TRUCK STOP QUEBEC

Y a tu quelqu`un qui peut dire si la loi a changer au Quebec,sa fais 2 fois que je voie un oversize le dimanche.
Ajourd`hui je l`ai rencontrer sur la 40 direction Trois-Rivieres en sortant de Quebec,ils prennent une chance c`est sure tout les balances sont fermé au Quebec le dimanche.

Les oversize toujours interdits les dimanches et les jours fériés. T'as raison, y'en a de plus en plus qui circulent.

merci windigo,j`ai meme vue v`la 2 3 semaine un oversize avec des banderoles ecrit ``OVERSIZE LOAD`` pi pas de rotatif ni sur le camion ni sur la remorque sur la 20 pres de Beloeil.....mais tout etait fermé :pascontent1:
Plus en plus de compagnie se lance dans ça sans lire les lois... :contrac:

shawi66 a écrit :merci windigo,j`ai meme vue v`la 2 3 semaine un oversize avec des banderoles ecrit ``OVERSIZE LOAD`` pi pas de rotatif ni sur le camion ni sur la remorque sur la 20 pres de Beloeil.....mais tout etait fermé :pascontent1:
Plus en plus de compagnie se lance dans ça sans lire les lois... :contrac:

J'ai vu un Oversize le 19 juin (un samedi Ok mais...) sur la route 131 tirée par un pick-up, sans escorte, sans pancartes et naturellement sans flasher. Ma blonde a fait le saut en le croisant dans une courbe. Plusieurs prennent des chances les fin de semaines.

cette semaine de toute façon les oversize y va en avoir de toute les sortes et c'est déja commencer,

Les dénénageurrrrssssssss sont de retour hé mon chérie svp fait ca en 1 voyage :coeur:

des fois ma te dire a suivre de loin

RONA jr 3148 a écrit :

shawi66 a écrit :merci windigo,j`ai meme vue v`la 2 3 semaine un oversize avec des banderoles ecrit ``OVERSIZE LOAD`` pi pas de rotatif ni sur le camion ni sur la remorque sur la 20 pres de Beloeil.....mais tout etait fermé :pascontent1:
Plus en plus de compagnie se lance dans ça sans lire les lois... :contrac:

J'ai vu un Oversize le 19 juin (un samedi Ok mais...) sur la route 131 tirée par un pick-up, sans escorte, sans pancartes et naturellement sans flasher. Ma blonde a fait le saut en le croisant dans une courbe. Plusieurs prennent des chances les fin de semaines.

Ça dépends des dimensions. Au Québec tu mets pas de "D" si t'es juste long mais t'as besoin des flash. Pas large ben ben (je me rappelle plus la mesure exact) pas de "D" non plus mais les petits flags sur les coins du loads... C'est compliqué le wide load. Y'a autant de règlement que de province/états.

Je reviens justement du Tennessee avec un 12"6" de large, 14'6" de haut pis 113' de long pis laissé moi vous dire qu'il faut pas se tromper dans ces permis. Certain états demandais juste une escorte, d'autre 2 et NY 3!!! En veux-tu des détours, en v'la!!!

Eh bien je ne savais pas cela qu'on n'avait pas le droit d'être oversize les fins de semaine

Je vais me coucher moins niaiseux ce soir

lautre fois jai jusse pinner mon truck un dimanche dans cours du garage pour etre pret a decoller le lundi pi les controlleurs on passer la journer cacher dans le bois a me watcher haha
yavai asser hate que je parte

shawi66 a écrit :merci windigo,j`ai meme vue v`la 2 3 semaine un oversize avec des banderoles ecrit ``OVERSIZE LOAD`` pi pas de rotatif ni sur le camion ni sur la remorque sur la 20 pres de Beloeil.....mais tout etait fermé :pascontent1:
Plus en plus de compagnie se lance dans ça sans lire les lois... :contrac:

pas tout le monde qui sont au courant que cé un ticket quand tu as ton D sans avoir raison de l'avoir car tu indiques une mauvaise information

autant que ceux qui se promene avec leur gyrophare pour rien, ticket assez salé

Je sais pas combien coûte le ticket mais ce qui fais le plus mal c'est les points de la CTQ qui décolle...

