TRUCK STOP QUEBEC

Je vous raconte la JOKE !!!! aujourd'hui un chauffeur de chez apex transport devait se presenter avec 20 palettes de chlore dans un club piscine tout pres de chez moi ... :mdr3: :mdr3: le chauffeur arrivait en theorie avec un full load, et a l'ouverture des portes du trailer , le trailer étais vide oui oui vide :mdr3: :mdr3: d'apres moi le chauffeur connais pas ca des cadrans... vous auriez due y voir la face :rougefaché: :pleur4: :pleur4: :pleur4: ma femme quei est chauffeur et qui travail au club piscine en question n'en croyais pas c'est yeux 8| , il a dit a ma femme qui trouvais ca que son trailer étais pas pesant :gene2

Quand j'étais chez kildair ( scott paper) un gars à remonté à Tto avec le retour d'un autre...
bravo champion... :super:

Oeup le dispatch aujourd'hui voulait m'envoyer a St_jean apres un trailer qui devrait etre plein vérification faite rien du tout .....domage!!

j'ai déja vu un chauffeur partir avec un trailer de rouleau de papier 46000lb.. alors qui était supposer charrier des cacannes de liqueur vides en aluminium.. 8000lb pis s'en etre rendu compte juste en ouvrant les portes au massachussetts.. tsé! y s'était fier au dispatch qui avait fait une erreur de transcription de numéro de trailer.. comme les bills nous sont donné le vendredi pour décoller le dimanche.. le gars avait les bon bill pour la remorque.. mais n'avait pas les bon stock a l'intérieur.. parce que ça avait été mal rentrer dans le systeme.

c'est d'y voir la face en ouvrant les portes! et surtout! c'est de repasser les douanes avec du stock qui s'en allais a montreal... qui était rendu au massachussett.. et que fallait RE declarer au douane... les dispatch ont eu du fun avec ça!:) :-/ :mdr3:

J'ai déjà eu la mauvaise surprise que le devant du trailer était chargé d'un autre magasin de presque la moitié (d'habitude j'suis en full load ou d'un magasin pas trop loin). Le gars de dock c'était mélangé de numéro.

et plus récemment. Un gars devait partir faire un switch à Kingston. Quand il a pinné le trailer. Il avait 2 trailer identique avec un numéro pas mal semblable. Il s'est pinné sur le mauvais trailer et il a monté.. MON load que je devais prendre dans la nuit.

La cie a refusé de payer le gars et il voulait lui faire payer le fuel en plus. Discutable comme mesure disciplinaire mais bon.

Peut-etre pas une bonne affaire que j'en parle, du moins pour ma réputation mais en en tout cas...

En Virginie, je devais faire un switch pour ramasser une remorque pleine pour livrer à Toronto. J'avais le bon no de commande et le no de remorque dans lequel ça avait été chargé.

Quand je me suis reculé pour pinner, j'ai bien vu que ce n'était pas une remorque TF mais plutot une remorque d'une des divisions de Challenger. Bah, me suis dit que ma cie avait pris un arrangement avec l'autre cie. J'ai été livré mais finalement, le client avait chargé par erreur dans la remorque de Challenger. J'ai du allé la porter dans la cours de Challenger apres ma livraison. J'imagine que Challenger a livré avec la remorque de TF pour faire le switch par la suite.

Le client qui recevait le stock l'a reçu comme prévu à l'heure prévue donc aucun impact sur lui.

C'est sur que j'aurais du appeler mon dispatch pour l'avertir mais j'étais vraiment très serré dans le temps et je ne voulais pas avoir de retard additionnel. Mon boss a pas trop chicané car ça faisait pas vraiment longtemps que j'étais camionneur.

Ça me rappelle la fois à la Monnaie Royale Canadienne, à Ottawa, ou on devais ramasser notre commande d'or habituelle, et le shipping avais une grosse boite contenant une grosse médaille dans le temps des Olympique. Rendu à Montréal, on se fait dire que c'était Garda qui avais eu le contrat pour ça, alors que sur la feuille c'était bel et bien notre transporteur. Très drôle :cote: