait la différnece entre le Aet le B mais pas le C. On n'a à peine effleurer le sujet à l'école car on allaient pas toucher à sa avant 5 ans min qu'il disait.

El-Jeune

Plus facile à monter avec un C qu'avec un A. De plus, avec un C les remorques sont plus stables sur la route. :super:

oui j'ai vu ça une fois, c'était pas l'idée du siecle, ce n'est plus utilisé aujrd'hui

Une 53 avec 2 pup c'est pas un ''Queen city'' sa?

El-Jeune

eljeune a écrit :Une 53 avec 2 pup c'est pas un ''Queen city'' sa?

El-Jeune

En plein ça my friend! Au moins une fois par semaine avec ce genre de combinaison au retour Regina-Saskatoon. J'ai eu le temps en masse de prendre la photo, la raison étant que mon turbo venait de me lacher :rougefaché: , donc plus de puissance pour avancer :pleur4: . C'était pas mon tracteur régulier, et celui-ci a 1,300,000km dans le corps et c'est la 1ere fois qu'il flanche le turbo. Bref pas chanceux cette journée là. :triste1:

Parlant d'endroits pas très large; en revenant d'Henri-Bourassa par la 25 sud direction Tunnel, c'était du sport en s'il-vous-plaît !

alyssa a écrit :

Patou a écrit :Plus facile à monter avec un C qu'avec un A. De plus, avec un C les remorques sont plus stables sur la route. :super:

octobre 2010 011.jpg

Wow c'est long lontemps ça! 8|

Oui c'est long, je peut te dire que la première fois que j'ai sorti de Regina avec ça j'ai eu des sueurs froides, car j'avais deux virages à faire un à gauche et l'autre à droite avec des feux de circulation sur celui-ci. Je pensais bien les avoir accrochés mais non c'était du à l'angle de vision du miroir. Aujourd'hui cela va très bien et j'ai mes repères pour préparer et faire mes manoeuvres.

une autre place où ça passe serré c'est la bretelle d'accès de la 55 nord vers la 40 est à Trois-Rivières... ça fait quelque fois que je passe là cette semaine et je me demande encore comment je n'ai pas accroché!

alyssa a écrit :

Oui c'est long, je peut te dire que la première fois que j'ai sorti de Regina avec ça j'ai eu des sueurs froides, car j'avais deux virages à faire un à gauche et l'autre à droite avec des feux de circulation sur celui-ci. Je pensais bien les avoir accrochés mais non c'était du à l'angle de vision du miroir. Aujourd'hui cela va très bien et j'ai mes repères pour préparer et faire mes manoeuvres.[/quote]

Mais j'imagine que tu ne peux pas passer partout avec ça? Je veux dire que tu dois avoir un trajet déjà fait non?[/quote]

Non, car des fois j'ai des surprises comme des rues fermées et je dois faire des détours non planifiés. Cela fait partie des joies du LCV, et tu développe ta patience.