En passant j'ai trouvé la largeur qui rend nécessaire la pose de "D": 9'11"

source mtq: http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... s_speciaux

le dimanche c'est la journée ou ta le plus de place sur les routes donc moins de chance d'accident et ta pas le droit :mdr3: :mdr3:

Lundi matin dans le gros trafic sale sur le métropolitain la tu es en affaire

c'est comme dans le temps le curé du village qui faisais accroire au cultivateur que si y travaillais le dimanche y pousserais des roches :mdr3: :mdr3:

de plus en plus proche du communiste

dniel a écrit : Lundi matin dans le gros trafic sale sur le métropolitain la tu es en affaire

Si je me trompe pas, aux heures de pointes la semaine c'est aussi interdit de circuler en oversize...

Gumby a écrit :

dniel a écrit : Lundi matin dans le gros trafic sale sur le métropolitain la tu es en affaire

Si je me trompe pas, aux heures de pointes la semaine c'est aussi interdit de circuler en oversize...

c'est pareil le métropolitain y a pas d'hrs toujours bloqué

Ceux que tu as vu venir peut-être d'ailleur que le Québec. Mais en Ontario il on la même lois que au Québec pour les oversize le Dimanche.

Pour les interdiction de circuler le dimanche et jour férier , personnelement je trouve sa ridicule. Ma question est pourquoi ?
Ma théorie et que les controlleurs routier sont absent c'est journée la.


PS: En passant Windigo, peut tu me dire pourquoi jai l'impression que vous traivailler 90% de votre temp au balance. Le gros du probleme n'est pas sur les autoroutes. Celui qui a vraiment de quoi a ce reprocher ne va pas passer par une balance.

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... s_speciaux

Tout dépent de tes dimention, mais le panneaux " D " peut aussi s'appliquer sur des longueur seulement ou Juste des hauteur. Et panneaux D au Québec oblige automatiquement gyrophane jaune. ( qui eux aussi sonr règlementer ).

Ce serais long tout dire les règle ici. Mais jai une belle feuille a ma job qui résume tout cela. Je vais esseyer de vous la scanner.



Encore du chialage

il y'a juste les camionneur au Québec qui savent ce que veut dire le panneaux D. Les automobiliste pour la plus part ne connaise rien d'autre que les panneaux qui les regarde directement.

Pourquoi ne pas avoir un gros panneau jaune écris Hors-Norme.comme les Américain avec leur overzize-load. Comme sa ce serais stupid-proof

patrice001 a écrit :http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... s_speciaux

Tout dépent de tes dimention, mais le panneaux " D " peut aussi s'appliquer sur des longueur seulement ou Juste des hauteur. Et panneaux D au Québec oblige automatiquement gyrophane jaune. ( qui eux aussi sonr règlementer ).

Ce serais long tout dire les règle ici. Mais jai une belle feuille a ma job qui résume tout cela. Je vais esseyer de vous la scanner.



Encore du chialage

il y'a juste les camionneur au Québec qui savent ce que veut dire le panneaux D. Les automobiliste pour la plus part ne connaise rien d'autre que les panneaux qui les regarde directement.

Pourquoi ne pas avoir un gros panneau jaune écris Hors-Norme.comme les Américain avec leur overzize-load. Comme sa ce serais stupid-proof

Malheureusement pour les 4 roues même la plus stupide-proof des lois ne serais pas assez, y'a toujours un moron plus moron qu'un petit singe qui va pas comprendre...

Ceux que tu as vu venir peut-être d'ailleur que le Québec. Mais en Ontario il on la même lois que au Québec pour les oversize le Dimanche

En fais, c'est pas de wide load le dimanche partout en amérique du nord.

junior01 a écrit :Je sais pas combien coûte le ticket mais ce qui fais le plus mal c'est les points de la CTQ qui décolle...

En passant j'ai trouvé la largeur qui rend nécessaire la pose de "D": 9'11"

source mtq: http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... s_speciaux

c`est 3 metre 05=10 pieds pour le panneau D

Gumby a écrit :

dniel a écrit : Lundi matin dans le gros trafic sale sur le métropolitain la tu es en affaire

Si je me trompe pas, aux heures de pointes la semaine c'est aussi interdit de circuler en oversize...

a partir de 3 metre 76 (12 pied 4 ouce) de large,5 metre 01 en hauteur,plus de 40 metre 01 de longueur total et plus de 4 metre 01 exédant arriere interdit au heures de pointe

patrice001 a écrit :Ceux que tu as vu venir peut-être d'ailleur que le Québec. Mais en Ontario il on la même lois que au Québec pour les oversize le Dimanche.

Pour les interdiction de circuler le dimanche et jour férier , personnelement je trouve sa ridicule. Ma question est pourquoi ?
Ma théorie et que les controlleurs routier sont absent c'est journée la.


PS: En passant Windigo, peut tu me dire pourquoi jai l'impression que vous traivailler 90% de votre temp au balance. Le gros du probleme n'est pas sur les autoroutes. Celui qui a vraiment de quoi a ce reprocher ne va pas passer par une balance.

dans le sud de l`Ontario le dimanche t`as pas le droit en juin,juillet et aout sinon tu peut roulé le dimanche tout les autre mois de l`année mais sans dépasser 3 metre 70 de large partout et max de 3 metre 85 de large sur autoroutes et pour le nord de l`ontario c`est juillet et aout

Gumby a écrit :

dniel a écrit : Lundi matin dans le gros trafic sale sur le métropolitain la tu es en affaire

Si je me trompe pas, aux heures de pointes la semaine c'est aussi interdit de circuler en oversize...

oui et non si tu as pas besoin d'escorte et si ce n'est pas écrit sur ton permis spécial de circuler non ce n'est pas interdit

Moi un affaire que je trouve comique, quand je suis sur une route secondaire ex. la 117 pis que la il m'apparait un pick up avec les flash pis les drapeau je sais automatiquement que je vais croisé un wide load, la question que je me pose sont tu obligé de me dire ...fait attention copain tu vas croisé un 14' ou un 16' peu importe je le sais que je vais croisé un wide load, tant qu'a moi il devrait bien plus avoir un systeme pour avertir les 4 roues qui eux reste surpris et meme qui se tasse meme pas, j'en ai déja fait du wide load pis je vous jure qui ena qui son pas peureux.

on s'entend tu que un 4 roue cé moi large qu'un camion

pis le gars dans le pick-up d'escorte vas avertir son chauffeur qu'il y a du monde qui arrive

egalement en te disant la largeur de se qui s'envient ca te donne une indice

chris666 a écrit :on s'entend tu que un 4 roue cé moi large qu'un camion

pis le gars dans le pick-up d'escorte vas avertir son chauffeur qu'il y a du monde qui arrive

egalement en te disant la largeur de se qui s'envient ca te donne une indice

Oui cé vrai que cé moin large mais j'en ai déja vu passer proche en ta. le monde en char sa leur passe 10 pied par dessus la tete, pis comme j'ai dit quand meme qui me l'dit, je l'sais déja, en le voyant toute suite je me tasse cé un reflexe naturel, mais si cé pour avertir son truck.

platte a dire Martin,mais y a des chauffeurs de truck qui savent pas....en fais ils savent juste qu`ils sur la route et que nous les retardons

chris666 a écrit :

Gumby a écrit :

dniel a écrit : Lundi matin dans le gros trafic sale sur le métropolitain la tu es en affaire

Si je me trompe pas, aux heures de pointes la semaine c'est aussi interdit de circuler en oversize...

oui et non si tu as pas besoin d'escorte et si ce n'est pas écrit sur ton permis spécial de circuler non ce n'est pas interdit

Ah ok merci ! C'est le bout de l'escorte qui me manquait.

Le gros troubles c'est qui a trop de lois et trop d'exception et y change ca en plus a tout bout champs
qui ce branche et qui arrête de faire dla politique de clown a plaire a telle et telle groupe ou association juste ce servir de leur tête et faire ca simple c'est rendu que ca prend un cour de droit pour être chauffeur a bas prix

ou ben c'est faite comme ca pour nous pogné dans toute les orifices a grand coup de dollars mais je pense pas y sont pas comme ca c'est juste pour la sécurité un . c'est tout :mdr1:

c'est comme j'ai dit l'autre jours a un jeune qui me demandais c'est quoi qui font quand y vous arrête
tu sais pas pourquoi y te colle mais tes sur de payer et c'est malheureusement trop souvent vrai c'est du commerce

