TRUCK STOP QUEBEC

Salut

J'aimerais si il y a parmis vous connaissez beaucoup l'arrimage sois en flat bed et sur des fardier pour la machinerie lourde car j'ai bien-sur consulté la norme 10 my donne pas vraiment les technique pour arrimé exemple une pelle hysdraulique légalement avez vous une idée ou je pourrais trouvé se style de documents ????

Merci a l'avance

j'ai trouvé sa , si sa peut aider tant mieux...

Il est prescrit d’utiliser au moins quatre appareils d’arrimage, dont au moins deux sont attachés le plus près possible de l’avant et au moins deux autres le plus près possible de l’arrière du véhicule ou aux points d’attache qui ont été conçus à cette fin, afin d’empêcher le véhicule de se déplacer latéralement, longitudinalement et verticalement. La limite de charge nominale (WLL) de chacun des appareils d’arrimage doit être d’au moins 2268 kg. De plus, la limite de charge nominale totale (WLL) des appareils d’arrimage utilisés ne doit pas être inférieure à 50 % de la masse du véhicule transporté. D’autres exigences relatives à l’arrimage s’appliquent aux véhicules articulés ainsi qu’aux équipements accessoires pouvant pivoter, basculer ou se déplacer sur le plan latéral.


http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/p ... 061102.pdf

moi j'ai charrier des souffleuse a neige cette hiver avec le loader accrocher apres(avec un fardier)....sur papier c'est beaucoup plus dure qu'en realité....quand tu la avec toi c'est beaucoup plus simple a attaché.....il y'a pas une ecole qui va te montrer ca....il y'a pas une machine qui est pareil.

les machines ont des crochets ou des points d'ancrage assez evident a trouver.Faut jsute tu prenne le bon grade de chaine(assez fort pour le poids)...ca tu as ca dans ton livre...entk celui que j'ai eu au cftr vla une couple d'année....tout etait expliquer pour les grades de chaine par rapport au poids.

meme chose pour le flat bed.

BigGate a écrit :moi j'ai charrier des souffleuse a neige cette hiver avec le loader accrocher apres(avec un fardier)....sur papier c'est beaucoup plus dure qu'en realité....quand tu la avec toi c'est beaucoup plus simple a attaché.....il y'a pas une ecole qui va te montrer ca....il y'a pas une machine qui est pareil.

les machines ont des crochets ou des points d'ancrage assez evident a trouver.Faut jsute tu prenne le bon grade de chaine(assez fort pour le poids)...ca tu as ca dans ton livre...entk celui que j'ai eu au cftr vla une couple d'année....tout etait expliquer pour les grades de chaine par rapport au poids.

meme chose pour le flat bed.

si tu charrie un loader...oublie pas de le barrer......pas la porte la.....le millieu pour pas qui pli.... :mdr1: :super:

Inquiete toi pas ou tu va travaillé y ont tout ce que tu a besoin, tu va voir que les chaines cé pas des chaines de moumoune, té garoche pas comme tu veut y a vraiment le bon stock pour toutes les sortes de transport.

bon super merci les copains sa m'aide entk je vais quand meme trainer ma normes 10 avec moi des fois on est jamais trop ben équipé :hehe:

Merci encore

a+ l

Tes attache fois au moin retenir 80% de la charge. Et c'est calculer selon le dispositif le plus faible. Exemple des chaine peuvent retenir 20 000, mais tes " bindder peut retenir 15 000. C,est d'après tes bindder que tu dois calculer.

Une pelle moyenne disont un modèle "300".

Ci tu as des chaines et des bindder d'une compagnie spécialiser ( dons qui devrais avoir d'un gros calibres de charge )

Tu mais 5 chaines. Une a chaque extrimité des chenille de la pelle ( attacher directement après les chenilles, c'est plus simple ) et dois être place dans un angle diagonal bien-sur. Et finalement une chaine près du bocket de la pelle qui va empêcher les bras de pelle hydraulique de bouger.

** Toute les machinerie moderne qui on une penture ( qui peuvent ce plier en deux comme un loader par exemple ) On un systeme que tu place pour barré le mouvement de la penture.

Mais plus de chaine que pas asser.

super merci !!