dniel a écrit :Le gros troubles c'est qui a trop de lois et trop d'exception et y change ca en plus a tout bout champs
qui ce branche et qui arrête de faire dla politique de clown a plaire a telle et telle groupe ou association juste ce servir de leur tête et faire ca simple c'est rendu que ca prend un cour de droit pour être chauffeur a bas prix

ou ben c'est faite comme ca pour nous pogné dans toute les orifices a grand coup de dollars mais je pense pas y sont pas comme ca c'est juste pour la sécurité un . c'est tout :mdr1:

c'est comme j'ai dit l'autre jours a un jeune qui me demandais c'est quoi qui font quand y vous arrête
tu sais pas pourquoi y te colle mais tes sur de payer et c'est malheureusement trop souvent vrai c'est du commerce

X 2 :pleur4: ils nous ont poussés à la limite de ce côté là et c'est ce qui a amené à la création de l'ARPQ, on est tanné que ceux qui ont pas de steering dans les mains décident à notre place, asteur on va la prendre et ils devront nous écouter :super:

Ajax a écrit :

dniel a écrit :Le gros troubles c'est qui a trop de lois et trop d'exception et y change ca en plus a tout bout champs
qui ce branche et qui arrête de faire dla politique de clown a plaire a telle et telle groupe ou association juste ce servir de leur tête et faire ca simple c'est rendu que ca prend un cour de droit pour être chauffeur a bas prix

ou ben c'est faite comme ca pour nous pogné dans toute les orifices a grand coup de dollars mais je pense pas y sont pas comme ca c'est juste pour la sécurité un . c'est tout :mdr1:

c'est comme j'ai dit l'autre jours a un jeune qui me demandais c'est quoi qui font quand y vous arrête
tu sais pas pourquoi y te colle mais tes sur de payer et c'est malheureusement trop souvent vrai c'est du commerce

X 2 :pleur4: ils nous ont poussés à la limite de ce côté là et c'est ce qui a amené à la création de l'ARPQ, on est tanné que ceux qui ont pas de steering dans les mains décident à notre place, asteur on va la prendre et ils devront nous écouter :super:

moi j'espère presque qui écouteront pas imagine si y fond des modifications encore et qui laisse toute les autres folies ca va être beau c'est pour ca que c'est l'enfer ou qui efface toute et qui recommence avec du bon cens a ben la moi j'embarque mais dit toi bien que si c'est simple et facile a comprendre pour tous et en plus peu couteux bien c'est sur que c'est pas au Québec que tu va voir ca

Long_hauler a écrit :lautre fois jai jusse pinner mon truck un dimanche dans cours du garage pour etre pret a decoller le lundi pi les controlleurs on passer la journer cacher dans le bois a me watcher haha
yavai asser hate que je parte

Ca aurait valu la peine d`allé embarqué dans le truck une fois a l`heure pour les tenir la le plus longtemps possible

patrice001 a écrit :PS: En passant Windigo, peut tu me dire pourquoi jai l'impression que vous traivailler 90% de votre temp au balance. Le gros du probleme n'est pas sur les autoroutes. Celui qui a vraiment de quoi a ce reprocher ne va pas passer par une balance.

Parce que lorsque le MTQ met $3.5M a $4,5M dans une balance, ils veulent qu'on l'opere. Quand les limousines ministérielles circulent et constatent que c'est souvent fermé, les grands boss sont questionnés et le message part en descendant.

T'as parfaitement raison quand tu dis que les grand problemes ne sont pas dans les balances. La nature des infractions n'est pas la meme quand t'analyse ca.

Concernant les changements reglementaires annoncés, ca va etre une année chaude:
-reglement sur le permis spécial
-reglement sur les masses et dimensions (!!!! ayoye!!!)
-Loi PECVL: cote aux conducteurs de VL dès le 1er jan 2011
-Changement définition véhicule lourd: application notion 4500 kg GW au lieu du 3000 kg net.

PAs encore de date de fixée pour les 2 premiers, mais ca aurait l'air que les textes de loi sont prèts,

Concernant les changements reglementaires annoncés, ca va etre une année chaude:
-reglement sur le permis spécial
-reglement sur les masses et dimensions (!!!! ayoye!!!)

Merci du hint.

On va regarder sa. Mais sa va surment être une lois qui va nous restreindre encore plus.

ouai j`ai hâte de voir les nouveau règlements moi aussi.